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标题: 大众奥迪车系故障码大全 21 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:47
标题: 大众奥迪车系故障码大全 21
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:05 编辑   R; B- \5 F# q# A" z! A# F0 W6 \0 i1 Z
- Z7 h; ?8 N' w: O( Z$ h1 t' x
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号" w" T0 c5 e: S  d1 z9 @( `$ T$ f
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
; N5 K, E* v" P/ C9 }) ^1 f17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
8 z" w% d0 _( J% V3 m& J. j17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极- E, }1 Y0 F, a
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地; B, w9 h, d. F# C) y# Y5 \" M
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
5 n2 q$ Y: q) U17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地; e! R5 g, ~% ]  O+ T4 ]# E/ [3 ^. @/ S
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路: ^! m  g0 f8 A" V: D% h
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
, `. ?. z- x4 L: S' w  H" S17692 空气控制阀( N212 ): 开路/ t% y  ?, `9 J. z
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地  P- l0 d# H+ ?/ \1 |9 L
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极0 f# S, A5 i. k1 `5 h
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
& I3 Q8 g1 X& a  o2 A17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极. X- j3 h1 t/ C' }; a) ]
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地- R' }* g3 K6 ]  Z  ?! P
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
$ T8 G1 f; e" k" h" U17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
' d2 ^% J7 s: C, J17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路3 m# y  E9 e& O: n, p! g& P, C
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
1 N  M  Z3 V% h+ X17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地/ H* n" s! g7 L) S3 B$ {" j5 H
17703 涡轮增压旁路: 流量故障
. ]0 w4 a; T* @7 i" h" m- {17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
; X- ]/ y( a% a17705 涡轮/节流阀体 压力降低' `9 u& D, B# g1 c
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
* a" w% X; k: y' _3 ^- P17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
* o1 [3 B3 V( t, h7 `6 K/ g9 `17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题5 t, U8 R, ~' Y3 v
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限  Q  `5 f, o' f0 g/ F
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限4 u' ~* ~, g5 t" }; [
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限2 l2 j5 T: O) V* K( q( ~! A
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限# y- Z  Z. a* }  u" e$ e9 q8 W
17713 缸 9 点火线路: 开路  M9 @& Y  C  Z. O
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极4 v4 _* x- W; u0 @/ T
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
# k6 V, [$ w' g9 t- b$ }, j17716 缸 10 点火线路: 开路' t( b& g$ N5 q9 @) U
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极5 M: W; j: j/ ~$ y& c) d  U+ z
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
+ [( _- ^2 t/ m$ |6 {4 `17719 缸 11 点火线路: 开路
6 p2 X& U- t8 Q8 Z4 L17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
5 Q/ i& w% z% D17721 缸 11 点火线路: 短路到接地: O0 l) e& P' j9 X5 P) s
17722 缸 12 点火线路: 开路
' t% a  e- n+ o. L- k/ X. Q. p17723 缸 12 点火线路: 短路到正极$ g* h8 I7 Y' ~1 Q5 L  U
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
) ]9 F# E1 ?& J* T9 d17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
3 J7 S# r8 o/ J& g17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地" R6 ?; [% Q1 l4 c+ \" X
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小! i: W1 U- l2 s# o, O  R; O/ v2 `- P
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大( o3 c7 f0 A& }
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
% f$ L* p. i8 m. S. v' C7 v17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大7 g0 X) L& t* S
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
8 b" ?' V! J! C5 J- k17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限; m3 p0 r" w8 _% F# G! E& m
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限6 m! x9 H9 o6 O
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限5 I; m: o; r6 e$ `5 J
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限, d1 [7 ?( r9 l+ M4 x/ A# d. a
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
, `  O: ?% n4 Y: _& G0 S17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限: S1 Z! b4 ~, S9 e. Q
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
, u5 M9 \2 q7 }% M; P17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
/ A& E# q: x; G17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限( t4 M& \" H& l( J7 ~
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地5 ?$ g' f6 n2 u4 H( G
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极/ n' `5 ?: O; }( x& |% a  j, h
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒2 O0 b( _- a' F' F& b/ n" Q
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误5 u2 C0 U  K6 K/ I
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地! N# K% C8 k. `2 ?
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
# y3 g/ f: _2 J' i9 B" B17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地" i9 x2 [! S% w" v* b
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极) p8 B! k& S! k; S& S* x' X
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地- r: q% {) Y7 [& F+ p& g7 v
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极/ {. F1 @+ _' s# z4 S
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误- M: R" b7 k) f2 I3 {- P' U0 K7 H
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路5 Q( C0 Y5 _* z6 f
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路/ |8 C, H8 K- U1 P! K* a
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路0 z. a9 X5 l, j- m
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号3 a3 X! v' ?* ~3 P
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到) B# k- E0 B5 m7 a4 G
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
  D) w; o5 ]1 A1 N% l17763 1 缸点火线路: 开路
  P  u2 E5 x6 v6 G& Q17764 1 缸点火线路: 短路到正极
1 A' Y$ h; [& r/ R/ G17765 1 缸点火线路: 短路到接地4 X5 r1 c# f7 a' J* h( |6 o
17766 2 缸点火线路: 开路
9 A; Q2 a, v$ o17767 2 缸点火线路: 短路到正极
+ L* c5 ^6 |$ p/ m' G  A2 z17768 2 缸点火线路: 短路到接地& H# r; L% X8 L: Q; p( Y% O* `
17769 3 缸点火线路: 开路
  x/ T/ C4 X5 F9 B17770 3 缸点火线路: 短路到正极9 z( w+ `2 o& f, X$ t  t
17771 3 缸点火线路: 短路到接地; r0 A3 j  i4 w! Y. i, d* F2 x
17772 4 缸点火线路: 开路" p' T% w1 w) J6 c7 K2 v
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
' S# Q4 I( \6 X% ?' x17774 4 缸点火线路: 短路到接地8 B- w" k( ?* g' a; [- s( P
17775 5 缸点火线路: 开路
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