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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-25 15:55
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 ) v5 M& X, d; q" q6 _
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
: O( q2 C. C! ?- H$ u* t2 c, H4 Q( z6 D
. A- [8 y. b8 e3 s! @2 P5 h8 @1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。/ a9 c. Q* {; a+ h5 {4 m
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。. D3 r; S, \2 n3 h: k
3、 下属情况必须进行自适应：
3 b! R9 G$ w8 \7 J1 T0 g3 H　● 供电中断' U# A3 `% d5 h8 e  M
　● 拆装节气门控制单元
  ^% ~! B' V. H, n$ g, }, e　● 更换节气门控制单元6 v( b3 S9 t# Y; J. O
　● 更换发动机4 ]+ `3 N/ q% s/ A! |
　● 更换发动机控制单元 ( z5 l3 I' m* b, [( e- b( Z
4、 基本设定条件：9 I. j9 J! r$ E
　● 故障存储器内没有故障9 K3 z4 m, W$ X
　● 蓄电池电压不低于11.5V
9 Y: d/ u7 Q3 l. L5 `9 ~' K3 ~　● 关闭所有附件
8 O9 ]$ d; p$ g- g8 g　● 节气门应在怠速位置
3 y3 m" |) |7 G% U: s$ s5、 基本设定方法及步骤：
4 u: M# m) A  m; ^# x+ ^' ^* h/ ^$ F  n, [
　1) 打开点火开关不起动发动机。
" ?/ c! X% x/ p" r( H' j- _　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
2 F- w1 m7 M  b　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
# r$ B9 E( d+ u2 e　大众车型常见节气门匹配通道号：
* M. A$ K* C% t! x. m! J6 f2 R9 ~
1 R6 Y, s2 D* Z4 m: @0010 c+ O- N( h% T- J
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）8 s( k2 \9 `! u/ {2 b7 ?

( H/ s+ N% Q3 G2 ]+ b098" O2 [3 g+ v0 e  f% Z# \! D
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
+ T* N) X( h" p+ v+ Y$ t! m& w* R; n# Z% _( ^# F+ t: F
060" r0 }: Q' |5 B& b3 H$ F  t
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
/ x2 z, R) m1 H8 ~; O, Y( ]1 S) X( F  x1 V4 w/ x* M
! s6 z- H/ |5 B) ^& F% ~7 C9 L
$ h5 j$ x+ W" T8 j8 {
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
0 D5 R8 t3 A7 Q3 B! f: Y+ O1 q
, ~- Z: T/ x" V+ o* [) d- W　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。/ j# R, r9 D& L) Y
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：2 I- Y: Y# s& Z& l5 X) O0 P

$ b& R3 p: T+ S第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：' a; Q3 d! U, @* B7 K
; Q  d0 P; O+ B% f! l
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；4 t$ J2 |; i! G; [6 _  i0 L; @! J
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
% T7 m3 a- a9 e3 V　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。/ J% \' e/ Y; j: R9 u

8 O0 [; ?! @/ F9 f, T第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
( m. L3 v( f- j% I( [3 G
4 z9 ^2 ?5 I+ }; }: e& `6 J* S　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；4 C$ A) S9 Q. q) X
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；9 l7 _, l- B- Y; y3 Z
　● 蓄电池电压过低；
9 f/ k5 W1 _0 ?+ e/ s" s( G# @　● 节气门控制单元或导线损坏；
% b3 ~& ~8 _8 `　● 节气门犯卡；
; |9 [$ N: s; c; f　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
+ X% ^  W) B  x$ z4 U　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。. j" k  b4 _% E5 O9 g" X2 Z  V- Z
1 {( V; i, G1 Q$ N* u) U

( v. E# i' L: N5 W1 z, B例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
7 ~2 V/ `1 x9 Q7 k: n1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
) A. b4 a0 p: p3 X2、 基本设定的方法及步骤：& S2 ]# @" V4 b
打开点火开关不起动发动机。
, S! w- u. x; M5 ~7 f2 Y
( c* B% Q( Z/ s① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
0 j! ?: b* s3 a6 D0 t# M; Z② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；1 x* f. P6 ~8 i; c. t% n
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；! o% e0 T# }0 |* C
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；6 B2 j5 `& W: R! k2 Z7 S' z4 j
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
8 ?, Y+ }8 ~5 g( k$ s& z" F⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。8 c. d& L6 U9 Z, a% r
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
+ j; o# F( s# T/ g: ?% i+ a6 w, @' L) }' X# C+ e

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