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于是拔下中央门锁控制单元上的线束插头(图2)测试执行输出部分，结果发现中央门锁控制单元的2号端子的对地电阻是1.7 Ω，而3号端子的对地电阻只有0.7 Ω。从电路图上可以看出，3号端子对应开锁执行部分的线路，这说明此线路出现了短路故障。) f: B b2 v& i. t
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图3 测量插头S302中的3号插孔
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拔掉左前门线束插头S302，然后再测试中央门锁控制单元上的线束插头3号端子的对地电阻，结果发现短路故障消失。测试插头S302上的各个端子，发现插头S302中的3号插孔线路对地短路(图3)。从电路图上可以看出，与插头S302中的3号插孔相连的线路是右前门门锁电机的插头C361，拔下插头C361，测量短路故障仍然存在，这说明短路点就在左前门线束插头S302到右前门门锁电机插头C361之间。 2 Z% D) @3 X/ t8 e5 G5 a, |; W' H ! q! U- h7 `' _( B) Q - l/ U% U* M9 r故障排除：拆卸左前座椅、右前座椅以及中央扶手箱之后，发现线束插头S302到右前门门锁电机插头C361之间线束被中央扶手箱压住(图4)，经过长时间的摩擦后，造成了右前门门锁电机的线路对地短路！修复对地短路的线路，装复所有线束，试车后确定中央门锁系统恢复正常。* G8 l: i7 ^7 G5 U2 o }* P* M
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图4 线束被中央扶手箱压住
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5 N% Y0 l" S6 }9 b0 g9 y 回顾总结：询问用户后得知，此车的故障是在加装地板胶不久后出现的，因此可以断定这是一起典型的加装地板胶引起的人为间歇性线路故障。根据维修经验，笔者建议在维修涉及到中控门锁系统的线路故障时一定要询问用户近期是否对车辆进行了改动。笔者又想到，在笔者接手此车之前，维修人员曾经更换了中央门锁系统的熔丝EF2，如果知道了这个情况，就可以更早地判断出是中央门锁系统的执行部分出现了问题，所以对用户的询问和与以前维修人员的沟通以及对故障现象的逻辑分析同样重要，这样可以帮助维修人员更快更准地找到故障原因。* o' x' _! T9 _& A1 u
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