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标题: 如何进行设定、匹配、编程、调整 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-25 15:51
标题: 如何进行设定、匹配、编程、调整
如何进行设定、匹配、编程、调整 * w; ~' y' V6 e! N8 z5 S

$ f/ I/ f/ E) o$ S& @. L& b2 a! C  一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
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  （1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。
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3 F& _/ z& F6 S' a  （2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。   b, F' R: {. A
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  （3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
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  按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
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  有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。 $ m+ u& y2 I7 i6 _1 y2 _
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  防盗系统钥匙匹配
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  1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：
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  ①连接电脑诊断仪；
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3 X" [8 ?. y0 C% U) f  ②选择“防盗系统”；
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8 k6 t" X) k9 C4 n% T* W) U  ③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
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  2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑： " G3 k* M3 n* @: }& E" E

/ n- ~; u% V/ b- M9 U  ①连接电脑诊断仪； ' }: R  Z+ q5 b; d$ s

1 U/ d+ [7 P1 R! d" n  ②选择“防盗系统”；
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  ③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
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  3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：   s6 u, s/ f+ O6 `4 `& G4 m* d0 Y: }

9 M% B3 D5 R8 a/ ~! V7 J0 G- c  ①连接电脑诊断仪；
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  ②选择“仪表板系统”；
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  ③选择“调整及匹配”；
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1 z4 `4 C$ u) w  ④输入“21”通道号； * I  O7 g4 x+ {( c  b

5 L5 h4 S1 i% a  Y7 e7 R" ~* Q  ⑤确认，输入0加四位防盗密码， - w! \; S& r7 y2 y6 U
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  ⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
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  4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：
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- _) ~( \; S. a" x$ F! ]+ X: X1 W, D  ①连接电脑诊断仪；
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  ②选择“仪表板系统”；
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  ③选择“调整及匹配”； 2 M& t! j# H! d, \( `
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  ④输入“50”通道号；
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  ⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。
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  电脑编程
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8 G: ]" Z* f* `2 a  1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。
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2 J$ g7 a# }4 [) C$ d* A# U  ①连接电脑诊断仪； # S; u& Y! @8 u4 f( K( D

! q9 |* C" U" `. E2 X) ~) I  ②选择相应系统； 3 {, F( l. j3 s6 r& T
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  ③选择“设置电脑编号”；
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  ④输入原电脑编号；
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  ⑤进行“确认”，完成编程。 4 e1 r1 f/ ^- C8 D  X" T2 [

  x9 j4 V0 D! U" u: s  2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、PassatB5ABS编码00064，00067（6缸）。
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3 v+ e1 z$ d# W  K6 Q+ P  混合气自适应范围调整 8 w3 `& C0 O. B$ c% k% F0 X
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  时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达（5阀）、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。 2 p% }1 p/ c0 M7 _9 r! H9 B& D

, p6 ~& v4 ?, H- i7 j9 i0 ]- \* Z  （1）发动机启动后，怠速升温85℃。 1 F) y; d( O8 ^: z1 D0 n) D
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  （2）选择发动机系统进入“读取数据流”。
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4 o- \& o9 ]' u; f/ Q0 q  （3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。 & E4 k! S( r+ @9 h4 H7 g

: a0 @$ ?, H5 y/ o7 u# B  l6 I  若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。
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  点火正时调整 & Z, h" Y$ t% W
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  例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下??如下操作： 8 z" e/ d" t% [! b( K' [% Q5 a; y; G

- p8 x# ^- }% }- z& ]. X+ S4 c4 ]  ①连接电脑诊断仪； $ T( |, H' u+ e! l0 x$ R
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  ②选择进入发动机系统；
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6 L1 e5 r' x+ _  ③选择数据流测试功能；
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* l( o- i5 w# q3 I  ④输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。) J+ P5 f; z# W0 [! r. Y
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