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标题: 皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25 [打印本页]

作者: 土豆网    时间: 2014-12-16 11:33
标题: 皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
石头疯狂了,赛车也疯狂了,皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上,你接受得了吗?如果在泰国,也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜,让这一辆日产皮卡疯狂的,恰恰也是音匠汽车音响。
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25, |0 E8 f2 Z0 E; h& b) Z2 W, C* B7 ?
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* C6 b& X$ ]1 ?0 W系统配置' X7 J# @- Q) F- c, K( c5 }, x
音源:先锋P01二代主机+先锋P90解码器
8 s( r, c) X# E7 @" v% S前声场喇叭:德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装
* i; B4 @# t# C! Z0 @9 i1 D超低音:日本笛神RM-210SL(两只)
8 }/ i- t' f' K( h3 R- t功放一:阿尔派MRV-F409
, `+ Q* g& G, z7 A0 H1 F- y功放二:SONY(索尼)两路
3 W" @4 y; i% x2 Q车门隔音:德宝! L7 T& l, V! L5 U5 f3 k/ _, Y
线材:魔声
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( l  T5 d+ k9 ~/ z日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装
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6 @- ^2 @/ P  Z$ h- D$ r0 b$ ]先锋P01主机倒模改装在中控台底部
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区,仿佛步入了汽车音响博物馆,在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品,像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里,汽车音响的氛围十分浓烈。因此,在这里出现疯狂的皮卡,也是可以理解的。言归正传,日产皮卡音源部分堪称豪华,CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器,由此可见车主对音响效果要求比较高。
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1 l# u* B5 j" ~/ y/ K先锋P01主机改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便,先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大,传统的安装位置——尾箱现在不能用,装哪里好呢?卖个关子先,马上揭晓。% X8 K9 g0 {2 q' X' ]% m

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整个A柱的改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上' K$ W8 Q) n/ v4 @% D) `5 \
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# T2 R0 U' l" L8 U: m7 p前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭,彩虹德国系列的旗舰产品,经典银盆振膜,声音清脆亮丽,不仅适合听人声,演绎金属味重一点的乐曲,也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上,对皮卡来说,噪音是个很大的问题,因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上,营造出足够的声场高度和宽度。
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整个门板的改装效果图$ M$ s9 O* S. I6 F" K
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5 {  S" W2 U, r# Z, n4 o功放安装在座椅底下,合理利用空间* L8 i: ~, g/ w7 o2 [, j( {
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3 T( ]8 A# x7 J0 u空间对汽车音响改装十分重要,皮卡车可供音响改装的空间少之又少,因为“尾箱”变成了露天广场,超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了,功放巧妙地安装在座椅底下,散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体,体积精准计算,刚好安装在后排座椅的背后,合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里,座椅复位后,这些器材就被隐藏起来了。, F+ J, W1 ]: H8 }. E/ ^1 _1 H  i2 m

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功放安装在座椅底下,合理利用空间
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: i) l, p8 Q+ Z+ z" p, U! ~+ w先锋P90解码器安装在后排座椅背后: k5 I7 t6 G# r8 s
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汽车音响改装跟车型没有太大的关系,这句话说得有道理。无论你开的是什么车,就像这一位日产皮卡的车主一样,只要你心中向往美妙的音乐,剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。. D7 y! O& h. p
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低音箱安装在后排座椅背后
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; e! F/ i3 Y0 {4 O# ]: q解码器和超低音安装效果图7 E* `9 r/ w! U6 C) Z" U  O
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