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标题: 皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25 [打印本页]
作者: 土豆网    时间: 2014-12-16 11:33
标题: 皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。
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( e0 h8 u! n$ T% Y皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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系统配置
9 ~6 q! r' k- k* p4 ]) X8 s音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器2 K4 X% ]0 P( f7 H( {
前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装* D$ e2 ?2 f$ G- \6 i$ G6 V$ ^* f
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）
2 i4 W. ?# e% \, c' ^: j功放一：阿尔派MRV-F409" t7 a6 h' q  b  {7 _
功放二：SONY（索尼）两路
7 m0 B* a: |# w0 i. @5 L: y车门隔音：德宝0 M. [& T. p" f  p& n! q. D. e
线材：魔声* \& m! m' C6 J

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1 {5 T6 ~( `6 ~! S日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装- }7 N$ M: e! u8 u
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先锋P01主机倒模改装在中控台底部
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4 c! Q! v4 x0 O# W1 A7 J" U来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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先锋P01主机改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上4 @3 F0 _% [* V5 o
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。3 E) H9 @; k( [) d! [  I6 g; m

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. X5 v5 z5 M2 F( `7 R3 k整个A柱的改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上% s, \3 E0 j% E
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! o" _- u6 ~5 p) p* ?3 L- O* _) U前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。" |0 |4 ~) S: N. u5 |& F

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整个门板的改装效果图
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功放安装在座椅底下，合理利用空间8 l) F5 u/ v- l& M' L# Y
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$ L' y# u: @2 F4 L/ @3 c空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。- _& b$ a* b7 j9 [) p: w0 d* A
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功放安装在座椅底下，合理利用空间
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  z: l- y5 U3 T( ]先锋P90解码器安装在后排座椅背后
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  p* J& y* w, ?3 J汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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低音箱安装在后排座椅背后2 o' N* N9 n# m* ^$ l! ^
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解码器和超低音安装效果图: @& g; c" y. U% t$ {: k1 y
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