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标题: 大众奥迪车系故障码大全 20 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:46
标题: 大众奥迪车系故障码大全 20
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:04 编辑
+ Q" W6 r& G  }" c! ]* {" F
) X" V. H2 Z) Q! H; @1 D2 K9 m
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极! ]4 C: k& T* g7 N6 i9 j
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
" s% ?- Q# |, k17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地- ^6 x6 l: C* j/ S
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极8 ?) A$ Z4 n8 I1 M& l
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
) A3 q) @7 s9 v2 C17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地. h! f$ G5 n2 ]1 y5 j
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
+ ~- Q% y- ?1 @: K0 t1 I6 U17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠$ @* c" p6 _; S0 V) E! ?6 [) t
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向0 m# H+ M% T8 _4 t2 b
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压# X9 z4 k. I' ]1 F7 l; ^: o
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极( `$ h# }& H" h! F; Z6 n: m
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极+ k( n& f) N" z# t- \9 {' C
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地! n6 X- U' z: _# v4 E
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障0 W% Y3 S" f$ Q+ R
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障& |/ W4 R+ F4 d0 y  E
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障; h' ?" E& j8 W% t0 i5 N! y* G
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
1 Y/ e3 U$ M4 I17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障0 g) k/ T1 x; S1 ]; l' B
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
. l+ n# g& i  s17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
! N* L& {' K. v6 Q, @  `17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障3 S+ `# }0 Z7 b+ Z* m  I; D+ r% y
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障  |0 p$ {- v! s3 |2 B2 a
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
' f% w- q* o1 Y" s8 |17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
8 O4 F# ?( W6 g/ t( u17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
3 @" \1 `: s% Z8 o6 Z: b17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
4 e. N6 k( R$ A) n! ^( [17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
- Q/ u' j# g' [4 t7 k* O17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极# U$ e: r! {1 W8 z4 q6 N% h2 Q7 V
17619 气缸关闭进气阀: 开路/ X+ Y; y- @; F
17620 气缸关闭: 缸体左侧
; @' k: x, i& v7 r$ c  g- J' \6 }6 B4 B17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
( _. A; [0 J$ i17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
+ N3 B2 ]1 Z' e, J9 b17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极; }1 T5 U1 u* J. g- f# J+ k. T
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极; e# W/ Q, }) O
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极5 I* c4 i+ y  k2 t0 [
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
; z, W* i% }9 t; n17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
! R7 {# C8 l! R17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
+ }$ r6 \$ y% |8 u9 d% S: V/ R17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
, L, W5 Z" y: M5 B9 L# y* y8 P3 M, C17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极* J' G: ~; T9 J; n
17631 气缸关闭排气阀: 开路
6 O! W: p/ _# s& u9 G17632 气缸关闭: 缸体右侧
) P2 h8 C1 N6 g& F" j17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
8 ^$ Z2 u4 I' @1 p17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地0 ?* U8 D' u: A
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
! l8 b$ t- x: e9 [+ ?7 ~17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地$ @( l; f7 [2 P' D/ \3 R0 l, ~5 T
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
  p: \% A* [  b, B" N17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
& j! K- `* Q9 @  P' W5 S7 g# ~- ^17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
2 s& ?) _# P7 P17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
$ O+ I+ O' f. a2 n. R17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
9 W  x$ I& _  t$ G# j17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
, H/ r  w- Q. ~; @0 K17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路. i! A& H, d3 E/ P% T- c# u5 ^
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路5 D) U! I" @& b) H0 S% R
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路1 y+ Q" p; A# Y
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
( s0 i" G- t1 V0 `- l17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
7 g. V! W. O/ N3 F, P; a17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
+ _0 Z" V. n% g, i; N2 c17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
; C! z/ m. ^1 V, |17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
; F# ~$ K& M( Y17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极! ?$ ]: I6 k0 q7 K4 X+ N/ I! G) ^
17656 喷射起始调节: 控制背离
7 O% A4 S: r, I" o& }" e17657 燃油消耗信号: 电气故障
0 n8 V0 Q% T' Z1 S+ d  R* ~17658 燃油油位太低6 q0 B: o4 ]& V  {% i0 M* T
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极; s5 r4 c: q) b6 c+ v# d
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
2 |( t( \" J4 ^9 R" R4 C) B17661 燃油消耗信号: 短路到接地! L7 |/ n( B% t3 r3 d# ~. ~3 q# n: |+ S
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
, h4 V9 G" D/ G4 W$ J, m1 O17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地/ q* }  P: |) o# }3 i
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
  c  N- s( j* ]5 i17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
& s  U% i3 w5 v2 Z5 \17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
7 }6 f6 ^/ j6 |$ k17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地* z" y! T) {* @
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号9 y3 H/ L2 [# \
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
2 z# r9 B7 m' r4 g+ Q5 c17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围- l# b7 ?* S$ H$ p6 L7 v0 R3 x  s
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
4 X. \. h; r& L7 C, T# I0 ]- y17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
8 r$ p& x% l: S% O17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
2 i. s3 Q& A& Y0 ]! S17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号" W7 u( {/ d3 l; `3 d, C$ ~
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围' U1 e0 r# V6 _6 Z9 m, W
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围( @+ `" K+ g$ W4 t- S2 @7 z9 \
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
. {4 }8 c( Y; R' ]2 |1 N) ~17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
$ L& O6 {- [" t6 [- @6 H17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
( X1 b2 M. l2 _. q1 l17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号  `; K1 ]& ~3 H
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围/ v  O2 M. V3 e, B- {( x
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围* c, G* _+ A# D, K6 [( @/ U' [
+ x" `! w, {2 M+ S' S




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