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标题: 大众奥迪车系故障码大全 20 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:46
标题: 大众奥迪车系故障码大全 20
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:04 编辑 8 `' O' e% P9 E. }# L
( u. J5 R6 x) a* C* K
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极0 l# n+ ^* i2 V# m& p
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路. d8 S+ m2 ^: H! u( {
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地2 l( w$ ^) s6 j6 y* T- R
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极1 E4 k4 R- o/ t/ O, E, z! m
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
0 N9 P0 N3 K. R; E& ` x5 \$ F& w17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地( @- y9 g: d$ I2 N7 q( O& P* i
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极0 J/ C8 v- i4 t+ l7 M3 G E
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
1 ~8 D% f3 g9 e; {' Q17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
7 _8 |4 ?; z: o2 h17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压3 i7 a3 G: S) T3 A; O
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
+ N. k" n" \/ Z( f8 Z17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
0 Q& |3 Q% @5 Q4 Q# U- @9 i5 Y- h17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
% F0 H4 D8 m9 r- {17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障$ w% m8 E; q* d# r' D
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障& Q( j5 z# A! {% | Q3 S
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
. h% }8 J Y% }2 h3 o17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障' y& p0 U5 s& ^6 k
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障" r* m7 o/ H- j/ n: p7 u. j
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障. V8 w1 ^: l& q7 r O$ t! h3 h
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障! b' j- ?4 e4 F) c6 F' b D
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障8 n1 J$ f6 E8 A; Z" |- M
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
$ `, x0 f8 b0 h17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障' m/ K8 y3 A# a
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
0 l( M* J* J$ K; h) @17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
0 o& A0 B' R" ]3 j6 i17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
' n3 |4 {4 I, v, ^17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
]" l7 b$ F# p2 ~! I17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极' ]5 g2 r0 B( D: _8 w
17619 气缸关闭进气阀: 开路
" a3 {8 Q$ u7 Y L5 S17620 气缸关闭: 缸体左侧
. a1 h" c/ V; {* L- l d17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极 n4 k J. \* X, T! u+ B
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
3 m; P* ]# o2 X4 H( o, k17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
. `6 u- I+ d* A17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极: X5 m+ g4 ]# s1 D) o( l3 O
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
) h& k3 j5 j; ~! @17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极6 d5 z9 F/ v- s' _* t9 t) S$ d
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
9 G9 T. U7 _5 m+ k17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
" k! A5 P3 A. l3 _17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
0 @" W" M, c& l/ v/ l0 `9 E17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极7 }$ R+ R$ z% j* S1 ^" K, m$ ]) V7 {
17631 气缸关闭排气阀: 开路
4 {6 b- p) h3 E! q9 Y0 H17632 气缸关闭: 缸体右侧
6 j8 x6 l" u. Z17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地, J0 F7 |* F1 O) P6 {
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地# q# r& q1 U0 s
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
1 ]" m0 Y( K3 \, @17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地& v1 I; Z, y& a6 X2 i
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
]% u3 r* }, |. ^; d17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地6 a; _, \. O. M. G3 [- L2 R) W
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
+ Y/ v+ U" Q5 x7 _- U" M0 D17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
: T1 R; d# N: ^4 o* u; P17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
2 }# p6 @) a: e0 M17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路1 u. r- j1 ^' M0 \
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
; o2 W. U. d% R3 A; M# L17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
4 s% \* f/ ?+ o& ^ M" b( D1 b17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
; f- a& [% J* V! D! o9 s9 Z$ d) B17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路8 B9 Q/ B n9 p8 I
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路1 R) c7 ]+ f4 d6 c$ z
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
+ m9 n6 T, @. X6 E7 g! b" H4 S17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地: r8 x8 e) c, w1 i# ?" y# }7 e
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
3 A5 U; v5 i8 x( @1 J" X" ~0 F2 u, {17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
& g( e; G- j, J, w: H- K17656 喷射起始调节: 控制背离
& }4 s5 a# ~/ m. }17657 燃油消耗信号: 电气故障* R. w+ k5 I4 ^6 Y' u! j; x) j
17658 燃油油位太低
/ `3 X6 K1 S6 ^# l' |8 J# c17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
1 g2 ?0 i" t& }1 S17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
/ j' u6 E! S, h8 @) G" C17661 燃油消耗信号: 短路到接地
7 m& E& @5 m0 l5 Y1 U) J17662 燃油消耗信号: 短路到正极0 L) ?/ n! b, g: l( d# ~
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地3 r. l: t' ^5 b: A8 b4 W6 z) B
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
, d6 y* O, M( y' |17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
% t$ R3 U5 [, c5 G: `: L17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
. p5 U6 K3 M4 }5 S! \17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地! y/ N; w4 D, M
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号' A/ k5 T/ ?$ Q4 O, ^2 E( x
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
x0 `% O; X. I, @2 d% q& p17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围* v6 @* z$ J6 Q' J' H* d
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
B3 l# l- D8 t4 |7 T17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
, X) `( j J1 l, {0 H17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
( l* e% n& {7 S5 Y N" @2 c17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号; ^- T! x. O" `# n% v2 X# e+ s
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围* @ t* n7 ~$ u/ i4 e0 R7 L7 H
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
6 z7 _# T6 K2 ?0 T* V3 b& G17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
+ c' d3 Q- r/ |% A5 t17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围2 N; z! }) P7 W# }" R
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
" I5 Q& i# m+ z4 F17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号7 R' F( N# b! g( q
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
$ b2 ^# W! I) c) C* z17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
3 \7 p, o- d% ?8 v
8 `+ w, E! c" A3 a( [8 }/ h
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