标题: 火花塞使用维护有七忌： [打印本页] 作者: 土豆网 时间: 2014-3-7 13:27 标题: 火花塞使用维护有七忌： １、忌长期不清洁积炭。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期（一般为３０００公里至５０００公里）清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。1 P& ^/ C+ @( f1 y9 \9 Y+ a. g
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２、忌长期使用。火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。8 R1 e& Q) _" ]1 K4 C* f' f. O1 F7 \
" F+ Z6 x+ b/ j* t. u' N, r( V% n ３、忌随意除垢。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。 6 g6 Y& e) _. v& l ' \6 h3 R3 ?4 M& y ４、忌火烧。现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果；二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。 $ E/ Y+ O* Z2 l$ \8 R2 V ' p# s5 j1 B4 k7 z) r$ E ５、忌冷热不分。火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。 & k# b% D2 X7 s) I4 S3 Z/ M5 ~; ~/ s# k7 I, p+ }' l% z; d+ R
６、忌误诊错断。更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在汽车正常运行一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下几种情况：一是中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；二是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热；三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞。 a- o, C2 J0 f+ p
７、忌安装过紧。火花塞安装时一定要符合规定的扭矩。! k% A. E1 W/ z$ q# _- ^$ Q+ H 作者: 荣一开 时间: 2014-3-7 13:44
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽作者: 荣一开 时间: 2014-3-7 13:45
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽作者: 阿薛锁业 时间: 2014-3-7 14:30
有坐总比站着好作者: 风一样 时间: 2014-3-7 14:59
学习了。。。。。。。。。作者: 鑫发开锁 时间: 2014-3-7 15:54
看一看，学习学习。作者: 男人的体香 时间: 2014-3-7 16:39
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