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标题: 大众奥迪车系故障码大全 21 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:47
标题: 大众奥迪车系故障码大全 21
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:05 编辑
$ b, w& T: ?3 W2 y, {! e7 `* P- ], \/ {) o# I0 o# _! F, E8 b) W
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
/ [. a7 p* D% R, J$ `3 N& B' p5 T17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
5 X5 r0 f& p; u5 O# e0 ?17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围3 G+ H7 y0 |1 H1 O  r9 {4 A2 _1 p5 d
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极  z# \' f5 ^  L
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地) y1 O& g# ^( E, s
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低% W8 ]4 i- G# v) k0 X; `0 f
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
  R" A5 c3 U( |0 U7 G- T17690 燃油计量阀( N290 ): 开路. f2 N" K, A7 C7 o" K
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障, J4 c. z4 _9 k
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
2 K4 P4 j" S- C2 K) X0 \17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
( R% t! Q6 B, ^1 i. x0 I2 Z* |5 x17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极+ B2 e" n/ `% T) W0 j7 Y6 u
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
4 w: c3 E4 A$ _5 c4 e8 q17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极. [. Y1 N) J1 C+ P
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地8 c  S; U3 ~& U; Y5 D' H
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小5 y4 f3 t# r# t5 `6 P) i/ \
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
: f/ h. m+ c( s: M! G7 C' T17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路( t" l- K/ M- m
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极- d' ]6 h; `: {2 \  `
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
0 K6 `& g1 p6 r/ q9 y17703 涡轮增压旁路: 流量故障: F7 [; p1 U# }
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
, M4 K* B! b) |+ M/ o17705 涡轮/节流阀体 压力降低
* W: A- n/ {) ~5 w6 V17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号+ `1 h3 i/ B% X3 r# \) }
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
. Q) C0 @" P( E/ {) X7 [) U& u1 t17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
% C2 y3 z1 [6 v/ V% L2 C17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
- `& o; p2 y$ K& ]" I& u17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限/ H0 j, Z, i) B! x
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限1 O" b5 _3 C2 O  {0 M) m3 X( Z
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
1 s7 Y! g3 x7 p( y* b17713 缸 9 点火线路: 开路; r9 Q# k/ V% j9 `
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
/ x0 p+ C1 d: t+ a0 B17715 缸 9 点火线路: 短路到接地' G: K/ }/ w( Y/ g( ]$ `
17716 缸 10 点火线路: 开路
  H7 Y) R% x1 q" S( [$ T17717 缸 10 点火线路: 短路到正极6 h0 v+ F0 J3 P
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
, y. p( |/ f+ B% C17719 缸 11 点火线路: 开路0 e6 v0 G/ H6 J$ \9 ?
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
* p5 p0 ]" Z4 s( J! L- v17721 缸 11 点火线路: 短路到接地; u6 S2 q# F! D5 a2 ~
17722 缸 12 点火线路: 开路8 J1 g5 q' a' L- e) f2 |2 U
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极* C! o) B5 T7 Z- L
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
  D, y1 Y% G7 F. I# ~# a17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地8 `5 M# }) ]  `0 T0 j, e2 K& l
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地3 }0 k9 X# K/ J" O7 u
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小3 j) v+ M# q% t2 {" d
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
0 ?* k+ u! Q' D9 b  r17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
$ K1 V  T8 H7 y) q- n# E( O7 a3 n' {17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大/ H* U" H5 W* Q) t/ {+ i" A& u
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限& E- ]; c) H/ [! j& `3 B
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限) i$ J9 S  o" d
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
5 g, K! @" _- X# \& y2 F8 I$ q17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
9 H6 e9 y/ y: y' R17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
  l. d. d  Q' I0 h3 H' {17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
2 {: J# _% r! Q& Z: C4 z& O17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限/ T! y8 ?1 g( }, P! x5 y# [8 I
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
9 L7 F* l6 E; [* n17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
5 L; k- \& f$ _0 J- v17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限2 ]- T4 |2 c, ?. {' q- d" f
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地8 R) ~' u$ D% r/ @
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极1 u$ T2 L" Q( h, E3 X$ u& p1 r
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒0 V" o! D6 I( I- y5 P- l
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
8 u6 ~6 b# e2 S5 E5 {" K+ c17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
, Y1 x) N3 K) B& x17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
5 X! S1 q- H6 [6 Z17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
( y: W+ B6 z+ c) d( B8 g( g17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
! O3 J' |$ N+ w6 M3 n+ P17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
3 |4 e+ b# U. m: t17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
. O: {, v' r3 E6 O' v* b' F$ a17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误  Z7 m; Q% s( D; R& U4 v
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
$ ]% W& C& C2 ]* |+ T8 ]/ ^% r17757 点火线圈功率输出档位 2 开路+ u+ F. X3 ]# @
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路% J) v- |8 ~- v% r2 }( }  g
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号7 R* T) [6 n# M6 c" r/ u7 L
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到8 W; F9 P' E3 r6 y7 U
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
1 i% O/ |7 Z' o2 r$ W( j17763 1 缸点火线路: 开路
9 O+ C0 |% B3 y2 Y17764 1 缸点火线路: 短路到正极
5 }: d0 y5 ^" ^# g* H4 w17765 1 缸点火线路: 短路到接地
, U8 u! D% V: K2 J17766 2 缸点火线路: 开路
  }! `# ]' W" q& L9 J17767 2 缸点火线路: 短路到正极
- k9 o+ `- Q" Z% U# ^17768 2 缸点火线路: 短路到接地, K4 C) f2 g4 y3 }
17769 3 缸点火线路: 开路
: j8 K: c& Y. L! ]  }. W17770 3 缸点火线路: 短路到正极8 w9 s! D2 O% K, V
17771 3 缸点火线路: 短路到接地. j, g; b+ H6 o  Y& {# \# ]+ y
17772 4 缸点火线路: 开路
4 y0 g! \2 F7 r, H' ]# k17773 4 缸点火线路: 短路到正极
( y, H. u# @' B6 Z17774 4 缸点火线路: 短路到接地
1 D; R0 c( o. H9 m17775 5 缸点火线路: 开路2 O2 m3 }' n; p, z" Y5 {4 }$ U

) [3 g0 c. c5 X$ s1 R3 g- N/ q4 {



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