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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑
$ O0 K; n8 O" _5 Y
3 e+ ^* f7 R1 Z# B* a& J
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限' [3 H$ H5 k" [- \* O+ Z2 U
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
! ]3 l/ C* T9 ?) W% [  o17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
5 g5 E5 Y' a5 Q  ~5 b17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
6 N2 M9 s. a8 `9 H, F& T17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
4 c! e) n5 b, y. E9 \17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障# a+ B$ d* j6 E8 K9 B9 f% \$ W8 ~
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
9 \5 I0 M; r% D$ y) @4 }17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
5 X# u4 [9 x: A6 t  k, |17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
$ c# t6 k* L( j8 T17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低# f! `' d  v- J" X" Z: \
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
" {# `' a: O  p17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
4 Y# a  c$ y5 h+ r. D- ]17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气8 B  @+ t4 l* T6 Y. n
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极& H3 V- F1 y! D5 l! \6 p
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
9 M7 b; E* a& q3 q& ]17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气6 m0 \. ]* n: u2 u4 [; U* u- F9 T
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
: d& H* m9 |" ^( i9 G17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀0 W: C7 j9 S0 A( x& A+ I* H- |# E
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓5 a: B; A* D, H2 L1 e" u7 g& r8 v
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高* _4 n7 ?; b. H! U
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
! W4 s# V' n  w- F' K  g- S17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
! @+ m2 W) E$ x1 S17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路. o, X5 w' T, i& W( W
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
  {3 F' d0 U) l5 k17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路, o8 j! d+ I6 Z; G# P
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
2 L# \, F2 b4 C: `* [9 _17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路( ~' V2 O% T% O- [* [7 u! o
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地* L/ i% b" X- c5 U& L3 p
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路) W) }( d5 \+ A1 R: Q. G8 [
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
! Z2 }' H+ i9 u) [2 ]1 ?6 h% s17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
5 n5 T% T9 r. Z+ H) b% t17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
5 c0 Q+ i; W( |0 a1 x' V. l17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
! z; P; x# j5 h4 x! O- o17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
$ f- Z7 H4 r9 _+ F1 a: W17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
5 s# O% Z' M; C' a9 f7 x17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓8 L% r! J: Y  e- U- x
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀- T$ J6 N: q( Q$ w0 U
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高9 K9 Q) Z  b9 Q- d& h2 K7 L+ o8 H
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极2 O' z+ E% M3 \5 ?. o
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
! z& C. J- ?4 G3 b* f17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极* r7 M; ]3 T7 k5 W% k3 l
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
% b* o9 ?; Y$ R) d; b17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
: n, F, M6 ]7 u17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓/ j! E/ {, T' z$ J' J) ], @
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
. P$ x& q# `8 e17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
. a+ F( M5 T, f5 _- o, X1 j5 X" e4 W17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
/ A! W& y1 q* {( s17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
( I: ]: j- c- N: [8 A! u9 m3 E8 o17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过& k" ?+ ^6 m# j  _# D. ~9 @0 S
17551 超过负荷检测界限
& ~  h; P1 B% M4 V) e17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地; L% O! B  E$ O4 `2 |' L& t
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极( Y5 _& e. i) c
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
7 n8 S/ `4 _5 q# \17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
3 V5 S; l% @. d5 ~  e' m. O% B. N17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
6 j$ G7 h2 O1 R( j% C4 G& A17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围& M/ C9 j* I5 V# G7 }' m3 l( o* U
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围8 l- L7 G( a& j3 K
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
/ }6 E! J4 I) _8 o( t3 V- @17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限( S' c) w" H" G% C. y# N9 y
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向4 v+ \; T! ~/ a' n
17562 进气歧管转换故障
" P- ]1 b+ G  S8 f0 L17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
& R) d; w! u( s5 X5 C17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地# `) [. U% Y6 j, K1 @
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
2 z+ |. N( c1 R7 w$ W* k$ Q' n17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号! B( P9 v% E* q
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率5 D; @) v' ]  _5 j3 ^$ Q
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地6 a3 `0 r1 S3 ~
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极& c" \7 l) {0 y; J# x
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
$ w; M. l! _& O17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
6 v" J6 w; {; W, g17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号8 n2 g0 w9 R* \" K3 A
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限! R" h/ D4 x) X6 @3 Z/ g
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限" S& Y7 u. q1 Y6 ~" u# L0 c% o
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
  z( u, L9 V- C: H7 L7 v* D17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地# O3 `% f) z5 j/ y5 N# [$ Y. a
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
0 `& U+ H& M1 N% l6 I17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压3 Q6 y! U- g4 M" f9 _/ g
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号& x) G6 N! q; s* b) ]7 G
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
- ?8 o; N% u5 H2 |: h17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大. D& I' x; y+ U$ h2 r+ I
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
, m7 M: ^( n% R$ o- m, M17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
* O3 w7 W+ s) r0 e2 K  p6 S% n17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
8 Q2 q6 V* u$ B/ V/ U# \: {& J% ^17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
1 A- J; g) S9 S! Z, `! W5 N17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地6 f; }6 a) y3 p" V  C4 C
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极4 P- Z% c( \: \
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路5 E' L$ }3 D* Z
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
. x3 B  z* P1 b# g. S5 `9 }3 t

$ O/ Q8 F, f& k1 U2 O



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