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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-25 15:55
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
  _; `3 X+ F4 q/ f' y$ R: `说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
) Z( u9 K) w$ R) f& V" B0 y1 m" l, d  ]/ v$ K+ U
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
+ B/ ?0 i9 ?3 a* B2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
" T- i; W* M  G3、 下属情况必须进行自适应：  E$ y1 J9 Z; K' }& f
　● 供电中断
! a$ Y8 ~( u, ?- Y　● 拆装节气门控制单元& V- u/ P& D2 v4 {5 `) C. X3 {+ ^
　● 更换节气门控制单元7 _; c, R: L+ x8 F* T
　● 更换发动机# I* ^: E, ~) k9 A; R. S  w
　● 更换发动机控制单元
, Q4 }# r3 P5 J1 ~& r' g, V4、 基本设定条件：* ]- X9 q8 N3 B8 I
　● 故障存储器内没有故障# Z+ Y$ g8 I3 b3 N+ [/ c
　● 蓄电池电压不低于11.5V
1 S& p! `* p( W. g: M1 Q5 D3 @　● 关闭所有附件 7 K8 w0 R1 V% g1 c
　● 节气门应在怠速位置
& h0 f' T1 J4 B; B% j2 f" G% u5、 基本设定方法及步骤： 2 c! q  J- s% N* B! D# @* Z
+ h) i0 Z. R3 s1 Z4 c
　1) 打开点火开关不起动发动机。  Q1 e4 x9 u- ]/ q, E5 o
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
" m+ f7 h4 N$ S9 G4 `9 |8 g; W# {　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或0019 o  h0 H" B3 ^* F5 W8 v: C
　大众车型常见节气门匹配通道号：
) B7 k* _0 h7 s- k$ H
) V3 i0 i3 Y! ?001
  X& l; L, T/ H0 A5 a 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）) n1 x' n7 {  W& ]- r3 f( X
0 }5 d& j- l& M* y( v  K
098/ E' S8 p4 C* D, _& V( R
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
6 J9 M- |! ~, S9 y1 o
' d  ?9 U7 K0 X* f! m8 |060  ^! }6 v7 K7 w3 l7 _3 v" M- k% u
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO6 o" {; f0 a  V, D; W2 r
% _. G$ y* k& u

! I% c$ \4 n! |" G1 B! j2 F: Q# }+ G" y/ g8 I' z
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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0 D* N6 t: b2 P$ [* \; X　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。; o( t3 y* _& s; ^, T
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
1 ~% \. ?: Y0 c7 Q: C, r+ m( R: _6 C& G8 W* R4 Z6 N7 t$ L, P
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
& f6 X; Z7 `8 r3 |- Z) p; h6 p# Q( Q  l5 Z
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
$ C6 `+ C; i; e3 z　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）) \5 n/ j7 |) }2 k/ j
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。4 c/ r/ v! G, b7 F$ w; _

1 g$ J% {# R, ~" k0 w第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：9 o! U3 S5 n, H, Y, [3 i' ?$ z5 J& x! W- _6 g

: u$ T  W1 Z8 K! c; A' a2 o　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
% A1 V& H; e) N0 T" ^　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；# `  F6 n2 |. A5 p- H- l/ b6 M
　● 蓄电池电压过低；
, n4 _5 U$ c" g% b8 c- \5 g+ ~　● 节气门控制单元或导线损坏；
9 @! x4 z: ]. L0 s8 N/ O3 D　● 节气门犯卡；4 @( P7 V2 _: D) U7 ]; j0 A1 V
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
  ~8 @/ ^9 b4 I% H9 @/ x　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。9 L& ~! C- t5 A# ~3 R9 f- {
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3 V3 W$ _$ [! S( q% r
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定- f2 |7 ^" b' V9 ?% H+ [- U
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。& V5 v+ t) R' s2 {% m
2、 基本设定的方法及步骤：. v1 i( y! j/ l" S; L' s
打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
: X( L! u( [3 A② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
2 D% W% H) V7 H/ H: x③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；) X5 f7 h3 ?) P. o; J1 O# X, f
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
5 j- z$ U: K7 U, @5 r( |' b4 J⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
  V- Z2 N$ A! i+ F; l% [8 M% ^" N! O⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。' B' g" t  E9 Q! a7 ?" H! Q1 A  Z/ `
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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