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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:40
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
0 Y$ [6 t6 r8 F6 O0 l
7 |  H- A2 l0 E+ d01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
$ S+ o7 \+ `* X3 R; T* y; d9 z01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) . e7 W& i8 T! i3 M
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) " e8 U% f7 L" S  ^# r  t
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) 7 r3 C1 P1 f9 A' }! t' N( m
01805 进入灯: 司机侧 ! l5 b" \5 j* O5 p
01806 进入灯: 乘客侧 : A* j7 b' ~0 d5 m) r
01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 6 f: [% S+ k) u6 u+ Q6 c5 M& ^
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 5 T; T/ _, P1 d& g
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
# f0 ]  U( N; q3 n! y01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
4 M3 A- z+ H2 T! j( a- T2 D" h- h01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
0 i% S" B: o" h9 X01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
3 ]: N- G- w; x; ]7 S01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
+ l( e2 N6 R% Q: l( H01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
" G$ B5 F7 n) j/ s! T* A2 u01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 # B8 T& J) Y5 \; l4 J  B
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) # o$ [  g' C4 b( o
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)   ~0 ]5 Y& ?6 m7 W) y4 O
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
, U, A2 @0 f3 {. @" p* Y6 m01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) / N/ |+ n! p/ B  E' i
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
1 u* @$ c( d- H  X' X7 m" d01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
3 N/ \, ~0 F" n9 F+ [01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
2 G" u9 r. u1 o01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) 6 b+ h$ `$ q9 D4 \
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
5 y( Z" r( E, V01825 蓄压器开始测试
- _3 ~5 J$ F8 n01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 * q$ P/ W; ?! Y" O: H. g
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 & L9 h# |0 v+ W
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
0 h/ b4 G& H, B) m; {' ]01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) * C) u: h, Y. [+ C7 q
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 % F4 q' R% r, G# B
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 % a6 _& O; o3 _# S/ A/ V
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
& [0 E% E" C; ?4 ?" i$ v9 {16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 2 T7 A" Z  e# a  y1 ?/ \6 w
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 - z1 m1 G+ ?& A) {) c7 @
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
& u5 ?4 k$ u5 O/ A! F+ r: [16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 ) P/ Z; N$ I' X, Y: g: p; `( G! l
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
$ [1 C$ l4 t) V: [1 K0 k9 q- v16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
& Q! v# d6 P7 I; G16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 8 D, S# j8 {' R
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 $ ]2 @6 E1 U* H( z0 J; U5 @
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 " n* C1 v' ^6 y2 Q4 r% D' z. i
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
6 V- m! W/ E: ~16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 1 U- l7 V" X" G$ o( ]
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
7 t, C$ S- d" P! H+ w16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 * Q# ?3 F" F# r! b# _  `
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
  d. P. x$ L! g0 X% B16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
; y2 J/ ^9 [$ r' {8 N% T16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 7 R0 E3 G! p8 i2 F  [
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 ' x7 l3 `9 \" n# ~
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
7 a& S- ^" k8 k3 k# p& ^$ {3 `16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
; u* J  {- ]5 t, f* F6 |+ ~# r' V16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
/ G# y( L! q7 `3 u16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
0 Y; N6 v1 j0 Y8 B' s/ S7 |3 P16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
$ o# a0 I% [* i. |& M16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
: b8 W* P6 |7 T- c16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 4 e/ B% X6 U+ u- t& S3 ^4 q
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 0 I3 `: r1 ?( p  s( }0 S
16474 燃油测量阀 ( N290 ) . x& K$ u/ m# @3 E. D
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
' E7 C/ U& f# T1 s16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
" x: {+ b4 a! d6 |, z16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 4 F7 o: j% t( G/ `% W5 J
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
" D. D+ r6 |' L4 Y16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
" g8 G5 _  Q* `! s4 T4 R16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
+ r9 k+ a! Z+ J! i2 D3 B16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 " G: l+ o6 k1 C2 }( z% ~# a+ W
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 + _* K1 N1 v" E- r& i$ e
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 5 }2 B0 f' I: J% w4 V
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
' J. K5 n8 q7 Z1 X3 l16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
# K9 p5 Q' D4 ]( |/ z7 l16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
/ D4 i5 X% ^( N16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 , L; }& `/ n' r3 s# c
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
9 O$ w8 |+ |* ?! M( I# V, ?16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 1 n. J- L2 V5 [" m4 l- O
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
! o$ E8 E* i$ J. L1 q# ]16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 ; T2 O0 l3 {8 P% r% d
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 4 `# I6 p: j) \
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 6 s+ P3 b- {6 N  Q; z. Z
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 2 u6 T, Z% w6 c  M7 K) P6 [
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
$ Z- y* U6 i0 b5 z* M! q' ]* N8 I4 ]8 M0 y16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
7 m( o5 S- w0 B1 Z6 a; s: D16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
7 E  _9 t0 b9 H6 H6 s; J16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
& p2 i5 S2 l9 B. i! h2 ?16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
$ O  ^7 ]# ^2 `# W9 q16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
' D9 P: a+ s6 `7 D5 `1 z) m16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 6 w8 l$ c) N/ v+ H( C2 `4 N
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 $ R, V  U: Y/ ?( ?4 ~1 I- X( V
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 2 J; f6 O9 u6 i, W
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 ! |0 y* F4 r+ X- a8 x  n. U# ^+ K
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
/ B1 F0 O" f  H7 c( I6 O7 a2 {16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 1 M4 q6 d+ O7 r" K; v* M" n
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 - V( Q0 B& H3 w, \- p2 c
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 2 Y& X+ J( }  X+ }, L+ c' D9 R" K" M
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 ; @3 B1 g; Q3 `! K
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
/ G7 @' v9 G4 W16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 8 L, _' M/ y% M' E+ X# P! C& E4 U
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 % J, g# G$ ]5 k  C; E) L9 F2 p" E
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
/ p9 A, g; t, h5 h16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
$ s2 K; A( B# \2 P16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 & J# c" Z+ x8 O1 M+ @) h
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
! C# w# u6 E) _8 g16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 , n/ D( s1 m5 N% e2 F0 M
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
6 `# s+ \+ E3 ]  P, `% A8 }16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 + |7 }& h) L( W
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
4 f8 q" {% e* C+ F16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 ; k! N) j5 `; E/ `! i1 w0 n
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy  , v- S* T1 m0 R: a2 x1 b; ?
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
$ ?& c( f3 x' M# Z16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低   N% X8 h8 [( u8 [1 [: C0 h
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 5 q. j& X# B# N" q# M: W
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 0 D* {+ p0 J; z* a0 ^7 b
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 9 C" b4 A1 J- ]# G* |- s( f
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
: U( Y; K; M) R- d  ^+ }16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 6 g4 @; Z2 ?0 ~  z
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 * ~! U2 K/ k8 S7 K
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 - F1 {5 O- A5 h, o! M5 Y8 S4 x$ @
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 , @5 b0 N; J% x8 R2 b
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
& F2 o$ {' Z% s8 l* i2 X* W( `9 C16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障   S. h/ r4 t6 f* j3 B8 ^
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
" B5 u8 a/ B1 ?& z6 f, E16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 " f) s9 y: }. Q. I: M; ]. h
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
: G3 I1 r4 m6 u7 a16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
# h8 L2 U6 J1 q2 V6 f16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
/ Q, W8 w* B! ]% c) m, X16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 3 D1 U* A0 {4 @2 j# D
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
6 `+ I2 ?( m) I6 P, |6 Y16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 & m( e2 a) a0 K% k- O4 b
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
" Q% c+ L! v3 |. d- a16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 ) {# }: V# a9 q0 u! G1 g3 ^
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
$ j5 T- x. n8 r6 A16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 3 e: X* s) w$ S: q5 _7 ^
16560 混合气成分传感器电路: 故障 3 q) ^# |$ {. _- q& C
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 6 o: _0 Q$ N* F$ P
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 4 g: P. |. h& q4 b
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 ; U  `; O0 i& G7 I( v# i
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 8 z' |# ]) A+ u2 G( K$ F
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
; |: L) l& P: ^$ _: e3 o16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 - D. l( \1 v/ ^6 l7 S
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
1 |0 q! T4 `5 t16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 * g/ |8 q$ {( k6 H
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 8 }' m! J# o6 N0 w; b& v9 E3 \
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 $ q0 q- W& Y3 |: F
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 " ~0 c' b) K* q& M( r  }5 S! p, F/ ?0 y4 j
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 ; h8 }+ p" I4 P% y$ @
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 6 J  q0 ?( M/ d* G# P, y1 p
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 * {  B0 @$ K' O: I/ T6 r
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
  Z+ Z- x4 w# {16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 & i$ d, d+ w( Z' S" K6 M* ^
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 ! f6 p: X$ v/ q3 g' h' ^
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 * f" M2 A- t& D; e5 n/ F" S
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 0 Z9 ?) B& |: x4 R! @. n( c; w5 T6 I8 \
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
- }9 w6 C3 q. q  Q- h5 |16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 6 `  o1 `2 v$ ~+ z
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 0 \+ p* P! d" k# v) r! C
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
4 e. F0 q& Z  ]2 Q16584 喷射电路故障 ' s7 g& L6 [& |8 P4 |' i7 _8 R, y
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 " p7 q( v- H" ]0 N% N% ]3 k* t4 d
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
& \! Z) E  ^  @. l16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 4 n" O8 T5 i6 k! R: E/ U
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 9 f& W; b# [" c3 d3 G/ G
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
% @" S3 P* o+ ]9 R) D. P- g16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 ) u6 e& U2 G) f* J" M
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 3 e6 a9 G+ _3 t
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 : k' V1 w3 h! O$ I6 z  ~
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 1 ~7 W' }4 F  O! o) }% _- q
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
6 L! z7 w# M1 D/ }" `16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
7 [1 K2 \' ~+ F% d9 f$ r. l16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 * e4 @$ T! D( f" K' t( ?0 t! S, X/ C
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
% e( e2 p1 d) A) }16598 冷启动喷嘴 2: 故障
( s7 D8 o+ c0 \16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 # i& Y1 {' O6 T' i: ]
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
$ O. }6 Q* N0 n2 z$ {16601 发动机过热条件
$ x6 p, b0 E0 g, N. |) X4 h7 Z: Q5 D2 b16602 变速器过热条件
% K9 E6 R$ n! i' Q' [4 U( z; ]$ _16603 超过最大的发动机转速 4 h+ Q+ t# Q6 P3 ~. W3 t+ i
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
7 G; I0 @4 X% c) _. K16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
" s* E4 c0 ]( s! x$ x1 o) h9 R+ X16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
- E, [4 p! S. G4 L: I5 z2 S16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 8 K) ~" ~0 T; r
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 ! p$ Y1 O& _+ l4 x; k) `
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
; h8 V1 p& [5 l5 g5 k  w0 h8 x16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 7 T- {/ g9 e1 Y# |$ D
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 ) N& d; B6 H! J& {& Q
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 ( \. d6 c4 O3 ]
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 / w8 {4 m8 `  v7 V. _
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
1 P" i" i5 Q) F* V16615 燃油泵辅助电路: 低 " _' e( Q  j7 b! \
16616 燃油泵辅助电路: 高 ; r0 Z' O- h' q' T& r1 m
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 / \! g; r. s6 |1 @! D
16618 增加压力达到控制极限
! T9 ?5 }9 W5 r8 w' }1 Q# H16619 增加压力: 没有达到调节范围
& X7 f! X' `7 T! D0 Z5 z* R6 [16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 ( {$ n1 F- d/ E
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
/ r; [7 t5 d' ^3 M16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 , }: I/ l" e' m# k* L
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 4 [7 n2 o) Q2 b/ x: S$ s
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
% T; Q4 j/ q4 c: B" Z16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
& V' U, R1 f% X16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大   W/ m- z8 c  x4 `8 ?
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 ) C& |" Q5 L# Y8 ]4 P+ V4 ^
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 $ O! t' c% }/ p- J! M
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 ) `$ y2 w, b! m( E! m
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 . }9 _5 ]/ M- u0 G4 c" s, w
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 $ G. E( t+ T2 v+ u. K+ }: R
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 ' N1 e8 I. d+ `% x- m
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 & B/ w% |. f, Z0 O
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 : v; o  s$ j5 f" g* v/ n
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
) Y; B6 k! Y- o% X% y16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 % f0 @% L& ]# t! w* Z% K
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
% G# F0 R; e) B16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
. W2 S  W1 r" d0 j" |16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
6 e2 N) I9 z. {9 u% ?# V9 m( h+ X16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 8 j; Z, ]8 T1 N; E* {9 B
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 - K9 T% v0 I4 {6 p! T
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 ( |  u/ ^+ P3 g0 h" W$ I, m
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 ' K1 d0 q0 J/ W7 G5 ?2 r0 ~
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 7 U) Z% u: v% y% @
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 : r' g5 O9 E- v0 N5 X6 A7 Z
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 2 D3 c5 G7 A% Z9 P1 X# H! ]
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
- a* [* u, b  x: l7 t/ g16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
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