* b& q7 O( ?" }$ J& L( e; B1 { 9 Q- Y9 n. h) \: X不拆下来还真不知道,100多W的车喇叭竟然是这样滴7 ~4 O5 {5 P9 Q( }8 Z5 G# @5 C" u & @) l) i4 B3 h1 X1 @" W 0 B. _- {3 A, T8 ~% b |* g* R# ?4 o" G9 [即将上车的音响器材- X( C; p& t$ \0 n: D7 o2 \: b' E- J ' A. [8 B# E2 R. r$ D- u( K
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1 S1 }7 n, K- A8 s. ~汽车音响改装并非豪华器材的堆砌,讲究的是搭配,怎么搭如何配?里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术,更深层次的含义应该在这里。另外,“三分器材,七分安装”的说法不一定准确,究竟谁占几分?没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的,这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车,称之为艺术品,自然是不会过分的。 ' X/ Q, S& j9 F , d! U5 M9 A5 F- z$ U1 {5 Z+ J4 G. M d& a2 e
门板的第一层隔音处理" A& x2 U. Q( r6 V" k* l + }: L6 a. n n+ x9 `9 \
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0 g; D( V9 C+ q1 @ s/ q# `0 {; _前声场喇叭安装在前门板上$ t$ h O* [& G ; d( x( l) R& {& |
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# F* ], i6 r$ J整个前门板的改装效果图 ; M; Q8 x" B. B; X 4 c) Q8 p8 g1 N% B9 |& w8 Q1 A 1 R5 b4 }# i# e. i4 n' W( R " V: ~% i* M" ]后声场喇叭安装在后门上 9 O. ]2 P1 M: n- V- d, z' D2 T% E ( l9 h5 H& S2 a/ G, f3 G5 d; E T& t9 {5 e. u
- b( r0 }" K* x2 n' U9 B奔驰GL350的系统搭配可谓豪华,前声场由劲浪165KRX2但纲主演,165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者,融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音,其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配,S4拥有一流的解析力和控制力,搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景,让声音不会受到丝毫的污染,这一点是难能可贵的,很考验功放的功力。4 |1 a. T6 n3 o8 G% P7 j
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整个后门板的改装效果图" r7 T, n& p! x0 A% h5 K" G4 L0 j " [5 u, n, [9 I, I+ j- K- n9 i
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9 \2 m! `! f- J B- F% N; i门板的塑料件也做了隔音处理% G4 }, L3 [" |: h' x9 y5 C ' G. F$ W) z! Z% Y4 n/ t0 T5 J8 r9 v6 L ( v: w2 `" S4 `3 `) g& Q! E$ K % q8 p) k$ X' ?* j" ~) G低音箱的制作 . p3 W$ _! y: K, y; W % u/ N2 U s# R l2 x; b; z6 l* U& A# R3 S9 A. u p
; S9 s m) l7 b4 t) R* |低音箱改装在尾箱的左侧,基本不占用空间 & I t$ K1 |2 ~& m+ ~7 \7 r/ I" S! z) g: M+ j2 C* h
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) X( o3 _7 p: K- S9 q1 X" ^TRU功放何以有如此的驾驭能力?军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备,德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容,三洋OS-CON的音频电容,松下超低ESR电容器,电力电容器5600μF及2200μF,所有这些一流的电子元器件,都是音响发烧友眼中的至宝,也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华,超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音,用一台诗蔓SH1800低音功放推动,让整个声场更加饱满,表现更加出彩!更值得一提的是,超低音采用补型箱的安装方式,既美观又节省了不少储物空间,相信这是广大车主所期盼的。& @: H' G) d; H9 s' A) _
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3 [3 S- \$ P3 N$ Z功放的安装 2 h# }( o Y$ g' b& u3 b2 s! G! d1 P
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