) Q3 v5 h* {- g 对于汽车音响,许多人抱有不同意见.有人说,汽车音响改装,得至少拥有一对会欣赏音乐的耳朵才行,仔细想想好像是那么回事儿.但作为专业的我们,对音乐的欣赏有另一种见解:在往来的生意中，有许多车主是来升级音响的,之所以升级，那是因为，现有的音响效果达不到聆听效果，从整体上看，他们对音乐的感知又上了一个境界。所以，先天的缺少并不代表无法拥有,事在人为,只要自己喜欢,一切皆有可能.0 E4 {6 I( O: b$ j7 }4 O8 o; I
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奔驰GLK300,DTS5.1环绕系统的升级打造-------不需要金耳朵的聆听,不需要艺术细胞领略,更不需要静心感受音乐的氛围.只需要随意坐在车上,打开主机,来一张DTS类型的光碟,各种音效的环绕，各类频波不停刺激着听者的耳膜，历历原场画面直接映射在脑中，即便不在现场，但也有一种身临其境的感觉。3 |" {# f* T1 H9 ?, c0 d
: I6 j& `; u3 q: a # M6 S" Y& @( M# t如此便捷美妙的效果,当然离不开先进高科技器材的大力支持了。# e! L. U5 U! W ~$ n3 e& M& t
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德国喜力士顶级三分频C63 C，丹麦芬朗精美三分频RE6.3，丹麦芬朗UT-4100与UT-2160，JBL低音功放500.1，美国钻石mini四路功放，音盾中置全频喇叭，钻石低音D312，2个1.5法拉的雷歌电容。最主要的还是引导者套系统的主机：H800+C800+S690黄金三角组合，秒杀一切主机。 * ?% J, k5 C; k3 S; b* C , U& O& |$ U# y9 `4 ~4 s% l. o' p+ v, j& r+ Q: e# F& o' ~
既然如此，那就先从主机部位入手吧。所谓的黄金三角组合，就是阿尔派的H800解码器，C800控制面板，S690碟盒。三者相互配合，一起支撑着整个5.1系统的运作。0 N, R- z' U( h# G
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H800解码器，可以说是解码器的巅峰之作，由日本阿尔派公司倾力推出，内有阿尔派最新高新科技含量，电脑软件直接进行调试，方法简便、易懂。C800是H800的控制面板，可以直接进行整个系统的调控。- l; d# ~# q8 N3 z
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5 m% [! _* _, F0 c U; e4 x8 ]4 L5 h - Q7 t, O* ]# { e' ^ , |. k2 l" P2 ?/ `7 a) pS690碟盒，可以说，只有S690碟盒才支持5.1系统的运行。6碟装，容量很大。) |' W7 H5 m, R e' X! Z2 z( g
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前声场，德国喜力士顶级三分频C63 C，各个频段的完美演绎正是为C63C披上了高贵的霓裳。! m! U4 w7 s& t8 b
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高音与中音都是倒模安装，高音倒模与A柱，中音倒模于三角位。二者完美契合在一起，如此工艺正是最大限度地诠释了我店的工艺水平。1 n# \; c- y( _- j6 `6 K
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后声场，丹麦芬朗RE-6.3，一款仅次于芬朗UT-6.3的王者存在，其他方面可能没有C63C那么完美，但是，在人声这一块儿，足以秒杀对方。3 @; x9 ~4 E. M) y/ i" D
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高音、中音、中低音三对扬声器按照从上到下的顺序一次安装于后门门板位置，可谓排列有序，高中低三个频段的声音经过每只扬声器的配合都基本趋于完美。 2 N ^. [& ?, r. i! b9 f2 z 8 g: ^- r! T, k! g: }9 c4 N$ P& B- }- k2 ~ - u. m; B$ j& W, @$ I. @' `& ^$ M- l2 M
中置扬声器，是音盾的一款全频扬声器，在各个频段都可以出生，虽说，没有C63C与RE6.3的完美，但是他所起到的效果绝不是RE6.3与C63C可以比拟的。只有有了这款全频的中置扬声器，才可以打出车内环绕的5.1效果。# a. J: g1 o1 N- w/ J5 {2 F9 p( y
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