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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-19 12:02
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 ) b, c; y9 \% h  Z9 z
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为0984 ?: f# F% u7 B7 k  y* Z7 ^

, c; ^1 ~1 Y+ e/ j; K1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
. s7 V8 I$ W$ i& N- ^! s2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。, l0 ?% @% K1 U0 O6 T
3、 下属情况必须进行自适应：" H8 W/ B1 E  h
　● 供电中断
% s$ [( q; ~4 ?  M: n8 O3 V; ?! ~　● 拆装节气门控制单元
3 Y0 B; U5 i4 r, ]% d: M　● 更换节气门控制单元
  V7 m' T1 T9 \3 j1 @　● 更换发动机2 |6 z" {' E) L4 ]2 j" B4 F/ T
　● 更换发动机控制单元 # H; e, @4 d% p1 |
4、 基本设定条件：
& s* |0 ^8 i" f7 d( O# j$ w% k　● 故障存储器内没有故障6 `1 w6 X  a5 R( L- p+ e/ W% g/ [
　● 蓄电池电压不低于11.5V# I5 Q! y* X. b; C! ?2 G$ s
　● 关闭所有附件 & c7 s7 b8 a3 }
　● 节气门应在怠速位置% z+ H+ {  `% @; I- c
5、 基本设定方法及步骤：
1 U) n$ c; F3 O! d4 D8 P
. {$ X& t/ s: [) ?3 T7 S: Q; K$ @　1) 打开点火开关不起动发动机。
2 c) o5 m- }# O1 ]- _　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。; y, R5 T# K' \! \! l" K4 d
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
$ `  S, `2 d- f! p　大众车型常见节气门匹配通道号：
7 i- m$ C0 a& a' J/ O+ _, y( G/ l, R: G1 b  H
001& c0 j) X' B2 h/ V8 r/ d( }/ i, F2 F
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
0 m+ v  A& F* J+ D) {, p
( U/ }4 Y, S2 }2 _$ L# C098
! f+ S/ U* e8 a1 ^: A: H 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）. I( A5 o5 X/ b
. G+ W$ j# q) ^
060. g8 @$ D( k6 G) z, Q; S; }8 F  D
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
* `$ p( X6 O" y
' v+ x/ b( u0 K& Z3 S$ [! j5 n8 d: L6 Q2 o. ~& k9 o

6 P  n  x1 Q' J( x　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。' B  N3 A5 Q( ]$ m. D

6 Q' _4 S; l1 S. s" y) N7 Q　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。$ s  b; _6 u" i* Z
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：" Y8 ^1 t, }, r4 e8 x; P& H. H% v
+ ^9 ]3 i8 Q5 w, R0 L) V- L
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
$ g7 C. s2 N& s  W9 |( U& F0 ^
1 w7 W* u7 }. ]9 Z& m　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
2 N9 d% z$ ]. F0 z( p　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）5 J! f+ v" p- s* p4 v
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。' I* y0 t4 E2 s. v. x1 W
( O! z& \0 p) a- c$ z  m4 {# f
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
2 q: E/ t2 x$ B9 T, z) s: L! d9 E; d6 P8 k4 e
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；# [& _2 L. s" ]) Z9 r  F. X, G
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
2 b$ N# t1 _+ i9 B' k, ~7 i　● 蓄电池电压过低；
! ^- u  m" ]- ~, n4 ^( ^　● 节气门控制单元或导线损坏；
/ m9 u' |: n0 a9 G7 N) `9 ?　● 节气门犯卡；% P! D# i. c. b( o6 V
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。) ~+ t; i, N% [" _  U# v
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
  @* t# q! p3 F, o" @
1 p) ~" F  ~7 D0 j1 O4 ?  p2 v0 j, M8 j/ e( L6 W3 S! ~  D7 o
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定& Q3 {- r4 C1 B& @" k7 F
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。& c% A, S; X7 ?: t% Y4 n
2、 基本设定的方法及步骤：& _  t, J/ [4 X4 v$ O9 {8 e- U3 O) b
打开点火开关不起动发动机。
5 C4 x5 A, U# c5 {; M2 _/ R
; F: d# z& m6 ]6 a$ Z① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
7 ]& }4 F( F0 s9 V9 r6 Y② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
- {4 b" |+ @( G$ d% g" D7 N2 E③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
. T. s/ F* G0 [! E% _④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
. q0 x7 B0 P: _⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
" O& \0 y3 [+ K$ }, a( L⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。9 \! R2 a6 p+ \5 q, P8 Q$ [3 n
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
1 D9 i; S1 b: P9 R7 N, p7 Z6 Z( K4 w7 {; k& R9 }4 _# @8 P9 d

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