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1 F* a* d. w8 C) K利用发动机电脑自己欺骗自己的办法解决了怠速高的问题。当关闭点火开关后，电脑的延时功能指使怠速电机会开到最大角度位置；当打开点火开关时，发动机电脑根据冷却液温度指使怠速电机又会关闭 一些角度。此时怠速电机如果断电会停留在这个角度，关闭点火开关后电脑也不能使怠速电机再回到最大角度。此时插上怠速电机插头再次通电，电脑还以为怠速电机处在最大角度位置，继续指使怠速电机前行再次将通气截面关小，如此反复怠速一定会降下来。% l" ?$ D- a, [( F; V
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不管拆下洗还是楼主的方法洗，（拆下肯定洗的会仔细一些，干净些）经过一定时间的汽车使用过程中，节气门会脏，（这是废话哈）因此汽车的ECU会根据节气门的情况调节空气进入的比例（好像应该这么说 无所谓了）因此 电脑不归零的话，它记录的还是节气门脏的时候，空气的进入量，因此电脑不归零导致的毛病就是，洗完节气门，汽车怠速高。解决方法 具简单，洗干净后，都装好，然后把电瓶负极 摘下，10~20秒，电脑自动归零，然后装上负极 就OK啦，然后 汽车的玻璃、时钟、收音机 都要重新调一下。其他就没什么啦。很容易吧，因为自己开马6 所以只知道马6是这样做电脑匹配的，其他车不知道管用不，大众的车 都要用电脑来做这项工作（听说是，反正4S是这样）如果TX们开的不是马6 就不要用这个方法，还是问问4S店的。, j1 ~) i, E; s, t5 \; }) X8 p
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: E( c* L% X+ k5 [0 k8 k- P, E ]) g4 e: a3 ?7 E R% q" O6 t 9 _2 E8 D6 Y3 Q- z/ V. P4 f9 ~* f ; T- F3 b+ |2 u6 u2 U ( u9 }7 F2 o- o2 J* @$ L标致307清洗完节气门体后的匹配% D" h2 L5 F' J7 G9 d& s( I/ w
4 y+ I7 b* {* U& F b* v% y$ ^手工：将点火开关置于“ON”位置等待30秒钟，然后置于“OFF”位置等待30秒钟，再次点火开关置于“ON”位置。 7 M: `+ t9 v0 a3 {4 C* l% ` # Z4 i$ A3 V/ }1 z( j: y 此时将油门踏板踩到底不松，将点火开关置于“OFF”位置等待30秒钟，再置于“ON”位置，松开油门踏板。 1 }% e w+ }, X/ N; c : |( M" O. A. ?9 Q [, k) ~ P# J0 }4 _* f
; f( [( J' X( A2 ^- ~7 n君越清洗完节气门后回出现怠速高只可以用重新编程的方法来解除，我最近用了一种方法清洗后没出现怠速高现在告诉大家。 ) C7 W& C, N, x" M: e9 h1}需要2个人员一起操作 一个人在车里面踩油门让发动机转速在1000-3000之间来回浮动不要停顿 % a, S( T+ m# a5 O1 U另外一个在外面用清洗液忘节气门里喷，清洗完后会发现转速正常再清洗喷油嘴。 & k; D* g6 ]" m
2}最后有电脑先清除故障再打车试车。 0 U+ L. z, [+ \9 k4 `9 F, o* P; T
用这样的方法清洗过6台车了都没问题 & h5 e/ W/ F: [5 D- d8 w6 p7 m, Y
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