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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑
0 ?1 @$ l- R5 U- X+ k4 Y* }2 h* a+ d5 c8 L! f! s
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
' t- Y- z" s' u5 o3 |6 j17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限: H, q( h2 ~0 p
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
4 d4 T% U) L: z. U; S5 J17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
, U6 V* I/ g. u: y1 T* `9 w17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
- a9 n- K+ ^) `4 O$ E! Y0 i8 N17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
( d/ F! \2 `. J17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低7 R4 [9 }+ @. M* M4 F% A. f: F9 t+ V
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
( z1 K: `8 u; g, W4 J4 A5 a17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极, S# K" f0 ^5 O. Y
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
1 }& z% T2 Z a0 n+ G5 H17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气1 l2 D) x" j+ Z* n- `' K4 q! {
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极6 N% \9 A! f1 j6 w" ~
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气: l: Q$ q8 f, w v" k
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
8 S6 S, I4 x& y. ?17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
" v" ?' R# e) W- `+ J17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
+ F* G. c, z# [# t3 P3 j, o17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
* T5 O- S% `( k# b8 s+ j17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
3 H% J8 X0 Q) ]- E) k0 O9 b8 H17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓* Y1 H( T* t* F" ?( r, X
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
% Y7 ^6 s7 H) \1 g" h17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高" k8 U) f% r% E, L( o- l
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
* B0 W! W4 x0 Z' U9 v17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
( {6 d) ]$ g' X7 n17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
; C* U! G: l) N5 t1 a# t4 \6 q17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
$ `4 J F( _) c4 ^17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地5 y! `# t# t1 K& e& z7 ]
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路* v# f1 x" P2 T; b
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
( I H( k5 c3 r2 H+ q6 I" u17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路1 P7 P- L1 j: I$ ~, y! P4 _
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
: U- \: v* Z# A) q/ K3 ^+ w. z17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀! E& v. F1 ]/ s$ X8 \
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓3 H; R7 B+ X6 A2 F0 b8 g
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀) _5 w5 y$ R) r' c
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
' l; |1 Z& y( m; I. M1 g+ @17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
! V# C1 x- m7 K17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓& |6 d8 t. D7 U2 H$ I, X& u: E* H
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
% F4 ~" Z) r2 O8 B5 W2 o4 f17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高: V8 C( U; j' {# R; w# p
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
/ k8 j8 t! R+ h. O& e3 y17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障$ n- P$ n; f. e! S) }/ B5 W4 f j! m
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
3 K' T0 k" N% o; ~17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
$ y1 e% f# G8 b; g* B1 D17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
) i: E6 Z c) |% x% x: j+ E17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓. _& J+ C) f. l1 P
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀6 m# V# n8 F# T, D3 r$ |' [' z
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
& v5 U1 M5 _% Q7 V2 V( N17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
& A- D9 `8 [8 H17549 负荷计算交叉检查 范围/性能! [ u0 M$ [0 Q9 D+ I! L7 s
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
6 h4 M/ r" [5 Q; k* B' Q. Y1 g @17551 超过负荷检测界限6 E0 I$ L- b( d% ~# e, y
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
: s' c' c1 _* E5 y17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
- ?% i r* E6 S4 ?6 y17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
; |6 X" ^0 a* ~6 @2 R17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
5 S9 n- b" V) i5 m17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
" V! ^# f, U3 o* d; ]; z5 i17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围: A% B. I. K6 b4 m8 W( }
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围: c7 X' m0 Y) Q" ]! Z
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
: K: D# j" T% C& p+ M0 ]7 j6 v3 W17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限& f$ S: z9 h7 p b. W/ D
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
& L1 T9 k" F1 c17562 进气歧管转换故障! e& A l) O+ {* x" K8 N
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极9 M8 \9 m$ e, B& v2 Z9 v
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地7 o2 B/ n# w& @" `
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
( A( w3 W0 N! U" S17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
& n: U& C+ C; n+ m4 c17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
: r$ m, E, J4 t4 y, u- v/ ?# M* N17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地- Q+ j& ~; u; s. y" v5 |; G' W
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极5 ]* \2 ?. k' h0 o- G
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
- a+ R3 B6 [% }4 ?$ p v& M17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极, |& u& Z/ U6 e' F! ^$ _8 f
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号3 ^% |, a0 r m& |4 B; Z
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限& [" O; Q8 Q: D W* ?2 l/ {
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限8 S! a8 u n- C8 p' L: v# e
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号3 e6 J* C6 F$ ^- p K4 d
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
( ?& A5 a4 l' L& b6 z17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极9 l$ v# e, \; I- `! {/ V# Z; C/ s( g
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压0 H$ Q3 z( R' y: m
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号; o3 F9 Z( y: m2 m9 K4 ` y1 ]2 j H
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
, b; l* l& t; ?17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
4 T& i8 p3 v0 {/ I: W17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
# ?" R; d! j9 [, @0 S- X' A% L17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限, Q# ]; z+ B. `% |9 m
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限& M( a1 r5 C0 _) q
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
. i8 m$ e! _$ M$ U) j% t% x17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
9 q2 b, ]5 w' X" `" W17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极/ x1 ^2 }4 E }- ?4 p' Z/ u
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
, Y% \2 T9 Y5 Z17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地; M/ n$ ~' J7 |5 o, q
9 p, q, c- {' F7 f$ b% R3 L" s3 @. S0 E
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