中华锁艺人
标题:
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-25 15:55
标题:
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
: Y. u1 X* g# k) R5 H7 r+ G: p
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
9 d2 w3 B) d5 p. I
9 B- C6 \$ j6 R" c* r( q
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
L2 C( a" S. b+ l: \3 C: D
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
; q. b7 x7 S; Y
3、 下属情况必须进行自适应：
5 W) j- g6 h! X W+ ^
● 供电中断
( x5 z; \; V' `1 w: q2 v9 x' a
● 拆装节气门控制单元
5 @; u) k2 a& S6 ]- p
● 更换节气门控制单元
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● 更换发动机
! |" b: ]2 s2 l" J, G# M( E( C
● 更换发动机控制单元
( W. o( m: f0 B
4、 基本设定条件：
7 ^6 U2 m$ M- }2 z) N
● 故障存储器内没有故障
! b/ s) q- V$ P, Y* z+ ~
● 蓄电池电压不低于11.5V
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● 关闭所有附件
# `3 l# l' X: J. c
● 节气门应在怠速位置
) B. A. |+ W- A# m8 a
5、 基本设定方法及步骤：
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: [2 C) |3 V5 L% w3 N
1) 打开点火开关不起动发动机。
3 ^: H) M9 V' t! E$ a
2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
) l" l) J. a( \# p& J3 \0 F6 S
3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
: k1 `3 O9 B" Y- X0 C) L [7 M
大众车型常见节气门匹配通道号：
- N+ S+ Q% W8 S _2 @, g
' \! o, }; [) @
001
0 G/ ^/ }8 \2 j6 h
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
! q" h7 h& K9 r
" F, p6 Z$ t! a( r, e
098
4 W) R, g3 ~: x
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
& S8 p2 `1 o& A1 \9 j7 R
/ {3 O9 L( b$ L: F! m
060
" X# Z9 q% W' |# P
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
# E5 ?0 H) M: R2 y6 N! x- n
: p) W+ Q3 L% o
! g+ R3 [/ I* [: Q4 _
: b, \# M8 C9 W& Y/ u6 q% O8 `
4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
! f/ }1 \# R7 t- H5 K
7 N0 e) w1 e( m2 [' M+ |
5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
# W9 m3 B$ y: h% x( {% E0 d Q
7 D: Q& U: L6 Y5 J/ a
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
0 v' L; \" y/ I: d1 i+ a
# f7 ^& t7 e! s! C+ A6 i4 n5 ~
● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
/ T: n! i& e) P Y8 b7 E
● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
* b. X! [: |; d5 X* |: U! T. T
● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
8 s, S, W/ Q. Z0 ~+ [ b, }$ z: {9 |
. o V5 P# ] {/ x { i
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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# h$ p1 S0 ?7 W
● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
% \7 W5 E; [ v( E; B- V7 }5 I
● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
% j/ n3 H; C: @$ m6 Z
● 蓄电池电压过低；
3 c4 Y3 p$ {4 n# n
● 节气门控制单元或导线损坏；
+ o* \- r1 x9 r
● 节气门犯卡；
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● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
* s3 l( q6 f- m/ b3 Q( k; T7 \
7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
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1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
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2、 基本设定的方法及步骤：
* o. X& x6 C. [% K& T& D4 y
打开点火开关不起动发动机。
* F6 m) F# N# K
1 O8 a0 K, H+ S
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
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② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
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③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
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④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
6 o G3 ^' \. K. T+ N5 r: {$ Z! C
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
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⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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