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标题: 如何进行设定、匹配、编程、调整 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-25 15:51
标题: 如何进行设定、匹配、编程、调整
如何进行设定、匹配、编程、调整
: m( p/ Y/ g/ }8 {  M8 C6 i4 ]" a7 e( x$ G; @5 x& _
  一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。 - ?( h! a) d8 R4 n2 B

6 B0 c: d) S+ Z3 n: @/ E5 K  （1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。 7 n% J7 k- `$ `6 b* ~% d: F

2 b% {. Q% \. M' W# }3 W  （2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。 ( l5 A3 S, ^/ K
! w$ m4 @: {3 d0 U7 I
  （3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。 ( n. c( m8 s6 M
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  按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。 # G7 H; B! H+ v3 l$ X
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  有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。
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  防盗系统钥匙匹配 ; A/ n' k- Z: h1 [

/ c0 w: b* d$ K" `  1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：
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  ①连接电脑诊断仪；
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, O5 t8 E9 Z+ O5 d0 `$ p  ②选择“防盗系统”； & Y; s3 @, I& y' h
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  ③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
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  2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：   |% _8 s) A5 I2 [1 J
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  ①连接电脑诊断仪；
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  ②选择“防盗系统”； 2 N+ G7 B$ d+ S: G0 Q" C/ C
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  ③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。 8 D, f( B+ g# }8 s

" v, P2 k; Q8 J2 [( m* G& ?6 e  3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：
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( A2 ?8 a: {9 g9 n# Q  ①连接电脑诊断仪； 2 Z. R1 }! X5 j, O2 r
  r. b+ ?# R" Z6 z
  ②选择“仪表板系统”；
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" M8 |( N& C$ L, b( _  ③选择“调整及匹配”； / w; @* Q1 P3 {  x. b
  c" v( c1 M$ m, T
  ④输入“21”通道号；
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  ⑤确认，输入0加四位防盗密码， 7 \, `; O4 \7 A  |7 i

% d2 L! k& w$ S$ W( X  ⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。 - \* o" q4 k0 M1 x0 Z

1 p+ t$ h: G0 B8 u( r' U  4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：
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  ①连接电脑诊断仪；
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' O; C! T3 Q1 L& R3 z+ K; N- a  ②选择“仪表板系统”； : D% N  ^& X3 v4 f$ e) K: X
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  ③选择“调整及匹配”；
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  ④输入“50”通道号； 7 i9 \7 g5 x# i5 y7 C- k3 F
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  ⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。 " H: p1 P/ E. Z# Z! G
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  电脑编程
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  1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。
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  ①连接电脑诊断仪； ( q" @  d, _! I7 W5 K7 W/ T
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  ②选择相应系统； 6 \& O0 K. w/ g. v) d* {: z; ]3 |

/ R% `! Q) R* h$ l3 d! G9 ^. ~  ?  ③选择“设置电脑编号”； + N- o+ X5 g: b
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  ④输入原电脑编号； * I# r4 Q' ~+ d8 Z# C" t0 T# g

" p0 S! w, U% @  ⑤进行“确认”，完成编程。
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  y( Q: Z+ Q2 I$ p$ `1 c; a6 d  2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、PassatB5ABS编码00064，00067（6缸）。
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- H# k+ h0 Z# s: {: z: q0 O. r  混合气自适应范围调整 : C8 j2 I: W3 Z" G8 L, T: r/ S
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  时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达（5阀）、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。
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  （1）发动机启动后，怠速升温85℃。 9 Z; r) H5 D7 J9 B9 h9 G

# v# o! ?$ v& k$ M6 m  （2）选择发动机系统进入“读取数据流”。
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  （3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。   x0 N" t" a4 A4 A8 M5 p' w
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  若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。 : c' ?; @: i+ |  X- x. ~5 y
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  点火正时调整 3 m2 m1 V, m9 _, T, Z7 J9 {: c
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  例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下??如下操作： ! o' d# u1 g) n/ a1 r, X

( a! {/ b  S2 p" [7 Z1 a  ①连接电脑诊断仪； + R/ D, U) M$ y0 Y6 D& o0 }
) I, V* U8 n" _9 u
  ②选择进入发动机系统；
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  ③选择数据流测试功能；
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  ④输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。& u- L, b& E' ^' X  u) K
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