中华锁艺人

标题: 大众迈腾车主为汽车音响改装而疯狂八个月四次升级... [打印本页]
作者: 土豆网    时间: 2014-12-16 13:48
标题: 大众迈腾车主为汽车音响改装而疯狂八个月四次升级...
什么样的汽车音响爱好者可以称之为发烧友？我觉得最关键的一点是心里有没有汽车音响，只要是从心底里喜欢汽车音响的人，都是汽车音响发烧友。东莞大众迈腾车主卡哥，绝对称得上是汽车音响发烧友，从今年3月份首次进行音响系统升级，至今八个月的时间里，爱车大众迈腾上的音响系统已经升级了四次，不理解的人还冷不丁地嚗一句，“真能折腾”！这就是发烧友，有时还被人误解，但他们更忠实于自己内心的声音，改自己的音响，让别人说去吧！
2 g3 s% v& i  ~
; w0 i% H5 [6 \2 p' O! A
. y/ M8 H# u' S% P5 w! ]& Z; p今年3月份，卡哥第一次在东莞车乐汇进行音响系统升级，首次的结缘是因为卡哥的朋友曾经在这里改过音响，效果和工艺都十分满意，得知卡哥要改音响后，便推荐到车乐汇来。卡哥坦言，第一次改装音响，心里既有期待，同时也充满忐忑，因此自己谨慎地在网上对东莞本地改装店进行了解，最后让卡哥下定决心的是车乐汇在网上充满说服力的改装案例，不仅改的豪车名车多，改的大音响系统也比比皆是，工艺更是赏心悦目。: V& I! B) Y4 \" e7 e1 ?8 n
0 F3 R- a9 Q4 S% o1 \) |3 |9 y2 C

  L! t% N  k: G6 Y) T, O1 `8 A& w& Z9 k! y* t+ @( c5 F1 y
( f  z- m- T. W# [, @0 B/ B
  o' H0 P5 o. @5 u( D* @$ G( K
' L4 Q9 ]! ?: p
音响系统配置：
- i/ C+ Z! E$ x6 {" h, y! x# @3 M8 z主机：先锋P90+先锋ODR解码器+TRU LINE-8Si前级音频处理器
8 P, w" ~* ?0 ^前声场喇叭：劲浪165KRX33 ^0 ~& u/ ^$ c. k, F  y4 ^+ v
超低音喇叭：捷力12W6V3-D4- f+ J' X) u* ^8 _
前声场功放：TRU S4
* ^& J" q, u$ u2 N/ y1 _超低音功放：诗蔓SH-1800+ t) A. c7 i6 P
1 M, s% h- ?3 `3 K+ P# Y
  ?& H1 p" B8 l; z% ?4 D/ h: @" |
[attach]1404885[/attach]: g3 @4 x) F% h6 T" b# w
[attach]1404886[/attach]3 T& d/ Y* V: ^* O' {; R
[attach]1404887[/attach]
! z- P9 u1 W% n7 k# f[attach]1404888[/attach]" K  s4 ^# t9 ]9 z8 v& f

* `1 R2 u/ w/ y6 A  L( u+ g$ T$ P6 y& ?2 d9 Q  ^+ }- H- W
在八个月的时间里，升级四次的汽车音响系统，肯定有很多的故事可以说的。光是器材变化给聆听者带来的不同体验，已经足够丰富多彩，这也是真正的汽车音响玩家应该感到兴奋的。
, X- }1 J4 \9 ~
% ?# [; g  j9 M, q+ L3 r
- {7 _% x9 u/ p* i, f9 H先来说音源部分，第一次升级的音响系统的时候，卡哥略显保守，要求原车主机保留作为音源部分，考虑到前声场喇叭已经去到法国劲浪165V33，因此音源部分加盟了欧迪臣 Bit ten解码器和TRU LINE-6i前级音频处理器（当时TRU LINE-8系列还没有出来）等“狠”角色，为音源部分增色不少。门当户对在很多人心目中可以说是根深蒂固的，这个观念在汽车音响发烧友心目中也不例外。音源部分总是随着后级的变化而变化。第四次的系统升级，主要集中在音源部分，原车CD主机光荣的退休了，换成了先锋P90，P90在汽车音响发烧友心目中的地位在这里毋庸赘言，前级音频处理器也从TRU LINE-6i换成了TRU LINE-8Si。后级部分发生了什么变化？导致音源部分有这样大的改变呢。接下来，我们为大家揭晓。
" R9 K) C( e0 ^6 X3 L2 `
' J, g8 L0 |) Q" {2 s7 v' H, V$ N0 O+ ~" q  k
[attach]1404889[/attach]
" k* O  g+ h  h, w$ v- y' v[attach]1404890[/attach]
" `6 b+ `3 y, t; y2 N! a# ^$ B[attach]1404891[/attach]/ w. h7 k1 P2 @; _
[attach]1404892[/attach]9 B0 Y. K+ Y# h; ~/ B! q
8 R) q5 h1 ?7 f' d( }

6 T$ f4 g6 W7 @5 D5 E- [9 v; @我们先来重温一下这台大众迈腾首次升级的音响系统配置，音源部分前面说了，不再重复。前声场喇叭当时选择的是法国劲浪165V33套装喇叭，对于初次涉足汽车音响的卡哥来说，已不算保守了。用一台诗蔓NFD150.2功放推动。超低音单元选择的是捷力12W3V3-4，用一台诗蔓SH-1800功放推动。诗蔓NFD-150.2是一款监听级别的胆机功放，四欧姆时单声道实际功率达到150W。众所周知，胆机功放在聆听人声方面别有一番韵味，这在家庭音响领域已经得到了印证。诗蔓NFD-150.2与劲浪165V33的搭配，可谓胆色过人，韵味十足。我想当时这样搭配也是出于这种考虑。9 r0 X0 ~2 ?& s5 ?

) C7 j, x: X) r2 r5 c' X
0 _. x$ H. {/ s% z( S) b0 v" y在第二次的系统升级中，当时TRU纯钢系列功放刚刚面市不久，特别是其内部信号和电源独立分开互不干扰的设计，对音响效果是不可多得的保障。再加上军工级铁壳封装功率管以及四层电路设计，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF等这些TRU功放的例牌菜，怎能让为音乐而疯狂的卡哥不心动呢？前声场功放从诗蔓NFD150.2换成TRU S4，可以说是一次跃进式的升级。这些变化，着实为卡哥带来了音乐聆听的感动，他也很享受这份感动。; _, q& B# J1 j; ]

2 S: m7 s/ [: x/ E
+ ~% H% V6 ]  p% V; \[attach]1404893[/attach]8 g' j* h$ p$ T, O- n
[attach]1404894[/attach]2 ]2 u9 W2 {$ A! {. C
[attach]1404895[/attach]
" Y" M! D) _5 c+ R' O# ^[attach]1404896[/attach]
, y/ U! m; k( Q7 R0 i
, K% G1 |% u2 ^8 T7 }7 ]2 R( Y: `0 J$ M: P: \7 t0 u+ s% P/ u
每一次的音响系统升级都是有理由的，每一次升级也都是为下一次升级埋下伏笔，第二次系统升级了TRU S4功放不到一个月，卡哥的大众迈腾再次开进了东莞车乐汇的改装车间，再次接受音响改装的洗礼，而这一次升级的对象是前声场喇叭。前面说到，第一次改装的时候前声场喇叭选择的是法国劲浪165V33套装，这一套喇叭质素不差，但随着时间的推移，卡哥对音乐的欣赏水平也日益精进，要求自然也越来越高。不断提高自己对音乐的欣赏水平，是汽车音响发烧友不可或缺的品质，缺少了这个东西，难称其为音响发烧友。第三次升级便是把前声场喇叭换成了劲浪165KRX3三分频套装喇叭，喜欢劲浪喇叭的烧友们都知道，劲浪165KRX3称得上是劲浪旗舰级的产品，表现自然非同凡响        ！
/ C0 @! @. ^1 Z2 A$ e7 C/ C: b. o. _3 O
0 D0 ~- J) f6 O! t
文章开头讲到的音乐部分的升级，其实是这一辆大众迈腾第四次的系统升级，经过这四次的系统升级，整套系统和第一次改装的系统相比，可谓脱胎换骨。除了系统器材的变化，还有一大变化是，卡哥升级系统的时间间隔越来越短，这也是真正发烧友所具有的特点，他们很享受不同器材所带来的聆听体验的变化，从中感受音乐带来的更大的乐趣。
4 `2 C  |2 N: ~$ U  z& v- P4 ?# W) o* c7 f. d2 }. K; K% W' X4 [8 K
* K4 {+ y7 Z! J) S% s
[attach]1404897[/attach]
' D1 ~2 K7 {6 i: ^( g[attach]1404898[/attach]$ H$ K$ a7 d6 `, l% @# T& E. }
[attach]1404899[/attach]
1 ?" f5 g) I8 }" N" J# T6 v) T1 ]/ Q! d5 L8 B5 J. y, T& I, \. p

, w) l# j( x, L8 O7 _/ y
( J) s# K( n$ k- t8 q3 y( j- s8 c



欢迎光临 中华锁艺人 (https://www.suoyiren.com/) Powered by Discuz! X3.5