个性、典范、动感BMW535i,从经历中锤炼智慧,有勇气挑战极限。设计与舒适,安全和性能-这就是BMW 535i汽车的内在特质,尊贵享受,华丽登场,品味象征独一无二。宝马系列专辑起航,不求专车专用.但求专车专配,犀利、动感,各种激情尽情挥洒。宝马系列专辑因你而精彩,诚邀您与我们一起走进宝马专辑世界,共享美好汽车影音生活。 4 M: q) p: v( g/ O% z2 P 1 Q: o; O6 N- C- l6 u; {1 z: U. J+ z; i 2 S4 n* e) ?( M% a4 E 要做好一套汽车音响并非只是把一些高级器材往里堆那么简单,除了器材的搭配以外,最为重要的是根据车型、环境等特点因配置而配置,如此才能发挥出器材之“潜能”,再对影音需求加以定位调试定能锦上添花。3 E% |* e2 b4 E& s6 q" S l4 o
! ]7 A9 h: e3 q0 G ' W# C) t V' \8 N 对于宝马系列的音响细入研究,可以发现宝马原车音响设计与其他车型是大不一样的,超低频位于车座椅下方是宝马原车音响与其他车型在原车超低音设计上最大的区别,宝马系列之原车中高音是位于门板及后挡台上,而其他车系的大部分超低频都是位于车厢后方,车厢内主要以高低两分频为主,高端一点的配置以高中低三分频为主。) p& ^" C! ]) b: y! r# O
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- ?) d1 Q5 G0 r" K 宝马音响系统从表面上看第一经验理解为三分频,不过细细分析各单元的担当角色后能给我们别样的解,我们把它理解成两分音:4.2声道的系统或是5.2声道(中置)系统 ,因为座位底下的超低频喇叭是负责整套汽车系统的低频,所以此处就能很好的理解及分析成4.2、5.2、7.2声道系统,而其他声道基本上每声道都是由高音和中音组成一个声道的。 5 f3 J" S, w. ^ " [% N4 r" U; L* I" ^- A( _* ]4 p, V2 y! b; |
从环境对声音传播的影响而言,更容易认识原车音响有此布局的理由:中高频在传播过程中,任何障碍物或反射物对其质感的影响是相当之大的,而低频却需利用反射物加以调整方能更好将低频的方向和相位在相对的空间内发挥出单元的最大“潜能”。 . G0 Y/ I. r* j1 a- a4 }( h E* A
原车喇叭 5 M% `# j2 s1 F$ i5 I! ~% D; ~, B7 V0 V! H
' u9 k+ K7 p8 w+ K, h3 i3 g$ i 由于车厢内的部件布局基本无法因为音响本身而改变,唯一可以改变的是针对音响器材配置安装的方法技巧。原车低音喇叭位于车座位底下,如果分频点过高或低通斜率过高都会通过够多的中频,中频通过过多很明显会受到座椅底部的阻挡和反射作用,进而导致中频驻波直接影响到中频的质量,所以车座位底下的低音喇叭的低通设置是最为关键的一个部分,因为低音喇叭受到环境的影响约束到中低频的发挥,这种情况下最需要的就是频响足够宽的中音单元来配合低音喇叭才能把中低频发挥出来,一般的三分频喇叭,中频频宽相对都比较高,所以我们认为以普通的三分频的配置改造宝马的音响系统不太合理,故此,应该把宝马原车系统看作是两分频加超低频来做出相对的器材配置来比较合理。 a9 D6 K. n4 W) k
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+ C) x4 Y3 Y1 I8 {' H6 E* n2 _ 而我们此次要对宝马535i进行改造的方案正是针对原车音响的特点而配置,可谓独具匠心吖,为求每个角落的声音质量一致性前后声场一律采用Focal 100krs 负责每个声道的中高频部分,Focal 165KRX2低单元负责行驶舱内低频部分, JL audio 13WT5 负责整车超低频部分,这样配置最为符合原车音响的设计初衷,音响改装,“精雕玉砌,音乐起兮,心飞扬;有宝马兮,欲改装之,高手是怎样诞生的?精工细作!藏不住的光芒——阿尔派音频解码处理器汽车音响改装简约而不简单的宝马535i音响改装:1 d7 e& P/ c: U2 k" N
沏上一壶茶,细品茶香,而后一起观赏宝马535i音响改造详细。。。9 q4 Y. Z# ~# t8 W/ y
仪表台上的Focal inverted dome TNK高音无损倒模,娴静,典雅而不失富态。 % y H! J4 d3 G ?) [) `