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标题: 大众奥迪车系故障码大全 21 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:47
标题: 大众奥迪车系故障码大全 21
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:05 编辑
3 O8 L7 i7 D8 f3 d' }+ B  ^
6 q# L5 Q. Q! X/ M; Q( u1 l( Y
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
" m4 z3 L/ Y% O; \9 ?: J5 x17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
4 V. l) J  L* w* S8 f17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围2 c; q+ d3 ^; i3 o# T2 _
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
4 J1 N& Z  A$ i0 n& h% g7 ~17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
9 O( c* N, y% Y, @9 _17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
6 _) f' b. s- W1 h3 ?/ q/ Y% X17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地2 C2 U1 g  g3 D5 L/ \; p
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
  y2 W/ J* t+ V17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障' w2 }% w, v/ Q. J
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
# L# f' d! F- D; E% ~9 u+ M6 I17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
; R; i" I" V/ l# i! z; ^2 x17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极# I1 Q3 D( M* h. [( W0 O  V- K) ~
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路/ d  @. v7 j1 ~3 v0 D  Z! {1 _
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极1 f" @  A7 t4 Z5 S
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地0 G- y9 y% F9 `0 s! ?
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小- }1 W9 w+ D0 X7 G9 D
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
! ~- e( I& p" \: k- K" F8 t. ]9 K) K0 o17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
7 A/ X% ?2 I/ f6 Y8 O2 Z! S17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
7 \0 `) t+ n9 _- m0 a17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
* K$ t- G9 P. n2 C! m+ h7 k17703 涡轮增压旁路: 流量故障! U9 W* _+ e  B
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置& a! H9 X) T0 m0 t9 ~( U% T* U% L
17705 涡轮/节流阀体 压力降低8 D$ V; t4 W3 K% ^
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号" r3 u3 t% w- V6 D  T/ C* o
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障$ R9 b4 Q. ~" b9 j
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
4 e# j9 I' H8 h9 G17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
, n/ h. r  k) m, y17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限0 W1 q4 p/ `+ N, w& C+ \
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
" \. b8 F+ }% J/ ~4 |- M# O: O( [17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
" C& h' d9 j9 I7 o( g# @  y17713 缸 9 点火线路: 开路
# S8 z6 J+ u- _  `4 s8 u+ r6 x4 D17714 缸 9 点火线路: 短路到正极" ^8 u8 J4 b  c! ?# ]) w
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地% j$ N9 a0 e. D- }9 x7 {
17716 缸 10 点火线路: 开路/ m; K. [/ n! {
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极0 f/ X- q9 J" A1 t  ]4 e1 J4 J' P
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地2 M0 y8 |, I, `4 B7 m  U8 [
17719 缸 11 点火线路: 开路
5 P( I) ~5 G+ E$ [2 G0 Y. H# L0 h) m& q17720 缸 11 点火线路: 短路到正极% ~, ?: O! {$ Y& g+ f, e
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地. ]; A$ e5 J7 `) \1 c
17722 缸 12 点火线路: 开路
+ }  ]6 Y  t5 x, z; M& l& x. H17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
- O* P6 G( _5 l3 c) x2 m7 z$ V17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
( z+ L' ~# ?! X. {8 p17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地- l/ h! r8 m& N4 f  ~
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地  N& W4 X# Z  k; X3 ?& t- d0 f
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小+ W; F9 o  V' K& T6 k2 l3 l
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大: W/ y& s! D1 a6 z# ^
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
2 [1 Z+ b, {& w/ z( V8 ~# q9 a17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
2 G' ?" R" W0 \5 ]) R17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
+ {/ g( A1 ]& v! a17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
) B- S5 o, N; U( J17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限5 D5 P. I( i1 \! r  Y5 i
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限. k3 q1 T) {5 S+ V9 C* N
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
$ b/ T% ~7 l( C* E4 `; s, H17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
8 Y" z8 w/ z3 l$ S17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限8 j+ O9 R4 z+ y6 A. t: j% [8 q
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限8 l$ D# {; F0 Q; F- o
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限( P; _% ], z3 k: ^! a1 J$ a
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限9 V! l' r+ K; n$ C
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
/ E8 Z& N( P$ O. T3 O) J+ N17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极2 L* S7 W8 Z3 U, t
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
  A, S' ]; i# @6 d2 \17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误: p  M) {; @8 l
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地8 D/ l& a/ u( ]( v0 z7 a
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极8 c% y3 [, k) B9 M2 K& m9 z2 o' C5 I
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
3 Z7 B8 i% l. U3 ]; R  L8 k17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极, f1 C6 c7 e* Y! f
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
% }9 D* e' ?0 @9 o- f6 J; v17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
& y% R0 ]2 R7 t+ ?' ^' W9 m17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
5 g, w1 T! ~) F0 N) Z/ y17756 点火线圈功率输出档位 1 开路$ Z2 k( x0 p4 O1 M5 B
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
' l. I: m  k; J9 j# L4 M17758 点火线圈功率输出档位 3 开路( T5 L4 N* z% L6 M6 Q' r+ }. e
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号% j& B3 e! w" ?5 X' i# N
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到% Z7 C1 X! C" s3 b9 K' b7 z
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
8 x7 v0 }) D$ H& E8 S2 @17763 1 缸点火线路: 开路0 y6 }$ }2 s) Y# z' Q8 _& t) Y: ]
17764 1 缸点火线路: 短路到正极/ o! d  i4 @# i
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
* D3 }2 D2 F  I" Z/ C( l5 I  B17766 2 缸点火线路: 开路$ R5 `) j- C+ e8 j9 e, d* X
17767 2 缸点火线路: 短路到正极0 e7 {2 l% e5 ?* d: m2 S/ ^7 F
17768 2 缸点火线路: 短路到接地
4 j; ~! _/ A8 l, J: ]2 G17769 3 缸点火线路: 开路) s( T  M9 j7 a
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
( K# L  N& R& P- Y5 t! F. V2 [17771 3 缸点火线路: 短路到接地7 _0 ~) a7 W6 l1 |
17772 4 缸点火线路: 开路
( E- U5 u4 M: s5 g1 U17773 4 缸点火线路: 短路到正极/ x/ ~1 K7 p$ a9 z! W# n
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
2 y5 [) q- V4 d" T/ H17775 5 缸点火线路: 开路& Q; T2 n, O: d+ F" \

, W& q8 }* r1 S% n4 f& ~



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