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标题: 大众奥迪车系故障码大全 14 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:38
标题: 大众奥迪车系故障码大全 14
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:01 编辑
& I( p( z- ^5 a$ k3 x/ w  u
9 t; V- j2 f7 E4 m6 Z
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制( M" R# v9 u3 ~4 }: @
16510 冷却液温度太低: 稳定操作4 n$ A+ \& B. i: q
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围& \+ ~' ^' j$ D9 N% C. |* I
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
5 }4 `1 q( N& V% Y5 S+ g/ R16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低) l7 k! A4 l6 h0 Q7 a
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高9 u" h. @7 ~" @' S& [  i6 O
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
3 [0 E) w. P. U# T- M' A, w) @16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活* ^+ Z& b2 `$ r! W
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
2 J( C$ Y8 J* [- V9 N16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障) F+ A+ d# F$ ~/ l
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低6 \# f# L! K+ y9 X
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
3 U" m1 k0 j# i3 p+ g$ E4 y+ H16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小* A0 U$ E4 y$ D% F" s5 A
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
8 F* l9 E) T$ ?16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障: E; n/ Z% A  b9 `
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
# u' }' H2 H" W* _, J16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
* o  N( {( x/ E  e/ z16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
' J6 o- Y1 l$ ~8 w5 m0 @16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小6 w( l9 q5 i2 U3 c
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
2 P+ U* `3 m% ~16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
0 \+ g2 h6 `3 d/ h" @16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
' C3 i' L8 W+ _( |" m16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
" L8 A0 F# _5 o( R# }16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
+ v5 B, B+ B# n) z+ A* y, h16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高, e& N9 ^' b) L$ N* b
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小, r! ^  K+ i8 Z: g8 R8 J
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
0 z: l$ C9 }: S4 Q# s& k1 N16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
' m. x+ W' X5 Q1 v1 y9 [0 r16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障$ B9 B  u8 h0 w
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
( j/ T) K" g8 i: F16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
) s1 Q4 W( h  t( n& z7 v16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小: t, `( ~. U, _. ^1 u
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活. l* ?9 [& L$ z0 N
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
6 G7 ~& s& T/ K5 u8 A16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障+ _0 y0 o" d! m
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
; S4 F- O. U  \. O# c: u" ]# d) ]$ u16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
- m+ |! F; y: Q$ q1 B16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
5 C6 s$ y0 ^! Z) P6 ]3 W  a6 w16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
% z* [# D5 T1 v+ G, w) Q16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障3 n/ X% C+ u& I# D" }: `" ]& l& @
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
. Q' u& ]) |% Y6 h5 p& y16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
. K, M/ O4 x" s; T  x16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧( x" Q. C+ i4 E$ S8 J- V6 j: E
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧$ B" n  Z' N" \( h3 ^. ~* e+ ~
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
( J* h( l9 ]4 D; i8 x16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
  h, ~& c5 g' p& S% v! L16560 混合气成分传感器电路: 故障# y- F4 T+ C+ w9 y0 S2 [
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
' d" V) J: q) m) n16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
, v) z: [1 `' S. l" z2 q4 R9 a* @16563 混合气成分传感器电路: 信号太大0 f( h& L+ f5 s0 q. {! _) Z
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
/ i" k, e6 N/ b: C2 M* T16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号, i; }9 C6 |6 v$ `, t
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
; s$ `6 }) n/ V4 K7 }- _16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极1 p) C6 N0 {2 X; F) r) u6 p1 w
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
: h0 d) |; t0 i' a6 F3 v! q16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
6 R; Z+ m* Z# s" H; u16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
) s! I0 P+ _2 t2 |3 ~) d+ ~$ E( [16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地0 j5 q" @/ ^4 f1 R4 ?
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
5 H  `0 o# N8 x1 e1 ~3 E16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
# N& C4 g) w; Y6 b6 [! e16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障# m; s- R2 C% M  `) n' ]1 U
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
* j7 y# b% @. ~16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
2 y" l8 @  p" d# m' f16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
7 \3 I+ z; Q9 J& B6 S$ T. B16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号4 u! J+ ]! ^/ G5 S
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
3 J- N3 q' n- g5 ~# E6 P# B: ~6 S16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号' ^! E9 v! s6 D# A+ L8 n
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小% B' ^6 o! V$ f- e4 i
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大/ @4 w& O7 c7 g
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号/ s  ]% W  a0 n: _2 O% F
16584 喷射电路故障  I: p& H; P% d. q
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
" l- x! x$ B/ ?. d# Z: E- k+ @16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
4 h9 ~& j3 e& U1 e% d. x3 |16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
7 S7 {* W3 l8 u5 z: ]) r4 s! }16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
) Z5 s. |& }9 M' D16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障  u* E0 F  E! I- X2 u
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障5 y( \7 j3 E* ~2 L
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
+ ~/ o) P1 N: a$ {16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障4 r* w* p# H/ p' f7 |
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
% E: D6 M) f4 i" h! d9 }9 }4 V16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
0 J. u! M1 ~6 n$ p# U16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
7 r4 X( y! \% G  _6 C" v: f) C16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障- U# J7 g3 w$ V4 c* `; t
16597 冷启动喷嘴 1: 故障6 K: g% q% `0 Z$ d7 ^0 G
16598 冷启动喷嘴 2: 故障/ \  T: J4 ]) O0 E8 n
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障& r' j# i) i1 X. z& B
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
. K# e: g/ F. Z6 w4 _5 y16601 发动机过热条件
. M# X! f6 j: V1 Y

0 t6 i/ `6 c; n) J: G0 A* E$ q



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