中华锁艺人
标题:
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-25 15:55
标题:
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
( U1 J4 P1 j* [! N3 u4 t
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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" i8 x0 T( n# P6 E" G- Z! f
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
9 h& j0 _7 s9 Q8 c
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
( T: L- W7 ]& i+ T) z v( P
3、 下属情况必须进行自适应：
0 X" z; \! o0 P+ ~
● 供电中断
: i4 {! n( T+ C9 B/ x; B. B8 }
● 拆装节气门控制单元
! A5 f1 w- W/ ]. O; V
● 更换节气门控制单元
3 g; r- y7 \* a
● 更换发动机
+ k! o" W4 A8 ]( t! R
● 更换发动机控制单元
+ Z5 r9 z+ ~8 u9 ]8 B1 I7 ~8 S
4、 基本设定条件：
# I& J' q# B% r! ?0 W
● 故障存储器内没有故障
1 \% ]- `5 x* w+ u2 J
● 蓄电池电压不低于11.5V
4 L( a5 z0 U+ G2 q0 p
● 关闭所有附件
9 X. J- q5 L$ a* N, ]
● 节气门应在怠速位置
7 Z$ p! F0 f& ?0 `
5、 基本设定方法及步骤：
0 S3 M2 c: v; c- a- {
% R( J* t/ \, U' g) q2 c. U
1) 打开点火开关不起动发动机。
! `6 b Z( E5 |+ n) ?- S
2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
- k! M( w9 w/ j/ `0 ~+ N7 l
3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
4 O% _' I' A( Q# w5 @9 @8 U& A
大众车型常见节气门匹配通道号：
8 Q, J% u) g) G o* L' C1 Q9 }+ x
* {/ \2 e8 z8 q" t {- ], Z1 X5 Q4 n
001
% J# {8 X2 o |6 Y Q0 Q
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
5 l- d' b3 ?$ ~* E9 S# _
) x8 J( H( s8 e$ u _/ R
098
. R7 ~- R* ~- o5 a) \4 _' e
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
5 o0 E! M! X$ D- T( \* ?. Y$ B
3 W7 `2 T5 [* \& U* ^8 U. @' a
060
4 J0 M: h) S# v, b# W; ^% Y
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
: V' k; I% R8 \% a
6 n8 k9 R- E) L$ S
, @% [; y: P! X1 `. {
5 L8 ^1 e& Y! w3 [
4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
( a! W+ W* l8 K* d. n% J9 y
$ J: A; L5 W7 {* a7 |/ D( o4 S
5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
- z: O2 i, ]5 I. `% M! i6 p
6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
8 m! K' i7 F4 x) ]- u( y3 M
$ d2 {2 \& Z4 N, |! P/ K( a
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
4 n2 q; I. `3 A' S1 K z, u+ x7 M
! B, M7 K+ Z5 p
● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
5 D5 G+ P5 |( u7 Q% Z E; d
● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
( X9 y1 ]/ `% Z e2 U0 f# n; H' m
● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
) J( N2 G% |1 ]% t9 {: u9 C
5 I6 {4 I% j6 @$ G' V+ Z: H
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
$ j& H# m( T7 G6 R3 n5 a
( { }: M# N8 X2 }
● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
! |- G8 E5 n9 @% Z7 e- r) s
● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
) t$ I8 N. L: H" g9 }# [
● 蓄电池电压过低；
- U2 M; [% z1 ]+ v: |# j
● 节气门控制单元或导线损坏；
5 d; W6 t& L+ [7 r
● 节气门犯卡；
! X* r. w% x: A1 h
● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
: c# S* B& V8 j0 w+ ]
7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
6 G, A' u: c+ _. Z- n) J0 `
% H! @/ Y7 ?* o1 E7 N+ r
: W9 ^! k2 [7 J/ s1 n/ R
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
j% V; ]6 m" D) E6 \
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
' V4 r* q. y/ {
2、 基本设定的方法及步骤：
9 t! i5 ?. R3 j8 |
打开点火开关不起动发动机。
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2 [# \$ A8 y% I& _/ S8 q! K7 x
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
$ R' J, p# J; `# Q5 g9 q
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
& n- Q j+ F. B' |9 i, {7 \
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
% U2 U X, S3 t- P& f P
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
& X0 x. o/ g3 K
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
2 M: s; D' G' F, B' n
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
4 B2 u0 v; B, W/ R7 H, ^
" u- g4 o* @' t$ A2 Z
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