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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-22 10:08
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 1 v0 E  q: N2 {$ I3 f  X
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
& ]& L$ B- n/ m: a
8 q3 L% Z- O8 `# K1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
$ f( L& X% g( p+ o% `( u3 H+ }2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。0 n: U3 B  U5 v1 `+ C1 _7 L
3、 下属情况必须进行自适应：
, z3 F) w$ i" ?9 b5 h　● 供电中断" y" X3 I- M- F3 L" T! q" ?
　● 拆装节气门控制单元
# n& h- A1 d6 x3 ^' T　● 更换节气门控制单元
* W4 r: [# x3 E1 u/ A　● 更换发动机, c! N9 N! I; |* ]4 h
　● 更换发动机控制单元
5 O& Z6 G9 J+ Y! Y! c4、 基本设定条件：
/ _7 C9 W9 e9 p, Z8 N　● 故障存储器内没有故障
5 S& I4 K9 w0 P4 m% b) g9 a　● 蓄电池电压不低于11.5V* W4 \' z3 G1 P/ q! M
　● 关闭所有附件
1 c" J' p( Q3 B$ M　● 节气门应在怠速位置
, N+ C. r( x' {) l- D8 e$ u5、 基本设定方法及步骤： . v9 J7 d$ |& t: v/ d3 [/ h

$ i: a8 f2 f3 O; ~1 P　1) 打开点火开关不起动发动机。
( \$ {$ c' e( k+ k' i) Z/ x　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。5 M% R- ^  ?, s1 l& d: m
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001; b! ~* r9 p& Z8 y
　大众车型常见节气门匹配通道号：
! m; ]! D+ a! [6 X, S2 ^, o6 j) M
001) |2 j* G% c7 }
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
0 E  B' m$ M* M9 t0 f8 l
/ t3 F( L% w/ ?6 S- ?9 S. P" K098
0 E5 B( X& i( l0 C 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
3 C2 ?- G. F  `7 U2 V. W
' O+ E$ h+ i  _( t" o+ I060* m  B  s" G3 c
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO$ U- m9 j9 z' F' n2 u1 n' e1 g% A

7 A8 g0 O  }+ |
+ i6 }  f3 h) ]% |/ |; k& `
' j$ g9 a9 x+ N+ [+ A　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。* Q$ w. a, o* v; V( d9 ^

9 F$ T7 l' N# \4 O( T; j" C0 d　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
- v; C8 g3 R! Z　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
- {  d( h0 \0 a; [, m& g; k; @. t. _* ~- v/ y
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
! z% R& ?9 w, v, X
4 `3 Y8 s: ^5 K, J4 d6 H- D$ G　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
' |6 P: G2 u2 n# c  l+ ]4 c6 g9 J, T　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
3 M8 ^7 r  Y8 k9 {& [! b; i　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
% I. t6 [( S  W$ [: j0 n
% w1 C: i! W! \第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：" W) j2 D( O1 ?, R
: Q% o/ e/ o/ C( i8 ^
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；' e& L% m( Y5 O) Q
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；, ?$ u6 J" ?/ b5 X
　● 蓄电池电压过低；/ K  j$ Y) ?# t" {9 m, O
　● 节气门控制单元或导线损坏；
- t4 p9 F: H* z　● 节气门犯卡；$ q8 S! M* P* L3 D1 ^- F) z4 c
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。3 l# i  ^5 x/ B* Z+ J/ S" V( i$ z9 s
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。& ?# U* t3 S: A# e& z, E; K. k3 r" U- I

+ S0 t7 w, H' V4 ^8 X' n7 ~; k. U9 H9 O* R( i7 t+ y; z4 }
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定4 o0 p; h+ N8 t2 D, p8 W5 w0 S
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
7 c: {) G! X; _, q8 o7 \2、 基本设定的方法及步骤：
7 w2 C8 F! \* f7 Y" w+ f打开点火开关不起动发动机。. K9 Y0 n4 o4 r; T; b, V/ x
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；( [: u8 c) f# _3 X- x2 p# x( F
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；8 G! D/ b' n% z5 B$ e
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
  x9 F9 J" S& T* p3 S④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
$ q" X- d  V) Y! I( W* G; H1 H6 b⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
1 I4 P% m/ [3 H* ~  g⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
, I, E1 b3 E# Q7 a2 V⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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