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标题: 车机里的音效处理 [打印本页]

作者: 土豆网    时间: 2014-12-17 13:17
标题: 车机里的音效处理
车机这个概念是从汽车音响发展而来的,现在还是有人叫做RADIO (尤其老外)。可见音响在汽车里面的重要性。* C, q) @) G1 ~! O* H( t% g
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CD时代,没有现在的五彩缤纷的各种功能,因此,那是一个无比讲究音频指标的时代。$ s5 o& ^3 `8 I% X/ F! J
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光是FM/AM 测试指标就快要上百项。虽然指标并不完全代表音质,但是指标做好了,音质自然不会太差。
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后来随着汽车音响,变成汽车音像,又变成汽车导航,功能增加了很多,设计者在音响指标上开始降低要求了。现在很多厂家的廉价产品,几乎就是能响就好,管他什么指标!--这让很多从事后级汽车音响改装的,恨得牙痒痒的 :)4 @5 t( o- T, G3 m5 }* y2 ]# B

2 _2 i( J% o. j7 n8 ^凡事无绝对。一些骨子里面还流淌着汽车音响基因的厂家,还是在努力的做着音质方面的努力。% _# J2 V6 d; ]
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现在常见的招数有:5 v+ ^5 w, D0 H' c6 F$ ~* p$ B
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1、增加形形色色的音频处理器。* Q( Z" Q$ J0 {8 m, @
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音频处理器根据信号的处理方式,有两种,就是模拟(ASP)的和数字(DSP)的。
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(1)模拟处理器,完成基本的音量控制,平衡,混音,高低音以及音源选择,也有的加入了一些预置的频响曲线,比如流行,爵士,古典,传统等等。) z0 j' w# C+ c7 E6 y# \

; Z4 H/ h' Y! [# \传统的汽车半导体芯片厂都有这类芯片,比如ST,ROHM 等等。最廉价国内仿制芯片据说只有两三元人民币。选用名牌大厂的产品显然音质更有保障。
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ASP 物美价廉,仍然是汽车音响产品首选+ B, V9 }7 m7 U% Y/ P7 u( s, g
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(2)数字音频处理器(DSP)。
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3 k& P) |( {. W1 z话说现在是个数字时代,凡是和数字搭上边的,无疑是可以提高身价的。
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但是要注意,DSP 是个筐,很多东西可以往这个框里面放。
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DSP 的特点第一是功能多,可以完成ASP 的全部工作外,可以用数字的方式营造出特别的音响效果(注意,是特别,而不是其他),这一点颇得一般用户的青睐。
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. ~9 y* d0 _. W  \" ~5 Y$ N其实DSP最大的特点,是它的信号处理流程。  音频信号在整个流通过程中,不断以模拟和数字两种 面目出现,两种形式之间的转换,是靠ADC(模拟-数字 转换器)和DAC(数字-模拟转换器)进行转化的。在这个过程中,转化的次数越多,对于音质越是不利。
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& S8 d- A3 j) Z4 C0 x& R由于现在的音源越来越多的是数字式的,假若用ASP来处理,就要先经过DAC。如果直接采用DSP 去处理,就直接了。 ( U+ {$ _6 x8 }* `. w8 t7 b

2 x% r" p6 [6 V3 `3 M7 R( m' d7 r如果后面的功放也采用数字输入的,也就可以做成全数字音频电路。
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但是,由于最终人耳朵接受的还是模拟信号,所以,无论怎样最后还是的乖乖的变回模拟信号。- S% N4 j/ K( c, [3 N5 w
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DSP还有一个重要功能,多声道音频解码,这是熬ASP无论如何做不到的事情。
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像杜比AC-3,DTS ,标准I2S 信号解码 都属于此类。
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最后说一句,从音质角度来讲,不要认为DSP比ASP 好。这是两码事。 音频处理的效果,就像烧菜时用的味精调味品。放了调味品的菜和原汁原味的菜,哪个好吃。看各人的吧
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7 R% n# ~" y/ Y$ c* B; P2、选用高等级的数模转换和模拟运算放大器 。: |8 q+ O; Q' p- [/ m

% Q- _1 p7 y4 W和ASP/DSP 的作用不一样的是,这完全是为了提升音质的努力。) f* Q" f1 Q# ]6 t# @7 p

; e7 E/ V' A. \- W数模转换器DAC 的作用和重要性不用多说,这是影响音质的关键。车载DVD之所以常常被诟病音质不好,就是因为DVD 解码电路里面的DAC 太差所致。
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4 Z; V- @5 G3 Q# v( F- u, _DAC将数字音频转化为模拟音频后,需要很多模拟放大器来处理。绝大多数的车机为了节约成本,常采用被音响界认为是“臭肉”的2毛钱人民币的XX4558 运算放大器。3 o( q' J0 R# }
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很烂的DVD音频解码器+臭肉级别的4558 ,就是目前车机音质的基本写照。
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4 S/ J. L+ F/ V% ^" ]2 H0 h4 z不同等级的DAC和OP(运算放大器)价格相差极大,中等级别的运放常常要几个美刀,比4558 贵了几十倍,要是一台机用上10个8个,成本是够受的。
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9 l6 z( u# {+ T7 O! q9 U' ^更要命的是,并不是你用上了天价的DAC和OP,你就坐享好音质了,车机里面影响音质的因素实在太多,工程师的经验和功力,总设计师的理念,都会成为制约因素。,电源,干扰,走线,都是令人头痛的难题!/ p' A2 w7 e* r1 r& F3 R/ z

& Q( u* @$ s0 a- a- ?误区:$ M; V, s* q3 K* F

0 t6 J* V- a$ A) s1 E$ y. x# a(1)音效处理3 _, o0 G7 ], }: u1 x9 l' r: b
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不要以为加了音效处理就可以提升音质,实际往往是适得其反。很多时候,DSP并不比ASP的音质好。simple is Best ,这句音响界的至理名言在车机上仍然适用。
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笔者并不是DSP的反对者,只是提醒大,DSP 使用不当,会很容易做出比ASP 差的音质。如果你是高手,那另当别论。) H. N* J  q& I  }

7 m6 u+ n+ B! K(2) 关于多声道影院格式音频7 H7 Y; l3 p- p
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常常有人念叨,在车机上做到“家庭影院”的功能,无非就是采用了多声道解码器,配合AC-3,DTS 等节目源,在汽车上实现了多声道音响。
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当然,要做到这个,是有高昂的成本代价的。问题是,你这个代价花下去后,得到了什么,失去了什么?* E. d  D! y! V7 G( s& B! r$ t/ w
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了解AC-3 或DTS 家庭影院音乐格式的人,都应该知道,要达到好的影院效果,需要几个必要的条件,(1) 真正的带有DTS或AC-3 的节目源 (2)带有AC-3或DTS 认证的多声道解码器 (3)多声道音频功率放大器  (4) 符合要求的扬声器系统 (5) 符合要求的场地,以按照DTS或AC-3 标准去摆放扬声器箱。) a( W4 B/ e8 C* d

! M1 v; v! L, g9 v' p4 H以上条件,如果你只能有前面1,2个,你好意思说你是影院系统吗? 尤其是第5条,在汽车内实现,简直是天方夜谭。
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& s- Q* ]) c- j3 |7 a5 I即使你花费了9牛二虎之力,将1-5 在汽车里面弄全了(弄好是不可能的),那你听到的是什么?是真正的音源效果吗?只能是鬼知道,只是一大堆哄哄的乱声而已!
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% t" ]6 |; j/ a: o/ t(3) SRS
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/ C6 s: I+ P4 R0 ?( |+ ISRS 的来头不小,功能一大堆。其实最主要的就是 将普通的双声道 音乐 搞成假的环绕声,乍一看,你会被其新奇的效果吸引。但是这毕竟也是属于音响中的“味精”,只不过味道有点特别。时间长了,你是保持喜欢还是讨厌,你自己看着办。
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SRS 原本用于家,家庭传统的双声道音响系统,耳朵多用于电视机里面,可以营造出类似多声道环绕立体声的。
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作者: ruiheng    时间: 2016-2-17 19:54
                              




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