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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-19 12:02
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 & N$ `0 J- c9 U8 x8 x  j6 {
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
; D- e- r% D8 e- ?! s+ {% x- e: @
9 b: ?0 ^7 U- B; f3 s1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
3 E- y) k! w7 D# d, m4 z2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。+ O4 x# t6 z0 t& d
3、 下属情况必须进行自适应：
% m  i5 ~7 R$ V: Z7 s　● 供电中断! n2 \2 P* y3 D8 N+ S# S: o/ W0 t6 y
　● 拆装节气门控制单元, a$ A4 z, U7 s. e
　● 更换节气门控制单元# G. C  a; ?- T& @, _9 m: j& H. v4 Q
　● 更换发动机
6 t% k2 _' o" P7 @) ]　● 更换发动机控制单元 6 r) R+ I, T/ G2 G& F
4、 基本设定条件：
" G5 V& w4 g; l8 r; |6 P: q　● 故障存储器内没有故障$ G  S9 V* R: H6 I# ^/ \9 s& ~
　● 蓄电池电压不低于11.5V" Y5 j4 C1 R, l4 F
　● 关闭所有附件
5 C2 m3 h) l! g% W7 F! r　● 节气门应在怠速位置
/ m* Y4 b# o1 r/ f1 x5、 基本设定方法及步骤：
* ]7 I. p: w1 Z8 ^' `, X* s" ~; B  c" U2 P9 K8 L' ^
　1) 打开点火开关不起动发动机。
1 P# k/ U$ \& Q. N' U! D* X　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。4 B( Y* ^( {, u6 S( B7 m
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
, H; f$ J  ?' k　大众车型常见节气门匹配通道号：. V& ?. v( {- I8 g

. a0 o5 h. K" h) W0 _001
2 M3 S% R3 O/ N3 a% g 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
( E! U; [9 P$ f6 L' i. f$ O4 O, G) I' @- g, l
098$ x* p5 R! v0 x- }0 H
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）4 r+ k  H- i& Q- g9 _" C! m& T
) L* D* t) D% M
060% ^7 ]; U7 ?+ j2 N
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO, v# Y) N) o/ {% ]. C+ F+ l
* i+ f' T! w2 U8 @, E* v; A

; [& _" v7 t) F. u; `8 i/ z3 K3 X0 {3 h3 ?/ m. u0 i5 Y
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。  a0 n+ M8 @. s

" T6 N) r6 P' H) n. ~' M5 H0 J4 ]　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。0 A5 X1 V% P/ k" v* p6 A6 t* v
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：# C1 M  ^5 ~! k7 m0 s- w
# J' z/ R: y' x1 l; [5 f
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
" k8 L9 C/ `/ v1 `8 w8 W; J7 R/ S* S% q* c2 m  N
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
+ S; X+ L4 _' X3 \　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
4 Y. n& |3 z. i& P* V0 r　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。& \* a7 U7 ~3 V' [* ^
3 ?6 l4 t) |& ], l. V$ T4 r8 J. [
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
. t( I4 W$ S. Z! i7 u7 A
. M" F6 H9 r6 x; o# `　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
% ?" O; v  O; v, A　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；; O) ~( x  f' h% h" _6 }# o
　● 蓄电池电压过低；. E: i5 [, v+ ]) B
　● 节气门控制单元或导线损坏；0 V; E. v6 D  S3 [( c$ X7 t; E
　● 节气门犯卡；  r8 m7 y: O8 U5 u
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
0 f2 n8 z' S- ]) N$ t! {& Q, p　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。# q/ G$ S. @3 X+ M$ [
( [. Y  W. a3 Q# N
1 E3 o% K$ J9 d. U
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
6 e0 o3 F% @" \) I% ~1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
( m- w! s! d$ o. w. A2、 基本设定的方法及步骤：
! H' v% M( ~0 o8 H. B: ]打开点火开关不起动发动机。4 f: Z1 n% S' b1 a2 |4 t
# ]$ |9 p/ V- N. Q3 x/ B8 ^* e6 u3 c
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
# D: {, H. v/ `) ?② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
  r7 \7 a! T. `③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
' g  t% l, r2 i' ^④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
8 d7 @# P. v, W⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；# J) t" i$ d0 n# s9 {) ]6 T
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。% z3 i3 J( P4 f
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。$ }2 S9 U) _* ~# o

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