中华锁艺人

标题: 车机里的音效处理 [打印本页]

---

作者: 土豆网    时间: 2014-12-17 13:17
标题: 车机里的音效处理
车机这个概念是从汽车音响发展而来的，现在还是有人叫做RADIO （尤其老外）。可见音响在汽车里面的重要性。

+ {2 d3 t, G* E$ c+ oCD时代，没有现在的五彩缤纷的各种功能，因此，那是一个无比讲究音频指标的时代。
& r( w1 w, z" |$ u$ h
4 q9 t( g. |% T; \2 ^光是FM/AM 测试指标就快要上百项。虽然指标并不完全代表音质，但是指标做好了，音质自然不会太差。
& L3 ~; \2 F" E) r% k9 z3 [5 y5 h
) O+ C9 }9 O/ f, `8 }' W后来随着汽车音响，变成汽车音像，又变成汽车导航，功能增加了很多，设计者在音响指标上开始降低要求了。现在很多厂家的廉价产品，几乎就是能响就好，管他什么指标！--这让很多从事后级汽车音响改装的，恨得牙痒痒的 ：）
7 d8 b; L+ t0 n7 E9 L9 o0 A" W
凡事无绝对。一些骨子里面还流淌着汽车音响基因的厂家，还是在努力的做着音质方面的努力。
0 J7 ?, q0 Z' e& V
, }% w' ?1 c0 W3 L现在常见的招数有：
7 o3 l+ C0 q7 @! Q- N) E/ H
1、增加形形色色的音频处理器。

音频处理器根据信号的处理方式，有两种，就是模拟（ASP）的和数字（DSP）的。

3 \+ ~9 b: j' Q/ m; l（1）模拟处理器，完成基本的音量控制，平衡，混音，高低音以及音源选择，也有的加入了一些预置的频响曲线，比如流行，爵士，古典，传统等等。

传统的汽车半导体芯片厂都有这类芯片，比如ST，ROHM 等等。最廉价国内仿制芯片据说只有两三元人民币。选用名牌大厂的产品显然音质更有保障。

# c1 A# r. F0 {' B4 oASP 物美价廉，仍然是汽车音响产品首选

（2）数字音频处理器（DSP）。

6 z0 _3 a2 Y4 R话说现在是个数字时代，凡是和数字搭上边的，无疑是可以提高身价的。
! V; f  g, q- R- ?. w9 M5 Z
但是要注意，DSP 是个筐，很多东西可以往这个框里面放。

* i" l, ]# t' f4 }* S! {DSP 的特点第一是功能多，可以完成ASP 的全部工作外，可以用数字的方式营造出特别的音响效果（注意，是特别，而不是其他），这一点颇得一般用户的青睐。
$ Q8 F. N* [- ^
0 H$ O- O9 {  k7 a% V* y, Q9 V其实DSP最大的特点，是它的信号处理流程。  音频信号在整个流通过程中，不断以模拟和数字两种 面目出现，两种形式之间的转换，是靠ADC（模拟-数字 转换器）和DAC（数字-模拟转换器）进行转化的。在这个过程中，转化的次数越多，对于音质越是不利。

由于现在的音源越来越多的是数字式的，假若用ASP来处理，就要先经过DAC。如果直接采用DSP 去处理，就直接了。

) y! g, U4 O% R2 d: ?) u如果后面的功放也采用数字输入的，也就可以做成全数字音频电路。
  }1 G. a7 b! e4 V: O$ O! a5 _
/ H$ J8 ~) W- ^0 n但是，由于最终人耳朵接受的还是模拟信号，所以，无论怎样最后还是的乖乖的变回模拟信号。
+ J: Q! D  T, |& Z: U# j
% q8 Y  G- @' |0 f/ LDSP还有一个重要功能，多声道音频解码，这是熬ASP无论如何做不到的事情。
7 v( {! {8 B* v( H3 ]# h
像杜比AC-3，DTS ，标准I2S 信号解码 都属于此类。

9 Z1 V) X! V; s, T) v. P5 q1 p1 I" Z最后说一句，从音质角度来讲，不要认为DSP比ASP 好。这是两码事。 音频处理的效果，就像烧菜时用的味精调味品。放了调味品的菜和原汁原味的菜，哪个好吃。看各人的吧
/ W/ V$ W6 E* S: l
! [3 N: L, D  B1 W: y7 d( O2、选用高等级的数模转换和模拟运算放大器 。
0 I/ \8 L: F% B7 s, E9 D: a
5 Z2 Y& D' p, y' Q" Z2 Q; I和ASP/DSP 的作用不一样的是，这完全是为了提升音质的努力。
% b, F! Y/ U7 T3 ~% O& K- B; X  E2 X
数模转换器DAC 的作用和重要性不用多说，这是影响音质的关键。车载DVD之所以常常被诟病音质不好，就是因为DVD 解码电路里面的DAC 太差所致。
  `# O+ E( `! S" U2 j9 M8 e  g
DAC将数字音频转化为模拟音频后，需要很多模拟放大器来处理。绝大多数的车机为了节约成本，常采用被音响界认为是“臭肉”的2毛钱人民币的XX4558 运算放大器。

" O2 ?% d+ N, W很烂的DVD音频解码器+臭肉级别的4558 ，就是目前车机音质的基本写照。
, g) x5 d* y6 O. C  ^9 O
不同等级的DAC和OP（运算放大器）价格相差极大，中等级别的运放常常要几个美刀，比4558 贵了几十倍，要是一台机用上10个8个，成本是够受的。

更要命的是，并不是你用上了天价的DAC和OP，你就坐享好音质了，车机里面影响音质的因素实在太多，工程师的经验和功力，总设计师的理念，都会成为制约因素。，电源，干扰，走线，都是令人头痛的难题！
0 d2 h& P7 _+ s" c# H
误区：

（1）音效处理
- B5 d  O+ }+ a/ J2 t) K% C% M
不要以为加了音效处理就可以提升音质，实际往往是适得其反。很多时候，DSP并不比ASP的音质好。simple is Best ，这句音响界的至理名言在车机上仍然适用。

. A# u. z9 k9 [) u% S& }0 I笔者并不是DSP的反对者，只是提醒大，DSP 使用不当，会很容易做出比ASP 差的音质。如果你是高手，那另当别论。
0 f) ]/ i) `5 \
% P  S4 v" O8 b) A（2） 关于多声道影院格式音频

常常有人念叨，在车机上做到“家庭影院”的功能，无非就是采用了多声道解码器，配合AC-3，DTS 等节目源，在汽车上实现了多声道音响。
4 Z( H: Y# F- [6 j* D2 ]3 V
/ ]' \9 d% e- t6 e当然，要做到这个，是有高昂的成本代价的。问题是，你这个代价花下去后，得到了什么，失去了什么？

了解AC-3 或DTS 家庭影院音乐格式的人，都应该知道，要达到好的影院效果，需要几个必要的条件，（1） 真正的带有DTS或AC-3 的节目源 （2）带有AC-3或DTS 认证的多声道解码器 （3）多声道音频功率放大器  （4） 符合要求的扬声器系统 （5） 符合要求的场地，以按照DTS或AC-3 标准去摆放扬声器箱。

- `5 R0 O; |+ f# v以上条件，如果你只能有前面1,2个，你好意思说你是影院系统吗？ 尤其是第5条，在汽车内实现，简直是天方夜谭。

即使你花费了9牛二虎之力，将1-5 在汽车里面弄全了（弄好是不可能的），那你听到的是什么？是真正的音源效果吗？只能是鬼知道，只是一大堆哄哄的乱声而已！

（3） SRS
* ~8 t6 a9 E5 r/ |8 O8 K+ ?
SRS 的来头不小，功能一大堆。其实最主要的就是 将普通的双声道 音乐 搞成假的环绕声，乍一看，你会被其新奇的效果吸引。但是这毕竟也是属于音响中的“味精”，只不过味道有点特别。时间长了，你是保持喜欢还是讨厌，你自己看着办。
7 u! f  R7 y2 L5 Y1 z2 h, B2 Z
SRS 原本用于家，家庭传统的双声道音响系统，耳朵多用于电视机里面，可以营造出类似多声道环绕立体声的。

---

作者: ruiheng    时间: 2016-2-17 19:54
                              

---

欢迎光临 中华锁艺人 (https://www.suoyiren.com/)

Powered by Discuz! X3.5