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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-19 12:02
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 0 i6 a# G+ H$ k- l: I$ o* w( ^
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098! i+ ^; ~6 C5 G. L% W( s8 n
$ v$ u/ N* P! c' g6 h
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2 J3 [- Y- N& y) {: t2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
) T2 u+ D/ J. ]# F" U4 @/ @* S. x3、 下属情况必须进行自适应：9 \; [& N% f: S3 k/ y
　● 供电中断& C, k+ t& @- ~$ U/ ?
　● 拆装节气门控制单元
% ~& Q/ @% A1 ?3 N' p　● 更换节气门控制单元
: ~; @- h& L/ f$ O, \, ~　● 更换发动机2 _+ |3 E9 X3 f* r- X
　● 更换发动机控制单元 ! U2 `$ {0 m. G7 W. ]/ D. x% C
4、 基本设定条件：
3 G2 W6 T8 r  M8 z　● 故障存储器内没有故障
( @8 c9 B: P, I6 F　● 蓄电池电压不低于11.5V
) y7 o. K% c, m2 U　● 关闭所有附件 - I2 i7 N0 n4 I
　● 节气门应在怠速位置# T, s9 w% q+ e* f% _2 Z% V5 c; }: l
5、 基本设定方法及步骤：
! S' q7 P7 {, y: D; Q; H% k5 y2 T9 w) u
　1) 打开点火开关不起动发动机。- D7 }! N' Z3 d  ?2 k% ?
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。' w& B: S: V$ e6 u) o- w9 Z' H
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001- n. V1 j) n  R
　大众车型常见节气门匹配通道号：1 }- G% J$ m+ }/ d- t- z
% e% F+ G9 j/ i# k9 d
001/ P, y7 y2 P: _1 {4 ^2 e; P
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）" l6 M( b; `( u4 C

- z0 U& }$ A6 w6 j- G- y1 g0 h3 i098
  I+ n% K& b) b4 ?2 T2 _/ q- r* n# k 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
$ j4 [2 Y" J2 @
5 \6 i+ \6 I6 D7 }060. C: x6 F9 }7 a; C3 F7 n0 w
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO. `6 p# `5 @' @% \2 W/ o2 F

, t8 L( H' [1 @! l/ q
9 u0 r3 X* q; H# K% x! P$ D1 T( V( R9 V# s" C. t1 `' N
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
6 h, f. q- L. V3 I5 j  }4 q4 S  L# Z  E' Q1 E
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
) W8 U  Y- U( }; t! `　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
7 P' v6 ^1 _% O6 ?$ S# {7 Y$ \% x/ ^, Z7 D  Q% D+ B
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：" j" a( J5 t1 D6 Q
0 ?! o* _% f' v; ?
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
9 {6 @0 J. v: P1 B  @+ ~- s　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
) `) {9 Q9 l1 _1 N/ q$ m　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。9 Q, B2 C1 w" L( l  b* a" S

( d7 R* c! j" u& j! O0 f第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：& c/ ~$ S2 n0 o6 {" f

5 E9 E& j! K, ?: F+ _　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
. _6 P# U  T" [$ C; H　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
7 T7 p* W6 w- c- a　● 蓄电池电压过低；
% ]9 g! S( E: o- k* B$ _# ~　● 节气门控制单元或导线损坏；
/ k0 d1 W" E* ]　● 节气门犯卡；* v! a# S& Y! F, E  t
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
# \( }4 ~* k- x: x) H2 O　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
7 n5 |, l; B2 e& T# ~( X3 J9 b3 W, b2 w8 C9 m& r0 {

& I5 j( y/ g$ z$ h: J" O( @# `" }例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定6 M1 e& `* I  X
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
# j6 m9 n+ W8 d2、 基本设定的方法及步骤：
6 [2 l; P2 ~. A0 y打开点火开关不起动发动机。
1 A! E$ x$ M0 A( s
' _3 y8 K" Y6 b# V① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；/ l, C4 r( B; D" ]7 i6 i- {
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
, o- W4 l( B3 |) z6 l. l7 V③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
1 S& ~$ w4 O, i5 A: L: G④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
( @9 i: O+ E. D0 @+ k/ {⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；3 o4 q; `: N' Q
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。, W( i7 z0 ~' b4 o2 v" F
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。9 F) g$ i; R# m3 C6 r/ I8 g

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