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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:40
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 ) R0 Y- F& D' K" ]

, r) U* ^9 b9 n& O01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) 1 a$ g9 d+ Y8 h2 {( @' t
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
1 o  e( I8 O0 \* M01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
$ N" _* V7 s( w8 L8 x/ L# f01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) % J0 Y9 V; k: e( R- ?
01805 进入灯: 司机侧 6 D1 f, W+ C% a+ a0 H# i
01806 进入灯: 乘客侧
2 ]* E6 q/ z( b" h01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 9 f: Z$ a3 a4 E; N5 k. J7 o
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
& [6 C3 n5 h6 \) {$ Q# x01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) ) M8 a4 l; h4 Z4 X7 U
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
9 t" [$ F! ^5 ^01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) 2 ]) u& |4 a" Z! S) j5 R
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
* i! I" C6 k3 D01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
' ~8 ?: Q# I* G01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
) F/ C: K% R4 A7 L3 Q; }5 q01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
8 W! r# h3 ^: x5 @1 w01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) 8 d+ q' L) P, H5 H1 l
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) 4 q( G% @  j* V/ i
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) 9 A6 H$ D+ C+ I" x
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
1 e. }: p5 M5 R! U" [01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)   f! x; b; H) j6 ^! Q" [9 k
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
; j7 [* g! S2 i01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 3 W2 l5 b4 e4 p( ]5 o
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) 3 e3 m6 a( g# I2 X& r' B! b
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
: B  e" ]1 H8 a  e1 q9 W6 N01825 蓄压器开始测试
2 P5 \3 j0 M/ F; z( ]01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
$ }9 H' ?7 F0 V3 f- @5 V, @01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
& F2 u' z3 M& @  y01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
# E! E( d& v+ |% c01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
5 B- p5 W: r( p; L9 ~15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 ! ?5 U; q, ~0 r- P1 c( w0 A
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 7 T. T* p. t& ^! D8 {0 i% v
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 ' p+ q4 ]6 j5 o* N- N
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 * w& w0 @" \7 h# ~/ P" y8 T/ M
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 9 l1 z4 c0 u: ]" p& O% s( T
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 9 l3 j+ L9 v# T/ {8 i
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 9 `' F1 x& m* ]4 s
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 " H( e. y8 |" K! d# N6 u
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
) W  L" f2 V! U# J# z7 D16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 3 e& e7 Q& E9 `7 k: E# O7 B
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 2 T0 T$ Q$ A% _
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 ( y  s  q* I+ V- {) K7 t
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 : A( y4 Y8 S6 T) z" u( H: ]
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
& M3 b' Q8 h" i( i( {6 x16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
9 e2 e& w. S" h; J16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 0 P. `6 l$ C  J0 Y3 g6 [
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
7 }- u! q- b9 c' h) C, L, Z2 Y16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 % p# I" Q2 i  D
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
! q& p/ y; i. H! A/ ~16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
0 V2 ^* J- ~8 k( y7 K" X" }16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 ( ^/ [3 {* E1 ]# m$ n  L' U
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 0 |/ [6 t' u) L
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 5 J& f# i. @! Y# e, M, ^1 o! s
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 * M/ c8 x' J  L1 a( M2 K0 ?8 [1 Q
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
% h$ S, O: N: z7 {- b6 I4 a16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
5 a2 Y7 n" V0 {1 g7 V2 E16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 $ _; Y* D+ f. t7 H
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 / k! F* [* K. {# u6 Z# _: O7 ^" r& X0 I
16474 燃油测量阀 ( N290 ) & X* I: f* g- h
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
$ q+ `3 d: p% A9 ^16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 5 M: i1 `* Z% ?' T. A
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 ( ?3 |. D( m- ^. S
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 ( M- ]. d: b' E5 B
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 & @* J; W8 m1 F& Q/ F+ l
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
  _9 M7 L& a. y6 W( D2 i) U' k1 \2 Y16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
. z8 e+ p7 }; |& }7 l3 G* o8 @4 A16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
% T+ C2 Z6 q  P# }; ?5 y16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 3 A& a0 ^, t2 \1 y( r9 L
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
$ J+ s7 u* ]3 A, x& d: `16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 : p* U3 ~. Y* i* x5 e/ x
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 , X& o5 i5 g! b- o( j7 y/ z1 Y0 I
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 + U7 I1 e6 v6 N+ Y& [2 I
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 0 V% w$ M. V0 K
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
" `# e6 u2 H- v' f7 R+ Y0 B7 M16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
" p# ^$ e1 v% z# ]8 d16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 ' l, p( J* f* A* d; x3 D; k- `; G$ h3 r
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
: l3 ]" o% ^$ o3 c1 R/ g; L16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 0 a# K9 W) _4 w+ c8 l' k# j
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 - C( g2 V0 S, M5 B, ?' v1 t2 b
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 ( h+ p8 j  n8 z' Q  m
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
) s9 D; T5 C8 p16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
6 [8 Z- ?2 I) v* f5 F( B16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
- b- m8 w$ `+ P16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 - e+ k3 Q& f5 l% L8 \) v7 \& r3 n+ t
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 2 L4 @. @5 }& L0 v+ L# z- L! m7 f
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
, w$ P2 n; c1 k- T16510 冷却液温度太低: 稳定操作
- s: l% o- |. q* w# b7 t16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 9 M. m8 W1 h/ @: b
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 7 \3 ]3 o( n) c  e
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 ! m; C. s5 q3 A1 f
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
- y2 B$ u* `: n- _4 @1 j, K16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 " Y; c5 z6 T9 v+ g" F0 m
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 % P4 N! K% P. u+ }5 y% e
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 & d* b8 E9 h! ?. R, R3 f$ H# M% P0 `* U" d
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
* v5 q; V& e, w1 a6 I16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
& ?* P- R  R" Y" ~16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
' p# y7 U8 l7 I; N16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 ! u( i' |8 s0 D  A) y
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
& W- i" d1 y5 {. D) o8 n16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
- [( k6 E" `8 ]16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
- H+ X. n# _$ z$ r4 _0 i16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
2 K; G0 `3 d4 U9 ?2 c16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 6 q. K9 y, G8 I, c1 X
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 8 {0 ?( ]: R& p" ?4 @; m
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
) f9 h. R" D0 ~9 Q16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 : f2 m  C% j9 {2 F4 p( I) l$ T5 f  W0 L
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy  & y) o: ^6 q0 W( ]* O
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 . L4 [) e2 t8 z8 x) ~! T1 F; j5 K- o
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 ' Z$ V* d' w& ~* l& D4 p, ^$ d
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
( Z2 g- Q( F* Q- d2 @16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
% U4 v- h% J1 ^( C7 y1 `' u5 b16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 ! {* l3 A% C- C. g+ V: `# l, s
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
& E9 s/ x, ~+ O& K6 M" \6 }16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 8 Y5 R; B- V; f( g2 z4 p2 Q
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 - ]" S: F# s6 }+ Q; @: Y
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
" {* \2 j/ x* @7 G16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
" J: m! x3 _( }1 s9 h1 u# A: E16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 + a$ e0 ]9 z- o' @& j+ F
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 ( |$ A' K1 h6 ^% d1 e5 y
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
! T0 L/ h* U2 x" c* c4 [: e" Z/ G16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 / K2 T% |- c2 ~
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
2 Q" C8 y: X, q! }5 w16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
6 U" ]: n- `( U$ r16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
/ `' H7 V8 Z6 _, L/ y4 ~, u5 X16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 ' _9 C6 j( q3 {- y) U# w& M+ f
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 ) h- E' ~( i0 Y# {3 u" I! P3 G
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
4 `" e; H  `) p3 \( U1 ^" w' _16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
' |/ q4 [1 Q/ b( h16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 # Y, D5 ~/ c9 ~& Y; Y. Q
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 + l& O3 y& g% P) A
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
3 R" h% R/ ]% S7 f6 C* z  u16560 混合气成分传感器电路: 故障
, d' {% q9 W# g* B$ {. f- i16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 " v6 y* K/ ?8 q5 T9 E0 \5 Z
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 + R# I5 B$ h" i7 b  ]
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
: o) P! }8 \, q1 Q16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
. f, [  z9 W4 @16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 ( ~+ b3 Y" h# C6 J! e
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 5 K8 X5 V; p: y4 q0 E
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 9 Q$ K* j" ^( ?9 r% z: C8 n0 f
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
5 ~0 N: ~2 E! O8 r! @0 \! V16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 : }6 u) s8 C9 M" ^6 x+ D- v; ]
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 ( A* X( {# G) m* T. F
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
+ O# h- _3 R. \# d5 ?16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
4 @. e. Y) Y/ x: I7 j; j5 {16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 + I7 e* U9 S- K( u) S1 A6 c
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
: |: I" ~5 W5 H: E1 D4 a16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
# `% p/ W. E0 k16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
( n/ X2 T# L* f7 h- q1 k16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
  g8 Q8 {4 J. k' w16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 3 @7 D  p/ I2 E# d: R! n0 I
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
0 C2 R$ [5 _: D6 |* c16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
( b2 s0 S: L% a: ^3 z16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 ! N7 V# L. f5 L% G" `8 ]/ v
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 8 S- g  S6 O  o' b# [+ A; b) X; E
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 : H. J2 p) U/ r
16584 喷射电路故障
: }, b. F  Y3 P( ~5 K" W16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 ' p8 `: \2 o0 T) Y' ~2 j
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
' b' H, {. R* b+ A0 N3 m16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 2 F; Q8 w, Y$ n4 [3 \( |" q4 e4 m
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 9 l9 i0 V. ]! t; u6 P' I, J& d
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 8 Y2 y2 V5 R3 g: i0 F
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
& b$ k. z  S% E. i: X& x$ ?16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 2 s, L4 e/ U1 i* @
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 6 W8 L, v2 R& g+ @
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
4 |; f  P2 {$ Q' _16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
! v5 A4 X" \+ P9 [6 l16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 4 o1 ?: p% |1 z- f7 j
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 : p' A) @9 A0 Z8 `$ W1 e/ o
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 1 D8 J. T0 }3 `! Y  A8 v% w3 W9 p
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 5 ^0 L6 T0 L/ S4 t% @/ K3 u/ e. e( _
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 ! ~0 D) P  M- G) v- Y) w. P
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
3 s/ Q/ D  ~- x" k, D2 N7 `+ Y16601 发动机过热条件 ' _4 ?0 X! `% z7 G* {& r
16602 变速器过热条件
& e3 z. D$ }2 r& k. e+ j16603 超过最大的发动机转速 ; Z# m# p+ b/ \4 m% S
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
! H& t7 z; c5 ]" [$ ^6 P2 T16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 + v' |8 d4 W* O9 I
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 + K9 a: a+ w# U9 {" b
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 0 E; B) i, g! K  c" F  n
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 2 f, A( l( ]) e& j! i, [  Z" \
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 9 O; s) [" j- G, s0 i4 z- j! F- _
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 / I) _& t8 ~6 e; O# i$ J
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
9 }0 x0 p) c# T8 N; M4 J8 F0 M16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
4 ^7 ^6 _+ \  K3 b4 I16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
, f! e/ N: L4 b+ M9 s2 d  V" v16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 5 B  }  |9 m! V6 ~9 Y
16615 燃油泵辅助电路: 低
9 u* O/ P2 }# r, V6 U% L16616 燃油泵辅助电路: 高 + S9 C0 ~( N/ \+ _7 z# b
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
9 o& F- _3 h8 [* r9 ?" M! \! h16618 增加压力达到控制极限
7 s9 s; ]. l: H' \7 w; E6 d16619 增加压力: 没有达到调节范围
- h* K  I+ q9 ]1 s+ P: ?% S16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
5 O5 Y( a  `+ _: r; ^. Z( Z9 }! i16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 3 d/ z9 ^+ a  O6 o% P; C) o+ i
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 4 P1 l# d+ U. x% a' C5 D
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
1 e$ E* F0 g/ {$ [2 E16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
) N7 y" }! j+ d4 u. J; ]16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
4 j  ?, V4 \( ?/ g5 n1 j% ~+ R16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 ) b2 p) b/ ~7 k* ~
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
% V! l8 t6 a' Z" X, n6 e5 f2 g, t16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 8 l" i7 _1 S; u0 K
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 # c( @1 U4 {4 o
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
% b' T, O1 e0 P- G( v1 B0 N16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 ; M5 v8 r$ @" S" w
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
2 ?% q3 ^1 ]* [8 R1 V16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 6 n% h9 Q, L7 r5 P; s
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 " h# f: N6 d+ f$ H
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 & b9 t7 B* ~% Q- {" G! e
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 ) x% A3 }2 @, E9 X
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
) G$ \0 T' n9 h16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 , s  L8 q% y" A" k5 _6 c; `" k$ f' X
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
/ f4 k" |8 T1 c& U) `/ N16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
* S7 Z+ n6 o/ W* [; y16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 2 O# _' u& ^' J+ q$ v  A
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 : n' o+ D$ r8 c9 i6 h# p
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 : F0 Z# F+ q" q% M3 Q
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 - g: O# O& l, F$ v' J
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 ( o" }" u9 E% s" ]0 _
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 , Y8 ~) {5 ^* ^' ~1 t$ a
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