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标题: 车机里的音效处理 [打印本页]

作者: 土豆网    时间: 2014-12-17 13:17
标题: 车机里的音效处理
车机这个概念是从汽车音响发展而来的,现在还是有人叫做RADIO (尤其老外)。可见音响在汽车里面的重要性。; D9 o. `+ I( K% q( h, ?! n
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CD时代,没有现在的五彩缤纷的各种功能,因此,那是一个无比讲究音频指标的时代。
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光是FM/AM 测试指标就快要上百项。虽然指标并不完全代表音质,但是指标做好了,音质自然不会太差。
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; `0 E  j: Y8 u/ K后来随着汽车音响,变成汽车音像,又变成汽车导航,功能增加了很多,设计者在音响指标上开始降低要求了。现在很多厂家的廉价产品,几乎就是能响就好,管他什么指标!--这让很多从事后级汽车音响改装的,恨得牙痒痒的 :)
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凡事无绝对。一些骨子里面还流淌着汽车音响基因的厂家,还是在努力的做着音质方面的努力。
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- _  I4 Y9 K3 @! g现在常见的招数有:
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+ J, D8 ?9 |. q( b% M$ m) G1、增加形形色色的音频处理器。9 n1 y: V% U2 U) ?5 J9 d

6 ^0 M# Q5 a/ F+ e/ a音频处理器根据信号的处理方式,有两种,就是模拟(ASP)的和数字(DSP)的。
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4 @/ {4 l* H$ Q2 G0 X(1)模拟处理器,完成基本的音量控制,平衡,混音,高低音以及音源选择,也有的加入了一些预置的频响曲线,比如流行,爵士,古典,传统等等。. a: E, x* f3 s5 H' R
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传统的汽车半导体芯片厂都有这类芯片,比如ST,ROHM 等等。最廉价国内仿制芯片据说只有两三元人民币。选用名牌大厂的产品显然音质更有保障。
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: e3 c# ^3 L2 @4 XASP 物美价廉,仍然是汽车音响产品首选# l, N' }/ |, X! d7 i4 ^
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(2)数字音频处理器(DSP)。
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$ F$ y0 b1 |2 y话说现在是个数字时代,凡是和数字搭上边的,无疑是可以提高身价的。6 D" V# t( z8 w, f) _

0 b- }# ^" l7 P# M- E但是要注意,DSP 是个筐,很多东西可以往这个框里面放。! z# `6 V0 A0 H) b- U. Y
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DSP 的特点第一是功能多,可以完成ASP 的全部工作外,可以用数字的方式营造出特别的音响效果(注意,是特别,而不是其他),这一点颇得一般用户的青睐。
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其实DSP最大的特点,是它的信号处理流程。  音频信号在整个流通过程中,不断以模拟和数字两种 面目出现,两种形式之间的转换,是靠ADC(模拟-数字 转换器)和DAC(数字-模拟转换器)进行转化的。在这个过程中,转化的次数越多,对于音质越是不利。- J& i! \2 Z- ]" o( q
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由于现在的音源越来越多的是数字式的,假若用ASP来处理,就要先经过DAC。如果直接采用DSP 去处理,就直接了。 8 P2 W7 t( n0 t  x$ j& X  k" J

/ H! g: b$ |6 s$ E3 k0 J如果后面的功放也采用数字输入的,也就可以做成全数字音频电路。8 Q. _, D7 q: w# t0 G
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但是,由于最终人耳朵接受的还是模拟信号,所以,无论怎样最后还是的乖乖的变回模拟信号。
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: s- L+ y: e- M" Y( D1 ZDSP还有一个重要功能,多声道音频解码,这是熬ASP无论如何做不到的事情。
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像杜比AC-3,DTS ,标准I2S 信号解码 都属于此类。
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最后说一句,从音质角度来讲,不要认为DSP比ASP 好。这是两码事。 音频处理的效果,就像烧菜时用的味精调味品。放了调味品的菜和原汁原味的菜,哪个好吃。看各人的吧- N$ v0 U& D0 `  o9 H

" ?5 I. _9 p- C* _: N: E2、选用高等级的数模转换和模拟运算放大器 。
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和ASP/DSP 的作用不一样的是,这完全是为了提升音质的努力。
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7 Y$ |/ x( A6 L1 a& W数模转换器DAC 的作用和重要性不用多说,这是影响音质的关键。车载DVD之所以常常被诟病音质不好,就是因为DVD 解码电路里面的DAC 太差所致。
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DAC将数字音频转化为模拟音频后,需要很多模拟放大器来处理。绝大多数的车机为了节约成本,常采用被音响界认为是“臭肉”的2毛钱人民币的XX4558 运算放大器。
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. m8 t" L0 u: E8 u, Z很烂的DVD音频解码器+臭肉级别的4558 ,就是目前车机音质的基本写照。
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不同等级的DAC和OP(运算放大器)价格相差极大,中等级别的运放常常要几个美刀,比4558 贵了几十倍,要是一台机用上10个8个,成本是够受的。
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更要命的是,并不是你用上了天价的DAC和OP,你就坐享好音质了,车机里面影响音质的因素实在太多,工程师的经验和功力,总设计师的理念,都会成为制约因素。,电源,干扰,走线,都是令人头痛的难题!
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- ]+ A# n' g3 w误区:
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' P( H- ?% S! P7 n% v5 D# b(1)音效处理: T6 ~* q" m; r3 T6 p9 S
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不要以为加了音效处理就可以提升音质,实际往往是适得其反。很多时候,DSP并不比ASP的音质好。simple is Best ,这句音响界的至理名言在车机上仍然适用。
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笔者并不是DSP的反对者,只是提醒大,DSP 使用不当,会很容易做出比ASP 差的音质。如果你是高手,那另当别论。
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+ r/ N4 G- u# J% c% P" M1 {5 s( m1 b(2) 关于多声道影院格式音频& A2 N5 }0 T. H9 H6 N; O
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常常有人念叨,在车机上做到“家庭影院”的功能,无非就是采用了多声道解码器,配合AC-3,DTS 等节目源,在汽车上实现了多声道音响。
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: r. d3 V( S# q" D+ V当然,要做到这个,是有高昂的成本代价的。问题是,你这个代价花下去后,得到了什么,失去了什么?
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了解AC-3 或DTS 家庭影院音乐格式的人,都应该知道,要达到好的影院效果,需要几个必要的条件,(1) 真正的带有DTS或AC-3 的节目源 (2)带有AC-3或DTS 认证的多声道解码器 (3)多声道音频功率放大器  (4) 符合要求的扬声器系统 (5) 符合要求的场地,以按照DTS或AC-3 标准去摆放扬声器箱。/ \' k, Q- n; C9 }4 R
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以上条件,如果你只能有前面1,2个,你好意思说你是影院系统吗? 尤其是第5条,在汽车内实现,简直是天方夜谭。# }# F" O' v4 b' V9 v

0 k$ s. N0 U; j4 `" \6 V0 L0 D% _即使你花费了9牛二虎之力,将1-5 在汽车里面弄全了(弄好是不可能的),那你听到的是什么?是真正的音源效果吗?只能是鬼知道,只是一大堆哄哄的乱声而已!* P$ ?: V: s! ^5 j) t/ I
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(3) SRS
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  {% s4 t! z9 h' W6 P+ A+ q8 s, jSRS 的来头不小,功能一大堆。其实最主要的就是 将普通的双声道 音乐 搞成假的环绕声,乍一看,你会被其新奇的效果吸引。但是这毕竟也是属于音响中的“味精”,只不过味道有点特别。时间长了,你是保持喜欢还是讨厌,你自己看着办。3 E  |/ G: @5 E
. N8 y. g: I7 n, G1 y3 y: {: F8 [! y) ]
SRS 原本用于家,家庭传统的双声道音响系统,耳朵多用于电视机里面,可以营造出类似多声道环绕立体声的。* w) W4 J3 ^2 V3 d% C1 Q2 }
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作者: ruiheng    时间: 2016-2-17 19:54
                              




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