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标题: 车机里的音效处理 [打印本页]

作者: 土豆网    时间: 2014-12-17 13:17
标题: 车机里的音效处理
车机这个概念是从汽车音响发展而来的,现在还是有人叫做RADIO (尤其老外)。可见音响在汽车里面的重要性。
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" |( ?% w% M9 x* \CD时代,没有现在的五彩缤纷的各种功能,因此,那是一个无比讲究音频指标的时代。
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7 N9 I7 p% A. D光是FM/AM 测试指标就快要上百项。虽然指标并不完全代表音质,但是指标做好了,音质自然不会太差。9 s7 w+ T! R- l3 Z. W2 T* {

1 ]- O- ?2 s6 I) D/ D后来随着汽车音响,变成汽车音像,又变成汽车导航,功能增加了很多,设计者在音响指标上开始降低要求了。现在很多厂家的廉价产品,几乎就是能响就好,管他什么指标!--这让很多从事后级汽车音响改装的,恨得牙痒痒的 :)* \, ~0 S# j- F/ S3 p
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凡事无绝对。一些骨子里面还流淌着汽车音响基因的厂家,还是在努力的做着音质方面的努力。1 y( }1 Z1 b, x
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现在常见的招数有:) n0 \4 H. m9 U  C

4 w; i7 |% n  T5 D* [1、增加形形色色的音频处理器。. q/ w. t  p9 p* g6 C% N2 C) ~
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音频处理器根据信号的处理方式,有两种,就是模拟(ASP)的和数字(DSP)的。
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2 n; |" v6 h( k7 k! Z(1)模拟处理器,完成基本的音量控制,平衡,混音,高低音以及音源选择,也有的加入了一些预置的频响曲线,比如流行,爵士,古典,传统等等。
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传统的汽车半导体芯片厂都有这类芯片,比如ST,ROHM 等等。最廉价国内仿制芯片据说只有两三元人民币。选用名牌大厂的产品显然音质更有保障。
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ASP 物美价廉,仍然是汽车音响产品首选
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(2)数字音频处理器(DSP)。
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0 e& ]5 Z5 B% B: [/ B话说现在是个数字时代,凡是和数字搭上边的,无疑是可以提高身价的。2 v( o' n. O  G1 j6 \# e

$ R- h# f$ N% W  J& I但是要注意,DSP 是个筐,很多东西可以往这个框里面放。- K0 H& ?% _- G

& ]8 v1 p1 F+ \- T) C& s+ f# ^! rDSP 的特点第一是功能多,可以完成ASP 的全部工作外,可以用数字的方式营造出特别的音响效果(注意,是特别,而不是其他),这一点颇得一般用户的青睐。
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# ^* r. e3 O. p+ l6 V其实DSP最大的特点,是它的信号处理流程。  音频信号在整个流通过程中,不断以模拟和数字两种 面目出现,两种形式之间的转换,是靠ADC(模拟-数字 转换器)和DAC(数字-模拟转换器)进行转化的。在这个过程中,转化的次数越多,对于音质越是不利。7 c1 a  r3 O6 m7 X) d( \

" d. F* H, r2 O) _$ m; j由于现在的音源越来越多的是数字式的,假若用ASP来处理,就要先经过DAC。如果直接采用DSP 去处理,就直接了。 / d( b/ w+ h+ W& ^" L/ S
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如果后面的功放也采用数字输入的,也就可以做成全数字音频电路。/ D, X& Y. v0 L) m, V- d

' g; W1 p5 _" T2 Z, x但是,由于最终人耳朵接受的还是模拟信号,所以,无论怎样最后还是的乖乖的变回模拟信号。
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DSP还有一个重要功能,多声道音频解码,这是熬ASP无论如何做不到的事情。
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像杜比AC-3,DTS ,标准I2S 信号解码 都属于此类。6 X8 S) _% @$ e/ s4 K! c  ]5 v4 n0 O* r& T

! y! s, n1 k8 C0 g; y' o最后说一句,从音质角度来讲,不要认为DSP比ASP 好。这是两码事。 音频处理的效果,就像烧菜时用的味精调味品。放了调味品的菜和原汁原味的菜,哪个好吃。看各人的吧
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2、选用高等级的数模转换和模拟运算放大器 。; n$ g2 E' A% ]4 b7 H

! l! U: G& c- E/ y7 p+ B和ASP/DSP 的作用不一样的是,这完全是为了提升音质的努力。
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! v- U: f+ i. {数模转换器DAC 的作用和重要性不用多说,这是影响音质的关键。车载DVD之所以常常被诟病音质不好,就是因为DVD 解码电路里面的DAC 太差所致。) {. D' z$ ^. E, I
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DAC将数字音频转化为模拟音频后,需要很多模拟放大器来处理。绝大多数的车机为了节约成本,常采用被音响界认为是“臭肉”的2毛钱人民币的XX4558 运算放大器。
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很烂的DVD音频解码器+臭肉级别的4558 ,就是目前车机音质的基本写照。
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# X) A5 c* e6 B9 J. f不同等级的DAC和OP(运算放大器)价格相差极大,中等级别的运放常常要几个美刀,比4558 贵了几十倍,要是一台机用上10个8个,成本是够受的。: l$ E. J, y9 W- t+ D( }3 g
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更要命的是,并不是你用上了天价的DAC和OP,你就坐享好音质了,车机里面影响音质的因素实在太多,工程师的经验和功力,总设计师的理念,都会成为制约因素。,电源,干扰,走线,都是令人头痛的难题!! l4 Q" S! K1 ^
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误区:
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(1)音效处理
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不要以为加了音效处理就可以提升音质,实际往往是适得其反。很多时候,DSP并不比ASP的音质好。simple is Best ,这句音响界的至理名言在车机上仍然适用。
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. t0 I! n2 w8 E3 w: y笔者并不是DSP的反对者,只是提醒大,DSP 使用不当,会很容易做出比ASP 差的音质。如果你是高手,那另当别论。
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5 R5 {# |. q1 S/ K7 ~6 C' Z. q" h(2) 关于多声道影院格式音频
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常常有人念叨,在车机上做到“家庭影院”的功能,无非就是采用了多声道解码器,配合AC-3,DTS 等节目源,在汽车上实现了多声道音响。4 D( y, E( g0 r, S& Z/ X2 S5 T' P

$ _8 b* t8 |  B9 w; J% g6 y当然,要做到这个,是有高昂的成本代价的。问题是,你这个代价花下去后,得到了什么,失去了什么?( V$ Q$ b0 e. y" S

- I/ i9 u  @/ p& x3 A了解AC-3 或DTS 家庭影院音乐格式的人,都应该知道,要达到好的影院效果,需要几个必要的条件,(1) 真正的带有DTS或AC-3 的节目源 (2)带有AC-3或DTS 认证的多声道解码器 (3)多声道音频功率放大器  (4) 符合要求的扬声器系统 (5) 符合要求的场地,以按照DTS或AC-3 标准去摆放扬声器箱。& g) b) q1 z8 a) G

+ p) u2 L$ Z+ y. {# E以上条件,如果你只能有前面1,2个,你好意思说你是影院系统吗? 尤其是第5条,在汽车内实现,简直是天方夜谭。: K- o; N* ]( \4 R. y) I

, j/ G1 j" q3 V即使你花费了9牛二虎之力,将1-5 在汽车里面弄全了(弄好是不可能的),那你听到的是什么?是真正的音源效果吗?只能是鬼知道,只是一大堆哄哄的乱声而已!/ {9 H, P2 v, _9 d' V

- O4 q( Z$ o) ?4 a/ M. a(3) SRS" a4 f1 h& q/ a+ Y, E2 V
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SRS 的来头不小,功能一大堆。其实最主要的就是 将普通的双声道 音乐 搞成假的环绕声,乍一看,你会被其新奇的效果吸引。但是这毕竟也是属于音响中的“味精”,只不过味道有点特别。时间长了,你是保持喜欢还是讨厌,你自己看着办。: q% d5 |( a( B& q4 w

. {+ f9 r. s6 K1 SSRS 原本用于家,家庭传统的双声道音响系统,耳朵多用于电视机里面,可以营造出类似多声道环绕立体声的。2 e  [- Z6 c8 [/ S, G

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作者: ruiheng    时间: 2016-2-17 19:54
                              




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