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标题: 为了心灵的感动 三菱帕杰罗音响系统升级绅士宝西瓜... [打印本页]

作者: 土豆网    时间: 2014-12-17 09:29
标题: 为了心灵的感动 三菱帕杰罗音响系统升级绅士宝西瓜...
真正的汽车音响玩家,不是仅仅钟情于高端的器材,更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化,带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友,他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。
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& }1 r9 A7 F2 l7 g, f系统配置" c( W4 W+ J/ C2 [5 Z. {
音源:先锋ODR二代 +先锋解码器
0 x6 E' K' V9 D) S% b+ G; i前声场喇叭:绅士宝西瓜皮中音8 _4 f; q/ f& D1 r/ P8 d% ^  E
前声场喇叭: PHD AF6.1 SILK
: n6 r0 P5 H. e$ }1 Q9 _3 q/ s后声场喇叭:喜力士B6X' t) a4 X. a- h. _0 c
低音:美国捷力10W6V3.D4
  u% j, Q. I1 D. Y5 ^8 \功放一:TRU S4
* E, a  c+ k/ d; u# t' c& l) r% x功放二:TRU S2   5 u( S0 |: d/ ]
低音功放:诗蔓SH18003 j) r) P- s; A+ O& P
电容:喜力士CAP1000
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三菱帕杰罗到达广州道声,开始音响系统升级之旅2 Q/ C# ^  @& ~. x/ y
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器! V: v' `/ Q+ V( b/ `- S
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+ I: _1 ^! P, f4 q此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音. p) ?1 I+ c0 L5 V
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# r( v3 p% B0 i' g* L2 j陈生的这一辆帕杰罗,原来的音响系统是去年年底在广州道声装的,在很多人眼里,这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机,前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK,后声场喇叭选择喜力士B6X,用一台TRU S4功放推动,隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷,汽车音响也一样。一套好的音响系统,器材上的小小变动,甚至是信号线的更换,都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级,可以说是“大刀阔斧”的。2 O, d5 @3 R2 {& \7 z0 v

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  r( {# z0 t4 `6 Q, `5 F; y高度风的音频线
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$ D6 k2 _  Y5 M+ B% a9 V! @4 G. w, G先锋ODR二代主机改装在中控台底部: U- }0 b4 W% [  N$ F; [+ [+ Q5 m
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来张主机安装的特写
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器,虽然都是先锋的产品,ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹,音频信号经过解码器的处理,更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频,在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上,增加一对绅士宝西瓜皮中音单元,由此可以看出,陈生对系统人声表现的要求更高了,要满足这个要求,这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者,具有很好的声底,这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝,无论是风格和气质方面,都能起到相得益彰的效果。因此,绅士宝西瓜皮中音单元的加入,在整个系统的变化中,起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后,大家很关心的一个问题是,功放有哪些变化?确实,功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上,增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档,其表现能力由此可见一斑。
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上/ A2 D2 H0 P$ b
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3 a7 z( y/ k9 A* _) o整个A柱的改装效果图9 r/ n, T0 `7 A; d" e
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  `* R& {9 M7 U: }系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放,不仅让整个声场更加完整和饱满,声场各个部分的衔接也更加顺畅自然,为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面,更加韵味十足。
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前门板的改装效果图+ T5 V! h  `; I8 j, o; V9 \
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先锋解码器的安装
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2 ^9 {' x* Y) f$ e4 v6 S$ Q捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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汽车音响改装是一种艺术,其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此,因此在不到半年的时间里,走向了升级之路!
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两台TRU功放和捷力超低音改装在尾箱上
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超低音的改装效果图
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整个尾箱的改装效果图: |2 n4 K. F* }5 N; S/ w
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