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标题: 大众奥迪车系故障码大全 25 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:51
标题: 大众奥迪车系故障码大全 25
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:07 编辑
3 G) C1 [9 C- E# e& a$ N
7 P: g( }' A. _6 K
18174 来自发动机控制单元的节气门角度信号: 开路或者短路到正极
0 F' ^+ L/ L, g$ E18175 来自发动机控制单元的节气门角度信号: 短路到接地: I& J4 e+ l% |) `1 m/ j+ T
18176 液压压力传感器 2 ( G194 ): 信号太大
# Q6 }8 U% m, b! t18177 液压压力传感器 2 ( G194 ): 信号太小
% ?6 S& T8 H8 l: N18178 来自发动机控制单元的负荷信号: 不可靠信号7 q$ a1 b- q& h) {
18179 来自发动机控制单元的负荷信号: 开路或者短路到正极
: O6 j! I+ a# \( i+ a: ~) m18180 来自发动机控制单元的负荷信号: 短路到接地6 f: d: [9 m$ O5 y) J
18181 液压压力传感器 1 ( G193 ): 信号太大. l9 V/ A* Z; \, o$ o
18182 液压压力传感器 1 ( G193 ): 信号太小4 H/ l6 |' c$ U+ t: Y5 M' r, U1 \
18183 液压压力传感器 1 ( G193 ): 自适应界限达到5 F/ b3 x% X6 a1 p( S
18184 液压压力传感器 1 ( G193 ): 不可靠信号- w; Y3 C' o4 m" H) j1 P7 u; g
18185 液压压力传感器 2 ( G194 ): 不可靠信号
" Z. d$ U' J: x3 y8 ~( X18186 电磁阀7: 电气故障9 ]; N( |+ ]# M- i5 w* o) W5 \
18188 对发动机所作的调节已经起作用! w/ {- D5 Y% h5 I: A8 ~
18189 发动机扭矩减小信号: 开路或者短路到接地
, U6 a" |4 D8 T18190 发动机扭矩减小信号: 短路到正极
3 M- k; J& w6 V  o18192 Up/Down 换档信号: 开路或者短路到接地
( L7 P' t6 N3 z5 W- k% O/ |18193 Up/Down 换档信号: 短路到正极" q$ y) J3 w1 z, I
18194 倒车灯信号: 开路& x# g& p5 [7 _" |' G  P) I" l) d' @
18195 倒车灯信号: 短路到接地
3 W) A# n! u6 V7 c8 ?0 `18196 倒车灯信号: 短路到正极
4 ^; A( [9 p3 |) i18197 怠速信号: 来自 ECU 的错误信息  R# R' ~. }9 g3 p
18198 变速范围显示信号: 开路
8 s- l* v& q) s1 {' y0 Y- l. P18199 变速范围显示信号: 短路到接地
1 ^  j' w. e( X* |/ e6 t' w+ ?18200 变速范围显示信号: 短路到正极* r2 \" o5 K( a: k2 l, h
18201 变速器输出转速传感器 2 ( G196 ): 没有信号4 o# Z( v: j* p: g( l2 R5 ^$ y6 b
18203 车速信号: 开路) {6 y' g$ F' G" q$ K
18204 车速信号: 短路到接地
6 x( B* t$ V& H) k" y4 i18205 车速信号: 短路到正极
$ y! z9 H* p: I! T18206 变速器输出转速传感器 2 ( G196 ): 不可靠信号. y" H1 z/ M1 f$ @/ i
18207 变速器输出转速传感器 2 ( G196 ): RPM太高: A6 f% L5 J# Z3 u8 p1 K
18208 液压阀( N331 ): 电气故障* r; W+ Y0 q7 e& |
18209 声音信号电路: 短路到正极: s/ w  ]) _* [# N% a3 w
18210 离合器踏板开关( F194 ): 不可靠信号6 v) C7 b5 f9 t3 U6 Y: n, L
18211 行星齿轮机构: 机械故障0 a0 ~3 Q7 O. M' H3 p; |
18212 液压定位计传感器 ( G302 ): 电气故障
$ e3 m' _5 e; A9 f3 b3 H18213 液压定位计传感器 ( G302 ): 超过上止点
/ A2 B: G& C! M18214 液压定位计传感器 ( G302 ): 超过下止点
6 ?) ?, P2 S4 ~+ B3 u18215 液压定位计传感器 ( G302 ): 基本设置/自适应 错误
+ T7 E6 u. A+ @- B. e18216 液压定位计传感器 ( G302 ): 不可靠信号) T6 r6 D3 C9 f
18217 液压泵 ( V190 ): 电气故障' e# E! b& H% u6 U6 {0 P/ L
18221 自动变速器压力调节阀 1 ( N215 ): 电气故障( M, N- v% c, g& Q
18222 自动变速器压力调节阀 1 ( N215 ): 开路或者短路到接地
- ^. Z+ u0 n" `) S& h% y& d18223 自动变速器压力调节阀 1 ( N215 ): 短路到正极2 e8 n1 c; W# K6 X( c6 }
18226 自动变速器压力调节阀 2 ( N216 ): 电气故障: `$ {6 h8 `: Y* [( K
18227 自动变速器压力调节阀 2 ( N216 ): 开路或者短路到接地/ K' i1 g3 g% \. Y  O
18228 自动变速器压力调节阀 2 ( N216 ): 短路到正极& Q, X) C8 s2 M. Y3 P
18231 自动变速器压力调节阀 3 ( N217 ): 电气故障* ^; P8 \+ ^6 b( o: i% d; D) p
18232 自动变速器压力调节阀 3 ( N217 ): 开路或者短路到接地1 `6 m2 J$ f$ r: h6 w0 a0 h" W
18233 自动变速器压力调节阀 3 ( N217 ): 短路到正极0 f- u% q- F2 y4 t* H
18236 自动变速器压力调节阀 4 ( N218 ): 电气故障, R6 Z9 Q" _% M' E6 Z
18237 自动变速器压力调节阀 4 ( N218 ): 开路或者短路到接地/ S1 L5 O3 R2 V3 h% N* Q1 T
18238 自动变速器压力调节阀 4 ( N218 ): 短路到正极
  F# e! H' l. w) a! {; j# I18242 自动变速器压力调节阀 5 ( N233 ): 开路或者短路到接地4 @3 ]2 p( u7 z8 G( j
18243 自动变速器压力调节阀 5 ( N233 ): 短路到正极! f4 |+ L( L. W3 D% w& L& E
18249 发动机/变速器 控制单元之间不兼容
! r; C% q, f) d" I; I18250 请查询故障存储器: 仪表板
9 X/ U! S9 m& z8 t" j18251 请查询故障存储器: ADR 控制单元
. Y0 E3 g8 z) M* N, q8 M18252 请查询故障存储器: 中央电器控制单元# @% M. a/ K' x0 J; S( j/ G
18253 请查询故障存储器: 转向电器( J527 )8 r- u0 R& J) r( {( z8 Y
18255 请查询故障存储器: ABS 控制单元
; U6 w: }* d& ?# Q18256 请查询故障存储器: 发动机控制单元
; d  w+ n2 o  N' u- }18257 请查询故障存储器: 变速器控制单元' Q. u/ k; l/ \2 C2 o
18258 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ECU 控制单元9 e2 p* R$ ~: R- B; ]( [
18259 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元& |& R7 G3 W0 G4 Y9 p) D: Y
18260 动力系统数据总线: 不可靠信息 ECU  f( ]" I! M$ J* x+ O6 w
18261 动力系统数据总线: 不可靠信息 ECU 来自 ABS 控制单元
8 ?2 k* q0 m7 }% o& d/ ^7 U* g3 a6 A- v5 l18262 动力系统数据总线: 硬件故障
  w: T1 b3 M$ x" O, n18263 动力系统数据总线: 软件版本监控1 D6 u6 d/ h) q
18264 节流阀体定位计 ( G69 ): 来自 ECU 的错误信息
2 P$ K: e9 f" I9 w9 s4 f9 A- \( R/ x18265 负荷信号: 来自 ECU 的错误信息7 Y0 S' V% ~$ W) E
18266 发动机转速信号: 来自 ECU 的错误信息5 S) i0 ^* ^6 _- O$ f  G0 Z9 D
18267 制动灯开关信号: 来自 ECU 的错误信息
( t  S5 a( P3 K9 c/ z- d! L8 z18268 强制低档开关信号: 来自 ECU 的错误信息3 r: d; l, m' }2 I6 M
18269 节气门位置传感器 ( G79 ): 来自 ECU 的错误信息8 h+ ]% @8 }! i' I& s. C) V& p
18270 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自仪表板) K& z$ l. r2 P( X6 D# d
18271 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自转向角传感器
7 W+ s5 E9 W  ~) C18272 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元6 {$ V; \! B4 ]! `4 l" B7 a
18273 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自中央电器; k, E3 M8 n. @9 \( z4 s
18274 动力系统数据总线: 丢失信息
* o* C! F  S1 e  `0 M' q18275 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自方向盘电器( J527 )
; m* E- b+ {# V) p: m3 q6 u4 q18308 冷却风扇控制 2: 开路或者短路到接地
  _+ V& O; J( ]! R8 ]18309 运行之后的冷却风扇控制( J138 ): 短路到正极  B) j& j* k7 ~
18310 运行之后的冷却风扇控制( J138 ): 开路或者短路到接地7 `2 v5 ]8 f9 E, g" S9 _
18311 冷却阀( N313 ): 短路到正极4 H7 C3 ~8 P# I: h( _
18312 冷却阀( N313 ): 开路或者短路到接地2 i% h  h. q& d1 {# p
18313 冷气风扇继电器 ( J536 ): 短路到正极
  F% E, j# g# s3 I9 h8 G* h! b18314 冷气风扇继电器 ( J536 ): 开路或者短路到接地
% S6 o' Q/ P. U8 `$ E* M) Q- o

+ m* p: j. b( N; a5 P



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