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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑
0 M+ v0 f& C( v( y0 F) e! f0 n0 z: X1 q1 w; t. D8 ^
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限$ E z" k- F" @$ v" v2 r2 e9 p
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限+ v" e! v+ k: X2 x8 j1 \
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
! O/ Y) [* r# b+ y X17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限" _' m' B/ |- z
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障4 P9 T% r( R! g4 l0 V& c
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障7 ~. h7 t' g' m4 w! M' Q
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
. d0 @4 J5 G+ }& f" X- I# P0 H17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
1 C) i0 G. C2 B+ r17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极: J: c7 ^5 r# g, Y
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
& \( f2 R4 k- O( m+ s# R17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
4 H+ Z/ L8 K) `6 @/ n5 j17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
+ \- [9 ^$ r& P" w17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
* K% ?) E* R2 e8 P: d: k17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
9 u" x( N) ^( P, R1 [" i17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
, P; X$ `; M, }; m9 y17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
& {# e7 w4 A1 E% T; C$ d17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
# g" F: |4 A7 [) y+ \9 F17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀; S4 e3 M1 B7 k3 K! Q
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
, R0 y. `* P" n5 ]( N$ o9 r17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高) H4 f9 c- a' D* s/ n8 E
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
6 W# o. n8 _2 j7 j! {17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
- X. \6 a6 D" W, ]/ n+ w17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
2 M; b/ ]+ D( j) q4 K$ J17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地( J+ D3 a2 a( o' P
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
1 E; T6 Q e3 P n17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地+ z ~$ {4 y& L% @
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路- v6 i0 g+ p' _; U) q
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地; d% h$ j' J- C0 ~/ O' s2 u% p
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
$ m V( z, G5 y" [: O+ ^17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
8 F$ z' G+ ^! k. g* c17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
H& a' A7 \# z& s+ g) x5 C17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
1 G* Y8 @) k0 @ Q2 W2 Y+ \9 I; K* g17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
3 q7 N8 |; G# }/ ~4 e% _- M17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓3 c% n; W8 C! w1 t9 V+ m* g
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀% S, G) a1 s$ a
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
- z0 y. v$ X+ _) h$ |8 a17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
2 M* ?) o. D) O17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
; X' I6 @ n! g1 f17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
0 ]& {5 L& Q0 ^+ S17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
H" [7 {- T) N" x' N6 D9 m5 k2 W17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
5 a7 f4 H" B! \( q7 A17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障4 u% R' ]2 ^4 w- q- Y5 w! b
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀6 o4 q+ y3 D* R
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
: }( e x1 t7 r& u* e" z& c17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀* K' G7 l0 g; f4 d2 z6 q6 M# i9 i
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
2 t% V. U P& E. l3 R* r! P) g/ ?/ X' [17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高1 M! I0 y) g5 n3 r% _& w0 u" o( t
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
: s, _* v( C0 P17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
; Z! F9 T% A( m! f+ }" s6 N! c3 l17551 超过负荷检测界限* J/ c/ L2 R- E0 d- g; Q
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
) o0 T2 `# q( j, ^( F17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
3 H6 _% {7 g# V$ L: k4 X17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压- u! [( x5 I5 k% i. W
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
0 D+ m$ i+ v' J' V0 E% G; v* f17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
: S! v/ J. s6 [# u- I( k6 S0 o$ ^6 p17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围0 c& d; \4 G/ S, }- J
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
/ W! p. j- C% W8 F' o( r17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限# t1 v* u Z$ A( I
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限" ~% k% Q- s Z. n& V9 _6 p
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
! X x- U& Y1 [% S& q( | x2 c5 M17562 进气歧管转换故障9 ] J& ^7 n, A$ _% s5 w8 U" F
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极: P- | N0 d/ n
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地/ ~, F1 f/ s* h5 ^+ v0 a
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障. b# O6 n0 S2 E4 b% K' n6 y, O
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
5 k* f# \: ]8 O5 G* u17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率- \. m- ]. r( I2 W! e7 U- T2 G
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
* ^( Q" t: P+ ]! |) ^17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
& G. H' [. [8 t8 q& g17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
1 H9 K$ w1 K' ?5 n17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
1 m2 l# ~6 g$ E. a( R* n17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
( [. o( ^9 R5 [17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
/ m& E# }+ b8 c$ r! a$ W, K17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
8 o! q. x( W6 B& L4 d17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
3 Z# L Z- X# v1 Z& c4 O17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地% e$ X; i# @1 D, D0 t
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
/ G& Q& n2 e, o- x* z8 H17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
- J6 o3 o1 L$ r17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号7 [ y8 Q( ]$ F1 f. g9 I
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
8 |8 M8 X2 J. v% @17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大; N* R" T9 F( f9 n' o
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支3 N: l# E8 ~8 K' v4 ~; Z
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
# o* z2 ?; e! i3 f0 q17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
4 m' c8 M, G1 _7 ^; B1 ~17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路; e g* i, T- h- K9 Q# \
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
+ i. v/ Y2 z0 o% D4 J' B7 d. q: _17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极( v3 ]) B* N7 \( l
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
, q4 x. ~4 U4 t17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地7 x% T4 S5 ?. p' k2 {" L) y
+ M8 b2 T4 @" Z7 s' R4 Y
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