! P5 s' q& w$ k5 G 按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。 # `2 @5 y }! Q6 C. ]* L7 k' i; D
$ a1 S* y* V3 y$ c) l 有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。 2 ]- L. L& A; S2 E4 k
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防盗系统钥匙匹配 ! x8 s% `: i! O. @& x2 T; H
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1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配： ( a! N" Q- n# d: g! y6 w$ ~' @! t/ o
①连接电脑诊断仪； / q* Z$ }9 L3 y. y# C5 ]) ~ ! q( u2 L; \) Y6 K9 U7 @4 x8 o& n ②选择“防盗系统”； 5 `) F: s% J. f+ _
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③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。 - e6 b5 B% s( D( ]* F$ x3 q; b t. z: G1 Y/ ?
2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑： q6 T. c/ r9 a3 L( R! ]$ e }( Z$ r* j6 m: X1 ]+ f! _' a7 F" m7 G
①连接电脑诊断仪； ; \, v* w' U5 m# V
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②选择“防盗系统”； * ]) `/ D& ~3 ^/ i
" G3 b7 n! C \* g ③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。 ' _* X7 _) O3 Q" }
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3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等： $ P) P5 f6 }2 a
: z% p, Z Y5 E0 x, ^ ①连接电脑诊断仪； + X) z! P% T) G7 T# P+ p
/ s6 |' U! n* |3 Y0 }) u ②选择“仪表板系统”； " J0 O1 G8 H M. }/ O! Z2 [' M9 y/ r: q: _% U5 i; U
③选择“调整及匹配”； 3 N- }! k8 ?7 S & O' w/ L) ]: K: ^! R8 { ④输入“21”通道号； 3 J" N! x) H4 N/ n0 E5 v! D, [7 `2 a' K9 z6 ?* _
⑤确认，输入0加四位防盗密码， ' I, T- ]; L' p% O8 \+ ]3 u X) Z/ d8 Z: s
⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。 & ]/ y6 k. I4 h! t9 S1 D
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4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）： 7 U% Z6 [- e5 R+ e6 m$ W! n1 n' Z1 G/ P5 R& R* v4 Y2 g
①连接电脑诊断仪； 2 a. o' K a! w! J- u3 C4 x9 V 9 s7 {5 Q6 j& F. |% x ! V$ ? W% B- a: Z. N ②选择“仪表板系统”； $ |- A$ q Z% J; U" \* O 6 n- j* X; A4 A ③选择“调整及匹配”； [4 l% c, D" W" m* I; G/ n3 ]6 p8 C1 J+ Z0 E( H2 X% U
④输入“50”通道号； : t8 o9 s: c3 E3 Z9 u 9 `2 X& s2 z# ]( ] ⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。 . u5 i' [. W: f" y1 w; v0 u
: |* ]5 {5 Z, q" n. N) C+ i 电脑编程 / W8 S }, d) A* |
: `/ m0 l$ [ o7 L$ k 1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。 4 W2 X% r8 b& B, w% ]
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①连接电脑诊断仪； 2 g4 `$ a" d; v* e+ e3 o4 X: a M
②选择相应系统； % h1 D1 t$ C8 F9 A/ a' J$ i
. F- x4 L9 I( q* e' F4 _$ t ③选择“设置电脑编号”； # Y" y. ~- w S/ @" A* k& h' K. O5 Z S1 q" G
④输入原电脑编号； * R' b6 j8 D3 }: @7 o: |* K
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⑤进行“确认”，完成编程。 * x- w. A$ g3 i5 N* W2 n
& M1 r2 m' u) {0 S: Y3 s/ e1 I* t# V 2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、PassatB5ABS编码00064，00067（6缸）。 Z, w! H' N% w8 m9 D. c
P0 v5 k1 P' E7 X 混合气自适应范围调整 0 F* P8 A/ G* n: w/ t0 L; U/ X3 p9 [) f# q7 u. o
时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达（5阀）、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。 , x" ^# u7 g1 r# s, k9 i: H& {! P8 ^
（1）发动机启动后，怠速升温85℃。 - J9 |5 Z7 O' e7 d+ c0 ]
- u# w6 k; c2 B) q （2）选择发动机系统进入“读取数据流”。 0 y, I) M- U3 M0 M3 S b' X6 r0 ], m/ |) ^ j
（3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。 ) t E5 f: V( l' y. t3 @: B4 ]( G; q6 I- ]
若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。 ' h0 c K- P' }! m+ n3 u
: l3 y9 T% a( P, b5 K |% i G 点火正时调整 ) ^5 |% L) A/ s% u6 K. w. N7 D' h3 s! I1 q! k, c. [
例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下??如下操作： ; Y3 K+ \6 l, ^9 k
+ x7 T0 e3 M' X( n2 S0 d. C, |% p ①连接电脑诊断仪； # i0 \ i) n) B; P+ {8 C3 K, K' F' G% X' r8 T. G2 Z6 ]3 f
②选择进入发动机系统； , v3 I0 L6 K( m% P / _% U; a1 w$ ^3 L; `8 e' g3 o+ I ③选择数据流测试功能； $ B% @* `! B5 y( h) {' d7 U+ q. D