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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑
" B8 G& x5 U# P& t  C- \
7 \1 F: h2 x7 K' j8 y& I( h' E
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限) c; _$ \# e% c4 v+ E
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
. d' y. E9 `& ]' ]& _17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限' h/ }: w' f$ q+ ^3 G3 o
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
1 V8 d! C1 q. @) @0 e17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
% w5 Z: m4 s# V+ V9 x7 I" F' r. x17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障3 S" S; R5 o! n" S$ J4 X5 j
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低( Y9 _% X' p2 j  E/ Z6 a
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
, i) c" T9 O4 }8 o: M+ L17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极8 m- `6 L( F9 N' Z
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低4 W$ w4 |+ `1 z) }7 C3 M
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气/ l. O/ K! N# V+ c# a7 N
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
$ o$ P* h4 t' n4 d17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
) {' `; G3 L% a17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
" k$ U" A$ W- E; j& T! Z4 i6 L17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低' S  G, g3 P* O; q" c; m
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气& ?/ l- \! |2 J# x3 [- B8 R: h4 f
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
: V& }* S2 C5 K6 R' }% T17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
* A0 H* M7 d" b  m( s- m17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
5 v( }7 _( n0 u6 s8 n3 n17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高* S+ i6 `# u5 n/ `
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
& c  [" X$ X4 r! U. j17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地3 x6 ^8 m: d; S# _
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路9 I. ^. C: [. R. j$ a5 t
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地/ c( w  z' k! k8 B+ F1 V
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路1 i' R% u$ k7 m& \% N
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地% M: g) }- [6 F9 |
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路1 ]( x" m2 x) e( F) @6 X7 x
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
2 n# z! ?% C- c; t: q' r* E* r- r17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路5 _3 h0 ~# r% F$ |
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
' I4 v6 p/ Z7 C+ j# G17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
5 ^5 ]  B* H% `17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
$ Z& v7 }% E7 @17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀  N$ b  v2 S' f7 L' n
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
4 ]% |% a% _5 z: k# ?$ X; c( B17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
! b% Z% J, S9 Q5 D17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
4 `% S+ F( a1 y4 V17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
% T8 b7 k3 O6 S+ w$ @17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高: S! H) Q3 Y8 o. m( a- p1 i
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
0 ]6 J1 c, B7 S1 w4 \17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障8 x' E( S$ A; G
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
0 o/ N+ I! I- @% {17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障# ~9 X# W! @  D" [4 g! ^+ Q) n
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀, j3 d& d& n& K1 t
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
! P3 L8 j& [' A0 j' e8 L17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
* D4 m9 T- l% n6 @% j0 n6 s) u( M* e17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
) D* p! b  C( ^$ [) b8 n17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
9 J6 }% u1 W2 z6 ~  U  S17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
, I) V- H, {. j) B17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
  Y4 o, ^' `7 t; b2 [17551 超过负荷检测界限
$ ]5 E6 {: b7 r17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
$ w( ^# J- u) P: a) M6 d17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极6 g( x  Y0 x% u/ K! l7 z& w8 [
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压) N5 K5 n" S5 \/ `8 k
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀4 t+ }9 ~% a( h/ ^+ a- t0 V
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓( l, U3 j' Q1 O9 L$ W" O
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
: k" p- k9 V0 h  j* R4 O% ^6 S17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围; W9 `1 d5 f5 R
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限% E3 _$ ?" U4 s& D& Y4 u' h
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
( j- S( ~$ ^( u; e- W* \% e% H* |17561 催化转换器之后的氧传感器 反向' ?: i% s8 b# Z
17562 进气歧管转换故障1 @/ i0 S3 D* l# ?0 Q3 b
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极, ^. z! l. b- w. M- w) F
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
* e% f  F- G* z2 z) m; X, \" x* |17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障3 s9 x& J( ~+ j/ S" Y+ m
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
+ u/ T3 r* J) U* o( |1 }. K17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率( Q: y4 l& Q- {8 g4 m0 }! h* \
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地7 P3 D8 b8 x; o1 K! j6 w- ^7 a
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极! b( P- W% g# e" K5 Y/ M
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
5 H* ]9 J( Y: V& a8 X: O17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极/ |/ K* C, v0 D# [& [$ d9 o0 r
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
7 o+ f2 u1 Z! _- x: w2 T4 z17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限0 W7 D# V+ r$ F1 {* r9 T2 j1 ?
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限# m0 [" s+ s0 p0 n8 f
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
4 X1 \5 R! y9 n6 B17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
7 L( J6 ~4 ]6 k. h. Z& k: P7 d0 ]+ M17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
8 c9 d- R/ ^2 Q1 O, n, v; Y17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
( t1 s3 M2 C; d2 z* A" p+ i5 P17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
) q7 m2 i% f4 ]- \3 d  m17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小7 z. C/ f% _9 p1 t- V* f
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
3 _2 {0 |$ w6 f8 n17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
0 c, `( a& r( n6 M' D: d$ V, |0 A' j17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限2 g: R8 m; @5 L8 P" y
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限0 |" j0 q/ k% u( p# }; _! }) S
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
* t! n  N) L4 N. b* s3 {) F4 h17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地) z7 t4 Q" r% I* Z" E7 ]6 i
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极" s5 Q% u- J4 L6 `# x0 K, X. b
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
  U/ p& s' {/ X1 A, x0 D# X! B. [2 J17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
8 \2 P9 ?' {, b3 \  b9 h  E9 C

. {/ o" t9 ]' u) m: E5 ]



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