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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-25 15:55
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 % p' y- ~$ ~" J/ W
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098$ }7 E) [' \: R2 [4 |

2 r3 w4 c$ [9 R/ L0 j1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。' z/ p' E9 Y, x" y% S3 X0 R: z4 e
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。8 M! I8 Q7 e0 C* O
3、 下属情况必须进行自适应：
5 {( V1 p& b& Y2 i% ~- k' m　● 供电中断
: C5 y+ U( R- H6 U9 a　● 拆装节气门控制单元
& T$ [- r, i6 v2 l) C8 J　● 更换节气门控制单元
; j; ]& l" q# S6 u' k/ K4 g/ J　● 更换发动机
! C0 s5 X& n; R6 i0 @　● 更换发动机控制单元 4 e* \9 @4 x% _! d
4、 基本设定条件：
( f& X9 A: F% o% f: |0 d5 p1 T( h　● 故障存储器内没有故障- |/ s" f+ I  S0 ~$ w, J
　● 蓄电池电压不低于11.5V
/ I1 k( |) X# w! F. {) c　● 关闭所有附件
& v/ w) y( l1 ]# q) ]　● 节气门应在怠速位置
% _8 I9 \  @8 \5、 基本设定方法及步骤： 2 s/ a# [/ n# F

; Z" j$ r8 M% n# l# |0 T　1) 打开点火开关不起动发动机。
. r6 h+ B/ ~( S0 r/ w　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。. ]" g& b# e" x1 d
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001) V) E) e' o  }. |/ H0 x
　大众车型常见节气门匹配通道号：" R# J3 q' a8 R# `2 Y6 E/ }/ F
: e/ g* p' O+ U. x  c- m
001
. M% B8 L- f! x6 N  x 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
. ]% P2 `% H+ z; H4 z- S! w. C. [9 N" Q
) r0 S/ f) r$ w7 k& T098
! t1 f! N* c" y 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）' \# Q4 T7 o! D/ C6 W
+ l: j  g1 a/ ~' w# A3 v
060
% Y) C( R; B4 s6 A5 d, J6 P& O 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
4 y6 n! T! f5 {3 ~6 n6 K
: s8 a- `' ^! b, R; t9 |
: n$ `/ K+ `9 s: S5 H" M* I4 ^; P# l
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
2 G" M2 H0 s  g. v; m) ]
* ~+ {/ N4 c  S+ n, K$ a, k　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。: {' R) W; p' M9 W# d- |" _2 o
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
; A+ [( \, c9 R. z- t  f* d2 Q4 h$ B+ p
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：$ d2 v( @" m" }- F2 F0 ]( H  u
- d/ h- n9 n! L. d1 n
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
0 f) \) ?6 }& d! `0 a/ x, R8 Q　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）4 c' {& R" E" z; R$ x% F  ^
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
4 I' D  `0 G- t+ I4 `2 z# t; {, [* }7 s9 f5 J
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
  Q% ~3 e. w# U% q, a5 W6 H% U# w/ H; @9 i
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；/ Z" u2 O2 p% `+ L, {7 b
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
0 r9 b: l$ U1 F; q9 R　● 蓄电池电压过低；
* F, Z& x* T: i: ~4 Q7 m# S　● 节气门控制单元或导线损坏；
7 e/ h4 x$ B1 r) S' Y: I, c　● 节气门犯卡；8 c, J8 q; N( E
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。6 L; t* `' r2 |( |4 p
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。3 ?$ u! \! v' G7 ^- N% t
! p4 J1 i9 R$ f! B. m( |, R: S3 [

7 w+ J( k/ i( Z0 o例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定2 v* g' _( Z  C# {8 |$ Z. h) {
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。& ^; z8 y* M6 l/ O4 ~; K6 ~
2、 基本设定的方法及步骤：
, m( ]  w3 I+ j5 e- ^打开点火开关不起动发动机。! [! z" V' W: k) x
3 d: [' x6 Y' r* T, e9 O
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
- j1 Z+ J" F% N$ L$ ]1 X② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
8 Y. U4 K$ ]+ r③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；7 }  X- g. C, j7 \
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；% `8 v' ?/ V$ W
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；- N3 V. Q6 q2 r
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
8 h. Z" _: ~; _4 R3 K. A9 y⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。( b9 ]$ H% E" ~, i& X

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