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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:40
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 7 D9 T* g: u$ Y' A

. y3 g3 O  y5 C0 u01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
; \7 ~+ Y* a& G/ ]  X2 r# U01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
5 O0 Z3 v* [7 R& ~. d01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) 1 W5 |: T7 _$ _- I  m( V
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
/ U* Z' N: F! D01805 进入灯: 司机侧 9 ?+ G7 N# C/ i( T8 C2 b/ ~
01806 进入灯: 乘客侧
$ s' c/ K) ?' e* x) V01807 进入灯: 左后 ( W33 )
- n* h7 ~8 M6 e6 Z' q% X01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 3 ]# Q9 u1 Q: V2 @
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) 7 ~. `) B" a2 x
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
. _% f3 z7 B' j01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
$ m* C+ ]* j0 X$ E7 I5 J& f01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) # O  ]% M$ k$ d+ p0 ?" P
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
+ V: A$ n& K- P2 c- t( k# Q7 i$ i01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
7 }2 B6 `5 g  h2 y8 m* T1 o01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭   ^  U2 G9 g% h7 c) E+ n+ N
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
, H) I# h- \7 X3 B" E) W01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)   M3 q2 V8 _% c; ^
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) : b% \5 S( [/ b& m- t# w  M
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
0 u2 k+ b) B; H! k+ A7 q6 u% A01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
3 L: z+ B- ?. n& R01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) & a4 v" v* ~0 \3 _" _
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
3 y1 E) z1 E9 V" l; ?5 Z/ R01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) 6 `' A% Y' c9 r+ t- z8 A5 `
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
5 u& F& U" R- c8 A) M/ T: ]* ^01825 蓄压器开始测试
( w% x2 C3 K: U  H01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
: i1 s8 k3 }# O- E% N3 o  |7 V! D01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
8 R! j3 s3 G( w8 X1 L01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) $ p6 i7 ]6 A! }, [  t& Q
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) " S, M/ D% W; |& s0 G: d, A+ w
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 , A/ y' B1 _, g' Y  |8 r9 N+ `: X" a
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
& u7 H4 a1 E; ^3 b7 a16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
6 z! K* |4 V3 K! a16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到   G, |" E6 h: V" o- M9 v8 r# e
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
5 |: v& R; |, l+ X/ r! S/ s16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 7 E; h9 @: D. Y/ I: L
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
8 y" L$ r/ M( h4 T  |16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
; p  ]5 D$ X1 M& B9 e$ F16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 # T  ^8 W7 k4 Y8 Q
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
8 w: d* ?& ?& n( G. a7 |16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
3 \6 w; M* q9 ^/ l16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
# i3 P5 D  u! b16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
, O3 k$ x7 D* J( U6 S/ z1 u16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 4 z( T) V, h' Z& _
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 ) {& O  |3 p$ W9 ?, p
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极   N( I8 g  G- ]- r% C
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
/ J: N3 n2 t" K16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
( O+ z& h# N) U/ V  M( d: r16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 3 Z+ V9 g1 Y# M4 v+ h- V9 o3 p
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 4 f$ L/ p' ?% I0 D6 N8 j
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 ! [0 u; ^6 t. k% A# W3 r0 }9 o$ s
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
. [0 x/ O6 m3 R# N% r; V16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 ) `  T( f+ v3 t. A
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 . _% R1 t, u  P  h; x% W' z: f
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 $ n3 x; I- b& `  i6 Q/ C
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
5 G  w7 V) b& A: K: }: Z! _; ]16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 $ W- b! V! ?) w
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
' E1 c# l- i. ?% L1 f16474 燃油测量阀 ( N290 )
/ b, W* A" z! G9 M- {16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 : X. ^1 ^9 g' h$ }; }% Q: |
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 1 j& d* P- I$ L4 ~
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
6 ?( H, D. y5 I: |! T! H$ t, b  p, M  K16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
: s5 W2 v" D. m5 h3 n+ t16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小   Q/ H. e' g5 i1 D' y: G8 u( o
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 ' Q9 {) g* T; v% i% ^% O/ B2 M5 h: R8 y
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 2 }0 g5 i9 w' l* H% g
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
0 V; _8 t* c$ |' b, t: W: O: c16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
, M# G+ a) M! X% K$ `16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
$ N* c' a. d( J7 n8 v1 E4 B5 x. n) i" D16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 3 z2 V% L2 A! n  P  q5 s% l" p
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 ! {* n/ e2 `+ V. Y: ?- o
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
% p/ Z+ W" d! Q5 k6 E0 r4 u) T16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
" p4 i2 \+ [0 j7 P$ E16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 . h8 t6 S  N  T: X
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 ( k8 h* W# O" O( S
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 4 d6 y+ `5 a, P9 I# w/ |9 j
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
3 }8 L+ T" t! i9 x' T0 b6 q16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
& e# H& Y! f6 @( r# D& c7 l4 A16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 3 B) R9 [) W1 U6 k" v4 a
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
. p# g  L2 K6 ?# R1 U- q" h! e, N16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
3 k' l- L3 ~# i, P% v- Z+ T$ w16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 & o) v" d6 ]2 _1 c, `* `9 B: r) ]4 ~/ ?
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
8 k0 u- E$ Q' P. S7 q; ]% V3 s+ ]16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 % }0 |& B' c. W. C
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 % i) K8 v3 F8 V" w4 ^# h* x5 S4 Z
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
, _' u, n6 m( b' Y  z+ {16510 冷却液温度太低: 稳定操作 - A6 C8 `' W0 z% c
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 4 W' I$ B# x5 o$ G) O7 G; t% j
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
( ^9 U) t( h- h( s) Q, ]- ~0 u16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
! w/ e9 s1 |: ^  ?' Q7 u16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
, h; q, G+ ]: f0 p% H16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 % b0 o+ S- }- f) i  ?( \- g
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
2 I6 ~9 R) m. l! i- M16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 " e; Q0 C) |5 B  \$ L
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
' G1 F9 N7 s4 }& Y+ k3 P: D) ^16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
( J, ]% l2 W' @- J3 t1 x16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 6 [0 t8 C6 z2 t, ?+ a( n& G9 S
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 & S! U( B1 I# |8 S2 X( `
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 $ K1 V/ {  q3 u( W! R( y2 I) ]
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
- k( T- @5 O: Z16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
4 l2 x9 g3 I) T16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
3 q: s! G9 v9 U8 y  a& w16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 1 e1 ~: x8 U7 F7 h& l* l5 [0 A
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 # s: l' z) |* X  Q7 {: ~
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 / B" v) q: g9 E& r" g
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
/ i6 ]2 _8 _4 z( m16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy  , n( i  G1 I7 d  X, Q3 `3 E  `& D
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 ( n; P3 U" d* e
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 9 _) g3 [! z1 v2 U' K0 Z" B
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 ! A: f  k4 @/ F$ w. R& n6 d
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 & B' x$ O5 L5 _$ {1 q
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
7 g& \2 p2 a) Y1 Z+ |) {; [, J16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 ) m, W9 z4 t0 \% }; @4 H& r8 z
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障   u* a6 [6 ?2 L1 p6 b
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 3 l1 w2 e7 ~2 D8 j) a; ~
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
% o& m6 l4 B8 w; n. `. o( l16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 . w' ]8 b9 H9 c6 t
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 + G5 ~( n! t; N2 f3 f
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
3 q: f! Q5 f6 L1 m4 v* E16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
: W& x+ m# @$ u# S  c! y16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
! B5 y0 x* X7 L' g5 a& I16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
& |0 y- h7 A, c16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 - Y' H7 |4 @6 k
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 ) B  B8 ^7 ~! }$ W
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 & v6 H: M8 [! O- \- b* u2 q
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 9 S- w1 s7 S, Q' I
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
' q% r0 E& g0 J: x6 g16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
4 B; p/ W. i# z16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
7 L$ q( d& B( W# n1 W16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
1 O* s, v# l  x4 }# |3 N16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 ! i9 V2 ^$ }) ]% Z. e
16560 混合气成分传感器电路: 故障 0 o* k! C4 D+ ]. ~' C6 t0 r; w
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 0 h5 U0 ?% r- k1 h$ Q' B) z
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 ! b! O* e, Q: F8 g9 e
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 . b+ g$ @+ _) r# c
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
& `+ n; f7 v" p1 @+ Q+ D2 S1 ^16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
* D+ U: ^4 ?$ E$ J$ X  ?7 Q4 r9 {9 ^6 a16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 * U' v0 [! ?; N: f- D
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
3 x' ]( n7 t9 q: d0 y6 L6 r16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 - R1 u8 i/ k  o- q& x
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 9 W0 i% b: }/ W- c
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 # B( a9 A4 u) K9 A5 h$ o' b2 V
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 0 E- o, B- {" d4 P& z
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
$ g& L9 ]/ _" i7 M16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 / |6 E, Z) ^$ E
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
0 `/ |" a$ i2 K16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 6 f7 o% \1 A5 u, j+ K
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
5 Z1 Z6 I# v# E, P& a& E16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
9 q! E) J# m4 `16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 + }. _3 D: I7 \5 D/ W
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 ! q4 X/ H0 \2 w
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 / f; q5 U; p0 X: q
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
) |8 @6 l8 T6 Z9 f2 g  u16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
& w% X1 ~" _, n5 C3 X16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 - x, C3 j1 Y  ^1 j
16584 喷射电路故障 5 I. n7 \' o# S4 z$ C# x( V
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
: ]9 h* q: m, J  c- [' S2 w2 U/ j16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 & u) [+ X' n7 a/ b
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
0 F/ L2 G; R$ O16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 : L" c. G& t2 `2 H
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 # i: d$ s* a5 f* K! E9 y
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 - Q' {9 u' Z9 r
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
# R# z6 ~7 v3 x/ y! ]16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
9 r/ |, K6 {0 H6 P, [' p: U& F16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
: e' X! R* L1 ]$ a% ^16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
) X' X' r  E. I16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障   M6 }6 F2 q2 [& ?% l" J: m0 ~
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
+ i8 a) b9 I- _$ V* u& L( V16597 冷启动喷嘴 1: 故障
$ f9 {1 H8 U0 v) S  u8 @1 W6 R; Y9 v16598 冷启动喷嘴 2: 故障 * X) ^! \* r. J  E! X' ]4 r; a& Z
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 ! {3 S  J& j' Y& Z0 V* q6 `- B
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
2 |$ w3 l' \$ F2 Z16601 发动机过热条件
7 V6 p% Z  k8 F* ], d/ e8 X1 C16602 变速器过热条件 " o7 l; B; K6 @: \* r" U; S
16603 超过最大的发动机转速 - ?/ w) e6 e7 B; G3 a6 |) G3 J
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 ( x+ l! x& I5 _# Q( H1 l: Y
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
- \8 s* \; T6 m16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
3 r/ [  O1 M) z; A# e, o1 N& O  u16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 9 u0 H# N% {4 F8 I# ?1 x
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 . g' K) i9 N1 R3 K
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
- x, h" p6 ^) z3 S16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 2 P+ |8 ?9 C8 f- R
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
: f! q! I, l+ o- B16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
% Y% D4 M  j( h# @4 B) H- S16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
0 }2 ?, l/ n  D9 B! s8 G1 P16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
; U2 L9 _( l' f' Y2 x. c8 K/ h; @7 W1 u16615 燃油泵辅助电路: 低 5 y! V9 a) N! t8 [: O
16616 燃油泵辅助电路: 高 , L* e: M) R- [  g; f0 L
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
: P' K: \5 J; p0 I( }16618 增加压力达到控制极限 8 J1 n- Z. |+ E/ E. v- b4 c
16619 增加压力: 没有达到调节范围 - O% J/ u: P, `+ C5 C3 o
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
' J0 a1 W* H! b- X& R8 P& c5 H16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
" L6 C+ u& c8 X! r16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 ' ?$ O& p0 ?8 d
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
& u4 m  L' F* j  Z+ r$ U16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
) t: O# e6 H$ ~3 c16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
# t- Q7 l! z8 F. U! ~16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大   m( l9 K/ v7 ]" j# _+ N( c4 x% F0 V
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
2 K/ m" d9 e* {$ A7 R2 I0 L16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
( Z7 b; u( F# C16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
+ A2 P  _* \9 H  L: ^16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 # M8 B  k& ]7 h3 ~3 [$ M6 R7 e, a% e
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 1 ?1 b7 q# G, Q, j+ k
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
2 o! y& g  o: v( D( L16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
5 l& e! A4 t% k) }3 \+ J16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
5 ]% |3 `. E% A- I2 ?$ G16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
! R1 g7 z( D5 x3 n16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 8 V! E. [! R4 j. b. \* }$ A0 c
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
9 h7 b+ ^5 d( ?% v16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 . f$ J/ s0 k! w9 k, ]
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 6 e! Z5 v% C8 ^# @
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
3 n: Q: B$ w0 ]( T5 Y- h; k8 H16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
3 H' }9 a1 E* R1 q16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 $ P7 v9 R  ~3 S( y0 U. i/ \" R* w
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 ) E# |. B" x  _; @0 U+ L/ s4 J) r
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
, W# }4 d# Q# _$ i: u- ?7 O16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 * h" ?* S* S4 p$ @
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 " g( [5 s3 a2 `% L& Q; M* ~
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