中华锁艺人

标题: 大众迈腾车主为汽车音响改装而疯狂八个月四次升级... [打印本页]

作者: 土豆网    时间: 2014-12-16 13:48
标题: 大众迈腾车主为汽车音响改装而疯狂八个月四次升级...
什么样的汽车音响爱好者可以称之为发烧友?我觉得最关键的一点是心里有没有汽车音响,只要是从心底里喜欢汽车音响的人,都是汽车音响发烧友。东莞大众迈腾车主卡哥,绝对称得上是汽车音响发烧友,从今年3月份首次进行音响系统升级,至今八个月的时间里,爱车大众迈腾上的音响系统已经升级了四次,不理解的人还冷不丁地嚗一句,“真能折腾”!这就是发烧友,有时还被人误解,但他们更忠实于自己内心的声音,改自己的音响,让别人说去吧!9 b1 b1 w7 V+ @) i9 F
. g* p' e0 U3 M1 t3 u
3 C) Q4 F4 W% |6 {, j; u
今年3月份,卡哥第一次在东莞车乐汇进行音响系统升级,首次的结缘是因为卡哥的朋友曾经在这里改过音响,效果和工艺都十分满意,得知卡哥要改音响后,便推荐到车乐汇来。卡哥坦言,第一次改装音响,心里既有期待,同时也充满忐忑,因此自己谨慎地在网上对东莞本地改装店进行了解,最后让卡哥下定决心的是车乐汇在网上充满说服力的改装案例,不仅改的豪车名车多,改的大音响系统也比比皆是,工艺更是赏心悦目。
8 Y. J; d$ _4 j+ s6 \8 X; }# k3 R1 _0 i0 `4 m

3 z  o- E% |2 ?+ ^8 h: D0 `+ t+ p% S( T

7 o! |" R: d  L" `3 Y. J) e7 {  ~- b' J
; q: P4 t% `: y4 f0 A  r
音响系统配置:, C+ R8 r- @( t0 w% R8 U9 h
主机:先锋P90+先锋ODR解码器+TRU LINE-8Si前级音频处理器
5 D$ S( k  z9 F# m前声场喇叭:劲浪165KRX30 M* D9 E8 m) D+ c
超低音喇叭:捷力12W6V3-D4
( S& x" N& |7 D3 {5 f3 Y/ m前声场功放:TRU S4* o$ m" Z# N# H7 d' o8 ^; r
超低音功放:诗蔓SH-1800* B& P% `6 e" q

, ?8 B# k( b# P; N$ I' @5 E+ M, F! y( W" c1 X" y" P
[attach]1404885[/attach]
3 e6 H! T4 d+ A" J[attach]1404886[/attach]+ Y1 _% T9 B9 @- `/ a" t
[attach]1404887[/attach]
% I* i, I" ~$ S[attach]1404888[/attach]
6 y( q) C( c# l; d- a- v" [$ \3 O

" W; X) B) r* [/ J! `在八个月的时间里,升级四次的汽车音响系统,肯定有很多的故事可以说的。光是器材变化给聆听者带来的不同体验,已经足够丰富多彩,这也是真正的汽车音响玩家应该感到兴奋的。* Q+ W4 T2 T/ s( h! N3 R' K0 t

! b1 E7 Q: U7 n) @# U! v5 s" K& b( s/ P. @! u, t1 q
先来说音源部分,第一次升级的音响系统的时候,卡哥略显保守,要求原车主机保留作为音源部分,考虑到前声场喇叭已经去到法国劲浪165V33,因此音源部分加盟了欧迪臣 Bit ten解码器和TRU LINE-6i前级音频处理器(当时TRU LINE-8系列还没有出来)等“狠”角色,为音源部分增色不少。门当户对在很多人心目中可以说是根深蒂固的,这个观念在汽车音响发烧友心目中也不例外。音源部分总是随着后级的变化而变化。第四次的系统升级,主要集中在音源部分,原车CD主机光荣的退休了,换成了先锋P90,P90在汽车音响发烧友心目中的地位在这里毋庸赘言,前级音频处理器也从TRU LINE-6i换成了TRU LINE-8Si。后级部分发生了什么变化?导致音源部分有这样大的改变呢。接下来,我们为大家揭晓。9 p' C2 P3 s  g) b) z. C6 w

  R& @( i+ i3 {, j1 h' i
/ X8 F! c! b9 [, A[attach]1404889[/attach]4 f- E1 T9 T+ H/ ~# |$ b- Z0 A
[attach]1404890[/attach]
( k3 x# X) @) e1 r  \[attach]1404891[/attach]
: T3 o- M9 s) Q7 A2 {[attach]1404892[/attach]
8 {) X7 ]5 i, x8 m
; T, s) K, V/ K
* K  j+ C$ e" t3 J0 k5 S: R我们先来重温一下这台大众迈腾首次升级的音响系统配置,音源部分前面说了,不再重复。前声场喇叭当时选择的是法国劲浪165V33套装喇叭,对于初次涉足汽车音响的卡哥来说,已不算保守了。用一台诗蔓NFD150.2功放推动。超低音单元选择的是捷力12W3V3-4,用一台诗蔓SH-1800功放推动。诗蔓NFD-150.2是一款监听级别的胆机功放,四欧姆时单声道实际功率达到150W。众所周知,胆机功放在聆听人声方面别有一番韵味,这在家庭音响领域已经得到了印证。诗蔓NFD-150.2与劲浪165V33的搭配,可谓胆色过人,韵味十足。我想当时这样搭配也是出于这种考虑。
# Z' e* v7 X& Y$ C1 W- M: e% G) P) H
% v% Z4 g. E4 _1 ]6 V1 i9 s
在第二次的系统升级中,当时TRU纯钢系列功放刚刚面市不久,特别是其内部信号和电源独立分开互不干扰的设计,对音响效果是不可多得的保障。再加上军工级铁壳封装功率管以及四层电路设计,德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容,三洋OS-CON的音频电容,松下超低ESR电容器,电力电容器5600μF及2200μF等这些TRU功放的例牌菜,怎能让为音乐而疯狂的卡哥不心动呢?前声场功放从诗蔓NFD150.2换成TRU S4,可以说是一次跃进式的升级。这些变化,着实为卡哥带来了音乐聆听的感动,他也很享受这份感动。
& Z' u1 b6 I) E" y4 N+ q" |+ W7 y9 j8 F
6 t( c2 H' z- v9 w: V
[attach]1404893[/attach]
7 Y& l& B( [* a( p* X[attach]1404894[/attach]
9 T2 F# p( z, n9 W6 W' F2 L: V8 i[attach]1404895[/attach]% w- U: H5 c" R' s* r" C$ Z
[attach]1404896[/attach]
1 A! A; s9 D. Q4 T- m5 g
, V% M7 Q- E7 k: T! d9 W8 ]' x4 m9 Q& G7 C6 Z- `# }
每一次的音响系统升级都是有理由的,每一次升级也都是为下一次升级埋下伏笔,第二次系统升级了TRU S4功放不到一个月,卡哥的大众迈腾再次开进了东莞车乐汇的改装车间,再次接受音响改装的洗礼,而这一次升级的对象是前声场喇叭。前面说到,第一次改装的时候前声场喇叭选择的是法国劲浪165V33套装,这一套喇叭质素不差,但随着时间的推移,卡哥对音乐的欣赏水平也日益精进,要求自然也越来越高。不断提高自己对音乐的欣赏水平,是汽车音响发烧友不可或缺的品质,缺少了这个东西,难称其为音响发烧友。第三次升级便是把前声场喇叭换成了劲浪165KRX3三分频套装喇叭,喜欢劲浪喇叭的烧友们都知道,劲浪165KRX3称得上是劲浪旗舰级的产品,表现自然非同凡响        !  q' z$ g% Z, ?: @( m! K
: L- ~* z4 z0 M, Y* S  `0 J! c% s

' @3 a6 @) }% k1 E* b6 W* N( U# I文章开头讲到的音乐部分的升级,其实是这一辆大众迈腾第四次的系统升级,经过这四次的系统升级,整套系统和第一次改装的系统相比,可谓脱胎换骨。除了系统器材的变化,还有一大变化是,卡哥升级系统的时间间隔越来越短,这也是真正发烧友所具有的特点,他们很享受不同器材所带来的聆听体验的变化,从中感受音乐带来的更大的乐趣。
: r! @/ {, h, K* o- c) u; Y
6 z' E0 y8 |7 E- k, \4 B/ w$ {0 k3 N: H2 J
[attach]1404897[/attach]
0 I7 ?+ i8 ~7 g9 k( E. e[attach]1404898[/attach]( T. a9 s" Q8 [: m" W
[attach]1404899[/attach]
3 M. o* g9 Q/ O/ l) C# v7 D7 d3 f0 M% v7 G: k; [1 \
4 H$ E0 G0 x& G$ s# ?+ w1 T: z

! M, W& }/ _# d, ~4 ^6 Z: `# k9 L, z




欢迎光临 中华锁艺人 (https://www.suoyiren.com/) Powered by Discuz! X3.5