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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:40
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
1 P# q; C8 }. l; }& g, {
2 k3 {, ]/ e& C, F. f6 H J; l
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
5 E. ?$ f6 t6 F& P- P- j
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
3 H, Y/ w# E+ V: t; m6 k8 n
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
4 a* u: R5 i0 |8 d$ c
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
1 i- s9 G& c2 a# m% T2 z- ]
01805 进入灯: 司机侧
: c- @7 ^) c1 `7 ~# n
01806 进入灯: 乘客侧
) M$ T6 {6 B' G3 Q" P
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
' m4 B( b Y: h# @/ p" i
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
2 ?1 _. [6 }( r" j) s. a0 k: [0 d
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
/ t2 q8 i9 d9 W; e: W6 S C
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
0 ~5 t! h6 s# n7 H
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
$ W9 h8 F, D# o5 [2 |
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
" G+ U* o: Z& g- ]) k3 |7 N: S$ P
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
* `/ z+ A+ b5 n6 q
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
4 R8 q7 P3 a* n4 Q" l8 x
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
. r8 j8 y& w# s4 J
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
$ H* M, p; f* L9 n% g7 [( g
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
$ m4 G( ?9 e% q1 w8 w4 N7 x
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
5 f, E0 n: E8 T* m% [
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
8 J B# M! R8 w: b% ?; ?) b
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
. `/ q" h1 a4 y) X& Z- J
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
; i& E, A) ?* i3 s% V# T
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
. T; p6 ]# b& H) x2 Q
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
p! n0 F9 k0 k9 g) @( k
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
) K4 x: \- ~, D
01825 蓄压器开始测试
: M+ O1 g4 C! A" _: U- @1 V
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
0 U0 ^; @, S) S( V9 o
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
. s8 H; h% o; s
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
2 M* C+ O9 M0 d1 D: R
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
6 Y$ @' A4 H" m
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
8 d0 t$ v: e+ U- n# U
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
, Q: q/ z- _5 B! U- }
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
8 H: j5 Q1 i6 u7 d% p L
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
2 v; h0 E3 |& \+ o6 m+ \7 N
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
6 e. @7 M3 f; C- H( [% u
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
9 w+ ]2 j! q: g: [$ G
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
2 ?# e% P1 i9 m: p3 A
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
% Z' [/ c- a, j( _ T" ]
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
, U% p" o9 S& S/ W! z$ B% B( r* r
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
3 Z# }( ?- F( Z, I; f$ A
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
$ u* v$ X3 K" h% Z1 V. X
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
# u. ] ]* @6 ^% [. p
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
6 q' V9 @/ y5 c$ l( Z
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
( x8 t% u' L0 `2 {! O; q! ?. N
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
h% u) A: a: _! ?" K- h) B/ U
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
; s& b8 |- B7 C+ N6 C: I& I! P8 h
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
! ~) h$ e* g( G. ~1 }
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
1 Z! u$ F2 \7 [3 b
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
. A% ^% X0 e! Q! C' k, P7 S5 a
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
9 j9 ?. q4 h i$ H# b
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
5 H$ d, y* i* l; z( Q+ E# C8 H/ @" _
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
7 z3 q0 p% m9 \7 P J
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
' y1 m$ C( d4 ^2 n8 r7 I9 V
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
/ S1 d! n: I, E: c
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
7 a- T5 x( E8 A- C6 Q+ A% P0 s
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
9 _- N) i g: `% K! R
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
3 ^( q# V P4 K- K3 ]4 c7 r
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
3 l( f3 y# z' d: C+ `( t0 p7 c
16474 燃油测量阀 ( N290 )
2 f. a1 g9 Q% F. `8 n
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
, t$ e/ M7 l# J# l
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
3 T9 D* i# B) z! ~, A
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
( h% ^; X' Z8 Q9 t- d4 e% E
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
. _% k8 k4 t( P, e& J9 U7 \
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
& P5 D* }- `( K. @
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
, }9 ?) u# G, m. G4 i; s* @
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
9 ]: ]% o7 H+ E: ?8 R
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
) J# s- E5 k. K
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
5 \# f9 B- v1 P8 y$ ?: g
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
) i& r3 ^ e( x( F( q9 o' E
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
3 c, ^+ s4 n; f: L% @2 O4 }
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
2 }+ A, C9 ^0 _% Z
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
2 ?- M& i' M+ a7 G: i9 I
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
1 a6 M; a$ t; s% Q T7 g4 q
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
5 R* L) Y: l* A/ w
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
6 D. l( Q0 }. \( H6 r( J! m7 B) Y
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
- t* o6 ], p- W$ S m7 l( l
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
# |0 H2 `' ?9 K* R' t5 n
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
1 C- ^1 F) w6 {
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
/ T# c' w9 k, w
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
2 s4 F# B0 ^: q+ _; M6 g
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
; @% ^6 W; |) B0 }
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
8 E. @2 G3 l; `/ Z6 U6 V
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
( N' s7 f" s; ]
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
+ [+ L4 p# K' a
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
* W4 Y; O; y- W& {5 I6 P
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
2 X2 W. q' s# n& ~0 B
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
5 h+ j# m: h. H/ \+ Y0 v0 d/ f
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
" u: c/ b% L6 o# R
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
0 s4 |3 e' W8 Q5 x9 H3 w7 w5 J
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
- s2 s. z m5 M+ B
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
- s1 x5 w5 I! }1 Q5 b' N4 M0 D
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
$ i& k" ^4 t. W6 s; A
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
% `+ X! }+ B( Y# l: ^
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
9 k" S9 H: C% k w5 O; ?/ ?
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
% j+ v0 V% Z' W2 W
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
$ `) O: ~" }4 T, D; M8 [" ?: \% r
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
- a9 U' `3 N1 O
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
6 D- ?# f0 v) s3 p
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
- F: t( q0 j$ f# ^% S
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
6 o& A y1 n. b, e* Y% J8 A2 W
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
# X4 q n" x. j' u
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
0 I' ?, P3 ^! y! ?$ ~
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
5 w$ C3 U6 l3 w: i( Z7 u
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
2 ]! W; M9 l4 E3 H0 f' O- |
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
6 G+ c+ j. [! u3 {3 }) e
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
* ^; c( O7 O/ A+ A& d1 A
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
, a( o0 e; t0 ]' _& d, l
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
* D, t! e; k# S/ W
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
" Y/ z" p8 q( I: b8 e0 G9 K: j8 K
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
4 a& k; K; Z* f! K# s$ ^
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
% H$ U, Y% ^- ?1 V/ B/ `3 e0 o
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
7 q7 T5 p8 @" [ j* B d9 \
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
( \3 `. `& T1 h6 _& d
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
+ v4 G6 b; Q* W6 e. V; J# r& V( O% Q
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
. j0 k% a. F/ `8 ~, z# h- B0 h
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
0 T: ~6 f/ s' D0 U6 t6 P2 ^1 o
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
. X1 K! x% p& ^- N+ Q+ d
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
5 [: S4 a6 B. b0 P
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
5 t% d9 d, H/ ?& ~5 B6 m
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
# q# B7 V# {; i( c" n. [4 ~
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
0 o }: L5 H2 x1 u! I0 z5 O6 S0 ^
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
8 G+ l( U7 q. [, E, Q
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
1 Q; ~, q1 A: ~# h% p: L: X: g4 N) N
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
- V: d1 u- ~* [) l& Z+ k
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
6 K+ e/ s1 p+ B5 A
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
' g% L! m" f, P
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
F3 G* E6 c$ x$ N1 v
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
9 t: s. h- O* b0 h: `; ^+ Q
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
4 F _; z* X% S2 a5 C, H1 n% {9 z
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
) g' x5 u' {; L1 V6 w# E+ }+ Z; K
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
) H& X4 Q7 S1 |' T; O0 s' U8 H
16560 混合气成分传感器电路: 故障
1 j$ Z3 J! v/ \: x: l) g
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
! G+ {: I: y; i: c v* B0 D* Z
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
- m, f2 h# {" X, _: c/ X9 v" Y
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
+ [1 ^7 r/ [; m
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
8 J& i; E% |1 o& M/ x* Y# U+ f
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
$ j5 E4 _* S' E9 ?' Y+ u: }5 a' ?0 X
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
3 B& _% H H+ z
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
6 s& c6 X1 a f/ d3 m+ i! k
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
+ c- f( ]4 i$ E8 Q4 t. U
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
, v* f. f' f% a1 G5 f) R' y
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
& F( N$ d' n$ s: D
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
D, r7 U& I/ f0 @8 A( a0 \
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
' K* i: X, t3 {7 R5 m& M( I
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
- z9 N3 x' B) k
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
7 M: i: B' ?; i
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
& ?4 z0 F4 v1 I( i
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
7 y& C9 w' T5 o T9 m+ ?4 z' `
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
/ p" K% }* I' u+ K; `& t& D' X
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
: B( b2 }0 Y, n3 ~/ Q
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
3 Q9 a, r5 g5 T) `7 @- h$ x( u- |+ y- r
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
h' _) l( ~5 Z) W
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
[" [, j/ T4 R" Q6 |' ?0 u0 \
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
$ u8 {( R$ u/ p' h E9 b
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
% `' D1 x V/ ^9 v2 M
16584 喷射电路故障
& ^2 G# T. z5 U2 H1 u# i8 M
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
: M& Q- f+ C# ~
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
1 h$ z% T# |+ l
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
7 \& ^5 n+ y* |1 R( i
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
# @( W. |6 Z8 r5 I0 j @
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
Y5 g# Q Q6 |" N
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
- E- f! F% `% S# K4 i/ z8 X
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
9 s6 M& h; h" y9 p9 f$ X; [. I3 ?
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
8 f! Z7 }4 C& W+ W* `' b
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
* n5 Z8 B% b% q, Y
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
' o- N6 J) f @; o( Q. b8 P
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
; H$ `# ^' }. i
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
6 J C6 f; c+ [9 F5 `2 t& h) ]
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
3 r$ F+ g0 E0 n2 _+ O+ i a r/ f3 z/ v
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
* K$ P" _" ^- B% E: P' f
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
; ~% S! z" } o7 [
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
$ C0 h& D! o. k' T/ p
16601 发动机过热条件
/ E$ |& Z& D( O4 K9 i
16602 变速器过热条件
" W" n$ Q6 A* l! X5 e4 P8 e! `
16603 超过最大的发动机转速
+ w. i, ]3 d; F) G3 l( e! c
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
- E$ `& C% s( [1 h# I0 y
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
( [* E4 j5 ~; x" P$ d3 F- L
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
6 e% [# |, u2 T1 L
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
4 z: s& J5 G6 g9 n9 U+ L
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
# }: Y9 v) h- D7 _; }
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
% u$ Q- R) E8 x$ L% r+ U5 B) `8 U
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
! L% s: {3 `4 \" `. E! G
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
6 r3 ^; I6 c6 ~' J- h
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
7 D; m) Y: E! h& Q+ \, z% T; w
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
% C3 I9 O- c) u" x9 b6 b
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
% I) m9 X2 T' c8 u
16615 燃油泵辅助电路: 低
, L/ `- H$ {+ p7 S3 ?
16616 燃油泵辅助电路: 高
5 X9 a( n/ a/ M, V. D* O# {
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
6 E( S. o8 P- [0 v- Q! B
16618 增加压力达到控制极限
& E: |7 u: N* R0 }; v( r/ F
16619 增加压力: 没有达到调节范围
4 o5 e" w, k: X0 P- k
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
3 B, V7 r6 ?, D6 G% w; q- t; j" d
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
8 A- n1 L) m7 ]) P
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
' r/ i$ L$ T- l
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
8 G0 p. k1 c( N6 [8 r
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
$ s! P/ c! M2 ?9 H& t2 u# y
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
9 z( T7 y. y& O1 j+ E% x* `" G
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
- I# u' h6 S' {9 v8 E1 w
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
2 @$ U! `2 l) r; I; D
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
% |" ?, p; c4 O7 H2 m6 Y& L2 D
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
) H6 Q3 p, ]/ R, ~
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
! u$ D/ s+ G+ }; t. I
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
* R9 M) y! M% A5 x
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
* \ t# I' D1 m$ I
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
. Y& ] c" q0 a& p* q& L4 A
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
* @5 u0 f ]- N/ D
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
4 t8 [# f- P6 l4 ?, E# C2 ?
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
n: ^: o5 s4 ] ^% T p
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
j8 `) w$ l; v
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
8 t: e" P, u* N& ^, w7 [) p
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
+ |0 @+ K& u1 L5 k: u- ~5 \
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
) g9 l7 w. O7 m! K* ~. }
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
) N, K+ I: Z0 ?5 u8 S( ]) t
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
. V4 O( p1 b0 ]$ O* k: y0 I
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
( O) A: D# A, t; O9 t
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
/ j* J( Y; J" ?' }- N4 s! |
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
% Z, t8 b8 i( g0 a$ e/ f
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
5 ^/ D. E2 @8 {; k& }
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
) a$ W: X8 v3 h. G, q9 A/ a
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
* {/ g) t2 x2 e4 h+ y" u/ n! W
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
& v* T& P1 l# c, ^+ R
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
+ c/ d+ [7 J- D3 {; g$ J
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
( F+ e2 N/ m8 e# [7 t7 ^
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
! D, A. {. Q% C: N$ ]! R* p: Z
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
0 x' a, _5 g# D- u/ q
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
9 ~1 y9 O: y d, U* O
16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极
9 j) L6 H) `" t& k; |. [9 j
16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障
. J5 n3 X) [& |+ l2 f @+ f2 Q
16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地
9 d, x: F: Q) f. p. p- e3 C
16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极
1 m9 I4 }: @% L. G: u& k
16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障
( n/ b% L S# X& ^" h1 j; V9 b* x
16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地
1 N! v9 b; K8 R7 s6 k1 e
16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极
5 A" X, }8 A. m5 O! w9 d
16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障
6 v% |9 g0 ?8 v7 n m* [
16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地
. a9 _. }7 n( |9 N
16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极
- W6 ]9 p9 E; @9 j4 l" L
16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障
* ]2 Y" _; C, O2 ]- _5 u
16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
; [) S; T: p4 z4 N5 P2 ?
16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极
6 p0 r9 V0 ~- y* j& Q" q
16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障
! R: `' b. q9 t9 B2 h
16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
$ c5 V! X5 ?1 E1 J
16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极
; K. U5 l8 h/ F9 Z6 Z" a5 G0 q
4 y( b2 x( n6 v+ q z, m
欢迎光临 中华锁艺人 (https://www.suoyiren.com/)
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