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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑
# y4 D1 y/ b- s+ a g9 _, u1 W3 [! {% q9 L8 T
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
- B$ z' T) M% }# B" |7 k$ h17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限% ` U* U4 \3 m" E [. T
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限" T% P. S# I2 a+ l3 d
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限: H9 z( O. m; h! O/ D
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
' z2 _# L/ H9 I/ v% g17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
7 F) M( C$ F# z) |8 m- s4 R17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
+ u$ g$ ^3 J7 u" B n$ ]7 q17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气; }) B' ]) t& x* R$ }- }
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极# T ^6 Y [+ j, f( R" L& u# W: ^1 y+ D
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低( l9 c4 e; I2 \ H/ T0 m* u
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
7 |9 [; F C% k' z( J, l! L7 M17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
! f6 A9 C8 @- p17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
- n, O3 N2 C x# T2 d4 u17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极1 Z2 q3 X3 g7 }) W; `; `8 G
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
7 M! z L. \* a17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
2 H9 O1 j& L# ~- n/ X% N17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极) K9 r0 v7 ]- g) l
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
9 L( s. v" Y- J$ \8 i: s17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
. P6 M3 P& L% A# _- H17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
1 c& c& d7 B$ H5 X j17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高' f7 N% O6 C% `0 R# Q; J
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地4 X+ j* z3 L6 c4 h
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
$ O! D. M4 O0 r, h8 z4 o9 `4 |17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
; K! y& N: [. t! m6 {1 G17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
0 K" G7 {: Q3 D" b# Q( ~- ]- \17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 X; U$ T! Z) l1 o- j( E
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路. G9 X+ H! ]9 {' e' A: V5 K
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地! G' T2 q* S1 P
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路, v# e5 i* ^3 V
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓' l5 I: p3 Z/ m% u
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
?4 O" B% F$ H/ l2 q& o17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
8 a5 I1 n7 g2 ?9 Q2 ]* V17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀+ S9 Q" s8 Z. q
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
9 s J2 O7 l P0 e6 d) R17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
" a M& t( C' W- V9 J, U1 Z17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
2 ^ }1 u2 u+ o( g6 }7 E/ U Y17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
9 u1 T& w& f" C1 k1 z# S$ L0 H6 k17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
4 D1 _- O8 q6 B# w7 ^17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极* m M" q3 G4 d6 _1 O
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
, I6 J! B: a2 l7 E17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
" h( l* @0 e) k* K; u1 |17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障( T) k) I1 @/ y5 c6 q0 A K- S
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
4 m. Y7 g8 @8 B8 `17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓7 Y# H. B! n. b/ c$ Q
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀5 v4 k9 N6 p, x. g/ L* Y# Z
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓. i# X2 \6 k0 A! D# S! ^/ @* O
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
7 M6 n K& f, L- q) e8 T3 D4 R% [8 `17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
% ]* F$ o4 H+ w/ b17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过" i& U6 N6 n0 H7 l0 H( E: e+ `3 h0 }
17551 超过负荷检测界限5 u6 P3 ?$ ^8 C3 @$ f4 G( o
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地* b. Q" b- I! h) B0 W2 _ F5 E9 V
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极2 t2 Q# ?1 c0 K( P3 U1 ]' e
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压* n+ l I/ |: ?6 G0 u
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
( W3 y6 k- q, k7 j, Z17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓8 ?/ G* j* u6 x \7 i8 `( [
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
& H' U2 Q* o* B- l/ i17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
6 Z( r; a$ e! D: r; K17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
, Y, Q3 z! q2 u) c" F8 D17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
5 `: h; Z& G" b/ ~0 o, r4 o7 t17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 Z* Y0 L" y3 e/ i& l2 M
17562 进气歧管转换故障/ ] n2 [# l% d# b* P
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
$ K Y4 [1 O- e% W" P, Y17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地4 d2 q2 T" f; p Y I0 `# Z% O7 W
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
! P7 g, E# J8 a; p+ N) m17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
" \! C4 i' ~9 G17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率, b5 M( L. ?& q
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地$ s }! j; v( b8 f; m
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极3 a8 V: P% `6 S9 L3 Q; [7 f2 i
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地! a) V0 N: ~% H3 }/ M
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极0 O" p9 r" c, X) H' ]. c, Y
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
/ F4 K! A' Z3 U6 B; e$ n17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限/ z( f( F5 K" ?# J0 P
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限' V. T' s% x8 h- |) {
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
3 z( [6 A( r! f4 J; T# }17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
- B9 w0 ]6 }8 ?( ]17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极, A& s5 s' Z8 f
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
7 ]1 a' N3 ~! i17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号# _+ j8 y0 {# x, ^3 }# H" b- j
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
9 B* h2 B& \" x4 {$ W& W17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大) n. O' h* d. _; m) m/ \6 a
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支( v7 l7 G+ j' V
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限. S8 C$ {0 {% w8 d7 o# ?. D) ~5 j
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
3 u5 ^5 M0 y6 C1 m( Z0 T- K. s) b17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
6 t, F( ]6 L- c2 n; p# O: r17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
$ S! {: e1 I, E# Y+ u& V' F2 {2 Y17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
9 @% U! l% g0 M: t6 Y' r8 o' A17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路# i8 g! R& v% N7 u
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地8 B5 |1 N- A* C" W: v I0 u
! F1 L/ l5 G2 u. B6 K8 m$ p% v
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