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标题:
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-19 12:02
标题:
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
! [' n, s, Q, i' E
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
8 m7 N+ ~0 R) Z& [; ?
n) z6 c7 o4 j
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
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2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
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3、 下属情况必须进行自适应：
# u9 P; @: u, A" i
● 供电中断
4 S- X5 y2 @" |" G+ f5 H' I
● 拆装节气门控制单元
2 k* m4 x& z. R1 s+ o
● 更换节气门控制单元
0 o7 G3 ]( s5 t* g* f+ t5 C/ M7 Z' P
● 更换发动机
/ a" \! S1 Q( n W m% `$ y
● 更换发动机控制单元
. q6 _- m, \" m$ x! z/ D, P
4、 基本设定条件：
5 H' E; v/ M% i- t2 j2 f/ i2 D
● 故障存储器内没有故障
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● 蓄电池电压不低于11.5V
% W- Z+ W7 }. L8 G4 Y0 z( h+ a* T
● 关闭所有附件
1 J* D& E8 A& W; P) F8 Z$ y# O
● 节气门应在怠速位置
7 h w% a; K$ {: P+ F
5、 基本设定方法及步骤：
+ r/ d5 G; {+ }
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1) 打开点火开关不起动发动机。
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2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
7 k1 n: E3 n; k, y
3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
: Z7 T; z' n* o1 E* ?7 ~
大众车型常见节气门匹配通道号：
# X ], Q) H9 z# z* b* D x; L8 \
' F$ P$ I. ]# H
001
1 X& k; ]* `7 }* i- g+ L
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
! H" W2 n& F' ?2 t! `5 g/ x* A
S6 y& H$ q8 q
098
* R* R5 t8 `2 m1 `: O; F& z R5 n
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
6 x" ?( P2 E* Z* y
5 E- P" E% }% e' a
060
5 Z! Q# U4 m: w( W1 y$ X6 G
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
& O% j% g( i8 _- J# U& @
. K. |& e5 V$ L8 C9 s
9 W' |9 j2 I( k& E
3 Q6 Y$ f: P( o2 c( y
4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
! i# b3 k1 ~: S+ I2 S
3 B' N- b- V8 m% O6 u* A
5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
6 G( a/ w9 o3 N' K* O* E1 @
6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
' S. b1 K8 }" H9 `
8 u5 Y2 u" ~: a6 y1 [! w/ G
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
- b' ]: a' L j& z+ y. p
- L! D) G5 C. Z6 `! N
● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
+ j4 b: [% D. z) Y7 o& n, Y4 z
● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
; n, h- h6 S: w% S4 U, L; m( @
● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
- x+ t: _ `" r# P# T9 H$ S; O
- D/ A, C6 `- X' u2 \
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
4 p, q! K. A$ P5 p F" i* H+ L1 r
. v* n% h# T( `7 U, `( P
● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
( J; S1 M9 A; \& k& j
● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
1 i# e# I; y8 N% t
● 蓄电池电压过低；
7 ~2 A: I$ X0 q, B8 G) C
● 节气门控制单元或导线损坏；
2 Q3 W1 L5 @, o" T7 m
● 节气门犯卡；
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● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
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7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
* _" y; `0 {' V( S
; b* U. R8 {5 G
' n6 |6 b" F8 e
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
$ E' x3 S- ~% ~
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
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2、 基本设定的方法及步骤：
# b- ]' V+ P- H( n" @! B
打开点火开关不起动发动机。
4 @2 ~8 H; T3 A2 e% Z8 u
8 d( U! n2 O( E3 o" |* c C) O1 p
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
* l2 j- a: k- W( l- @. j: x
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
- j/ F4 _4 e( o+ b
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
6 U0 [/ P# H- W( T0 ]5 i
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
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⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
- Q" B! r8 R6 n% S/ o2 R- k1 F
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
; j. o3 @' f: n/ Z Q b
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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