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标题: 如何进行设定、匹配、编程、调整 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-25 15:51
标题: 如何进行设定、匹配、编程、调整
如何进行设定、匹配、编程、调整
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  一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
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. }- J- g) Q5 S! T2 C  （1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。 + `7 [1 g$ j2 ?/ T6 h6 X7 T

1 H) X3 y- X* N& S! a  （2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
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  （3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。 ' C3 i/ R1 U% ~- q& N
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  按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。 8 m& Z3 x+ P) H

0 a+ `9 C9 E8 f, A2 \& B- \  有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。
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2 i+ K, n  \1 c4 H  s  防盗系统钥匙匹配 0 L+ R$ F# y2 _2 C
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  1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：
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' a) C1 |) q0 k; R# o2 Q! d2 }  ①连接电脑诊断仪； + U7 s( i$ R( T' C4 c7 S$ i

. b5 b( m" e4 B. w9 ]% `; }, j" I& ~  ②选择“防盗系统”；
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( Z9 a) F% H2 K: m! Q* T5 h6 F5 V' o  ③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。 ( W5 r" q* J5 _9 R7 B1 _: \6 D
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  2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：
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  ①连接电脑诊断仪； 6 S. Z$ U: b! y# f2 r* e9 j+ T0 u5 E
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  ②选择“防盗系统”； 5 o, L6 v2 F" e" `* I
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  ③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
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  3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：
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  ①连接电脑诊断仪； ( p4 T3 @; R( |8 J' y

3 x' ]4 a" ?! T; w+ K  ②选择“仪表板系统”；
" C1 n5 G/ y* u8 Y5 z% q. i1 }
  ③选择“调整及匹配”； 6 i" e( R- B7 q4 a( Z

! _$ w9 Z' V# b5 {  ④输入“21”通道号；
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  ⑤确认，输入0加四位防盗密码， $ Y! u% w" x5 l3 v. T; L0 P% Y' F- \
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  ⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
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: ^/ j+ o) O2 f  4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）： ' w) ^) u' J& c5 q2 I1 R
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  ①连接电脑诊断仪；. P3 @  ?6 M' ~/ X5 b
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3 {$ h, F/ B- \. t2 v$ G
  ②选择“仪表板系统”； ' R* v8 h4 n+ L  U. P( O- N
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  ③选择“调整及匹配”；
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6 p) n6 d5 B) D- H' I  ④输入“50”通道号； 3 o. G$ L, B- m2 X+ G

! w. K$ y  ?. \  I  ⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。 ( _/ f/ _9 Y. ~0 M$ I- u
) a* L& J2 K& C# Z
  电脑编程
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  1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。 2 f( Y  x* [7 a
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  ①连接电脑诊断仪；
! w; F. u4 r, z/ S
$ d. @3 T* K* I0 I$ {) u  ②选择相应系统； / n; q0 @! q( i

2 k( f9 {1 S  x$ e  ③选择“设置电脑编号”；
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  ④输入原电脑编号； ( x$ ]1 x- z4 R6 q1 @! @* {9 o

! p) x' Y7 }- d8 x9 s" O  g0 N  ⑤进行“确认”，完成编程。
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  2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、PassatB5ABS编码00064，00067（6缸）。 $ i+ [. B' F" ]" p8 G" I

1 @% b* H" [; A5 k  混合气自适应范围调整
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  时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达（5阀）、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。 9 c: ]; ~: i/ C7 v
, z$ M+ V; w; h' l0 j! n7 r0 J
  （1）发动机启动后，怠速升温85℃。 ; I% r5 z5 t# N! P
! h* \7 R: P1 w
  （2）选择发动机系统进入“读取数据流”。 * e7 F4 q) ]* r. N

( a* g$ |( d+ V7 p+ Y  （3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。
; x, b+ ^4 P) W: b5 P1 X/ G
6 j& X) O4 v) X4 @7 E  若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。 0 Y, F. \: X/ l/ w* }' [# N
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  点火正时调整
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  例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下??如下操作： # k5 [! s% A" W6 _! B! h, O, R
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  ①连接电脑诊断仪； # |# \6 F, }& t8 B/ U, y7 V
1 _3 m6 g, X1 x
  ②选择进入发动机系统； 2 a% ~' s* ?# X4 `7 H' q! v0 j

0 z4 d& z) ^; T* `) c  ③选择数据流测试功能；
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  ④输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。
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