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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:40
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
) d" k3 v0 c" M8 _1 O$ x
6 y& _! f! F. c/ [
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
$ F1 u/ L1 _' J; L
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
% I- `( ]( k4 v) U) R/ P
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
% V9 h. T8 }' b; s% \5 l1 v; c
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
( N. f& K0 F p# D! `
01805 进入灯: 司机侧
& f! f4 i' x6 L* k
01806 进入灯: 乘客侧
- [/ a; U; [& h6 q
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
2 Z+ I2 X) a& F4 j g( W2 H
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
" K$ v2 G9 e; W
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
9 `" X. p. Q1 M7 g6 v7 ^# d
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
$ l5 \1 L$ r0 |
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
9 n6 I+ ^* k. y6 X
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
# n3 I) g% X) f3 {2 J
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
+ t. H* U' U$ ?' |4 ?- j. u
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
( U( A. r' b2 v, `2 e/ ~0 }
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
- ~/ V7 G2 j6 q8 ?
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
3 R( W6 H9 C* w9 t
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
4 g+ l- F# G2 V5 g6 R: f: h
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
8 @; W3 K# z- Q1 k
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
) Q/ d# U: Y4 A$ O
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
. G E+ Z9 }& o
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
9 B& ]% o \% G; K
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
6 H" y! U' P) T* k
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
4 j) g& D) o% l% p- ?. q
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
: O8 j9 \0 w4 l9 L* ~1 H- @
01825 蓄压器开始测试
/ C3 v/ k t3 [+ V7 y
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
. f6 @# \* L8 U$ }; _/ r
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
0 K) o6 F R) n) u% `+ H- N0 ^$ _
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
! F- Q0 Z* p$ q' [4 X" ~9 F
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
+ {$ D6 I) }8 g/ ^
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
8 B# x: Y6 G4 u3 v8 I* W }( N
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
& |. b* ^% L0 t0 Z1 r
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
# ?0 g: ~! b% H) b( z
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
9 H9 n: E- b' _" N _% o* z4 H
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
8 j/ I' H: S! Q8 _0 i3 `! {
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
- s8 Y9 y, d" i! _
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
& }0 c6 W1 Q" k" G' ?5 O
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
4 L: b8 Q. T3 u$ u2 W
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
: ?' L7 ~4 P/ X ~
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
+ M/ R- g8 B0 ? H
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
9 P, z" W/ T2 T2 N- g6 y
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
+ U5 ]+ L& o! ?
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
) T1 V: m4 h( l- h. Q: f/ T
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
* Z, a5 f0 P3 H# K' j: g) {
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
* q$ E' j: O' |1 b) W0 [! _. l
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
7 W$ j, O: k# V& W* W; e" Y7 _. I
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
8 T, a8 c! E8 T2 G$ A c
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
2 [$ e# h) P. u/ Q { z
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
* ^' t& m! o) z; j+ Y9 n
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
# L5 d6 x/ Q! W
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
& d3 F7 e, ~" q5 y2 R7 _
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
( o+ s, ]8 j4 l/ y G! d. b
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
* G. y$ X) T1 g, [% u$ c6 e) t
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
. Q/ o8 u$ m+ J1 |- n* Q$ ?/ |
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
) V3 f. G2 D1 p$ \+ e
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
1 ^7 I& b Z6 K
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
3 o2 a6 W& }9 K6 f) K4 _5 k5 j6 Z
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
# M* {6 r! C+ f5 ]( n r1 q5 y8 r& a
16474 燃油测量阀 ( N290 )
. X3 U* q) ]( }! \
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
3 Y. O. O- i" A! N
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
% |7 z3 I& B( ^' z6 K' ^+ x
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
z9 _# H8 E2 u5 S, h% J. X* J
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
$ ]; h( m+ U5 L. J+ w1 W% u0 c
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
# j, r' R+ ?4 m4 h4 l) {. h; I
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
+ i. N* P& [3 r8 w
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
) a( c4 u. s7 f8 E" e' k
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
% s5 X7 _ x0 @3 B7 {: s7 J
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
- o7 ?% b M0 O+ l+ {$ x
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
( W% A, B, i j) e) \. u
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
\- C$ d+ G# P$ d# c
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
/ x) i o9 X) T
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
, a7 h T- |# t4 s0 g3 b
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
6 Z6 O! p+ |3 E+ `* q% @/ `( D
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
1 E3 v9 s/ S- Z# e0 Z' K0 M
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
( }: _; }' U: a/ D$ f
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
2 z' m1 d& ?: J
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
" c* V9 B$ R' S
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
4 }. `- o B$ N: m4 v% g. ^
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
' w: k6 {+ [! f/ N/ D& s2 ]) f& z% [
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
" g# P* l4 H' I& m
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
! H$ @9 T* C9 N4 G7 D
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
" n: Y% H9 } K" x( S% G
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
0 c. d1 V p* e7 E
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
/ d- }5 f; {/ A Z6 @
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
1 o% \8 t1 {2 @% u
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
5 v- Q; \$ |1 N& i
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
) u1 f2 w5 n/ \, Y, N
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
) }& T* K& Z% B: h4 l9 q" X0 ]
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
' ^8 c- S5 D& }* {7 p! i
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
, d+ {1 L! x9 |* v1 `
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
+ [. Y$ A; p8 T+ a* } L1 ~
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
( X1 V5 r6 t% z
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
3 h" H6 q1 l3 b! }
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
8 Y" m/ c0 i- l" p
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
- p: G& r- D. n/ T
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
2 B8 R1 }5 f# Q% ]. |8 p* Y
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
+ {- y7 m9 Y, t( W/ i
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
9 ?/ i1 N" q* {1 }! ?0 X
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
. S, K% r" f0 K! k% |
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
3 G2 Z: S, T6 d7 I, n/ W$ y
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
- q$ z5 l( m, ?) `
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
0 q' b! D4 K- e# S7 L* M
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
1 ?; r% ?5 j% |; i( o7 j1 n# i
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
* r- M! F: A! D
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
+ S0 m& ]2 r) M7 ~2 |5 R9 @" Y
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
" A9 B+ C( Y5 w2 k& i5 W" {; e0 q
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
4 ~) q7 [/ t; f+ J2 ~3 {
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
0 k' m! c' R1 Q. J' W
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
: G0 u2 Q: d/ n5 k# S) z
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
0 h- b' ]: c! g! k! D: m* a4 h# F
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
% @ c Y/ o( T4 u
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
9 ]/ i4 |8 R# R, h1 D( p
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
) B$ ?& G- E% |, A1 C, }
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
5 B h' n3 r) T$ O- f
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
: U, k, G# W, N
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
" _1 F, x( a( X7 i4 ^6 J) d
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
1 Q) Z& h" V# g% r1 [# [
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
0 Q d- f& Z$ z, c! z- S
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
$ t' E7 d, S# {3 D$ A0 O( f9 O* w
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
4 |& _% L( E8 e A+ T
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
5 G6 B" t6 S* W) x& e
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
7 r9 Z& Q( D* S# p) q- g7 f9 d+ U% p
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
8 C9 W$ r! K. i" p s
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
8 V8 t$ n2 O$ P2 ]% Q2 F% D
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
3 m! ^6 |) i g8 X6 h( x
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
* \; w. |6 @* }- ?
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
4 m- R% z. O7 b- @ i
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
7 M p2 `0 W0 |% p+ V
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
: e& _$ Q( d/ W# x. x; M. o: P
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
. e3 ]9 r. m( b% c* H% R5 d4 S
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
; n2 k+ O6 J, B Z1 K
16560 混合气成分传感器电路: 故障
. Q% a) R1 ^4 a' t5 s c7 l7 h
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
& S2 i. u# L; ?( R+ H, {4 @
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
1 f* E! h8 x9 l0 a8 j8 I
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
: T3 s6 j* U' w5 c
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
- K: j( u* h H4 l. l0 s7 R
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
7 e7 |; X& {( j; a/ v9 x3 v
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
, l2 ^; e" X5 W" I6 V' _
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
5 Z, |& m! j7 l3 \ t7 S0 X
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
/ J2 B; v, a+ `
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
4 }+ G7 x" f( ~$ R* x
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
+ D' u/ A, }& T H" u
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
- S- }. ?7 \! M0 g% @
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
" _+ x2 R1 Y9 x
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
, e! u* I# k+ E' u
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
3 A2 f3 s4 U7 v
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
& n! |6 e% a, O0 h; Z) [/ |$ E* B
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
/ f' E8 A0 v7 D5 `; v# C
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
7 O. }. u. @$ u+ i5 `& |2 S" o
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
( a4 S+ j# \0 H. L
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
# m% s. Q! t s7 L ]
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
* Y% M0 ]7 g. E6 ?; l) e- d
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
; V4 X: G6 u9 x# D+ P: _" F; }
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
$ \# c+ g' s' f3 D ^7 ]! z
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
) [! g7 @ G3 m4 ^. k
16584 喷射电路故障
( x% w+ `- q: p( I. b" `: o
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
" m2 n) x" z2 j% g: l
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
4 w" o* y9 i/ A! {) X2 m$ S4 T7 A
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
5 A: T9 Z. j2 }# L( x
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
) |! i6 v6 b. r) d, ]0 A0 r1 i) v
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
* A. a$ h2 r0 e7 }5 P: f
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
2 j ~" ]: P$ z1 C
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
+ L# h( R( K1 c% {
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
* A, T. S) n& w) m
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
4 Z2 V- W: n& Y X. j/ K; P- m5 r
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
2 j7 l' \7 s9 [: H
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
, w9 p: o# b k- ~
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
" f4 `% u; ~0 h/ q; R! d
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
1 }+ C! R! [3 W
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
9 l! l7 i. J) ^ A1 n) K: i) S6 _
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
6 J6 e5 l! M7 v9 R
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
# D8 |5 _! c! G$ P% f" N
16601 发动机过热条件
1 O& @9 A8 r `0 ^* f) E# ~
16602 变速器过热条件
& l0 R* d6 @; m: i. r- h9 ]8 \
16603 超过最大的发动机转速
p5 C2 y& t3 P7 S9 m7 R# Q, z6 X
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
: R Z( m5 F- H9 K5 X
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
; Z0 _7 |) g L1 N; A0 ?
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
; M; x% ~5 m1 p8 X% c, m% i
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
, {3 Z3 t- {: c& r7 D
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
$ s% V! w6 D$ `+ D# H5 y
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
' O2 g; ?! i) k: \% H6 m
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
\, x/ \% g' N# v6 s3 I
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
. q. ?, B2 R& D. @2 x
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
" H) B0 E5 F+ N3 F: g& t8 [
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
( [+ _# t9 D/ S' D. {0 @ C
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
2 F1 Z( P/ {8 I H
16615 燃油泵辅助电路: 低
' M2 B7 m; ^5 {( E6 O1 b/ Q& ?
16616 燃油泵辅助电路: 高
( ]3 w4 l& b: I* Z* `4 n# S9 R
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
9 P1 |, J3 c" \$ y
16618 增加压力达到控制极限
' r4 X6 s' A3 e) J9 t& q
16619 增加压力: 没有达到调节范围
0 O9 ?3 W6 C7 z
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
' _+ ]( S# h7 \( i! @/ f& l9 `
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
& S4 f" k# w6 z
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
% W* W- T% G( a* P" ~1 q5 A7 o6 X
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
+ ?. U- x" u0 `1 ^# w+ k
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
. k3 X5 i* C+ y6 d6 R' [! u
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
7 \; T6 H& m& @& { V
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
$ q; h8 i$ f7 H- B) I/ m# {% o$ G' E
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
; Z! F G) y9 z7 v/ [
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
/ S, o4 Y0 }% H) Y. A; F
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
! _* X2 g0 i% A; X$ G5 l
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
" q: V0 K9 F8 W4 m+ R' e# ?8 J
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
" C* S/ w& d9 L/ o. R/ o, g! x" v
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
a- D% {: Y4 n9 K2 z) g+ K
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
3 s- x/ @3 `' O
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
+ b3 x) O% v$ W; k- P ]
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
, ]' h1 r' r, m9 S9 [: m
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
) p0 O1 G* t V5 s! j
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
5 u m+ U& |' v
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
5 e. A3 k+ v; K; K! ]! i) w
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
8 b) C% T- b) t/ q
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
/ [" _. r. {1 `2 k ]3 i! }1 y
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
. b& N) R& I! B; \) a
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
# U6 x F2 k' \0 w& Y
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
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16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
; J f+ V: W9 o- u# ~8 x
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
" n4 ?" e. {# h! l8 q+ f; h6 Z
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
9 i; j, P1 w, M# R( F# C0 q1 X8 @9 ~
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
, }( b' d3 w2 s6 _2 t" F
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
) T6 o% t% T+ l* i
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
5 C* i# {* Y9 Y2 ?2 K$ `% q$ T9 O
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
0 o. m" `& f/ L7 \4 f# x2 T4 ?
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
6 a; ~8 h v1 V+ E& M6 g) D
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
; c+ d; y: _& u* a- A8 w
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
% f% b/ m7 S- L/ f9 i
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
5 c+ O. p- D7 y: l9 J8 A) B6 K# J
16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极
! L( f' P! W3 {
16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障
2 ~$ R# B* r; |8 C, `/ Q3 b7 y
16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地
" y0 H2 d/ n6 s% }2 a
16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极
: F- Q* h" Y0 N. P8 W* n1 z: Z& [! q
16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障
& _; k+ h0 o9 \; e ?9 T
16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地
& U7 ]7 F" s" q+ t
16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极
/ j" I) p @1 r5 u3 y
16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障
) j2 c! f+ U1 m) M7 C; G* d
16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地
/ |+ [/ t; e3 l0 @& b
16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极
: ^4 y4 D2 i4 v: C% g8 T
16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障
& r8 ^3 d* U* Q
16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
4 r' u" H/ _ P
16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极
* v) b+ t: i0 W Y: k
16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障
" A2 Y, N+ [3 f j# S. r4 K+ `
16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
6 K8 X8 I9 K% `5 d/ C; J& B8 N$ G1 t% [& g
16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极
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