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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
9 C! R# q" [) F( M- v2 h' Q
. D9 R: c# ?, w1 L17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 ; b" q7 S* y8 D. M  K
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 9 q, G6 `8 P% `
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
, Y' r4 F& L& b  a17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
$ y/ s. A* Q/ Q9 A5 K) N17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 ( Q% \" ]) p. o! J
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 - k$ n6 s4 ^8 D& r
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
0 Q* D" H  }( R# H2 K17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 5 }  j2 l( n1 b8 S
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 % G% h& ~6 y$ w3 }
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 " o4 J1 i. h* d; O/ {
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
  E0 t7 ]  F/ G2 _2 n: d  h17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 * j9 I1 v; ]6 ]
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 8 R# G5 m3 f1 i4 F# Y" G, T' @
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 7 u1 y5 |) }: Q  Y
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
; H  f( N5 f; a17428 燃料压力调节: 超过高停止值
- K# t' \, c/ R$ ]0 V" w: L# ~4 n17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
9 S. N. v9 D1 V17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 ( O9 ~0 I$ p9 U- h
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
6 @, A7 g8 N3 F17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 ( @7 h0 o) x7 m4 {
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
; U1 G# c5 n5 Z/ q3 |! r17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
' D7 \( ~' w/ K; `2 h4 ?, v17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
( f5 w" j3 i# }. Q4 v8 Y: w17436 进气歧管转换控制电路: 开路
" O* P  m6 m7 \6 s  X1 g17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
$ E$ j! _" i# C6 w0 S( A! M17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 , @4 e8 }6 i9 i
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 2 O9 W  ]. A/ ^- A, E( ~/ P8 M! b* M
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 1 ?# x. r& O, p) u+ A6 q
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 . t5 a% z# y- ]5 A! J! d! I! ]  Z7 W
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 / g1 p* k  m) T! q& ?6 y' L
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 6 M" f6 L" }  ?. k6 t8 R
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
8 z* P) s6 h1 Y$ ?7 y17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 - k2 Y$ K! j- j* t- k1 n+ {9 B
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
# T% L$ ^2 c( j  I17447 喷嘴供给电压 A: 短路
* k8 g( R6 j) r5 I17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
" x* w& O1 n* I/ `% `0 g' p17449 喷嘴供给电压 B : 短路 ' _; `* ~/ J! p+ n1 ]- U/ S  |  o
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
; k$ l9 Y# v+ n/ y) d1 s1 w17451 未定义 -- 保留将来使用
3 n2 s8 @! W/ m( {% Z$ K; @! k  v17452 未定义 -- 保留将来使用
* d3 B! T+ S# i) N" S/ p17453 未定义 -- 保留将来使用 3 u( c' |: O: l# k
17454 未定义 -- 保留将来使用
: g% \; W3 |& q8 q17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 . W0 f! t. D$ g% d8 E9 u# F- N
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 7 T& Y4 l/ m' Q* u, x' O
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 3 A% ^- M5 u* A8 {, [, Y- n  t
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
; ?2 `& E# X! [+ q: ~) A- s6 A: t17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
2 W$ |9 D# K: B! D17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 * [$ D$ e% b1 v6 z) n' U: t
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 7 D  o' Q- Y2 U( G" P0 O9 `
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
, d/ C% ?) ]" G4 C, _17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 $ d* }" p+ G' l+ }4 |/ N
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
6 N; h" D/ I% E7 n0 ?" l6 D17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 # x. ^  \' E; W, v  p% ^
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 6 A8 ~' ^0 c4 t0 i0 F
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 $ E! T1 I0 b# ^  c3 Q
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 : \% i/ f  d# n7 M0 g, l
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 4 M! L" k8 L, S$ ?) m
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 + w* X' e5 g. P  @8 i9 g! I+ \
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
. K! \; m! R$ a3 N7 _3 u; S17472 燃料压力调整: 机械故障
% F) z4 m  X9 e$ n  \1 U1 C17473 燃料压力调整: 调节差异 7 ~  n8 l0 c! V* G# `* ?
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
( Q* g; F; l5 g1 I8 _% m1 U: A17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
# r" s( p9 |( Z( D17476 进气开关阀( N335 ): 开路 & Z% a- _# g! ]; p, @0 v
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
% d5 ]% P3 W4 |1 H, A4 M  W4 K3 n17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 3 A) `% o! U$ y* j1 L: H  K4 x
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 ( V! U$ x+ p& m8 o: z: `
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
: T# f3 Q( F. `0 Y0 ]17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
/ b9 S& g6 W3 ?. O, L& K1 f/ A17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
% y: O; {# k- S7 B17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 , H9 n3 {  n2 a, x
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 7 u- v) L2 d# F' Z  x
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
& h9 F5 P2 l0 d17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 0 f  ~2 n% G( J9 E. a" f1 `4 h* T
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
+ c" I7 J. r8 ?3 B" X17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 9 j9 O- a' z: x- |( Y$ z
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
: b2 m! ~* T9 ]17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 . S( O+ c, v7 [  B( h2 `& m
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
8 |$ Q. E, R5 W% o  M# \17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 / t; B# v1 P4 `
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
5 _& K7 Z* s7 y0 G0 Z$ d* z+ j17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 " L5 Z6 h7 A7 K3 R! J+ D, U1 C
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
# R7 I( y$ f4 p: Y* G) {1 H, y; n17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 % v( o5 e/ q2 o3 Z- ~
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 # [8 [1 o' M& {9 F
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 4 o8 g3 x( e3 ?! z+ N
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限   y2 S$ f& t1 J1 i. h4 W
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 - M% e) x( p5 u3 O; \
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
8 g" X! D+ F: c7 x% W17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 / C3 Q) }+ w: L* Y
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
& e7 M1 }7 E/ e& U( v1 k17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 ! L& s- V0 t2 w6 W7 K% F
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 1 d) c# u2 J5 Q. j* g, [
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
+ R2 O; i2 B- ?17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 + D& \* e. f, _8 h3 h1 p8 O' o/ a% h
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
+ U$ u: J/ b. {2 H; S4 _" f4 `; j2 r17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
5 @1 s' j6 Z9 L- f" a2 v17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
* l$ v1 X) U6 K17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
- `+ x* W! l' t, w17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 , z6 _2 g! p) n! E; O' g9 B
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
5 z# G5 S4 i- i. x& @! U1 [# |; Y9 P6 ?17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 5 }0 L  L  {0 K
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 2 ~* o- E. v& x2 D$ D0 B# L& K
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 2 {) [7 y% A+ E$ I( e
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
5 n! Q/ K! x8 Y% _- }17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 3 D7 W$ a% m5 ~: M0 w9 O" T' g( g
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
2 d) H9 [7 N! z4 o& K& T$ H17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 : B" L6 k* f: `$ i" P) S, m) n
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 ) |8 v( M+ s9 q0 u6 m- z  C
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地   U4 X7 E7 L, D
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 ) P1 _4 k  P" d5 S' Z  B) f
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
0 D! O- p# \6 z7 n) H; u5 J17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 , O# A3 S% Z& N" |: R
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
+ ]# a0 {$ [7 @! U" E; `+ D$ I: @17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 2 S( k5 t7 C) c- C' C& J  J6 r4 K
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 2 D- ~4 q& ~8 }3 p3 s: w$ C* f. r
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 ! j% }" V$ D; y5 C$ v
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 7 K6 v2 T  Z5 \; i2 O4 L( h
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 + S& t- y& L% b# C
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
* h% C7 T& i7 v, Y$ _) ?1 `17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
$ I$ l1 b: |, @17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
0 B  X1 I- j$ [' u" R% ]17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 & V- h  t$ a! K8 q! r! v
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 6 n8 x4 i3 W; ?
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 ! {; W7 C5 }+ ^% m/ b. z2 ?4 O/ v' n
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 4 H* U( X5 @) A6 w4 |( q' P
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 ! D6 ?6 D/ R6 `- y* W, n5 i
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 : k8 e  u1 M- d4 x: s4 v0 O: I
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 2 ]: f/ n9 U, j9 I4 L7 S5 C
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 8 ]' R0 y. t5 H2 Y: k7 |
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
5 V( o+ n4 ?9 }8 b/ b6 ~$ ?17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
0 ~4 K7 ]/ I% c9 s1 t6 h* w8 |17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
, Y: ^2 p  b; I& \* h3 ]17551 超过负荷检测界限
) B8 m+ h% m2 F17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 5 u' J  d, k) m' l
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 6 l. C  h# @7 s/ k
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
6 U- t; C( O: I% ]- p# z+ T' j8 Q17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 7 Y0 o( |3 Q  Y  z: P2 b
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 8 ^& x/ C2 T+ W/ N0 f$ g
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
6 ^# h2 G  g# ^& m2 a1 F7 |17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
# P+ t6 ?3 x/ @9 T( t, P17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 , R8 C9 @! N& F' ]: @! w; K0 S
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
0 M; t- i' d# ?7 n/ z$ T17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 $ f6 |* J' M# C# N) s7 t: @
17562 进气歧管转换故障 9 a6 K, Z% g2 p- c, P
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 * t  E! X4 J) n0 T' z7 B
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
" n3 j  n! ~: v: z2 P6 e6 ~17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 / n% r7 r3 R' s. Z. R6 F2 S6 |3 M  e
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 ( ~3 G/ h  k! N
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 / @5 c, E& Z& L8 p
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
# w! J% S) b. o+ L; n  Q17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 ( ?( |- s8 k; _# W8 a
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
' j3 J3 J" U3 m/ y$ P& d17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 # i. y' Q4 O- O6 q2 V
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
$ [  A+ z9 p- C' m17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 , p4 M  }+ ?# h
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
+ W9 a0 c6 a  n% t0 W17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
2 r8 ?6 |( ?! ~8 h7 t! F17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
$ p3 {7 u! `' B4 Y5 F% ^" A) ]17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 . e* z$ F9 S' n
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 & z! g. W- w3 ^7 i7 t
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 , I1 i$ X7 e4 K  h- E- |1 s
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
2 ~& ~- i+ f; u% q/ C17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 0 M4 ?0 R( A/ R6 s3 W, x
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 $ U  }+ X; @9 T8 d# y
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
  C! i( L( f6 j2 c6 |1 ]17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
! f: E' b0 {0 J( |  W17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
3 d" t3 n- l5 E17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
  h' Y1 k5 Z$ s0 G4 I17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
4 T$ z6 r$ D  O) ]  g17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
0 u) C4 I9 y- o! Y0 X17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
$ K- ~2 Z4 L( K3 `& C5 T" @8 g17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
* ~8 `& ]! Y) a! q+ p, L0 S1 }17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
, ]4 v& f* A3 |) e( X17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 4 K  ^  V" G7 h$ C$ `4 _
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
9 J& ^& z. [) ]/ q0 T' [4 f17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
9 D$ r/ d0 r( ^& F17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 ' R, e" r) D( O# F1 R: [' e  d' ?8 B
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 4 @( H8 s. |& q& ?; T4 i3 A3 ?
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
% ~3 E2 m/ N$ R5 F+ s3 H! u" L17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 $ q( ?. n. J3 S0 f1 O
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
& F& u  i* r3 X! N5 M  c: s17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
6 L- w# h" L6 ~9 L17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
; q' p& N# k8 D6 g17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 0 R+ B! O7 }6 X8 L) @
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
7 k( Q" P' S* c17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
6 J: M0 t+ w( M5 h% w: [" n8 M  d9 a17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 6 M2 L& Z2 X0 Y' k: y& @
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 5 K& s9 u0 m+ J+ V7 s  G" J( a; H
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 6 j2 b$ ~! q% F8 g# L) m# t
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 " ~$ A, y+ a. x8 V0 L
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
; c+ R8 M1 U+ }" p2 P9 _) N9 m% m17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 " i0 ]4 D0 s( ?+ ^" g# o
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
+ B# K: h: b4 s! A+ z  b# {17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
0 L1 Q5 L# @- G; J6 A! N1 n, r17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 2 s0 d9 }* u4 s. v( G5 n8 r
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 9 w' O" o2 q; }% Z5 A7 v
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
0 P( Y- u6 B! x$ K17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
- s1 n3 T2 R; U# \17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 / J8 x, [6 }8 ]; K& J+ K
17619 气缸关闭进气阀: 开路 5 T; x- [/ W6 g% e8 F7 N

* I0 j6 h  o1 z" H8 R9 f' b



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