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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]

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作者: zoml0146    时间: 2014-12-22 10:08
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
4 [0 P' C$ t$ q7 i9 i% _1 L: z& I说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
) t( Z. ?1 c) V% B
0 o/ A/ R5 j( F' k/ ?1 H7 q- @1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
; F4 m# k+ F# B$ M2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3 P0 X: X3 \" |$ d4 q: M3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
" w8 R% p8 B8 y& g9 I3 h: N$ }6 _　● 故障存储器内没有故障
" C# v0 {% Z4 P1 i! E　● 蓄电池电压不低于11.5V
- g% q& ]' m9 N　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

, Z; s- n$ `* N) B; r　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
3 ?! `1 d4 E/ i　大众车型常见节气门匹配通道号：

$ C9 K1 ^) N5 n6 {7 t001
# X# [- }+ ~# ~9 t 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
' _" k. `2 G. \* J+ f0 T
098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
1 p- M- Z5 G% P 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

7 _/ \& y* i( K7 j' B& a- V

3 Y2 L# Y5 I$ Y  T- [2 l　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

8 y' `. P; X2 P2 {& [; E) b& x4 f　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
) M3 m- I1 i$ x) e: t; d9 T4 y　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
# V+ A5 v' X4 G4 M; {: Q　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
8 j/ c8 r1 Q0 H+ O9 E9 u7 z5 n
$ G8 Z  R7 ^3 c3 W- q$ Y第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

: |/ X( H# o3 ~9 o2 K　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
9 Q0 W9 b- s' r6 a/ D　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
! [5 u+ u7 |, G+ u+ O. O　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

, L0 F, |% u1 l- x& F( K
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
& I/ N$ x% l, n2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
, C- e( o' h* z5 B2 U& |② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
- _7 z- H6 k# ?8 E( H3 g4 Z③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
( [# t* ~2 L9 Q, o) J④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
; Z0 M( s; u. Z+ F( {1 q/ Q⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
$ T# p. u! ?+ @8 R+ L0 n⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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