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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:40
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
# S1 ~8 ^4 N% b6 F4 ^' @5 G8 p( K2 t( }
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) 8 U: @/ y2 K8 Y) J5 Q( E% M# c
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) ( H5 k" e8 S5 \5 r7 T4 f) C
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) 6 H  u7 [- S" F, b" J+ G# D+ h7 ]9 T7 e
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
  N8 }& x3 I( M. |/ L01805 进入灯: 司机侧 & \4 K' z1 m; w
01806 进入灯: 乘客侧 ; E0 c) P4 O6 P4 M
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
! f. s* n1 t$ g01808 进入灯: 右后 ( W34 ) + u, J4 g$ E% d3 Q( K
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) # s: k& ?' B, {& w
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) 0 N! h; m0 C+ i9 U6 r  w6 F0 t
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) - ]0 h6 y) |) F' |( s
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) . ?0 f0 t$ g0 b- U" b
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) 6 S# I- s" n, d: h$ g+ l6 u
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
6 ~! C5 H7 s* K01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
3 |* L, I* F- i7 o4 x2 L6 M$ J01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) 1 o9 f& i' W" ?0 [/ ~9 Z
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
, H7 z0 ^! p9 M3 P01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) - M0 V$ g. d* J; w- B( H
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) ) ~6 Y+ R: o7 k" \/ O
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) # p+ K; I; B4 W
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) 6 B; V! |8 \/ D/ B& g8 @
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 1 ?9 L; L; Q. `' F
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) " o% {& b" s0 N9 R9 ]3 b7 J
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )   W- `/ w- f9 c3 B2 n
01825 蓄压器开始测试
2 }1 x/ l) ~' a) Y# ^) p: H5 O01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 . K0 p2 V. N7 @/ ^' y4 D0 ^
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 0 z$ }( j) g; d" o0 G2 l- n6 W5 X
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) $ r" f/ Z9 P# e) H5 q) r" S
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
3 g0 o4 V, I, o9 @0 W& N15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
( Z8 q2 t, K3 ?( i! t* Y9 Z! H16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 1 n' ~. t! [3 Z2 W* J
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 # h7 `# s8 h8 k6 c  _2 W' l/ \$ S
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 ) p3 X1 \! W* e0 z) B: G8 o% z, x
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 ; ?8 f2 Y- B. f- ?- Z; r
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
' F. q  f% Q7 k* j0 h* R. N- R  h16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 : N. A6 P3 D) T) T3 V8 i: v9 Y
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
# M1 q0 |7 p/ Z. j16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
6 G; D) V: U5 n9 Q4 L16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 * K9 _2 ]# G7 S6 l
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 ' S1 n3 a, s+ @, ?; w0 g$ _
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 5 o1 R6 ]$ x; z9 _, A7 n
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 7 t2 h5 r7 y0 ~9 o7 v
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
4 L! r/ ^% f6 d* u2 P" Q' X3 c) Y16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 " i& r: Q# D& \6 x5 X
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
+ O( h; l1 K+ L* h, X4 i4 f16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
. @* _, i  N- T  c+ k2 U; U16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 5 `, V: Y% I, l% w$ M& t& O# A
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
3 M3 u2 W3 f5 h1 r9 t16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
" ]9 x0 D! c7 e- J" S, Q* l( ]16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 ! H1 q. r) }! u" G! {$ |0 K; F
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
) [8 t) v/ C7 o; J16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
4 A0 h8 k+ k6 x- F16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
6 I6 u# G9 [. D! J2 z, q2 n16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 . I  F5 N7 }; g. U
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 5 `5 _- Q" c6 }7 t! ~  G
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 % e3 l6 g$ _* z4 g
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
5 ]1 T' C: ^. I' {/ T16474 燃油测量阀 ( N290 )
8 ^/ g: H# C& j; f( X16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 2 B& ]7 |# m1 \  T& O
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
7 V0 Y- K/ _, v. H' G16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 ! c& H: W- m# H3 y) \6 y6 M8 v4 K+ j3 U0 h
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 ) z' z. ^! z4 i9 r. ?2 M# I7 R
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
6 \  y. p( S* h  t16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
) w8 v  R& ^2 w16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
( n0 w; C4 Z! m16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 2 L9 b+ Q( p* R* q. a' D
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 0 f+ [+ E, e' ?( A
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
. m7 i( W, b- k8 p5 u- q16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 2 r8 J) d, F7 @6 }+ X+ [) c: f( g
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 + I, }( i5 i, B
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
6 h4 R3 h, b) v7 R( r; m4 A16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 " X7 f# A( _; I" |9 ]" _6 M
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 ; s+ h2 E- f* z8 R  h. H- o
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
! T+ {0 r4 Y/ K" a6 Z* E16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
1 Z  d/ w3 ~, K$ _  L16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
4 o  f6 M2 \% \1 v16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 8 f. H% p3 ]  A2 _8 G! X
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 # f: s* }  Q# z7 Z6 A
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
3 R7 }- V7 E2 |! G  w/ `16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
9 `+ f* m6 Q# c" D, [) U/ L16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 - B3 t; J. l8 i2 B: q  h$ Q# }
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
) m, s! I& Z) P9 N6 Y16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
! i& }1 n  h  [0 B, l6 ~+ }; k16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
3 L. ?2 a/ S% W( G* I16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 ! q' ~& S: @/ ?0 O& i$ o( E3 z8 v
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
" e$ R' E. C9 R% P( y16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
" p% f% k* d3 ]16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 3 Z+ @5 G) A9 G+ c, |, o0 M
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 ! i! O8 W: i3 ^" n5 X* C
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
, \2 ^$ d4 E2 }7 Y. w16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 + b; e' d4 A$ _2 B( [- m( T% \0 N
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 2 J- x( q. g; x% ?4 M, b' s2 z
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 3 S0 L, h; u3 a9 A& O
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
/ ^6 q8 R+ |, M0 X16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
3 ]* W. F9 P3 u+ V$ D6 U6 b16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
7 a: }7 Y& P2 J) [* @7 O* R1 u( f16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
4 d5 b9 _/ O3 c6 m) N16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
7 c- q, N2 l# m. c+ l16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
, ]- E( O8 T6 a4 n' @( V16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 $ S. ~4 G' M+ o; k  O
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 6 I; G- f1 @, }- J9 M! {4 T* n
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高   }. d, @. S6 M+ n5 y+ y
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
+ O. n; m) g) U: C2 s! o16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 ! e: n$ U% r8 J+ }& I/ M, X9 ]2 _
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
1 Q- F6 `- c$ t16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy  & x) e: C+ M) r7 O" x2 m
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 6 G2 J" V5 B, B( d
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
: v/ V/ u2 M& |! ?% `16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
( Q; W" [+ n# L3 K16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 - Q$ t$ f6 b8 P+ H0 Q! E
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 # `0 X5 E" J6 U3 s1 `
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
, b2 x& k# \- }16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 6 r  f0 N# D. ^; x3 C9 S
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
9 w  [  Q/ h2 I& ~* e( i16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 4 h5 C( R+ `, e2 K9 X
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 / H) @# R& B0 f( v9 p
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
3 K, K% T: _# J16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 , T8 T( m6 R, X) X) b
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 ! |  u  f# L3 T9 y
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
* @% l( Z  p4 B16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
1 R) ~# p: \: {* Q: o, }16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 % z  k. {) ?7 z  y
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
. ^, @; {' `. H1 \1 ~" u* q8 f16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
* S1 p' q2 b. N: E16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 0 s$ ^% F! g, R; V! T0 @( m
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 ( b, l: e* v' ~) q5 A4 w
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 2 x; M4 R1 ?* @  a
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 9 P& `" x7 O6 m# F) M
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 8 d" T' R1 W8 o; d! m: h2 I
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
; c, T- Z6 V2 z) F4 x8 M16560 混合气成分传感器电路: 故障
2 r) m% c8 ~; c& I2 H16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 9 y: G, S. v2 Y" r2 c8 F
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
/ Z' c2 g0 N/ P/ J5 Y16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 3 J! f% @2 q9 X/ Z) }
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 ) L6 p) W, F& u, P' I
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 . Z  l! N3 B/ D: u
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
7 x: Q9 q$ S, F3 h16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 ) |+ h9 V$ d2 g$ ^: W: G& r% s
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
' J4 D4 x- U6 p9 V6 G7 s16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 * Y' M7 C0 g9 j
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
4 G$ u% `) S% g4 @16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 / y) P6 G1 {1 P7 X
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
" b* u8 V. T( C16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
" e/ Q+ k  i' L! X16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
$ u7 e! \+ B5 S4 ^1 B16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 ; L2 A. f9 z9 D+ E- q" J
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 # h/ v. G1 c. B& N* b( L9 @
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
1 [+ o% q: b2 H3 W16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 9 _5 t: d0 |1 [5 S9 t. v3 ~" S
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 + J! N9 M7 J  i  D3 H( Q& h+ |
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
- p# E9 M* P# u# g+ X0 L16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
0 y( M; O( ]$ L7 l$ }. I, u' e16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
" i+ e& U6 `: U; h16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 . I, l/ h, B( E# }8 L$ q$ c
16584 喷射电路故障 6 `# |9 B$ I3 W# J9 B  a) P/ V* m
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 ! L- S! `- k; S$ x' Z
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
4 @+ D4 h3 I8 }! S0 L* t. B16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
3 k, v% u0 G! ~& K1 y, s* ~16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
' u5 f3 c! I8 d; {+ p- D5 `16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 2 [, h; B3 w4 e  [! c6 H9 a
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
4 c$ h4 w1 G; i16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
: x; Y4 T" `. _9 e4 q% p16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 ' |9 C. m( b( G/ t. _
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
+ `/ x) F1 K4 B! B16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
, R- Z) B8 r1 E' C. {/ j6 q, @16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
1 E7 t# M" h# {9 j( k16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
* k! m1 n$ X! R9 n6 M9 i$ a6 z; i16597 冷启动喷嘴 1: 故障 % L3 T1 G% d( R# N# w, r8 T
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
# P' |2 P2 N3 n6 ~5 H16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
! I; S) O& A8 X( V. ?16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 2 Y! ^3 H2 f! a2 j8 ?. D
16601 发动机过热条件
5 x7 V5 }; M$ f9 @( @  t16602 变速器过热条件
. ~+ A1 N3 m9 Z* x. Q16603 超过最大的发动机转速 0 E* I. A" o: e: _% m9 S# U
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
% m3 R5 G0 J7 u8 q4 u* ~9 r) P16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
1 o" @: a2 [0 V! a( j0 W/ y0 \16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
! Z: E! J# w0 L6 q4 l16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 1 ]; c: l5 x& s3 }
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 6 e; h/ ], f9 [3 g; B: W4 T8 f4 l
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
# A. c/ W( v5 B5 C4 ?+ k16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 3 @2 ^8 y0 O1 W% A2 _% g" k( H2 Y
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
. a: p3 u/ e1 u7 {& @# `16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 4 a7 v; ~: K- H; R8 ~. t4 A
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 & F6 V8 V" [* z$ I: {
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 ; z" B2 |; X# f4 k6 G; X7 X
16615 燃油泵辅助电路: 低 % c# X% w1 v* d. U: Z
16616 燃油泵辅助电路: 高 ' O' S( \4 |2 J$ e4 l' I+ }. G
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 + Z0 c  b  U; s) T  F9 B* M4 s7 h% |
16618 增加压力达到控制极限
' X/ D# V& K: l+ y- T16619 增加压力: 没有达到调节范围
2 {$ o% q) E$ a# F16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
1 [6 u( p  q6 \16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
" n1 C8 G4 o: M9 z! T16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 - k5 j' H4 d4 f1 d' P9 j2 D
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
' l0 g. S2 M* I4 T9 f16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号   ]3 m) C4 _) Z
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
6 F5 g# y& D- C& [- _9 i16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 6 L' e9 V( C4 l
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 - F7 l0 P: J+ t
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 . j2 L( O$ Q2 Q* D, F( a; `
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
0 C; ^  o. b) g2 y3 p16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 & A1 t) H/ F9 O* _$ v- E0 k4 B, T
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
* n. i8 a* w; c+ e( R% |16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 ; Z, `+ n$ @! q! [
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
8 q& Q  f, C6 i# _' X$ G16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 " d7 p4 T2 U. y5 b# z! I4 j
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
: P' U5 _' s5 W3 T: s, F+ R16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 7 ]4 P& Z0 m& G
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
% M2 g6 s8 e" q  M/ y3 ?: E8 v16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 7 e. L. |% y( R1 C& J4 K# w% N
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 1 H2 E/ ?7 ?' s) |
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 ) b+ {  l( T4 a' H/ _( B3 {. y
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
* q: y: [! a2 A' Z) l5 l+ b16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
& Q8 |6 O, T0 U( ]3 q16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 - ]6 Y  M7 u. w3 \0 [
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
8 p/ ]$ l( y) i$ S; R16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
! A( E) o* k0 J0 `/ Q% F16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
5 ]- K" S- G# J# j6 n- g. q2 l16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 . P# q9 \" w5 W% m/ E
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