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标题: 大众奥迪车系故障码大全 20 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:46
标题: 大众奥迪车系故障码大全 20
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:04 编辑 & H7 e- C9 i# ^" p* E8 V+ j: U; u
3 u% o$ ^" x# z' l2 h" |17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
4 c% n8 @) W) j) P4 B) m/ S2 B17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路& S7 c: w! h0 u
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 S# Y( c. }' @" w
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极! F' _. g& V# W
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
/ P p J4 K& \, G# \- P- f17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
4 m0 }" W9 p; j) k6 P* @. h17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
) V& S4 O1 i& N2 S7 j, }17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
4 P6 V, d$ }; `/ R! X17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向1 ]+ F- X5 K! `* l
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
5 r% }- s6 _' Q( o) ]; O5 ^17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极" q6 G& O" ^# {, {5 E# J% e( l! d
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极2 R* `' N7 P8 u, B J) A
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地5 `/ ?4 L. H4 u I- n, {
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
5 x! w6 ~4 ^% W$ w# P, P+ \. U; K17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
* N) H) N& R( u: V17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
( ~$ x6 x4 V$ X( c2 {% U- s% g17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
! N( j5 o8 i p$ I+ ^7 R17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
9 n# Y4 j6 i. \, r6 R7 B17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
+ g! v; H1 e1 G$ h4 ] B, ^17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障: Z8 B4 x; z! t; w0 `9 E! x
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
2 n6 \! Y5 O" n/ o( _" P+ Z17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
. ?, |% y' q& r! ~% X* o/ w5 i17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障9 e% p* w T# C3 i
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障8 s. T, |; b6 G' H" m2 P$ |: R
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障& F. N0 X& _2 \+ r
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障: `3 Y, y5 {0 g* [: K% r
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
) V# \- l9 Y+ E8 Z4 I4 b3 U17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
W+ b Q* s' R, S17619 气缸关闭进气阀: 开路
6 @% x1 }. f# U9 j4 L6 ]5 m17620 气缸关闭: 缸体左侧* y& M4 |( w- a" J, Y% V
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极& x$ L- P6 |2 c: v
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
8 m; X; s0 i3 v: y8 a17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极9 R# T1 n/ @" {
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
W: I+ `5 L. u! M: D17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
8 G8 o6 Z. i- t/ V( K3 p5 E# r17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
8 x0 H9 t2 G9 K17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
- |0 o; `* `/ Q3 ?* N3 S2 N17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极8 z9 N. |7 u L3 ?
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
6 p' ]2 A" N: ? c% a2 c, ?17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
) h1 t) E7 D0 ^: W/ Y17631 气缸关闭排气阀: 开路
8 Z& m" v; \. A* ~$ J17632 气缸关闭: 缸体右侧# `: }8 B7 {) M( ]: B l$ Z+ @
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地$ a2 d/ X# Q( y s: F
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
; |' @4 \& f( B4 T17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
& D- W! s1 q! ]* N1 [0 U# ~. ]+ G17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地5 o1 t1 L% t1 m6 J
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地8 L& Y/ W! a* `' C% u G
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地" l- Q, a6 _! I: h9 l
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地5 [! Z: w8 O: R. c, \: i
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地( p8 Q6 M( B. d
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
+ O& e- Q, z& Q* h" ^17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
6 w! G& |4 R) i! F" {% r) O* f17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路% v* g, p* C0 l' j; r& w7 c
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路6 i5 W# j( g; ~8 j
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路9 l1 M( U: W3 K; h2 \: k O" V Q3 S) L5 I
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路# Z6 G; I" M0 M8 s% o; V
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
# g9 F' D2 y* G7 a3 e. d17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路9 Z( k* s0 @7 x; X
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
- p# f$ W" @8 Y0 Y17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
7 {5 m( W* S* C# o& Z S9 i! R: {17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
+ w$ ~) C: W! ^; j) w17656 喷射起始调节: 控制背离
6 I6 b9 {" S4 _) e# R) d17657 燃油消耗信号: 电气故障" x8 T% X7 U; j: y8 W- t
17658 燃油油位太低/ s) j+ `% _3 r8 \
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
1 K; v" R) r! w17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
) B3 L# M [" {" \* n: Z17661 燃油消耗信号: 短路到接地
! V0 {1 D8 X" F7 h+ W/ f17662 燃油消耗信号: 短路到正极2 z+ Y! P8 o, n
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地5 v1 u2 u! W8 @6 c
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 W. J' p- c, O* [$ u
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路5 g9 U' b8 Q& n1 r+ @$ f# w
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
: L9 S" ?) Q. O# V6 Y17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地7 h; R$ ^ g% O0 e& s1 o
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号( A& a1 B- _! E3 w$ P! {+ [9 @! {
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
7 E* Y% q+ M9 D# A3 F/ H17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
, s+ r( G0 W3 s17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号) n$ o4 J1 e( z3 f8 r$ h/ k/ j
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围) x, z. n5 n4 {9 @5 }. Q
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
6 S( v: Z; n, M17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号0 H! E# @% Z& f1 M+ a: L5 X7 T
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
( ~% |7 F9 x$ j17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围6 r( A4 S9 H0 F" a
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
* _. W# \. \% q+ z; X- p6 O17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围' P$ _) b; I& ?# k6 F @4 c
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
7 h1 h* b; c7 r) T8 J- h4 Z7 X1 x$ [17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
. u& Y! J2 e5 t; F3 @, _( m% p! \17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
$ z0 W& Z3 k4 j7 U17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围" Z$ P& p4 A, B
: {7 J& ^1 W w5 L A% l
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