| $ U4 y+ `+ S6 m# b3 z; a 0 j$ K1 `, K& w: v" Q* B! \ 1、芯片钥匙防盗原理 汽车电子防盗系统,与引擎控制电脑进行通讯,只有钥匙芯片中的代码得到识别后才允许启动引擎 ' h3 p- W5 p# a8 E8 z3 o2 d 2、汽车钥匙芯片的类型:6 T5 l8 V8 x3 W" [% q6 Q 芯片有固定码;滚动码;加密码3种类型. 固定码:代码固定不变并且由数字与英文字母组成(当启动引擎后,数据不会变动).& Y. D9 l2 S# C" u 滚动码:每个钥匙具有不同的电子代码.但是每次使用钥匙启动车辆引擎后,代码就会被更改.更改代码的程只 有芯片控制器生产商才知道,并且很难通过读取钥匙芯片的记忆进行破解. 加密码:加密代码用于最新的芯片和芯片控制器(采用双向数据加密).它配备有内部程序算法,用于对每次加密的信息进行解密. 3、芯片代号; n2 c) @2 [* T" M/ m- k# D "PH" 飞利浦芯片+ ]! \2 B/ G% G3 s% u' k "PH/CR" 飞利浦加密芯片. O* W; W& L. B "PH/CR2" 飞利浦二代加密芯片 "MEG" 美加摩斯芯片( f! C- X0 A0 }$ J8 W" m "MEG/CR" 美加摩斯加密芯片4 ?- Q/ y1 B$ h% | "TEXAS" 得克萨斯芯片 "TEX/CR" 得克萨斯加密芯片 "TEMIC" 泰米克芯片 h! r, R5 c* B/ H "TEM/CR" 泰米克加密芯片 "MOTPROLA" 摩托罗拉芯片6 R/ U5 K7 R U0 G% k+ q "MEG/SAAB" 美加斯萨博芯片9 U) W& s2 [3 c: w/ L% u: } 11--泰米克芯片(菲亚特汽车-固定码)3 I+ r% Q$ S- |% X! A 12--泰米克芯片(马自达汽车-固定码)8 k: [/ U5 V% K G4 O3 a 13--美加摩斯芯片(固定码) 21--silca芯片(固定码)) ~5 U; s+ p) h& V' Y# l 22--silca芯片(固定码)) i% A" v S& `7 Y, m W7 ? 23--silca芯片(固定码) 30--飞利浦芯片(读/写-固定码)) F5 {% U ]2 i; I7 H7 w 40--飞利浦加密芯片(用于欧宝汽车). H2 |" Z d, p2 @ 41--飞利浦加密芯片(用于尼桑汽车) 42--飞利浦加密芯片(VAG)7 Y9 I' [3 G( B2 i! B3 D 44--飞利浦加密芯片 45--飞利浦加密芯片(用于标致汽车)0 z; G7 Q7 g9 L7 H; f, p 46--飞利浦第二代加密芯片+ A# g/ m7 q% V; A! H 48--美加摩斯加密芯片: s7 I, C& s( d+ ~. ?# } 53--飞利浦芯片(用于奥迪汽车)$ F+ h1 e6 ^- i/ _8 c% {* i( n0 S: n 73--飞利浦芯片(固定码)4 s2 G1 s! g6 T O' M+ } 93--飞利浦芯片(用于大宇汽车) H& C6 Y& h6 a0 q0 m1 U+ T 4C--得克萨斯芯片(固定码) 4D--得克萨斯加密芯片 8C--泰米克加密芯片 8D--萨博芯片(不可复制)# t+ h0 |5 V X5 X! {1 g+ H8 c5 S3 ~ 4D芯片:2 H/ G6 W: |8 B* {$ e 60--得克萨斯加密芯片(通用型) 61--得克萨斯芯片(用于三菱汽车3)) n/ r! g+ E/ g3 J6 S- T* L( v 62--得克萨斯芯片(用于三菱汽车2) 63--得克萨斯加密芯片(用于福特汽车)) V: d2 O) K, ^. ?: l- v 64--得克萨斯芯片(用于2000年前雷若\克莱斯勒\吉普)% M2 W5 A. e) O/ K2 C0 X1 k 65--得克萨斯加密芯片(用于铃木汽车) 66--得克萨斯芯片(用于铃木汽车2) 67--得克萨斯加密芯片(用于丰田/雷克萨斯) 68--得克萨斯芯片(用于丰田/雷克萨斯2) XX--得克萨斯加密芯片(新型或通用型 |






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