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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑 # u  L3 |  R7 j7 o9 N
4 m* K- e9 v$ S! c6 B
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限1 o7 t. D+ q" F* F/ K4 R% X1 v
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
4 U$ N) c; a' y7 `17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
+ A1 }8 \' E9 r+ {17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限7 V: I4 n4 J* F) L, r$ U
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障0 Z0 f* m, I' R  E! P5 J" r
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
! j6 i, ]$ |# E' @. ?17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
& a: @& J! @0 c; w9 Q8 \8 D17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气* ~, K3 U- l( z  W
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
# @$ L7 s6 a! c2 W( C17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低7 T7 H1 Y1 y: P
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
* o$ n9 d- G" L( p$ n17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
) j5 V8 x- X, V: u17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
1 \2 G: K4 `# d* R6 }17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
. v" p7 ?5 a. `* r) b5 {) j17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低. d+ @% U* [0 S) ?' Q' K
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气- H; P' G/ G, P
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
8 U( u# m# S- P( g) t  ~  P17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀8 W" R' _4 a2 p/ h9 ]
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
2 u5 H) y8 {8 \5 F: a, m' P  g17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高; S3 B* G  @' h' @
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
+ f6 X6 H0 |: u2 I/ G3 ~& g$ @& n3 |17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
5 Q7 ?, s% \/ c" t% H; B17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路; I  n% I4 d5 Z- T
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
- v, d3 P5 R$ f( ~. O- I+ f4 Y17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路3 f0 Y& y- s0 }0 {, B
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
8 V) l2 G( ?/ O3 }# x" M17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路( d7 k  f  o9 w5 t& V
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
* u: O# w9 x/ a: a# S17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
% e3 Y, j: G/ Q" d& H17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓4 M) d9 a  A# w6 Z4 z
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀% N! o& |$ N! f: S0 A7 i5 U
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
0 ^) }" V' F! u3 O  ~# M; X17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
& ~5 M. U( \5 x: y17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
4 i7 f5 m9 h9 x! @' j1 j17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
) ]/ }5 g2 N- r( w% T& t/ E17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓' }" b8 i2 w: r7 b* Z" \) I
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀/ C; w/ o$ {$ w( {) e
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
; R. R" A/ g  o) ?17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
/ J2 P9 K3 v! P- H6 ]17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障3 W; W' w0 S" n0 X- n
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极5 N% z8 W! R$ h+ k5 P
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障; C5 ]: G2 N: i+ X  y6 a
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
: z: K; e. Z/ D$ }17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
. }3 Z) H) @3 J8 w17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀$ g1 U/ [9 y$ ], f2 |# F
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
; f5 q2 Q" W- z  |  ?/ t17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
) {9 N5 c4 a8 }17549 负荷计算交叉检查 范围/性能8 c4 O2 j# a2 ^8 R( ?# {) ?8 D
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过* x; y3 z% t0 e  ~3 Z
17551 超过负荷检测界限$ H% k+ e2 l8 P2 \, r! m
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地& C9 }! A/ E4 i. ^& b) c1 F
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极, ~. b8 _$ q/ F" y2 O
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
* Y, L( U: \; ~" S8 w& V( @17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀! U" n& C. z0 N- y* Q" K2 b  R; c
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
. p4 \: ^9 [1 U+ L4 ~9 ]6 }17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
% l% |1 |% J! F17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
. |- O6 p, i* |& @; [17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
. A% D0 W: g# s9 |1 b17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限4 g8 `( j0 z' k# ?# g3 Q8 e7 X' i
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
3 [0 x' }; |7 @17562 进气歧管转换故障
* D) F' g) C6 ~+ |. m0 e& E17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极0 J% s) S8 p% E  \
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
! p; z5 H1 \" v+ X4 Y  Y) o17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障8 y; V* P$ {. }+ h8 I; i# C# C
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
$ ~# f. S  w' q( b- K- l; p6 s+ Y17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率8 L& K) x# Q% C$ h% u5 [
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地* E/ J6 i3 t$ Z! n
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
6 i) P0 A( Q+ \5 F; ?# |17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
$ j6 R4 b* Y" l7 l17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极- @/ W* R# s, E2 D$ a4 }; l- _- r: M
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
9 H: w2 X2 V, u! Y17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
7 @6 w% r' A# k& ]7 P$ p3 I17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限( z; G' L3 ~" p
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号8 l; A* l0 `; \
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地1 m  t' W# i0 H* ^
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
" a& E; N' S* u+ O8 q( o17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压8 w. {- K. A4 \% M
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号; r# B8 M( v1 ~- p0 C
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小6 `/ z$ g9 a; ^2 c
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
  K" B4 u2 |. I( s7 \$ _* Y& B0 g17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支. a' m4 s  e% Z/ Z! L3 H$ b# g
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限2 n! U$ Q, c5 E" D3 v5 r
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限: I  T3 L$ P1 I; j  a
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路8 p& K& V2 T% f& M
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地3 H: ^8 B, c2 W- U( d5 [' N/ s
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极( S. {. f7 |9 M3 T6 W
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路; ]3 W8 a9 ^* h. s2 F' _
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
" ]5 Q4 Q0 k; o$ J5 p
/ f! M4 A5 K* q5 T6 J9 S




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