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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:40
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
8 w6 M. }0 l' d: x
8 A" W1 b$ O' |) C; b r
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
; I* A9 u$ K; J6 p7 |* K1 n
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
3 H4 J5 b) g. t2 M) x0 ]" Z
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
) v$ K1 p2 @2 R! d3 K: l7 E l) D
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
, `: x1 a- f; ]/ y+ @! ^0 Q
01805 进入灯: 司机侧
2 y* v) `. q I* o6 g# t, H v
01806 进入灯: 乘客侧
( F9 ?" _$ j6 t7 h
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
4 E( l: }0 I! Q5 A# k1 w/ w! q& x
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
0 z( u: \0 d% j0 U' L2 t& i' R/ l# V
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
/ Y5 t7 R p. W$ d
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
7 Y# ~1 H8 b, _5 `
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
+ t" y6 u* j2 E) P3 U/ t
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
% F9 e/ B' p. ^+ L
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
, H' l4 y) |& y# c% H$ s& m
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
- e g& X# B: Y. E( e
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
* `' K2 }" }0 t
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
6 q/ o, k: b' [% ^& C w
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
. X& c5 o3 R# V
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
% g1 L9 j9 t+ y g) a
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
2 F/ G1 V* L# a: d: `) x9 J. L- K
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
+ \3 W% y2 c# W4 d. Z; y7 E4 e
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
7 N/ z5 j( K0 ~ t }
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
; G# u& Q/ A9 W! ?8 y( A* _
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
+ Q9 [" O6 F* P
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
# o! l0 _: w8 ~* y+ S6 k; E) P1 J
01825 蓄压器开始测试
6 S/ ^8 r6 c* _7 ^& R5 A5 T$ }
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
6 M* T8 y3 j5 Z( \# M; w9 R
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
3 y q; q. \% M6 k5 p# f/ c
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
/ e4 T: s, m) m" x6 a( j4 S
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
1 R" B7 g* T5 ?1 {* ]: {
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
& P, Y v" w5 x0 ?+ [
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
' E5 }; `( b) ]% I5 H. m3 ?
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
1 G( H4 S# p* K1 ~: v
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
* U* _1 w) I' v. p6 v
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
0 w0 ^+ `) {. Y4 `) @
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
/ U5 Q+ ~- d4 e" _% U: j
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
8 U1 L# ?( \9 O" X& Z' f
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
* V& C3 X0 P9 F9 Q7 d
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
! k p L9 M% ?1 f% M1 q3 a" C/ ^
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
0 J( i( j2 Y R8 r$ z4 o
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
" z& o x9 \8 M) n
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
- C* d, k6 N5 K& L' l8 M
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
( G0 d f! G2 P5 W* N+ @! @
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
4 D; I# k8 z; k A F$ U' X" d# f
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
& h7 L( J5 r H4 q& J) E& ?
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
5 j# W$ |% A3 |+ r7 f: Z
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
5 h0 y* p% L% B: w) _. r
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
; {( D' j9 F$ e/ l0 j7 F* s
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
; o. K4 ?8 n! k4 ~ U
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
4 ^ W* U5 {! I/ _
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
2 P+ h5 E# g' @: f. J# k( [1 l
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
4 ?% b$ S+ b7 Z/ x; o
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
8 f" W, G- c+ l8 r) q* E
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
; ~# D& g/ R% c7 S4 m
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
" Y. d4 V" X9 M2 L! I
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
: Q/ M4 u- m6 ?% Y
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
8 s0 {" C+ s( P: y) b
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
. ^; w: s2 C) @: U3 I1 c! }( O
16474 燃油测量阀 ( N290 )
a! L0 ~- @* r) L
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
' Y% {- ]3 U- B; @( d$ Y
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
% @6 X9 g/ q; Z1 p
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
" `5 I( g1 T' ~3 X5 c6 a
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
( x; u* z' S& b7 }0 `/ v
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
( |# q. P7 v$ v3 f, a* W
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
1 s$ w% \$ q" n4 m
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
. @% S, u* E$ H6 }' m
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
?9 r) H3 D, Z- b$ P% m. G2 g5 s: J
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
7 ~% z' |, {; A
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
' \( b1 s c4 V' T' [
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
, w5 E' g" Q( ^" [; K$ s
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
# R+ ~- _$ o6 k' f. x
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
0 Y$ _, v: K- ]% E. A Y H' b
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
& l! g( r4 H# j& e' S
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
, ^& R2 t' G- j- X/ t- W9 g
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
7 c4 [, p# ~3 @
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
0 ]! ~$ F3 R3 s( K
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
7 C+ O- c* W( \& p' ?/ V
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
2 L, Z8 w& I6 O5 V, U1 C3 z6 O1 }
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
* S r/ W. L8 q- \
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
: Q4 l0 t c X3 L7 P
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
8 W0 F( u6 q. R. E4 Q
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
4 `) ~+ g5 [8 y2 ] i
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
, |! w) \$ v# G! n
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
( h0 R+ Y* y/ ~. t9 r. s
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
+ D# q- e( d3 x/ s. L
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
9 `# v7 K* O% r I p/ i; D5 v
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
& p! s. s! L- `
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
" @8 _4 o. W7 t) M. g) u
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
5 j: F; x. i3 `
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
' W* s$ u0 @/ ^$ ^; R" @
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
: Y7 L* g8 _0 {2 B2 \) a P
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
2 c$ h5 S5 b) R) h4 F
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
0 O k/ q3 \( |* d0 A. x j; Q6 C
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
, F' R3 _8 M$ E0 l! b. Z( |& [
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
2 d7 h4 @1 ]# @: \+ T! h5 f
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
* [* o* _1 a6 P. j& n; {5 H- B
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
& H9 x+ ^/ |- e" @1 [0 a2 U, L
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
; V+ }- k T& Z! m' k
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
) O0 F$ O6 N' [- ~; L
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
3 j+ L+ V( X2 z2 o2 f1 q
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
; U D; d! u5 a% L+ `8 p2 D% h
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
( b, M( }3 V+ B8 ^
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
# J: E3 `4 \, V" ?5 u2 r
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
7 @) x. w. G6 Z7 v, ?6 S3 Z6 e$ o& l
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
+ b! m$ g. N+ y6 z4 P
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
" P3 r- `% E' J$ o- X P
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
# b+ e! y0 ^* b: z* o: A
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
0 [7 X. `. p5 D# A
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
, ~( j2 s$ F: k/ K9 v
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
& j: B2 x6 e3 m
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
% a' A4 P& F, m% e3 t/ W
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
8 O2 V) o7 a9 d7 E) X$ ~
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
5 d. m' J) W6 l! ~2 [ R
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
/ k9 L2 r4 t V5 [+ Z/ Y
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
, Y$ c( s G* C% x/ k: A7 ~
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
) {/ Q. a8 n: g% L! j5 G- }/ J2 Z
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
/ r) Q( f1 R+ W5 x' N ^% s& X4 |
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
5 T' q7 E, W6 K u
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
) g# `1 h6 Z9 D8 P+ }7 l9 l
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
' a1 C# o4 C H% \" k) }0 p
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
0 F: h& m3 l0 X4 X3 r3 b( K
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
: Z% J- Q' Z8 w: H
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
0 G& L) X: S) M; L0 z w% v% h
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
3 E; `8 {( Z: `; @% ?
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
- z& c' T( W1 b( d. f4 l7 }
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
6 l" u$ y& n& m1 H5 s' \
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
% {( e T4 n/ t
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
/ W5 K, i: T- A2 w4 f
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
* W9 P/ q: A9 C# Y1 d
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
& V/ l, F7 v) S
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
W! F" Z& G) M) ]7 q' `
16560 混合气成分传感器电路: 故障
% `/ K ^. F( \7 M0 g( f
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
7 W% R& v6 ~, I( z: J
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
' ?* _: p9 W# [8 k1 ]
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
( I/ c# Q! H" r# K; _
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
8 J, N8 T/ E: L5 \
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
$ D" d$ ^( t" K- [. Q4 O" {- y/ F+ V
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
; e# z, Y$ e6 p) g B9 y
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
! R! u/ }# r+ @% E
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
0 Z! d5 d% T' g* j. T% k4 R7 `8 q- J
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
! {, k# ^( |* p; m! i0 o
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
3 z8 c8 X0 i$ }7 v
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
: s6 z2 p, Z; T) u1 r+ @& ~9 g, }
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
5 ]! r, s7 ^+ I
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
5 q* L* q; ~' L# R) z
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
2 m1 H$ L9 n" O, w7 C5 h% s
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
1 ] ]) d) P. v/ u0 w. h5 n! @8 [
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
- B2 s4 o: r# ~6 F
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
; e4 c1 q, g' H/ q5 d$ _( ?
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
% Y) k. l, }5 ]2 D* d$ Z
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
' d# l$ d* J4 X8 K! C
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
5 z' ]0 F( ^1 E4 h
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
J- H- {* ?$ K; L) Y6 \# z; W0 [7 q
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
2 u( d; t9 u/ [! }: B s' V
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
# {# S2 y+ j3 a% S! B$ d6 |& {
16584 喷射电路故障
. ~. @ R! K9 e% ]1 z# [5 Z+ V
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
: ^, p8 J; _; m& b0 w6 H
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
" z0 U: \/ n; u
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
6 h- h& W0 Y* r& R0 C
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
7 E* A" C/ | b/ m; X4 f" O6 G2 H
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
, l- a6 A- E; S0 D/ I
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
U: [* k% P. A3 Q5 ~% {6 e# d3 ]( Z
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
$ C" G, y; F) y2 g( S! d
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
& c! t% |* h6 G8 _; |' t
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
5 H; ~. ]5 U. v: ]
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
, F8 m( {: y/ D0 u @. E
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
7 Y) J5 B! {) `7 K7 f% E
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
8 J+ G9 w& ]9 ^/ r
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
- k/ E; F1 v$ O! z# Z# P" \# D& D
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
" o; L5 e2 V. C7 g- z: l
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
6 o: j, L0 s1 N- l, B- A
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
2 t" L- y6 P- i1 J# l9 E% X
16601 发动机过热条件
. t! @$ n% q$ S' B/ U& a
16602 变速器过热条件
2 r f6 m" I7 C6 P3 V. F
16603 超过最大的发动机转速
$ j2 H5 L5 ]+ Z# _, m
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
6 D% q9 _ O! T' `5 ^: W7 M
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
# H' \' H: g# j) s; H* ]
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
$ ~0 Q2 O2 K: G0 {3 o; r5 q' w% q
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
8 T _, X, ?! d6 F7 K7 G
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
6 U% O" a5 V8 d* p. J- F
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
) v: T3 W$ e- w4 ?
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
+ x( N. k* g, N7 W5 F& F
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
6 b$ ~$ X/ ` r8 n; F1 J0 Y3 U. d
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
0 c1 o% c! U; g7 _ _& x* x% b2 ^
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
2 I% [8 l% P d$ a3 q. |
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
: M6 G6 Q+ g$ d G S) J
16615 燃油泵辅助电路: 低
7 R& B5 n/ f6 _& m
16616 燃油泵辅助电路: 高
! S+ A" q; l+ H: \
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
* y" P7 x" h+ h+ ?" ?5 E! c# w$ @
16618 增加压力达到控制极限
* r! r1 v( r/ f+ {
16619 增加压力: 没有达到调节范围
4 p$ k+ u- E% W1 N
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
( ^* ]% g0 S6 Y, h8 Q ~3 j: Y
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
( I5 [. u" U' g+ K; t! L8 D) T; ^
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
* j7 k K. M0 h) N2 q; t7 v e
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
) ?% |9 G& m; v5 d$ z1 N
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
" d# e r! K3 J3 o! {
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
/ ~+ n$ G2 R2 J+ T6 z! n( I K
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
( \0 P, z9 ]. D/ A
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
3 b9 ]( R" l! O( h
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
' ^6 s) \5 E7 C5 v5 w* U* {9 w
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
& I. F+ j1 f7 e" i' H2 I
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
( r4 J/ v8 U) ~6 \7 b
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
$ n1 S4 ^) t5 I' F7 l) V3 ?" z
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
r- H; ?9 {! `. U, K
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
/ x* L/ V3 W; \0 t1 V h
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
5 F1 ?. s8 g \6 y2 K, m
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
6 s: f1 E, N! j' \
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
% j" z5 ?$ [, G7 ]. s8 i
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
5 p! ^$ a. w* ^1 h4 T$ b
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
' O) h9 V; A( `
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
2 T1 H- J" r( ]4 q- m* r+ }3 d. B8 i+ t
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
: i$ _4 G+ F4 F* d( B7 H
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
2 l0 |6 x* E9 [) v ?
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
7 @' p" l7 V" o
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
0 Z2 w) ?/ p& \8 \' V' E/ v
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
$ m; F* g" i; a6 G# x+ v
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
0 ?5 d9 Z% Z( S% ~ H
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
+ s2 p9 S: k4 V
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
2 H8 p4 f% _2 z% @9 D
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
! t4 D( a0 W9 i& k& D
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
: h. ~; I+ c( m: b; V, `6 x
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
0 e+ u2 a. w; I( D2 E
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
* v0 o! F6 K, L' r
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
7 J& s: n* _# H5 v
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
& r- M; y- x6 S& I4 \5 Q9 r3 L
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
6 B$ i( c6 E3 c+ } E
16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极
3 B8 J& R9 V# P; I+ B$ [2 d
16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障
1 l9 ?2 P, x. i5 V1 @# x5 w
16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地
1 _& [5 {0 a8 U0 S$ x: P d
16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极
" L, L% G! y+ g/ G( R! ]+ u
16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障
1 p! ~" j1 W# M! u+ @
16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地
+ G$ F$ l5 e8 ?: H
16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极
, g: [% v$ k- N( _- w
16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障
) S$ b6 t4 ] H" |& O
16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地
; [( |( G8 S$ U8 `* N
16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极
7 B" v$ g" R7 Y \/ \1 O
16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障
$ o% }8 x4 C1 e' l9 x; _$ E w/ ^
16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
2 K" r4 j$ A% c2 t( c- c0 L
16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极
1 C+ y, y5 V& U
16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障
0 }( \/ x. y/ t
16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
# {8 W R& n% H5 D5 q* I0 E1 R
16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极
4 L# O6 G' p( k( @+ q
6 h( P& B. [; F. C3 H) U! z: k
欢迎光临 中华锁艺人 (https://www.suoyiren.com/)
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