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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]

作者: zoml0146    时间: 2014-12-19 12:02
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
2 y1 V7 u7 B: a+ p说明:节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系,桑塔纳GLi不在匹配范围之内;捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060,而五阀为098
) s# h* K7 w9 b; ^2 L2 R& I4 n. D! C& R& O" q. t
1、 基本设定内容:打开点火开关时,可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。9 k' u5 Y3 |+ i" |$ g6 ]2 L
2、 基本设定过程: 进行节气门基本设定时,节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置,发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
/ g! ~  I6 H. q4 g# X3、 下属情况必须进行自适应:
, z* C0 {2 t2 S% I# Q2 L8 u ● 供电中断
  |; v5 h6 j5 O7 E ● 拆装节气门控制单元1 j: f+ q# t! |6 k7 A
 ● 更换节气门控制单元3 q1 ~5 X. f9 C4 }8 `. c6 z5 D3 _
 ● 更换发动机
% Y3 d) v2 M) Q3 f3 h3 J ● 更换发动机控制单元
  S; F  Z  s1 o4、 基本设定条件:% K  o# F$ Q3 ~5 F" d
 ● 故障存储器内没有故障3 B0 }8 t, ?6 w  f, A- j
 ● 蓄电池电压不低于11.5V
: ^4 @. @8 ^6 O, s& Z( E# m ● 关闭所有附件 $ ^% f$ O8 f8 C( C, B
 ● 节气门应在怠速位置8 T7 \* m! T' O( O, x8 n
5、 基本设定方法及步骤: / Z; W: @' q, p1 y9 v- N& C/ {

4 q' t$ K( F9 F. [9 l/ s5 p) b 1) 打开点火开关不起动发动机。
. ]' q8 f, c. P( H2 v% u 2) 连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作)。3 C4 q2 \4 [% u+ w( l4 `/ o
 3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”,选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001, b4 Q2 H0 t; k8 r# m8 y# V
 大众车型常见节气门匹配通道号:
! [5 d/ b, D2 X, \% k# m; f
8 B& U2 W" |4 k9 ^5 I! w001" H( x" q, A5 A2 C
小红旗488、帕萨特B4、奥迪(100,200,V6等老款)
4 @7 ~$ Q& A7 w$ U5 U4 u6 G! E
2 T! {* S* `/ V) L098$ u1 h" _3 C# O& i
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5(1.8)、捷达王(5阀)、奥迪(A6,V6)
* b" B3 N$ C  x! V5 z9 M+ c+ ]# K* M) a% A$ T, M* P# M
060+ ?. A) ]4 ~2 u+ _( I  Y
捷达前卫(2阀)、A6(1.8,1.8T,2.4,2.8)、帕萨特B5(1.8T,2.8)、BORA、POLO/ I0 _( M# h4 Y6 d& X$ Q# j

: a  ^0 h  |$ j% _$ }0 S# b/ T0 q0 X% U, Y/ H
4 @8 \& Q7 i; i: C8 G/ V3 D4 c. a- w
 4) 按“确定 ”键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒中,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭。
% m5 ]( [7 E" c- ?7 x% l% u
+ S8 D$ v# U6 [$ ]/ ]6 w 5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成,按“退出”键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果。7 z$ N$ ~9 J" C' y' L
 6) 如果在匹配过程中提示错误,常出现以下两种现象:
" _6 D, X0 ]; @: e5 H$ F
# J/ Z' P/ |8 f. s- @+ Z3 a) \第一种现象:屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”,后提示“该车无此功能”,一般由以原因引起:9 b8 L3 W6 F2 z; D+ Q- W5 J' J
2 r/ ~' R" |+ }' @6 A1 h
 ● 通道号输入错误,请参见本资料最前面内容选择合适的通道号(适用:直接提示“该车无此功能”字样);% D; \8 j% H) f3 H7 [$ ~
 ● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配;(适用:直接提示“该车无此功能”字样)7 X- `8 c$ g* ?) Z. u
 ● 节气门控制单元或导线损坏(适用先提示“自适应匹配中……”,后提示“该车无此功能”)。
( T2 X9 Y7 g( u3 Y0 e7 D( t$ u
: _/ }# p7 e& k& W2 t第二种现象:屏幕最后一行提示“自适应错误”字样,一般由以原因引起:
. X- X7 ~8 k% R! j/ u0 F4 u0 B% `. N. `
 ● 发动处于着车状态,请息火,打开电火钥匙;) _" T4 \+ R, f) i* s. E" [( }$ Z
 ● 节气门未达到怠速止点(积碳或油门拉锁调整不对);
  k- c8 V4 s: \7 M( } ● 蓄电池电压过低;
$ P9 }1 [2 h+ F3 y2 U# U ● 节气门控制单元或导线损坏;
' O0 G- Q9 P# M ● 节气门犯卡;
, l+ C- w8 I4 i% u1 M+ e: g ● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
: s$ T) @" C0 m- I, y/ h" Z 7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“,下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。7 H- j' @3 f: U1 c! Z' l' b

) u' ^, a. B! I/ E/ d3 u* k! p* s7 b' Z: m8 k7 W! k/ c# a
例如:捷达前卫(二阀)车型的节气门基本设定/ L) b+ M, L! M- i0 n1 O
1、 说明:捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统,该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”,以清除先前自适应值,再进行“系统基本调整”。0 Z/ C$ T! P) `' W3 Q7 K9 M) ]6 I$ D
2、 基本设定的方法及步骤:
' M6 y2 W' z$ T打开点火开关不起动发动机。
+ R: i- z* c# T; v# Z9 }- I) P: p& e( }7 ~! [/ H8 S
① 连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作);
2 g# Y( J9 I8 Z. m# v9 T' s! \② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”,选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“;
" Q: _: o# `5 K5 ^( K2 \& F③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样;3 K/ T8 h  J7 L# s% i& y! X7 ~
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样;9 j# _* B* j. z7 z' @# {
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060;( Q, q5 _* d* e* |
⑥按“确定 ”键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒钟,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭。
8 D4 W$ }" M5 f/ ]. x$ W0 B⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成,按“退出”键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果。3 C9 c( I9 e+ X" m

+ Q  H7 N8 V- z) g$ }2 A, F
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