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标题: 大众奥迪车系故障码大全 13 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:37
标题: 大众奥迪车系故障码大全 13
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:09 编辑 0 _4 ?, U7 b4 d0 V$ P' ~/ k

) `3 w+ i8 o& O
01797 液压辅助转向阀 ( N315 )
/ q& g( L# p3 v8 N) M/ f1 s9 m01798 内部锁开关: 后中部(E286): 已经闭锁
' ^! ?  M8 E/ \4 Q3 `+ y2 _01799 内部锁开关: 后中部(E286): 已经解锁6 a2 V8 P5 z( I; S* Z
01800 灯开关 ( E1 )
6 A/ d7 [5 X9 l& J: |1 t7 w01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )' u. l: W5 R* d: B6 Y0 K7 }
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
" e3 M7 [" G4 A7 `1 [1 h2 W, U1 y7 S01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
" B8 ]7 M$ ~; t: W- u6 E7 y; T  `01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
& e" [6 p( w% f  Y7 ]7 ~* V  \3 e01805 进入灯: 司机侧0 S, H6 J, ?* z, @! o- n3 r
01806 进入灯: 乘客侧: z; g2 d) h6 b, ~. i5 M
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
. p6 T& c+ b0 k" a01808 进入灯: 右后 ( W34 )5 D2 ~6 t& ?0 U3 j: [2 F
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
0 s' X( a4 E7 _  _01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
( M: F2 j& G; v2 Q/ F; K& @$ X/ x01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ): D$ D' M5 F$ ?3 b2 c" \
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )# _: t$ r1 p( k
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ), {4 ^+ A! I; `% [2 K. z
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )7 _6 e5 u5 S9 Z/ U0 g5 V0 y# G
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
$ C9 g* {3 ^2 z  e4 M+ `01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)8 ?! b5 |8 v6 L9 a0 r$ C  V' q
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
6 Q9 o  y5 P# ]01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)3 j3 i9 u0 L3 j4 [/ @/ Q2 s5 k+ t) z
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275); H+ F; a- Y0 V8 T
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
' B2 E1 }+ Q5 Y, X& O) y! S5 K) E01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
9 B3 {- w5 {: q0 |; S01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)0 B: F6 \7 M" y  j1 ~8 @' J
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)" O# o0 ~1 _2 n' |, H- e4 c; @
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ). [) F9 X; W5 C8 I4 N& M; z; m. n
01825 蓄压器开始测试
* m- W: j* A4 H% d- `, T- f01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
+ w# c! ]  X1 L" A. b" p01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
: G5 A6 b: ?( q7 ?. D$ R5 R2 [01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
6 }3 u. }3 p: j& Y( y) g01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )7 v( g% S7 J; ?' Q- E+ c
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用6 {' F2 ^0 B* w) b2 }3 W! W
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误1 E1 [( C7 y9 w2 C
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
+ l+ |$ H9 W! A/ `/ J16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
/ G5 R  S  H6 j  k1 D1 l16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
- i5 Z( u( J, J3 K, x16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到# `8 q6 d: o1 v4 S% m6 M
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到1 K% [( Q1 W0 @8 b+ G8 w5 c
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
6 T9 q: a' o& f; ~; Y% W' A8 n7 k16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到( j7 d& I) v0 T" M5 e
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到5 f) l( O4 I/ C7 o* |: ]4 F- |
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
0 j1 {1 }6 P$ ]. h, c16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到! e6 l  z. j7 V( z" Q5 K
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
% G# f9 O# `) R! G: W16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
  e' v8 b8 @' Y' c  Q7 I7 i16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地/ R, }% y! Z- F" d0 n+ F4 ~5 `
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
. P0 t% p% e% f- x: _9 c& V# b9 d, m16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路; l0 J# }( W3 W/ x, Y7 {0 P
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
$ |7 h# L; T$ j9 z2 S. _16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极: e& ]8 `% m: p/ M/ l8 x4 y
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路' b( v0 T' T+ D, p) o- u0 J
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
) c0 C! H0 J" D+ C% z16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极  G' F  t4 E- D  v9 e) @
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路3 k  s/ e: p' b, B/ u% D$ X/ p5 A, \
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地- R* D0 a8 N5 {+ b6 v( d
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极' ^9 O! F# C  g3 x0 y) q" R5 y
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
) G- G6 v' E1 P: P16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地8 E3 i1 Z& l5 W& m
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极0 V9 s% o$ m5 P
16474 燃油测量阀 ( N290 )
2 g8 H# |6 \0 U5 D+ W! U16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
' S  w7 W( z. R9 q+ \16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
9 k3 q/ D/ m3 n+ u. a( W+ c16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
" D% M* P8 n, ?( E$ a" Y1 B  f16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号( n. m: \: K# {) C
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
) i  ~2 J% ]% Z+ o0 s9 `16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
. w1 `# m! o1 s4 S1 z  ?16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障6 L7 q! s$ P! j. [
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
8 R) m  J/ ]; G# t6 J8 e- |16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
1 E% o# C8 ]  i- s3 N: G" K8 ]16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小) q5 s0 {+ }; K5 s/ X
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
5 U0 g& N$ Y; }3 I! ?8 b7 X8 r2 T16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号# k+ [$ i5 \# @
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
5 n3 Q) ~) h6 u( w& {, b3 G2 [: K16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号; y. K, s8 K( l! B: }
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
4 X& o3 J0 Z; M4 g3 N) z; K16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
  s& I/ v1 m! u7 E7 W/ ^16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号! g0 j7 a/ O* P. H$ o
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
5 U# R8 h1 g) s5 {# J" O16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
4 M! A- I' h0 p, j& K16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
: l. U% @' P7 o4 |/ G16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大' r5 A9 N; J; i: D9 g) m- A
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障# a3 R# Y, I- a) c- l" @
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
2 I9 C  @& k6 ~" D3 m7 k. T7 |16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
9 I% P7 u% y$ F3 O16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大' x' [7 N1 _9 h4 E$ S/ t
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
# R; u; a, x- Q( ^$ c/ q2 o1 b, h2 G

' b& S( f- Q4 g% }& j# d



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