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标题: 大众奥迪车系故障码大全 20 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:46
标题: 大众奥迪车系故障码大全 20
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:04 编辑 $ x4 Z8 _% Y j/ t+ V0 i! D" B
9 [! Z4 o; X. U
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极1 Z" C4 n& Q ^6 P. l" s- P2 k
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路3 w' b- E1 `1 v2 R( |
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
1 s z' z, F2 P5 D+ `17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
3 ]) s3 E# T- T, G# j17595 线性氧传感器: 电阻: 开路2 H" a) a9 {/ r$ g
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地/ t# d/ s! }3 l% j
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极/ a7 l+ h, I9 B* {% K
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
- S/ S. y, _9 ?$ Q; }* d% t" O) c9 Z17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向- T9 w; _5 x7 U, X0 b& Z7 U( G
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压% r: F+ N/ L. O: x6 G. D% a: z
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极5 [1 G' T; `, e) z* E3 n" f/ D
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极0 f: }% R+ {% ]5 N
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地, x9 }# m; L2 ?: q( B
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
) v5 [- _! v$ N$ z17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障2 s5 ]0 Y3 ?1 I% R9 c. W
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
" m/ p ^* j+ @% T9 k) n+ E. c* S2 e17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障, {" w$ H& q* ~4 X* b
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障6 }* l" V0 w) ~5 @1 V1 t9 L. V n
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障, V: @! z6 t( U6 H- Z
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障: a3 v# M; v. A; d1 O" Z! E7 t
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障4 }0 [* i; g4 k% R" r7 [* V0 ?: t
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
, R+ J6 Q8 C' X0 q% F. e17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
/ [6 J3 Z3 H' V" ~, g9 X17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
0 Q1 u3 y5 y% w' l* r5 H17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障: G I* B8 W% K- u
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障! |4 ^3 b( @' S: ^
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
1 [- G9 F; ^7 ^6 k17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极2 n' w. e+ g+ y$ u- }' ]
17619 气缸关闭进气阀: 开路
5 F6 O' b. f! }6 X# H17620 气缸关闭: 缸体左侧
& ?& e( O" }, l3 m- y; J9 B8 l6 A17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极" r. [1 ^4 \' ~+ W5 s
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
+ Q0 [( D3 k8 H$ [1 B, H1 @17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 ?9 \3 y1 c) B n( n
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极0 b- p% D- C! O4 {1 i) s/ R: `
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
' T }8 x, m$ [% Q17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极8 G* Z1 N% N) i
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
$ L5 r6 T E( I7 o17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
; ]) @) Y: ~) V$ T* [0 K4 f$ H; W17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地# w' e+ c! L8 Y7 [
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
2 A- W1 w) S4 a, q2 H- H17631 气缸关闭排气阀: 开路* l. O: C0 X5 P3 s F. F
17632 气缸关闭: 缸体右侧; i& _$ s1 B/ m' {% a7 M
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地$ @3 B2 O3 D' b8 [
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地8 j' |3 @* D# K
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
+ V* k! V- w4 ?7 m$ p17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地' [2 \& M; V" ~8 {
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
& ^9 t6 y6 h$ C% A17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
6 c6 w: x# N; V: X, W& @) E( z17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
* L. D+ }4 f2 t& a2 [2 Z: r; H17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
n7 i! K, i6 E2 M/ I17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路1 m6 J+ P" L8 u& f1 u
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
8 u. j& p3 o9 ^# g1 U17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路* c% B; |, I& x
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路: w/ l. M: ]" }, M
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路: V2 }. X4 g$ P% C7 L' l. \
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
; S7 i8 f+ m1 a u6 v( b `" o# O17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
( o. v e2 L: ?* X) R0 X0 h17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路 `, r" h) _5 S* i5 |
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地6 L I. I- c/ c5 A# W$ e* [/ `3 ~3 ~2 b
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号5 K, d2 P) Y7 Q( z( q! c
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极) b( i( R0 y Y
17656 喷射起始调节: 控制背离
9 F4 |8 j' A& T17657 燃油消耗信号: 电气故障
7 F$ ~; ?, F; c2 U17658 燃油油位太低
! ^# f8 `$ A' s2 V6 }( S17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
6 Y- h% O* e3 a+ L1 P17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地0 A$ J/ g+ E! ^" T t4 b% l. [
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
/ l) O7 S) ~# Q" z17662 燃油消耗信号: 短路到正极
9 o6 V+ w8 _' Y& Z, t. f' l17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地9 V3 R3 ~& ]. g- Q0 C6 G( H
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极5 q# m5 G1 c* v2 p) e# ]6 d6 [
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路2 X# E* j9 j3 ^( q H1 O; a+ s
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
. u1 ^5 f, {+ p+ y: T17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
- U- w# d2 [: s17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号2 p1 O4 `- t5 l$ ?
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围7 K. x; [- ~# D
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围$ P7 M2 ^# j, N
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号1 X$ r6 S! ^; \: _3 p. Q- B% A! H
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
& P+ e- }3 V; h- V* O7 Z17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
0 V: h! ?( Z+ Z/ m5 Z0 A17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号4 {: k3 H( z' B) G* n! P
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围7 s$ V3 u% c% g
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 ^$ p* K O- D* u6 n+ H9 \2 X
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号0 l i2 T4 [) T! v
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
! I5 w/ U! r' i! V, [+ u17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围0 w1 w5 s1 ]% B0 K9 J9 v2 f
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号& ^! ?% s/ j( @9 W
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
- Y- @" G; }/ N: ?. k$ j17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
3 e; n' W+ l6 `' X6 [
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