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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑
1 J" ^7 B5 N* c5 J6 r2 k2 Z3 u" q8 e( O5 t
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限1 J- K n. A( {
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
7 C2 |( \0 s! j& g5 V2 N+ B17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限/ j- G3 b7 s0 U5 D( [
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
3 A. q/ o0 ~ h17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障9 e. k. v" b: L4 d' T: |. H( D
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障/ C% L4 u! O; k8 A% k* ~5 t
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
- Z2 _3 k) B: W7 x: I17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
0 ?- _# P& s: S# H" I3 p' ]7 ~; I& v9 j17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极. K7 k3 o- s) r8 t
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低( k4 I0 B+ C0 p8 B, N* i
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气/ E7 H: e4 q+ ?8 e) \/ N
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极1 h( j- H4 [1 e, |, ]& b( A
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气( d" J) a/ O3 i: L
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极4 S# M/ m9 ^8 B( O0 d1 I& o
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低& m& q# q7 Q* r# p. j' B1 c. l2 J$ q
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
7 }" y E! _2 d' A4 R17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
6 C% F: W# A* S+ Z" ?. i) E- Q17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀# s- y: n' v! N
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
$ @- \$ S2 K+ @4 {17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
/ N; ?* _$ Y& e1 V, G17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
% G7 u6 W; D. B6 U: [# s17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
: {( I; o5 k$ W5 E17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路" }, W+ E/ @2 \& F: d
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
" r# S& n0 J, m7 [9 C; O# n17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路* G+ q: ?+ |$ s q+ Y3 z4 g
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地2 J) \; y2 X a
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路. |% x- n) S! C6 r9 f) J0 j
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
6 r9 U) s4 g- \17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
+ y m# L7 {% u9 n. b! Z( v0 R17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
' r: H, b* _# m+ Y3 W4 ]1 ^( q- R3 ]17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀/ i7 y* }5 U+ T+ R" L
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 G9 G4 d* \) c& {; t4 T
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
' W+ D: S! t4 a17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
! H" D* R) M5 Z, M3 x17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
$ \) G( m, A. z+ G& ~/ l7 I3 L17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
' y- O1 q4 U! t17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀1 t% G" K9 j2 ~# B% q p
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高; J8 C+ G% ~! Q& }: M) v
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极' E3 C# x, l3 H( P* i' E6 p
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障* O1 k9 }+ i* V
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 N- ^$ y& ~0 p' V) g6 ]+ P: C0 u
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障" T, g, s" B* U2 [9 @
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
$ T* b& E' u! s2 o' s0 {! D17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
; Q7 ^; D/ ^0 H' A- V/ C( p17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀% H, U; I6 W: c* p" h8 ?8 N* @8 v3 t
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
& Y5 a6 y ^; S17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
; X6 e J! a1 ^" I2 W9 C" \17549 负荷计算交叉检查 范围/性能+ a6 f2 @% C7 B; h* ?% b6 G+ w6 w
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过6 c. B# t# l. g; e9 s" w
17551 超过负荷检测界限$ @0 o U( O0 ?, e2 m1 n* ^% e
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地' J* P4 w+ r# j, v% _) v6 d) a" r7 E
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
/ u( {; z5 T& c8 |17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压, L: y1 ~: T) `! }/ L0 a; c
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
7 J) ]! _4 p! z! f17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
7 H5 {& i1 J7 [9 W' |- u17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
0 \3 p; e5 B0 s+ b17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
" E5 v% W$ {8 b( T17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
/ v! \- I# f) S17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
" u2 Y) q7 k. ~/ N17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
: d5 a- x: h& J9 O2 h17562 进气歧管转换故障9 ?3 s0 W' Z# Y+ Q0 G5 h
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极- A5 m( g$ t9 Y5 A% }
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
- y4 j7 E. N! J! X17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障5 i+ @- V+ x& ?* n4 j/ s
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
, ]; a# @6 J) ]$ V17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率9 ^9 C/ Q) u1 }0 A+ s3 W6 ]
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
; F/ C0 s, P8 v17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极0 @3 Z. R" H5 N: d0 \( K/ ?
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地( W. D# N# m n7 k4 E
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
0 d( N# x! V% \; K. k3 }17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
# S7 t$ m- z3 N3 G4 K17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
; r( O- O1 B2 H8 E2 L5 y1 C; Z' o17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
) r5 n9 ^3 H; W0 T, }* w4 [0 y17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
# W* [+ b7 V0 e2 V) D17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地; t5 ~' n# p0 Y* X4 I6 h
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
3 f) d" O3 @$ i( ?17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
, S0 U$ ~$ K- ? W+ v17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
* T$ m1 y' A8 \6 V9 `# N$ ~6 ^" l* u17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小+ z8 {! y' R" i
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
& W2 G5 Q, }# V, x1 \& s; k! Q" V17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支; E- g3 m5 A, {- R" C) Y' U I
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
7 c2 f; Z g Z3 R17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 ~ B7 f! K1 g5 t! C
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
+ u& F3 f- [( q8 j- L+ U8 ~& d17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
' @/ o% } b& H) d+ L17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
4 q3 U ]# e+ X: _, h17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路$ c% U+ H V7 S' L, \: P
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
7 R$ S0 A7 z& F" M3 G. Z5 R* h
; k- k. h: X; D, ?% z
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