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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]

作者: zoml0146    时间: 2014-12-19 12:02
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
( `% B; ^6 y0 x+ v说明:节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系,桑塔纳GLi不在匹配范围之内;捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060,而五阀为098/ }" L! t* Z8 `& K
4 ?) P6 F# {5 U0 x; j
1、 基本设定内容:打开点火开关时,可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
" d/ P: N. K& h' P5 u; T( ?2、 基本设定过程: 进行节气门基本设定时,节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置,发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。, S: s" Z9 ~) g" k5 C' v
3、 下属情况必须进行自适应:# g6 a, I6 i: [$ _% d) A
 ● 供电中断3 W( ?( [' M1 L& a. D- L, v6 n9 K4 J
 ● 拆装节气门控制单元
+ g+ X2 N4 C- T+ C4 p: X7 Z5 ~. ^( d ● 更换节气门控制单元
. a  o) D- t7 u) v2 t9 {2 B ● 更换发动机) u* F: \) ~1 M/ X5 G% d
 ● 更换发动机控制单元
0 }1 f  ~' n% M5 P5 e& R# M4、 基本设定条件:
0 I# Y6 N: u  t, g8 Q ● 故障存储器内没有故障+ i/ d/ T! \3 K0 R% }2 v
 ● 蓄电池电压不低于11.5V
9 O" U+ A8 C3 Z+ w1 y ● 关闭所有附件
# w9 I: l! j, G& t. |. { ● 节气门应在怠速位置
. y/ V2 J5 P9 B' |  q; v1 r# `5、 基本设定方法及步骤:
( i9 I$ W: z4 g# \
8 E. h' G/ P2 ^& [+ u* q; k0 f/ s 1) 打开点火开关不起动发动机。) ~: E: m0 U' f% w
 2) 连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作)。
6 s4 e7 m7 ^( ]' o 3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”,选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
, F/ C+ ^* t! Y) n# e) { 大众车型常见节气门匹配通道号:
2 P. X/ R2 ?$ u. j) `, s6 u- r# P5 ]' o
8 Z) w0 @. u# L- T001
% F, t: }, {  U* O 小红旗488、帕萨特B4、奥迪(100,200,V6等老款)
  g4 {' q" y  ~. K2 M- Z
. p/ g6 }; Q' v- I098
" t/ z9 f9 R7 c9 h5 @+ d2 f, k! R 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5(1.8)、捷达王(5阀)、奥迪(A6,V6)
, E' d( d' |( ~8 L3 F+ l6 @
0 M& Z9 C. T0 a* M; ]060( F$ x; v, u& \/ U
捷达前卫(2阀)、A6(1.8,1.8T,2.4,2.8)、帕萨特B5(1.8T,2.8)、BORA、POLO
1 ~6 a* e$ ^% e5 G' s& o3 i/ t; v+ ]6 k6 z5 u

7 {( o6 j+ I8 ~* {1 k
* u; K* T* e+ [3 i 4) 按“确定 ”键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒中,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭。
3 s" q; H" j+ [) R! _% ^1 x1 }4 L7 E; `4 I# M
 5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成,按“退出”键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果。
: x6 r- x0 \; k* ^9 g  o( m2 [ 6) 如果在匹配过程中提示错误,常出现以下两种现象:, D% }- l1 R) A5 E

1 p1 Y+ E- k. o6 Q9 a8 L6 Q第一种现象:屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”,后提示“该车无此功能”,一般由以原因引起:1 I3 F& `8 L& Y

+ R" ?) c' G6 M) B# y4 J ● 通道号输入错误,请参见本资料最前面内容选择合适的通道号(适用:直接提示“该车无此功能”字样);0 y3 U4 ^( c6 q" _
 ● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配;(适用:直接提示“该车无此功能”字样)1 x$ U  t' \" x$ t: K* t
 ● 节气门控制单元或导线损坏(适用先提示“自适应匹配中……”,后提示“该车无此功能”)。
& a3 c2 x$ z# Z" R  z% b
- I& T5 ~- l: h- |; S第二种现象:屏幕最后一行提示“自适应错误”字样,一般由以原因引起:/ z& ~& Q4 Q! n" u& Z3 z# h

$ w7 P3 s7 Y7 k- ] ● 发动处于着车状态,请息火,打开电火钥匙;% P* w0 t- R! n4 d/ a3 M8 R5 b7 J
 ● 节气门未达到怠速止点(积碳或油门拉锁调整不对);, W( ~4 _3 k" \/ s) w# D0 w
 ● 蓄电池电压过低;/ W, {6 `% e3 V* h5 D& e7 N$ L
 ● 节气门控制单元或导线损坏;& y& ^4 }1 I2 P) C" y" }$ G
 ● 节气门犯卡;
6 W# P) h! Y4 Z1 I4 { ● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。- f7 o$ J. @1 ?
 7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“,下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。( j' w) F  D. d9 x  g$ }
) X: x; p9 e1 ~8 D% a& m8 w9 Q( w

, N/ R- j$ k0 N, F' I+ z例如:捷达前卫(二阀)车型的节气门基本设定
0 O2 }. z! b2 ?( ?: C" y1、 说明:捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统,该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”,以清除先前自适应值,再进行“系统基本调整”。
3 m. i8 T' p+ D1 G2、 基本设定的方法及步骤:* _0 c$ L+ `! m3 x7 y
打开点火开关不起动发动机。2 {# _/ g0 Y% R
4 z+ @# C! a" E& `
① 连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作);
/ A* P- D! d- J1 ?& e0 p- W② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”,选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“;$ ^1 j% u# g, S2 f2 b
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样;
# ?0 s! x" k( Y* P% r④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样;
9 m5 N, i8 G# A9 x  ]( [2 E4 ^$ `⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060;
$ ^+ V* R* D7 K* ~1 C1 {/ k⑥按“确定 ”键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒钟,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭。
2 [; s0 _4 k5 R& P( y: [% G⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成,按“退出”键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果。% b  p2 S- [2 K: `2 M4 N3 L
4 G. o  C7 G+ e6 ?

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