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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑 4 r9 @2 }; G" m, i: c

7 J# Q, _" u1 }2 A( I
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
* v' k  Y) i9 Y9 c$ u17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
' x9 I$ I; `3 b% i# v1 z17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
, K8 e) Q% U" G: V8 W: C0 e17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限7 [5 B. b1 V% A; h2 o! y/ }
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障8 r0 i" `" P, o+ r) P9 J! E
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
/ ^0 o1 p0 u1 E/ Q9 l3 k' h17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低6 c# e% `, r4 U1 p, [8 Y
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
- w5 J0 T3 P2 A; s% }17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极1 _  ~+ }6 s5 z' ?4 l. T2 f
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低2 e; A1 T! {% m; K+ u6 J
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气3 U0 t/ S$ L: V  n& c: _5 R
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极1 A1 \9 U. ]4 }! @! ]* d. k
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气8 u1 M6 ]6 c. H+ H
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
1 C, Y" j, [9 G6 L4 I6 D/ }17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低8 m' A% ~' O5 G1 w0 B
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
( `9 R5 `, e, i9 @* m5 a17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
# c1 j! ?8 d6 y9 `+ }. |% p7 _9 e. b17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
. W. M5 K  _0 Y/ \% y/ y" h# M17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓8 u0 v1 O5 s7 E% o" v, m2 d
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
6 |* D7 n- c6 G2 W17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高# t' s! P4 M3 M; P9 d7 s
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
+ h6 C- q0 Z& z9 C17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路7 r2 w0 L, Y6 d
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
2 s  u. d7 ~, h  \. w" k% R% \3 `17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
$ J  z! x/ H6 D17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地- D" j7 o  o( f+ Y$ G! ^8 ~6 m" R9 ~
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
  a. I+ p. E+ B  D: E17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
( ~% i6 I- F% U7 A, W6 ^2 {17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
: Z9 ?# J6 ~( a( B17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
. H% G1 h$ w4 X: {7 g! }17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀: N9 G. m6 }* w+ B5 P7 @$ X8 Q
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
# b% O0 d) U/ }% o. n! h9 b17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀' ]4 Z. i) O& W/ J5 x
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓9 V# G! W: E/ l5 @9 Q- c
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
# [5 W3 a2 ^3 r: R5 |) s0 h17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
6 F$ P* @0 \" j; s' p17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀/ h9 {  q. O, Z- b0 ~8 P
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
2 E& H0 a* E5 h% W17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
. u  n3 G  S# T9 T* l# p# M17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障2 B1 n& R$ x: g  k! V% Z
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
+ r5 F3 b' c3 S& F+ N2 v17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
; U' w- B! `3 n, B$ a* R! |/ [17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
& i, y5 K3 f' C$ Y( d17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
' v! C3 N* [4 A' M( R17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
1 ~, l0 z$ q5 ~9 o- A17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓8 B1 K9 E$ }; U, ~8 O0 Q0 s0 m
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
) H; C/ i: }3 O5 o) o17549 负荷计算交叉检查 范围/性能( s, D  p& F2 _& C8 C+ E
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过3 N) H5 l: V- D/ r( T$ d
17551 超过负荷检测界限; D- v  v4 P- }
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
- m; X5 a0 s# f0 U- n  `' P17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
. ^5 ?  I7 O* d7 w* L! i, u# p17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
9 s8 I/ ]3 X* ]* T17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
; J  k7 F# a9 {$ @" J" f- b17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
' j1 {; I8 Q7 |; |17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
' z0 R! R, U0 l8 j( }17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
) O7 Z1 h! Y! r0 A% n# ]' k0 t17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限5 n" \& r$ m' B% p- k2 E3 o
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限7 m) L: P) H) j
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向# E* P0 B2 C% N# H" d
17562 进气歧管转换故障) ^. r/ v6 \0 Q! D& v, S" v, ^7 b
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
6 D" B8 g+ s4 t8 p- z17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
: _% d$ D3 p1 Z17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障! \$ V2 ?& D+ _% U$ {" x3 r
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号! D6 Y; N+ n0 P
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率7 R% P9 z0 Y- S" n0 `5 U% @
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地8 X8 c5 B1 k2 _, [* \, l' R4 p
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
- W9 y8 U- _6 B2 G" N( s17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
+ F/ z4 n! q3 Y8 N17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
) P) L8 I, ~% W/ h17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号9 C8 @3 G1 ^  ?5 j/ W. k8 Y
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
4 _$ V" U, z7 M17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限5 Z% X* d9 ?4 \* `, ~
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号7 N: E0 U5 }, e- B. T
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地. D4 C/ S) u  k$ p( B
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
3 p: ?  c$ o) }+ k: c* Y17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
+ F* e. d4 x% I* Q  e17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
6 ]/ i9 q9 b- A2 g9 g17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
  B+ k; o- @8 c2 N17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大. H: a! b" M# X$ N
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
3 o! ]6 E& q: O' U. K17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
8 k' t# [/ h/ j17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
2 Z, R% F6 p! @17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路3 `0 l6 H7 K# _$ W* u2 z
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
% ]% I) W1 Q4 A0 v4 m9 _17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极. m! T/ e# n, I/ ?* L! Z1 R
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路, i1 q; M' }) C- }7 n- r- _
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地& D  K2 C% k. F) ~( {' Y2 `9 n; I
  E# Z0 n, `: _2 ]" T




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