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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:40
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 % W. [1 F7 a" [9 y+ a- g& z
1 K6 {( ]+ d; f. G5 L# o
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
( Y- J! ^+ o( y0 _" o! ^01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
: A: E" l$ }6 ~2 Y01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) 9 X+ \" @; J  Y% E
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) 6 H5 {" U0 S" e: |  X! B3 c2 s2 N3 K
01805 进入灯: 司机侧 . `2 |) l( Q0 F2 m
01806 进入灯: 乘客侧
% c4 B, g" U- \/ z. Y* b6 @01807 进入灯: 左后 ( W33 )
' j% M0 z8 E7 c  A6 @# H01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 7 A% L' F. l/ C
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) % f$ v$ X6 D& c6 C
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
8 q0 q/ U. r+ l. z* A: Y01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
, {# D. v% H7 b2 T" L* i, E01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) # n4 \6 E2 |" g# r% F1 E
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
& P$ s9 x$ q( c! e( V; {01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
( I/ _, ?/ W1 p$ i8 I01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
7 ~+ ~% n/ @3 S) q! ~01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) 3 c) z3 ~$ z* j: }) J  e1 y
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
' P+ J0 g3 ^9 N* B3 v  R- F01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
' U4 u1 Q" W5 P0 W" d01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) , s8 v5 h- x7 [$ ]. v: V+ e
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
8 g/ y1 ^, p: m# x01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
# ^: U( x3 a/ n; O; I* o; `01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
* E7 S) ]/ W4 U2 P01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
9 g7 V% Z! K3 c2 ~/ p01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) % v/ M6 K3 u8 x/ O$ ?: g- W* f" u& Y- Z
01825 蓄压器开始测试 3 N$ o8 F1 Y$ M" @
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 + M3 P3 l6 `1 T- e3 @
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 & Y/ e; I" A# r  B! e: S+ M; C
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) 8 Q# t) Q0 B' Y' q( r6 O- h
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
6 y6 Q/ Z/ _+ C  B  e6 U$ a15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
0 c' I3 `$ C  N$ @16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
0 I; m: G! `0 |1 t' [. Z( i% e7 n16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
7 V% l* M& I6 @16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
- S0 y6 d3 P. B' r0 u" C4 I: c16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 " z: D& M% t) O; R! E# z+ T
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 $ v- g6 z# w+ T' @  {
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
) s6 i$ Z: l/ q) Z16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 , ]% W1 [" c, }+ N
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
1 k& w& Z; P; |' m4 p16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 4 |  M- P/ x0 t3 u+ m: d
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
: ^/ R- _% S* ?( V* W16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 + l. R: A4 @3 O8 S+ x* R
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 : Q$ O0 R1 Z) Q
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
8 `7 o6 {& {$ L/ m: E, v8 P16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
2 Q% W: c5 ^3 K) h# O1 Y5 C* I, _+ X6 X16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
2 h3 E2 h! Y$ z- Q16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 % l# h0 u3 T$ ]9 f1 j) a' K/ v
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
0 N) e0 F3 [8 E5 R" a2 V16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
6 r9 M5 r& O& I  I16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 . d% b9 d5 U" e' k' I! h
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
, g' z+ L5 n- z16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 / `: n( w) X- i  d
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
* z9 ?, O7 [5 d( L9 j: c16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
) A! r/ [8 M& C6 o+ V16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
3 U0 m' V9 M- q( y0 N/ M16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
. v; |+ p; O6 s" v4 a7 _16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 & g& `! s0 J! G) U, H
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 0 `  N$ U0 \0 h/ f2 B
16474 燃油测量阀 ( N290 )
: N; ^, Y7 C9 A16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 . c; @$ G3 u; G7 j9 A. v
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
" a# V2 i" n  K" ~/ t16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
- ?$ M& g2 J# G16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
% H1 `4 z! A  i16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 5 q% [: Z. x6 ^( Y: }
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
2 p9 z9 g! M( j. R  I16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 # |, s0 P; E7 M9 H
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
, j1 U6 t, B1 t8 {16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 6 x7 ]7 |' g0 N( ~! g3 ]) Y( E2 p* [
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 0 [2 k. {1 e* q: Y6 ]/ @( H
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
  N6 G1 I2 `* a/ G6 W# }. z6 x16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
8 b: n: F9 c: X16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 1 Z, Q  U2 V( A9 u  z
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 2 {1 K5 Y  ~# [2 P, d; p4 H" U
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 6 O( z; f! r9 s. l
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
8 K1 w3 z, s" L6 d% o# N$ T16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
) _' g/ d1 H( X16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
7 V: [6 W4 m$ H16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
, B" x" y  N4 N% H16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
, F; `" x" M8 z  w16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 / {, P4 @1 N! Y2 D; j1 L* c0 Y
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 ! |* \$ b8 |/ l" S( l( [
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 7 Y. n/ l( j3 G/ V8 P
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 " z$ Y# l' r4 M5 o
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
9 I1 _, u# P. ]& w16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 7 F4 _/ s: a9 G( \8 I
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
% L" z* t9 _, S16510 冷却液温度太低: 稳定操作 & ^+ _% j. a/ e. w* h0 @
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
" ]% e3 W  i3 b6 j7 F/ C16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
3 e% j1 Z- ~5 d& p$ O16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 & [5 a3 e, h$ |# @# [& s; e( D
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 9 Y$ n4 z' R' k- B
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
8 g# m  e3 x& A% }5 y16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 / r, W: r, d# m  E, Y$ O
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
) C% h3 C* S2 M* u  o  {; v16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 9 L9 x* }; J6 P
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 # j9 Q( `3 S' B" L4 G2 T" W
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
( {' H; x: t! I5 y/ V: \16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 * x5 A9 Y- ?' a: k/ W  }
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 ( E* |! C  V" }  A+ \
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
, ^' {& f  s1 t6 H' i  ?/ S16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
& x5 \+ b/ t3 E6 a16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
) b' V$ Q1 m' ^: a16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
+ F$ i. H% n) H7 u' I16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 4 U  z0 {. q& Z
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 ! U2 ~# ^" N& m
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
2 x/ d* }  D8 D" ~% ^16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy  
4 o7 m6 E1 o* ?5 E& I16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 ! W4 |' W. Z8 d+ Z6 |; x
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 8 z5 ^, v0 V* B9 Z1 j. K: A7 |
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
2 Y' [5 H2 X1 ]2 w/ }3 m4 O$ Y16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 ' g  a& K, M9 P6 B) @
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 & d8 b5 H! Y& k" P0 v" N; i
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
; N$ p7 I+ ?( z3 U: }  s5 m16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 1 b* ]# M( f7 @. a( D
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
5 _6 d9 S6 Y' C$ @$ M' `+ i% J" t16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
% l5 K2 {6 E8 ~: Q' ]7 O16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 . f1 k, g: n* b% n* E  i
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 5 n8 o- Z: k) g7 Q9 ^
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
  T9 m" {( e1 m3 F; P; @! o16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
& [. V% H6 [8 q5 _) n16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
! ~( U! {9 R; V* q4 t16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
4 h* }" U( |. J7 [; c' E16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
% }7 u( H, p( N0 ?* m' }8 J. R, s7 x16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 ' ?% Y) B. S0 |5 Z4 W0 `4 t
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
! M. ~" ?; M' {/ J9 j16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 " F$ q: @2 B2 x( _% g  v
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 . O% B, x" N8 S1 @' I2 O# E/ d3 M
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 * h$ Y7 L% L4 Q
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 2 d/ p: x1 J6 o9 Y1 `6 X+ N
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 4 H3 _: _, i1 u. h
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 0 {7 U: }( h( ?( a$ I; k- a
16560 混合气成分传感器电路: 故障 5 b( M2 A% O! P( Z: ?% g
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
% \& A% h1 U2 W16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
7 Q5 z6 o( h  C6 A16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
* M; z' {3 @7 T; i6 y% e  G! b16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 4 b6 Z9 i( n0 i" K& `7 u# o
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 3 {5 Y, T( ^- X7 R8 A" O% ?
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
7 N. k7 f6 G) I- P: C% V16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
. @7 r/ e- K- @7 u) O16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
8 w. n9 s8 b( p9 g/ s8 y, a16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 1 B" H+ x& {2 L# ]2 S+ x+ n# y$ ~7 s
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
! `/ U7 k/ J. o+ r16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
4 d" m+ l% T) C& |7 f16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 2 z, _3 O8 x. @. p8 j
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
* j) g7 i1 B+ W1 X* t  }7 m16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 ( o4 b2 v- e  Q4 N1 Z7 K
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
7 ?/ R% [# I( K! i. K$ `. r16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 * U6 k6 [  ^: B& @9 {
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
$ a  f$ P" L8 {7 J+ l$ J16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 # m3 ?7 j/ `& G6 X
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
4 K* p  R) A# _( c16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 / x9 N4 q% c, X! M5 C8 f( ^' R+ a; R5 A
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
* U8 r. i# l, }/ a16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 # F8 F  l% T$ Z% o' E0 R
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 4 e: x* b  }% A. j8 G
16584 喷射电路故障 , ]2 l5 g+ Y# _) c0 j+ n
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
( ]+ C4 u& |! e3 q+ v% f, E3 K16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
2 w5 j4 J5 {( i16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 3 z4 i  v& M" T
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
: k0 T% E+ x* X1 y. R/ l16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 % J6 c8 ^/ a  p& ]0 t6 ~3 V
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 9 R5 {8 U2 F8 O0 E1 q# y# n  ]
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
5 k( |, ]% Y, Y1 m& N$ u16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
2 V  W" J& V  |, K: v8 }2 J16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
% q, g  C6 r8 S1 K8 \16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 ; y4 |+ G7 @, n. k; W
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
7 ]  H6 s, S7 z' H! ^' l16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 3 N0 S) a- Y! B0 v/ y3 Y- g
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
3 x, e% F4 R/ Z7 @) C: x% A16598 冷启动喷嘴 2: 故障 6 u/ {# Y$ d! P) ~
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
# m1 q# r: Q* R0 s  Z6 @6 a16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 " E0 `3 p" {9 l/ u3 t1 y* ?) }
16601 发动机过热条件   X  J/ n9 ^% q1 Y. K
16602 变速器过热条件 4 _  I  p: P; m+ Z7 x. g1 A3 W1 q
16603 超过最大的发动机转速
  x6 k4 O- c, c1 t5 L2 R16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 & P6 Z: y6 l9 J2 S) X) u
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 * _0 B8 i, v, z/ n# f  A
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
2 n+ K4 i4 Z! F  S% ~16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
3 B4 o9 l: d! D' u2 t: ]16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
0 f/ s0 C7 X- [: N# ~16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
  g: ^5 L5 C% C5 o! Z16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
# ~+ d( t$ c% |) q! U3 |, {; ~8 R16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
0 k4 X4 g. b& \6 z& i; c5 ?) h, _16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
9 U! ^( H# v. X  k3 S, h' I16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 * {6 {4 |5 L  [& E' g
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
0 p( J; b: |* S# a1 V0 t16615 燃油泵辅助电路: 低
# I6 E6 ?0 {3 e% c! Y16616 燃油泵辅助电路: 高
8 D( `6 x8 Q" ]3 b5 K) R16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 7 |( G  H7 }, w# r9 F: F; U7 V
16618 增加压力达到控制极限
+ L" N& ^/ ^1 y" W" [+ u16619 增加压力: 没有达到调节范围
+ {  w+ R8 l+ ?* v2 c( r. ^16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
0 l' a: g# z4 [1 H7 S2 p* v16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
( G3 Y  z9 h8 L. i# ^$ j( c/ \' ]16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 ( A* v/ m* D' e$ `: }4 s/ y
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 & {, |+ a" Y: @/ t7 v1 ^2 T" b0 c
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号   [9 S, ^- O( l4 L
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 . P2 k, R- a" r/ R. D5 _6 w' U
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大   d/ ~6 M0 {6 C! p$ ]! o
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 8 ]% s6 r4 t( o( Z8 r
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
- g! A# E) |- c' b2 g  T% D& A2 e16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 & J9 v5 z- U" f3 Q: r! I# ^
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 ! u" a$ ]! E/ |! ]0 B; u
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 4 `+ D  c2 T7 t. F4 C: B; B* n
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
# y% ?$ Z( i! Y; s" D16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
9 w! u/ _! J+ [) q4 E% n5 w) t16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高   D. e8 h9 x$ B
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
; L$ K  F# q) G5 t* I7 t* c3 ?/ L16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 + N* |! {) I- _4 v3 D) {4 b& B+ R
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 7 N4 ]! t) X7 S! O' Y. Y8 k
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
& g  Z' M' h( N' A& E" c16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
! Q3 U  o  \0 A5 K16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
% d0 H) O7 T8 O# Q7 F7 k; L# T16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
8 M$ M" i7 j- D4 e- f0 y  u16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
0 }" K' O. w, ?) a& Z/ W16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
9 t0 C- i0 y1 A$ g( h( Q. @0 O# t16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
8 V- y) u0 n2 K1 w16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 $ v4 `$ n2 Z" e" P8 j, T$ J
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 ; q& x: j( d+ F) r: U2 i' O& R
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
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