中华锁艺人
标题:
大众迈腾车主为汽车音响改装而疯狂八个月四次升级...
[打印本页]
作者:
土豆网
时间:
2014-12-16 13:48
标题:
大众迈腾车主为汽车音响改装而疯狂八个月四次升级...
什么样的汽车音响爱好者可以称之为发烧友？我觉得最关键的一点是心里有没有汽车音响，只要是从心底里喜欢汽车音响的人，都是汽车音响发烧友。东莞大众迈腾车主卡哥，绝对称得上是汽车音响发烧友，从今年3月份首次进行音响系统升级，至今八个月的时间里，爱车大众迈腾上的音响系统已经升级了四次，不理解的人还冷不丁地嚗一句，“真能折腾”！这就是发烧友，有时还被人误解，但他们更忠实于自己内心的声音，改自己的音响，让别人说去吧！
7 B' }& w. k8 x# \& I6 L. j" \7 E5 P
% F7 ?& i' i: q$ r( f2 B2 A$ `1 m
& w: ~1 w6 E5 [" }
今年3月份，卡哥第一次在东莞车乐汇进行音响系统升级，首次的结缘是因为卡哥的朋友曾经在这里改过音响，效果和工艺都十分满意，得知卡哥要改音响后，便推荐到车乐汇来。卡哥坦言，第一次改装音响，心里既有期待，同时也充满忐忑，因此自己谨慎地在网上对东莞本地改装店进行了解，最后让卡哥下定决心的是车乐汇在网上充满说服力的改装案例，不仅改的豪车名车多，改的大音响系统也比比皆是，工艺更是赏心悦目。
) P& T6 T. e) z. F' c: K
$ ]) V% N0 p6 k. D- y7 P6 G
( X! R, R' a! [: |" F9 J& R- ?+ h
) R6 k! e" h; u# B
5 T# g- E( l+ p. O7 h
$ r( r, {" H& B8 L) a
6 ^: \( k7 B- L: d+ n! V4 q
音响系统配置：
) m, b$ A$ N2 p; B0 m3 m
主机：先锋P90+先锋ODR解码器+TRU LINE-8Si前级音频处理器
9 z$ K% M$ s+ G' }, [# M
前声场喇叭：劲浪165KRX3
% _4 g" l1 v3 h( w
超低音喇叭：捷力12W6V3-D4
6 K& z7 F) G; w ]) P! ?; r- b
前声场功放：TRU S4
}% K, X D, P/ d1 a- X$ @3 s
超低音功放：诗蔓SH-1800
$ A1 \! e; |, Y
9 m& I* U: k4 c1 x+ w6 Z7 T
( H3 h( D& }4 K! ?
[attach]1404885[/attach]
: Q- ?& N" [6 Z6 k' @: l2 M
[attach]1404886[/attach]
7 Q5 k% t/ }! b% A- Y
[attach]1404887[/attach]
5 f, Z0 k2 m& [: V6 l- Q
[attach]1404888[/attach]
4 _. G! O9 I% e2 M* F
e. C- [- W- h& o( i
! z1 @- [4 B0 d" Y
在八个月的时间里，升级四次的汽车音响系统，肯定有很多的故事可以说的。光是器材变化给聆听者带来的不同体验，已经足够丰富多彩，这也是真正的汽车音响玩家应该感到兴奋的。
* S/ r0 @+ p5 K; d& Z* G
! t k0 T9 r& V5 ~5 W( _
! _- E) G) o2 Z, o
先来说音源部分，第一次升级的音响系统的时候，卡哥略显保守，要求原车主机保留作为音源部分，考虑到前声场喇叭已经去到法国劲浪165V33，因此音源部分加盟了欧迪臣 Bit ten解码器和TRU LINE-6i前级音频处理器（当时TRU LINE-8系列还没有出来）等“狠”角色，为音源部分增色不少。门当户对在很多人心目中可以说是根深蒂固的，这个观念在汽车音响发烧友心目中也不例外。音源部分总是随着后级的变化而变化。第四次的系统升级，主要集中在音源部分，原车CD主机光荣的退休了，换成了先锋P90，P90在汽车音响发烧友心目中的地位在这里毋庸赘言，前级音频处理器也从TRU LINE-6i换成了TRU LINE-8Si。后级部分发生了什么变化？导致音源部分有这样大的改变呢。接下来，我们为大家揭晓。
/ r' ]: z/ c5 G
5 t- \2 R% m' G! l+ s
. u& X" G+ S3 t/ Q, D
[attach]1404889[/attach]
- r3 x3 q/ {' q. H+ k; @$ `9 J1 x
[attach]1404890[/attach]
0 T! ^ I/ y. B" g/ j5 K
[attach]1404891[/attach]
3 ~! T( M& J& X9 Q* x; [
[attach]1404892[/attach]
# K: A9 D2 J, J3 _4 ^1 M1 }
0 G' Q9 E. S8 d( E' z4 b( I
. b; o6 y, T4 p# _/ @
我们先来重温一下这台大众迈腾首次升级的音响系统配置，音源部分前面说了，不再重复。前声场喇叭当时选择的是法国劲浪165V33套装喇叭，对于初次涉足汽车音响的卡哥来说，已不算保守了。用一台诗蔓NFD150.2功放推动。超低音单元选择的是捷力12W3V3-4，用一台诗蔓SH-1800功放推动。诗蔓NFD-150.2是一款监听级别的胆机功放，四欧姆时单声道实际功率达到150W。众所周知，胆机功放在聆听人声方面别有一番韵味，这在家庭音响领域已经得到了印证。诗蔓NFD-150.2与劲浪165V33的搭配，可谓胆色过人，韵味十足。我想当时这样搭配也是出于这种考虑。
6 Z6 ?% M3 {# h( y9 Y5 c% o
5 U- z7 o o* y- V, j8 A$ z
! q& s2 {' W( D- [
在第二次的系统升级中，当时TRU纯钢系列功放刚刚面市不久，特别是其内部信号和电源独立分开互不干扰的设计，对音响效果是不可多得的保障。再加上军工级铁壳封装功率管以及四层电路设计，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF等这些TRU功放的例牌菜，怎能让为音乐而疯狂的卡哥不心动呢？前声场功放从诗蔓NFD150.2换成TRU S4，可以说是一次跃进式的升级。这些变化，着实为卡哥带来了音乐聆听的感动，他也很享受这份感动。
1 {" D. w# u( `8 h6 T
0 b' q) g8 {3 y5 M; e1 N1 H) G
6 W9 P" z0 X4 v3 n
[attach]1404893[/attach]
# l" }( r- l' n5 ^* ^9 t" S" }
[attach]1404894[/attach]
6 k2 J. u* `+ N" Q1 \6 L
[attach]1404895[/attach]
" w7 x. d' Q: E( Z# x4 b4 @6 e
[attach]1404896[/attach]
; v8 f9 H$ s+ I1 K, T1 E8 @' e
! f) ^% i V) A$ I; [: ^
* z7 t# {8 T' _; J: f/ [& y
每一次的音响系统升级都是有理由的，每一次升级也都是为下一次升级埋下伏笔，第二次系统升级了TRU S4功放不到一个月，卡哥的大众迈腾再次开进了东莞车乐汇的改装车间，再次接受音响改装的洗礼，而这一次升级的对象是前声场喇叭。前面说到，第一次改装的时候前声场喇叭选择的是法国劲浪165V33套装，这一套喇叭质素不差，但随着时间的推移，卡哥对音乐的欣赏水平也日益精进，要求自然也越来越高。不断提高自己对音乐的欣赏水平，是汽车音响发烧友不可或缺的品质，缺少了这个东西，难称其为音响发烧友。第三次升级便是把前声场喇叭换成了劲浪165KRX3三分频套装喇叭，喜欢劲浪喇叭的烧友们都知道，劲浪165KRX3称得上是劲浪旗舰级的产品，表现自然非同凡响 ！
& h0 o$ p0 p4 k5 ]. w
8 i- Q$ F7 b/ c$ C: ?
" k' K+ P9 I x& P
文章开头讲到的音乐部分的升级，其实是这一辆大众迈腾第四次的系统升级，经过这四次的系统升级，整套系统和第一次改装的系统相比，可谓脱胎换骨。除了系统器材的变化，还有一大变化是，卡哥升级系统的时间间隔越来越短，这也是真正发烧友所具有的特点，他们很享受不同器材所带来的聆听体验的变化，从中感受音乐带来的更大的乐趣。
" j# b6 e- Q# ?0 D0 U
& S* j0 u' N# [; p* s. L+ ^" f6 A0 L) W
) e; a" O. Z- { ~* x: }2 z8 d0 s$ P
[attach]1404897[/attach]
2 z$ }, M, |3 u. L j5 m
[attach]1404898[/attach]
( z; U$ d3 B5 L0 M9 L$ n4 r
[attach]1404899[/attach]
, q0 S, h, {/ l. G+ Z
$ e. U( D9 S$ N4 o* D8 h
$ E( ]8 r" b5 Y2 K$ t; H& V
) M) x; |' O% q; e
欢迎光临 中华锁艺人 (https://www.suoyiren.com/)
Powered by Discuz! X3.5