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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑 # l5 V0 `0 _/ g0 `8 v3 q5 C

% X! }2 S, e0 {0 A3 w* W
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限0 f3 N$ O' \; i5 J* j5 u
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限( R* b" }0 g/ ]. r
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
# V$ e) ?6 i4 G8 n+ I17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限2 j- h2 Q5 q5 Q$ h2 A
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障! v9 V: |9 R- E: H# L
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
% B9 r8 e1 x3 O17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
+ y$ y5 P  h# S  _& O" z' E17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气% r$ U7 j+ r" R; G1 Y/ N; C$ [0 V
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
& L6 a4 s2 N/ U  c9 e' U/ p0 h) c! E! {17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
3 z' Y& s2 E$ K7 y17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气4 q! r9 [! A! U
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
1 _) T. y! W5 U& [4 n% B17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气! r/ W8 E# n+ K7 U6 J
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
) Y8 b7 r9 _8 G! ^) C. {7 u17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低! @( C" X' n, x0 K
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
9 H8 a( x8 z1 J6 Y; M& @0 _17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
1 Z1 w  @! h! D6 Q" f0 c17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
; Q+ W! s# o) T) u* H17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
3 m) L  ]: O& }  t* U17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
. |2 Y/ M7 e7 F' [1 P7 L5 d5 X17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高) I0 u" _3 Y) N/ J! x5 |
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地- f- y; o, ]5 i3 S3 {0 x6 ^
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
% t# I2 r+ @& w6 e17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
6 q* }) V  E# Q0 U  g+ z9 @+ l$ ~17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路: @8 L# _; X( m. |% R6 Z/ a
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地/ J+ c  t" w5 j3 [
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
( t! i4 a5 i3 ]( A7 Z17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
+ M2 r2 c% b0 w% D4 h5 @7 ?" m. W17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
4 I2 w/ ~- e* w/ L3 s1 l: i" ~17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓6 Q2 }. {# I8 w0 Z; g% K$ [
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀' i/ V7 S, @; K7 ~
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓/ K: a) U( {0 |8 ?0 |* ~8 x- h
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
  ~8 Y$ v) p" q2 L17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
& y/ a- x, }8 U8 [, U17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
" j  F! Y7 D; i: k; {/ Z" V  w17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓9 L& N$ o1 \5 Q
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
9 P" c- ~7 U9 b% P9 H17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高7 _  B% T, ?6 V
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
! U+ [$ O& M1 D8 ^6 j9 h17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
9 j1 z9 i6 n2 t" l; Q17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
. V# h; Q% G6 M+ u3 g# w6 n17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
9 Q! S2 w7 Z, o/ z5 g  J/ B17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
& c% {0 _/ v4 ^  Z! j. K1 H) E$ [17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓3 [) {/ H* l: s
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀8 U# p+ Q0 D8 {. \
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
# s- B( T3 [0 A( p+ p17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高0 _( {4 A8 s0 R
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
/ z: c5 A7 m0 M4 W. P$ t  O17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
7 p# h# @" ?0 s4 z1 `7 E17551 超过负荷检测界限% @/ @  }+ }0 y4 ~
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
- U6 E4 f) b3 M  o$ g17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极  S" U  I4 S/ ]& w# N
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压3 F2 R$ E+ H9 [/ r
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀1 H1 n) Y) P$ T0 r1 M5 n* O2 y( Z1 G
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓  Q& K3 w+ S3 ]; W+ ]
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围) D+ X1 j& c7 w# N3 R
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围! k1 i9 }# b2 E
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限8 d+ n. j  W6 B+ {
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
9 J, C4 V% C7 o' c. f17561 催化转换器之后的氧传感器 反向; m8 T4 y. x7 n
17562 进气歧管转换故障
1 [7 k/ T/ w' w! p  v5 ~17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极' N2 @/ H2 H+ k1 Z- Y4 y' @
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
7 x' a4 R# O) C( ~3 h& f17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
1 M4 b2 \5 f" r; f5 b& k17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号! E' e' P. |" \
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
5 t8 q/ W" B3 R17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
6 t- t" I" j# V& n: \: T- @" n17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
" C5 D* ?; U" ?2 Q$ O17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
% [( q- [; W* C17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极# ?; L: U( q/ l' a. K2 i+ W8 D  q6 J
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号2 T. `) V  A: X, l+ N6 Z
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限  F. s# u# E7 K& K8 h& y
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限- X  z; w* T) R3 a; D/ `
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
0 H6 K; V4 s) k- M- j% R1 {17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地5 X7 w4 P( R9 S
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
7 D, f  x$ T. x( a8 b17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
9 [/ o" V8 c/ z1 w7 l6 ^17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号2 F( S3 {% I% }1 ?6 [# `
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
6 r! a- e- `; t7 E17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大" x7 U$ m' L3 B% c# C' R8 b$ x! @
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支% r" r  F2 h& l1 d: A1 q
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限% T9 v! E, k8 N- l, g; C0 b7 P3 I
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
" Q7 l: ~. P8 ]' p17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路) {2 ^- R( d) l/ L
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
+ H; p# g  X6 I  d$ X$ i$ A9 h: s17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
8 Y" K* ?3 ]/ ^1 _6 k17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
' C' {+ q7 J6 ?1 P. c0 s; _17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
' c' G8 v; G2 v8 o
/ R9 S4 g0 F% n3 z* s+ k1 ]




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