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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-22 10:08
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
7 S! r' \6 m* F3 J3 Q5 m; c说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
- N/ B+ m; M4 F; h/ }$ g
- S( l; j4 p9 i) z3 ?4 o7 H1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
% {$ e, g- W: W0 K6 |/ ^4 |2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。# U- p) u/ n! j. l; s3 h8 W. p
3、 下属情况必须进行自适应：8 y8 Z6 Y( j' h
　● 供电中断
8 J. D+ O6 i9 ^- `' s8 p) g+ f　● 拆装节气门控制单元" e9 K: X& q4 w0 H
　● 更换节气门控制单元9 L! ]# _+ R! _% a6 @2 [9 {
　● 更换发动机
2 ~3 H2 _% q  _: E　● 更换发动机控制单元 ( }: S+ o- c$ Q/ x- c' q
4、 基本设定条件：7 W& g8 E( L- `0 X
　● 故障存储器内没有故障
* t' S. n1 g8 h) E　● 蓄电池电压不低于11.5V; k( f' k$ ]. L2 R0 F% i5 h
　● 关闭所有附件 - @. O/ ~/ `8 ]
　● 节气门应在怠速位置8 w# p! g9 B" o# F8 Z' F# i& O
5、 基本设定方法及步骤： / W6 r8 |) k$ b( Q9 B

% \/ F  t1 D# [) G; I* z6 O5 p　1) 打开点火开关不起动发动机。" T$ f, w: P; P3 Z! A2 M
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。) R$ L# K$ }' [% \$ s1 J
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或0018 r/ D2 Y# a  w! Q
　大众车型常见节气门匹配通道号：: ?0 @& u* D% i
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001% ~( y7 V2 ^5 g$ O) X
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
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098
3 k! |5 ^2 _- A$ V2 C 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
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4 n7 ], _% j# i' U! `060' P; `% c5 r/ j7 b4 _& w3 [9 [) h
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO  ?1 z" z0 F; j) a; b
9 M1 S; \3 p0 \/ e) h+ p9 y

! E5 p) B* o. x" g1 D& M2 l" ^+ Z3 C# D, }) r1 h) t7 E
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。7 v& E4 T% S0 \" ^: {% S/ b8 G

( {; g6 F" _+ X　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。6 d- J7 R) x4 z7 J  ^% j
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：$ f2 x; }5 S+ m# E! C
5 H3 Y7 r% f" Z# T, x4 o
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：1 `9 i: x: H, j# j% m8 K% u
: y- L, K' t, @5 n* D1 c& Y' L3 G
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；5 W8 i; H! r% U% ?+ k* D- m
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
" k/ L9 P2 Z! d$ J) w% j　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
" l$ A! Y' c4 z1 V7 R2 O- Z
2 q! z4 k  S( Z) G3 b- j9 I) a第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：0 e% w$ A2 G. p# Y% |

% K; q: S' ]2 ?　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；. A, Q- B4 F' ~/ h, l) g
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；1 |0 }) T+ |$ I) j  r5 f4 ^
　● 蓄电池电压过低；! u6 S4 {) L" o; u
　● 节气门控制单元或导线损坏；; r% e5 c" J, M+ n2 H% g
　● 节气门犯卡；! R( D9 F' G9 H
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。" L! k7 s% U' L# h
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。$ y5 [+ z" g6 {+ @4 C5 H

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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
0 i' n; ~; `' ]# N- V. I1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
" x( r& s# G$ N3 D! g7 l2、 基本设定的方法及步骤：
: u5 m5 o: z0 d7 E打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
8 j: _  n9 L' B* e% U② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；; ~: Z# N  m9 f) N! `8 V8 r
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；1 p5 \4 r. }- e, q/ g+ m" m% C
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；  k( d( C* U+ d2 B/ D
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
5 M( ~, g2 M. _$ W⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。2 t* g0 `6 [+ K! H
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。7 C& g9 h  g5 r" S0 @: a

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