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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]

作者: zoml0146    时间: 2014-12-19 12:02
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 8 T% e6 @" d5 {- `" K" o1 P
说明:节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系,桑塔纳GLi不在匹配范围之内;捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060,而五阀为098
( H- V! Y8 W# c+ A+ P6 D- Q+ E6 f1 r4 V8 }
1、 基本设定内容:打开点火开关时,可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。, q6 U) K5 D0 w4 I1 S
2、 基本设定过程: 进行节气门基本设定时,节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置,发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。4 _* {- h' J1 e" D; y: j
3、 下属情况必须进行自适应:
! }$ a. M1 d# I2 } ● 供电中断! ^7 M! ]1 V+ s4 L) `5 F/ C+ F: U7 p
 ● 拆装节气门控制单元  ~9 P, j. [9 W0 ]3 n& f& I
 ● 更换节气门控制单元
* j) k1 }! D* U" v, J ● 更换发动机
6 h7 y* j) d% I8 v8 f ● 更换发动机控制单元   K( k/ w  P* b! z/ q$ N! k
4、 基本设定条件:
/ Q) T) |3 b1 T& u; `( f ● 故障存储器内没有故障
6 A$ Z  e& b! i: z/ k" D& B* O ● 蓄电池电压不低于11.5V
% a8 f- D; H, _2 O7 R$ N1 S# d8 C ● 关闭所有附件
* _1 r) Q7 Z( @& U ● 节气门应在怠速位置6 W! g3 j+ s3 n  s) b3 W& G/ H5 }" j
5、 基本设定方法及步骤:
0 N- x8 ?6 w% T. W& P: |1 C) O( d' o1 E! |. x. h! \  ~
 1) 打开点火开关不起动发动机。) j& ~& M. j  D  D# k! F
 2) 连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作)。. }. v0 a2 A6 v' z0 W- W
 3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”,选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
9 B; Y' K7 X+ ^& y1 s; ]2 r 大众车型常见节气门匹配通道号:
6 y; `* Q0 x5 A8 V2 }- N% R7 C* M+ c0 H5 l" e1 y8 P
001( R3 [4 H3 Y# o. g0 A# ^3 X
小红旗488、帕萨特B4、奥迪(100,200,V6等老款)
$ s8 p. J7 x& T* X% f" z
* F5 W2 q, Y5 P098! h* H* B/ U# N. t% P
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5(1.8)、捷达王(5阀)、奥迪(A6,V6)+ d, G( |& z+ t  a! B* b+ b7 ^

) ?3 u& Y) J+ G3 D, b060
# U! f* H- J" ]: Q' M! ]9 y 捷达前卫(2阀)、A6(1.8,1.8T,2.4,2.8)、帕萨特B5(1.8T,2.8)、BORA、POLO3 c0 M7 w+ l" u* c! c
* t3 x5 O! L; j" i
9 l# o2 ~# z5 e' s5 f' v
- z) a% O, d; I! ~% F7 ]
 4) 按“确定 ”键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒中,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭。
1 I5 U3 }- i! Y
; ?9 ]/ s# \, o( i. T 5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成,按“退出”键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果。
% @: D2 x# s# ?% ~ 6) 如果在匹配过程中提示错误,常出现以下两种现象:& Y: s: R! w6 B
5 I- c# e* ~6 c& {4 }3 A6 }: B% a
第一种现象:屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”,后提示“该车无此功能”,一般由以原因引起:
3 P) {  B: Z" ?+ a$ |/ T) R8 i) ?8 a
 ● 通道号输入错误,请参见本资料最前面内容选择合适的通道号(适用:直接提示“该车无此功能”字样);  w$ B6 J( X& ^, D! m% z
 ● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配;(适用:直接提示“该车无此功能”字样)+ M9 h( R- |: k  L; `3 n
 ● 节气门控制单元或导线损坏(适用先提示“自适应匹配中……”,后提示“该车无此功能”)。
+ `; ~5 v7 y2 O! l0 _* R8 `, H, X- U0 \2 _) U% q5 }4 D) G
第二种现象:屏幕最后一行提示“自适应错误”字样,一般由以原因引起:/ h7 O8 m! d6 Y; d9 o
/ F- \$ R2 n( W. B2 R
 ● 发动处于着车状态,请息火,打开电火钥匙;
: s+ `: |7 R; L( i+ r& F/ h3 x ● 节气门未达到怠速止点(积碳或油门拉锁调整不对);
& n5 V' {+ o0 I; ~ ● 蓄电池电压过低;" Q5 G2 x; o- j$ r3 p# p: q$ ^- k# p4 j
 ● 节气门控制单元或导线损坏;
& ^& [5 p+ P/ R ● 节气门犯卡;6 W/ K" Z$ @' c; s$ D0 |
 ● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。7 ^  E" i  A5 h# f
 7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“,下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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8 K9 N: r8 d, Z9 {( c3 P* [, K1 \& `7 b+ ^
例如:捷达前卫(二阀)车型的节气门基本设定
: r# l& b. \$ m6 s7 k1、 说明:捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统,该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”,以清除先前自适应值,再进行“系统基本调整”。9 Q( U" ^4 H, l9 e' @
2、 基本设定的方法及步骤:
5 {5 q1 f1 X8 R7 H  [打开点火开关不起动发动机。5 ^) m7 ]& v  {

" M- d2 y9 I% i1 U- d, |① 连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作);. M+ G( G$ t& d+ U5 W
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”,选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“;
4 P& W& G/ F: }9 ]0 d- X' k3 p' G③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样;& U! J. ]% V  k
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样;
' W, l" o1 q' g⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060;
9 P. m+ d( Q8 k/ F⑥按“确定 ”键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒钟,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭。& k' n8 u" y$ d7 H/ K: t
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成,按“退出”键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果。) r7 i% A0 z  C7 c0 Y
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