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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-19 12:02
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
2 f! T+ T5 D: J* i( l说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098- }6 Y- D) R$ |: ~9 X' F
' }1 Z9 ^8 S# b( |% B5 y3 M
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。( ~* Y  f0 h  H8 f7 P5 ?
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
% y8 P* Q' M+ Z2 x: }! I3、 下属情况必须进行自适应：) `6 R" B( R- R! y7 Y
　● 供电中断5 i6 R$ q% F5 K% d/ p. C' X
　● 拆装节气门控制单元" m4 `- L+ H* ^7 r
　● 更换节气门控制单元
5 T& M  G/ X$ |/ V4 ^* x! s& s　● 更换发动机0 g9 G# i# m9 O
　● 更换发动机控制单元 / U/ a; n: }2 a7 O: f
4、 基本设定条件：
* w* P; ?) V( G. d　● 故障存储器内没有故障
# t: s) x: q+ Z1 S　● 蓄电池电压不低于11.5V
, Y* ~6 e: ?- G　● 关闭所有附件
5 I: [! Z5 d+ U. x　● 节气门应在怠速位置4 s) ?/ g* e9 @+ g
5、 基本设定方法及步骤： 3 J# n+ g, i- x& B& _. N
: h* c0 k6 I" N5 k& b7 G# Q
　1) 打开点火开关不起动发动机。1 s" H( H% a7 |& K. ^( X7 H
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
1 Y6 W% ~( J4 N5 P　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
1 r% o) R/ Y/ R+ G9 y2 u' W　大众车型常见节气门匹配通道号：
5 \5 y% ?% ^" C9 P& F' x' X, S1 m! k, g8 @0 g% }( i& `5 F
0013 a7 p; O4 |5 T( n
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
* U" U9 I; D9 z
; }: b1 W0 u9 g. ^2 Y098* ?% U( H, j5 j+ \1 ^/ a
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
- L4 H0 x1 E  E6 m- d: F( {4 u  z3 k3 f. ^. i7 y4 S' m4 b% z
060. |+ c$ B4 w) [  o- W
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
0 N: `: f* |/ Z" ]& C7 P" N3 w) ?5 ~& G! A" `) `
1 q) K9 b3 F* k5 k, h7 ]" e
# S( V5 I4 a( {
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。8 |" P! X/ E; [5 p4 x2 y
; s1 a4 F4 M2 D; U3 |
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。: X9 h3 D! |3 j
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
/ W  O6 `! h6 }
6 B4 Y# b+ G  g- [6 x第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
' D) {7 g. G9 A0 W) A1 `; V
. b2 n* r; d) h3 U2 Y6 U% a$ B　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
1 }4 {& r0 ~$ M3 S0 T4 Q　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
& q4 Z: r8 {3 s6 U) t　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。7 R6 V9 R- q$ W# ^' j* V$ f
- ~4 ]. i6 L# A6 [! k
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；4 Z1 V* i/ _1 N- E, j; M, `
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；# i9 g( s9 L4 T+ [  k
　● 蓄电池电压过低；
3 \, O% y" x7 U' y, r' R　● 节气门控制单元或导线损坏；
% ]0 h6 ?, @. ?( c1 d( s  l3 y　● 节气门犯卡；: \' k; y3 I& u4 p3 n8 L. c
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
; v. e3 X3 e' h' T5 I- \　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。& B/ c; _' L9 z% T. }" E, q
4 s+ `! R+ m+ ?% s7 X. I6 Z

3 X( X+ y+ I$ F) G/ I5 A% k, S- ]例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定: x6 a0 c2 ^/ u; {& s3 i
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
1 a7 N# C# `) V5 m2、 基本设定的方法及步骤：
$ k" [4 C; V7 V; \5 F4 ]打开点火开关不起动发动机。/ U) k, {  z* x2 V9 o
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
/ z  `! j, _6 n' @2 ?) q6 A② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；4 `: \, U( G0 \, x( c% F
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
2 i2 I- I/ h2 c( }; G5 R④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
7 R7 n, p* n3 L7 z6 [⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；4 K! B7 [! @( Y6 O2 D. l7 _4 Q
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
8 H1 F* G- h3 w: m⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。! r- g# A, B/ n' H5 R" U
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