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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑
  f+ M! B3 n& f- x3 V" J% b- ^) K" \  H* R* {% {' p
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
% s! |+ }* |; R2 T2 N17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限( s: T! U- ~5 Z: w* Q' F( q
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限" j0 d6 K0 \5 v
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
+ H9 w: f- }9 X/ I) d6 }0 \- ]17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障! Q4 H& I1 [- m$ w& R4 X- q! T& T
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障' z3 P% l+ J& e+ N) u) o
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
9 n7 F1 c3 U3 l4 p: C/ ?+ E( F) T17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
- S6 s- K5 w3 P6 `9 f2 ?17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极; U7 D+ n$ \& ]* h& b: ]& A) \& O1 O
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
% V# ?5 ^$ C0 v3 I8 \17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气6 R- i/ V& q. n8 g4 \
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
5 P$ ^3 E* D- B( j/ G& z17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
$ ?$ P, c& J8 @17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
( z  a! d0 z- n8 `  Q+ H: A17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
& Q8 v% E, }7 l' y" s$ w( P  i  b9 s17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
; k$ g+ I1 r) p; n1 D/ h5 T17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极) _% ]* G5 v! r
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
2 ?6 H' e8 q) X/ a( M17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
+ o1 D6 R, L& u( m: _17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高% h% _* A( E: `" u
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
$ C1 U% h1 B/ t8 Z0 M17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地6 N6 p! O: N) b5 \2 m
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路& s. b+ n) n, ?- y
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
& A3 u3 F+ h: x# g+ ~/ B$ a- u17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
9 Y5 m' S0 F% T& f! Y17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地$ ^4 a% I' t% W
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
# x0 K# ~( L; Q/ k2 W% V& q17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地' f* V* {+ t/ E# q) m
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路# g1 z/ [3 h% m" y/ {) u, o6 t
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓: k) c8 v0 G' x8 \$ D
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀4 O. s1 W; j6 c7 l3 q" k% |7 f% P3 {( Z
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓$ O% [6 R* B& T5 y9 g$ w
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
1 V- ^( h/ X* ]$ V- x6 y) v/ {17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
$ u# i9 ~0 P/ v( ?" t. \( D17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀, M9 [* P& G& o$ J4 c
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
5 t0 w8 h4 t( q- s17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
+ o& f' a: ?2 O6 s: A: a* X; M17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高9 ~6 u, T% s3 Z2 [8 H9 _9 |
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
/ T5 t6 T% p3 t  M) r17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障2 e. E( h; b- h; j7 V. E" V# G
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极, }5 X. k5 I6 k- b: ?
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
+ v7 G1 u2 f* M! \17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
; z6 A( |% U. }9 f17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓% z' j; A5 M% C+ h# M
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
) n) A: `+ B7 G) O: Z$ ?9 z: Y( X" m17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓  l! x4 s$ }+ Q. ~% d+ u" B
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高( n! P/ M+ I: y
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
% A3 D4 j' ~0 W17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过# R) [& F' g4 t- \8 W* v( K6 M
17551 超过负荷检测界限
8 H5 p7 E: x/ M1 B: S4 F17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
$ B. J: d$ L, B- e4 u# h' W' v% Y17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
/ o3 @. W# e0 C& ]* t0 M17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
( q! V9 }8 ]. i5 M* c( C17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀# t! ~: H( C$ b/ L- a
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓% z9 G6 A% T% K
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
4 K0 M! Q4 O, ^  l17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
2 H. e0 |- |! G, ^7 B1 Q) z17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
6 Z" z/ \! B5 `17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限" c& @7 h4 b& [+ J' d5 U+ Q
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
! X7 D8 D8 `0 f& L7 j. A- M% k17562 进气歧管转换故障5 s6 }. l( r- v1 N
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
# f3 I: {2 G& q, p% x17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地: B6 ]2 T  Z6 }3 L: R1 H  r8 R, X
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障8 E2 n4 R, l& v3 Z) f
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
- `5 q. L9 t4 L8 c- G: I17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率; H+ r" @9 f1 }0 z# o9 @4 i
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
6 X$ n( z3 M, o: S" ^8 n% R& S17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
8 ]  T# L9 b. ?  {17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
* @. r+ P) m/ R1 L. @17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极: u! U5 W- x1 h( a5 g& a. D
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号3 M# i. K& J/ S, y. @
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限9 }4 E6 \# p. P6 u
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
0 r: _) P% [5 o! }* j17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
! D% w0 Y, K7 x9 s$ X17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
* D8 l) _, K8 W" b% ]$ I$ m: ]. v17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
# _2 R7 r4 U/ ^+ B17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压- r% e, P4 z1 t0 [" A- r( N; l
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号, ?, I# M7 m( X: ^, c3 |# h2 B
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小! s* `3 I" ]( `9 Q. Q
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
% P7 S! C3 V4 `( f+ e, i: X17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
/ q# j: A4 m8 A7 V" `; b' Q8 t+ D17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
7 K8 j2 Q! m% G4 t17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
% Y5 X1 Q: i, b4 x9 n17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路% R1 {; F8 ~/ z4 G
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
; P4 y8 H, t* ^: b8 E/ G17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极  A, _0 M0 i2 I& B* g0 V/ j
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路- @5 v: q, c6 D' A" |/ B" I/ m
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地1 y7 }  Q, \# o0 D+ ?% C' t7 a
1 |% l4 L5 S0 K




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