中华锁艺人
标题:
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-19 12:02
标题:
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
* H3 Z; y2 p1 d) o) r1 z8 Z
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
5 e( o$ `2 L+ A4 K. K2 G
+ X6 R: a7 H# `0 R' U3 {3 N- b" o
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
# Y& s% S4 R& r+ u( P
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
0 c$ \% D1 Y# c7 {* ?+ O3 _/ q
3、 下属情况必须进行自适应：
9 z- Q! d. u* S! l! A( m
● 供电中断
' A2 ~" x6 |7 U( w" |2 t
● 拆装节气门控制单元
/ t6 ~1 g$ ~9 N6 v
● 更换节气门控制单元
X& D [% h) n/ c7 q% p% u
● 更换发动机
/ J; W% z. F& U' {4 r. k
● 更换发动机控制单元
, r& f. ^* f. y3 p3 P) n
4、 基本设定条件：
T- n$ q& E \4 y& ?
● 故障存储器内没有故障
6 c6 V6 h+ h' y0 u4 Y; }. W8 @/ R
● 蓄电池电压不低于11.5V
8 w9 W+ y. }2 ~$ E% |0 d3 o
● 关闭所有附件
$ ^' g K( G, D# Y/ R+ e4 P
● 节气门应在怠速位置
5 U) x* E( r2 e
5、 基本设定方法及步骤：
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+ N1 e1 P" v. g. r' M
1) 打开点火开关不起动发动机。
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2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
& G7 U9 {( H7 \: F0 P) f2 ^
3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
2 r) V5 h/ @# E& [ w+ l h- F
大众车型常见节气门匹配通道号：
& C8 f& y( v# h' `: b0 G. P& b" O
. {" J" r6 R1 F: [
001
+ a; s% Z" H% I, T) i. u
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
: r" x& g2 e; u v7 r/ p2 z
! G/ y) h( _* E% }
098
# K/ t7 C1 X; K0 n# }
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
6 j: O9 r4 ~- X; k4 E" s
( v3 ~( {* N3 v" n
060
- o2 h) M, V) `: L" z8 r9 M
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
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4 a" T% z- _; h9 a0 w
# C# v" H- H+ \! Y! t8 Y4 {+ c! y
3 \- p9 t/ e% ]: H# s
4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
1 C! u8 B) }- J& b& Z: Z
5 B6 R u% o: d
5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
) B, X) w: n& t
6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
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2 e% E* j# r1 p+ l
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
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7 O! d9 H% l+ p* H. r
● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
) U; F7 N& Y2 u
● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
/ b- |7 Y- f" z: A1 ^+ y
● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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8 e" X+ l! n6 z4 @/ T
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
: {( i' K5 t' {. o, {" |4 t
5 J6 w& B3 F6 T( F
● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
: d0 O+ D/ {9 G2 f, b& m! [
● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
' E! F5 ~2 N: r7 h( h3 j
● 蓄电池电压过低；
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● 节气门控制单元或导线损坏；
0 n0 m) l' d2 P. |
● 节气门犯卡；
" L% r$ q* j- u
● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
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7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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/ M# f9 t% t- F, P. ~$ I5 ~5 T% g
- q5 l0 ]' F: S' f" Z4 }/ p4 c. y: q
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
5 A# V, s( ?; i3 q. v" z. q! m$ N
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
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2、 基本设定的方法及步骤：
: e/ e4 v9 X6 I$ \
打开点火开关不起动发动机。
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' W- l* C9 d2 x6 H' L# y
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
: X2 v& C j: F/ [# M' l9 W
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
) O/ g% }+ Q/ M+ Z+ `6 a! ~' P
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
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④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
: Q0 \$ T; f+ p
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
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⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
( e0 }' k9 a& Q
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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