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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
, _# e/ l7 x8 z% Q( R
+ R8 k: l+ P( h0 v5 Q9 w17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 7 D8 j# T0 ?% w& Q' {/ K# j
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 8 g6 {2 d7 \) i- y, z: F
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 ; J0 E  Z0 |- e
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 6 Q  N! B* l& U
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
! W+ B) B+ o- h5 d17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 - ]2 W% C2 Y5 W6 I  u! M
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 ' @: I: c9 [; T' [( Q: M
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 " k  N/ v6 v3 L; C+ Y7 }* u' E
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
( ~$ t3 W. E9 E/ r$ @5 S4 y; Y17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
* ~% W. i" A2 ~17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
5 F# [& ?8 N; d5 ^17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 # u% h5 K- a( d/ W
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 9 D( ^( r/ }# m% ]/ j% U( P- k
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 - y( M- j- S4 G9 W# x; N
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
  ]1 K& P. ^# z  V0 Y9 N17428 燃料压力调节: 超过高停止值
& R( @2 l7 V! [7 C7 z/ {; {17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
+ A0 |/ N8 q- U2 ]17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
2 N& D8 I- ~, q5 u3 ~17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 0 Y  {8 Q) K' Q( G2 ]6 h; N
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 9 Y, P1 ^+ L! B
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
3 ~! J0 {. N  M  A. t6 u8 H. e2 m17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
0 t' r% U- t6 L17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
4 Q/ {  y: H$ W: b/ J17436 进气歧管转换控制电路: 开路 3 G/ J" y5 ^4 Y5 D0 Z5 c1 J4 ^
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
) @9 z  H) ~3 i: ~& S17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
# T' r  M* M/ R17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 $ v% d( x5 ]6 ]4 a( {8 D0 r& A
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
, f  J$ V5 Y6 a. c: j5 Y0 D17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
4 z  r/ {6 D7 P) f4 v6 x17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差   v! X* c8 R7 G
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
5 V' T3 ?$ l) b+ q17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 & v& g" M$ A# ^8 @' H5 U+ {9 B
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
8 D, X; x8 d) n4 A) v) b5 ?17446 Nox 传感器加热电路: 开路
" k: P# l2 U. G& v" Q+ {17447 喷嘴供给电压 A: 短路
" l7 ~) t$ j% T$ ]$ Q) B2 w2 P17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 3 c3 j9 Q% U2 {' \
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
- N& X1 U9 k2 S& X! t17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 ) N$ L# C6 f% u! m4 g5 m/ K! Z7 u
17451 未定义 -- 保留将来使用 . X4 o5 O$ ~& {5 D6 W6 B- Z3 t* d
17452 未定义 -- 保留将来使用
# L$ f2 I+ g& [7 l3 U17453 未定义 -- 保留将来使用 1 E& g  g. p/ m+ h
17454 未定义 -- 保留将来使用
: ~1 r% b5 N" ^" [# j17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
! {& d: B, q  R6 R* I% x: R17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
- {0 N! `# d$ d/ f- u: r17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 - v/ v' D8 B( m: f! \5 O! `. d/ d0 _
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
3 c7 g( P: n! O; C! r3 _' ^17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
1 o. l7 R1 x7 d+ y3 b17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 7 t6 k( @' m3 k! G2 W2 M+ P
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 & P$ j2 \' q9 ]$ v& R
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
8 i$ h3 _$ `5 y4 d2 Z2 e7 i17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 : y  Z+ L/ ^" p5 T  X
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 / t  i* ?9 G$ M; U$ m
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
8 K7 L" }8 W: x3 }17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 / K( S6 z7 L. Y* t
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
* m( @" Q' F$ n17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
% p6 l" _8 u, S17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 & `, r. g' L, \1 y
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
2 E) |0 y9 @; [# p2 P" b/ @17471 燃料压力调整: 超过低停止值
) A7 W: w! f( T17472 燃料压力调整: 机械故障
0 b1 @9 X% \; H+ H) y% O2 N  F* y17473 燃料压力调整: 调节差异
7 w$ @  ]9 E; @' q1 k: r4 v; U  x17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
3 @1 x& R8 q! o' N17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 ' i# K8 W' M# K5 Y+ Z0 h
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
: x3 t  ?' I0 J8 i17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
* B% V& w' L" X  `5 q) `3 Z4 r17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
' s4 k4 U2 ]: Z; c% x; l17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
) B) ]) F) n, ]8 E0 ?% `3 W17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
* y; i4 l4 M) r; `) j17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
3 e5 k" N% Y9 v6 W0 D/ a17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 0 {( ~8 W5 p5 V% k4 z, o
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 / N# D  r( }7 K/ c+ L& H
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 ! D2 v5 s2 s9 B, J! k- ]8 S* `
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
$ I3 M- \  a# {& C17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
; E: V. {$ K; `17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
7 l% T4 T" F% w& I7 p$ K17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
' F" ~1 t! o! S) W$ b" [2 ?0 k( K- M8 c17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 8 n; P& O; R# ~/ S
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 ' g9 f' b1 _9 H" y
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 3 D: x# K; w7 u9 P/ K
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
, k' k6 P' y; S* n& L- G: u17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
2 e; J& s- V) g! X  _17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 # Q( \& Y! H- b8 v, B
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 3 Y: e& R  i8 r! |
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 & y, w% @0 I- x8 Q
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 0 y1 c& K' @& ?. T+ p2 p3 H! z
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
, N& N/ R1 r5 t% ~. \3 g17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
  l1 i! D5 j5 y/ h1 o  v17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 0 }0 ]* L7 a" B9 r& L- [) G
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 ( m" t( I+ k$ B& h4 y: t
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 3 ~/ z, `7 t; H& ?$ U
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 , G8 r. Z& j& U. ?1 w+ l
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
4 z( C$ S: i9 L) c- `17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
2 G+ W  m( z+ j$ m% S# s17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
2 o' i' Q: b6 a17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 7 Q& A0 N8 y- j1 `+ n4 {  ~  h5 K- S% k
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
- E6 E$ f) c3 d+ A% Q7 f17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 7 W( S; _- o6 J7 \* b( T$ d6 {. E
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极   {) N7 ?4 E* P+ n5 J" a
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 0 \* \% {( B9 E7 \' I/ u+ {4 e
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
9 H5 K. s& p/ Q* r9 T  @4 h17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 ( a- d: K1 c# f* @- W! N) G
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
; F3 ?* O- P; |' k) v" u. _  l17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
) t. s. |; n6 [2 A: b# T17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 # P& K+ W8 D' W9 B6 n3 O0 M
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
+ x  e/ Q3 z, l* ^: [' @* Y2 \17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
2 P, t3 ^  \( [3 J: m: e$ }- h17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 2 r" |: J; J* R2 v
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
4 M, ?, X4 x/ a( s: N17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
% ^' I: k! d: ]. S17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
2 p4 }$ w  o7 c$ Y8 m17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
' U; G  t" n! L# Y, \, }17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 ( f. B' M) z3 D
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
5 E  z; |$ I* q0 ?* |, F17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 ) `7 _* y  J0 X0 p2 ^8 c
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 . S& x: Z2 v2 d: N. w: o% l
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
$ n% h- x  d& y" Y! K; [2 X* p5 L17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
( q/ q' t3 ~/ V17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
  R& V% |& A* a' v: i$ g17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 4 I2 r/ L8 \$ E6 z  K5 Z) e
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
7 @0 V: b1 Z% m  x* m5 ^: d17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
' S+ x7 V' G5 i17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 4 y- z* X7 N- ?. w4 H# _8 }
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
* D! {' U& V7 c& T. T17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
1 B7 R) _' a  u' {; n) `17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
! j) f8 H6 X$ {' E! |* f17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
# d1 q+ u+ a1 i0 c9 G- H17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 - B3 @  w  S4 u# g; n; b
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 * E( B( u. g  [! x
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 $ a, \5 l! Z! X0 w
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
: o4 l! F' U' ]& E! i  b5 B17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 * j8 F4 ^$ R  }% y2 G8 n
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 6 j/ }- T) B: u: l
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 ( a% {* w( g7 l0 w( F5 z4 M- E
17551 超过负荷检测界限 , {$ W2 [7 N( H- L6 y. B8 y
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
9 z2 `) P9 h- p6 j6 ?0 r17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
( t' {( q: B6 f17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 ( S4 {# t5 V0 a9 r! y% Z- Y
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
' x7 V8 l, S7 Q/ M17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
! b) K0 u% t% b" Z& [3 T17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 8 X* e2 t  q7 ?8 E$ S1 L1 W
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
2 {2 @1 Y0 A) y" Z9 |3 g17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 ) O6 w  u( c, M% f
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
* A8 V' r! D# @: f' ?# ~& c/ a2 J3 q17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 8 X2 m! V  _0 [/ N& f1 K: W
17562 进气歧管转换故障
0 B; A2 ?. n% X  R4 {9 B17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 / F" \2 t, u4 L) P, e6 ~/ P
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
7 u2 j* |+ R8 |: u9 M, y. S17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
( z$ t( A& c! e" q8 m' `8 l0 i( _17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 : H! @! J+ V' n/ U3 W9 ^0 _
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
7 I% t6 A! R* y! R) g3 j1 O17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 & u$ d3 ?2 t* R$ c, r& J5 I
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
4 a3 D" _7 L1 `2 N; z17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 2 w' H% g" c- y
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
# V! |4 a5 W$ z+ U- W  p8 ?" X! D17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 ( q8 Y) J& R1 P- `
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 9 I' I- H% d* W7 a7 x- g# w
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
* `% r4 q/ V; O! s- t' y2 c' i17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 % N' `/ L+ n2 G8 Q' @8 U
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
/ x6 Q3 T1 s. o& X6 C17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 $ C: T& s+ i* O7 x" [
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 1 [0 u3 E1 X6 h- f
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
3 d/ n8 h  I- P) ~/ c5 T. G* E17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 ; E% h( W' H) r6 {
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 . V& x- R" g; K+ f% V' D- X
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
- Y# ~% o3 Y9 ]5 t17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
* ?2 u8 w( p; _, b6 ]17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 ! t/ t9 I0 d% s# i4 S- n7 [
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 9 P; q2 T( p# ]# Q* o% v
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 7 C/ }" S2 i' B; v+ L. H" \
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
( J: x( ^! Z, a! Y1 A# _( F' ]17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
2 q) M& A4 ^% J! l# A+ j! x% @17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 $ o1 [; {* ?, w; C: w' I9 V  W
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
7 ~; g& r( F- m/ f' X/ d; x4 X17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 4 T! q) g5 A: k2 d& l
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
$ ?8 U! j& p* b- S9 y; @2 t, k17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 & G  g! a5 `  w6 @3 G
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
* p! w! H5 m! f17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 + _* X! \7 p3 R! t( G* k
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 9 [4 u4 C3 ^- z
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
" b3 c# c! S: P7 |! a5 y' U0 u17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 % P; f& T0 @) m# o" ]
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 ! A; `  y% Y8 v* x
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
7 [" M5 B$ r7 }4 D+ A17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
; M. x- E% H3 |17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 2 [5 t* ^5 t' C- \; [
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 " u# \% P! U  _$ V5 g$ s; f5 f8 i
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 # l5 Z5 g1 r# X/ O9 E+ F8 Z  N
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
/ z1 o; {: }% ^9 ~2 z0 j17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
  d0 y9 w+ u) N4 D( C17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
5 n' K9 q8 |  w  T17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 0 R& y& L' {0 O6 Q# `0 ~
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 6 q, }- z9 E7 n  w& p" t! y% {6 j
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 - Y' ^. K+ _) v) z3 L: J0 M
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
% ], N1 ^+ b: M# r" R  V  X17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 ; w8 Y7 w4 N  g+ ?" E2 M% _
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 $ ~: F* K. c6 A
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 ! s* F8 m; p; A, w
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
' w/ Z! k/ S+ P. i% l% p17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 , r$ c% V" m  \! i
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 , U3 W! M* K: k/ Q. K$ T) u
17619 气缸关闭进气阀: 开路
* `) b6 v# @. x. D$ b6 `* N! Q; o; C: B$ j) f$ n" B




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