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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
2 _* r5 u  O7 q  M! m4 w& a1 s/ ^0 F$ p$ H( b0 m8 L4 N, [: _
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
/ J! X4 t: A1 o  C) E- b+ L17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 2 m& g9 G0 O! V! b, o
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
/ S% Z, F. ^+ D, s* u17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 , u1 k6 A, {  [
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
: c" E6 S/ ^1 A17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
: m. R. u- d, M& a& ^3 t* L  ^6 c17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
$ ^# U" `; _/ m. Z17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
3 U8 B0 }! S! V* Y3 y  \17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 $ J# A% U. S1 {2 ]
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 * y3 T9 j( Z6 X, e6 ]5 W( n2 v7 z
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 ( M2 i% a& }* d  O* m( z3 B3 v
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
9 q" h& d$ e5 ?  Z8 O17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 ( w  F" _" Z* v7 C
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 : v% B% i( Q; ]# j4 f9 j. Z+ t
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 # G5 W# _# s8 Y+ |
17428 燃料压力调节: 超过高停止值 / N, I& i# R, m. C2 z6 G  k
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
1 M* E' y( M: O17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
4 D1 p3 \2 ^5 W/ N; u/ m17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
" f2 s% H; J8 A, P; w7 t1 k/ Y17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
) m+ ^" A: T' Q17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 ! h8 h1 g. D0 q& X' I6 c
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 * z+ S0 o: n5 m5 p$ [3 Z
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
, X; b% g5 V7 a! \! F. X* \: |/ m17436 进气歧管转换控制电路: 开路 5 e' ~) P1 J: m" U
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
3 C0 ~4 @7 b# @% l3 Z6 _2 v17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 : L$ f& I6 P, d8 V# c  Z: Q6 W
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
" ^4 @3 w0 a5 t1 G17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 9 K) h3 ]" g. ?* c
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
/ R5 S& U/ y+ M& G- A17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
8 O7 X8 x' c2 E( R) |17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 9 p- ]/ t+ i9 ~1 K* q4 g
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 / Q+ G7 x. |1 P
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 $ f3 N; K% y* z4 ?. |
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
+ A+ K  t2 Q8 b! i) g, E17447 喷嘴供给电压 A: 短路 6 K( n9 d, `; u
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
9 g7 X: |  N8 \7 j3 n3 p5 ^17449 喷嘴供给电压 B : 短路 # Y: S; V5 @+ a& g$ c
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 ! l- B; ?) q. c8 X6 }1 F
17451 未定义 -- 保留将来使用
6 y, J4 _' o( l; f& ]$ y8 S6 U17452 未定义 -- 保留将来使用 - W. W8 h9 x$ M  w6 X
17453 未定义 -- 保留将来使用
: F2 f3 W- h  A( V/ S0 t17454 未定义 -- 保留将来使用 + K# @" U% b1 d+ i+ M: |
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
4 {) t/ Q- C9 Q5 S17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
2 ~. _7 `6 d: m; l* z7 S( h17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
9 n3 V, |2 e# `) N% A: q9 M17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
9 J! x6 p; \2 a; s17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
& a) _6 ~$ I6 W1 u( P' }+ ^17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
- X: n6 K% O, K& y" m17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
' |; R. A) q: k17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 $ S. I. W5 t- Y7 k  [0 R
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
9 S, B* X2 Q1 I17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
, p: {1 A1 B/ V3 K17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
2 m& @( p8 v/ L: ?* [9 ^/ G* O# r17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
4 P# n) H$ n$ t/ |8 Y0 q) B17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地   m6 J- \5 n% R
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 $ I1 I& {$ j7 F0 D: \2 k. Z& Z4 e
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
3 T! t; j& v' f17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 & C. n" M2 x& c* R; c6 o& j
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
3 N0 M5 ]) v4 d& n) t17472 燃料压力调整: 机械故障
* ~" x7 r' t0 q3 K17473 燃料压力调整: 调节差异
: C& T3 N( w6 j& ]1 d# O" Q2 V: `17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 $ d4 q5 @3 p; j% v& \- T4 b( I
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
2 f& r/ ]5 ]: j8 R17476 进气开关阀( N335 ): 开路
4 X! u0 J, G* e7 i7 x' p$ p2 d/ \17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 2 a+ g4 X2 ]/ b
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 * |2 c+ j- ^% z
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
" f; q+ o* Z' p2 @" F) G17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
; M8 f) n- d5 U6 ^- E3 G, v# f: Y9 H17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
6 {7 V$ y3 |$ F' ^: y17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 6 w4 ^5 P8 F( q
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
1 y3 W! }! j6 ^+ y3 E3 m  E17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
& v5 Q" b" z0 `$ C, F6 g% v' z17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
& v, T2 z% J8 `. H7 i17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 4 r  u- ~0 u  z6 [( u1 `, Q* S
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 7 _  b6 X- M: E: v( D
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 ) j( @( r, C% _/ D8 g' p
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
8 {6 c. {6 l& y17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 % X9 i3 A% D4 B: C' Q" V1 B
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
4 A+ V8 ?* p, M' Y& t3 e* @. Q17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 . |! R: U; Y+ `5 _+ r
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 / c- X. d* R8 A/ s: u8 B
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 # P. W/ I/ X7 D% e- E7 l: M- ]5 v
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 8 w4 ~7 e$ S$ z8 I$ V0 g, O  U
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 ( N  `. u* J+ f
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 5 K- q9 j2 l& s% y
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
! ~. p+ H. b, W- e4 b2 ]17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
$ a$ v! B; d, j17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
9 f9 H7 b+ Z7 I) C  g$ {, R$ C17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 ; Q, q. W2 u( B, A: P
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 7 e( h; a- ^4 v5 l
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
, X( Q  g7 L, s) Q3 E9 m17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 - y0 v9 e: T- p1 y4 ~/ X: X+ H* o
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 , l1 K: R: r8 B+ ]1 m2 K2 o8 Q, r
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
6 d* @) n9 z! _- I17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 & B$ m' @( o7 o, ^5 T
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 5 O5 F; o8 b0 D6 W
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 $ |5 s+ E+ E6 M( }$ W9 v
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
. y( B  D: L/ S6 R/ a2 p9 _; Q17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
7 e$ o' N8 d2 N  p) R. O* }17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 ) Q, f$ {4 C9 G* b6 p( a( ^
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
9 X/ ^8 [% [, ]3 h, l! w17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 ) e' w  d; P) Q( q
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
1 e! r9 w9 O0 ^" Y17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
. K7 _8 S' r$ A: ]. m9 f3 e17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
/ P3 z) n4 ?6 E$ }) z3 s5 T7 Z17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
  _7 W- b% `% k  o( O. z, i) I; i/ Z17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 6 z, h  c6 I/ b
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 : U* t! z% @1 w/ z3 ~7 c
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
4 N' F7 z9 F, w" S% E0 Y, j17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 2 n$ ], W( H. e
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
$ Z$ Y4 z! g& L# _' l  @+ [+ {! m17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 " J+ G" r5 m) g7 N
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 / H5 L  ?* g- C! a8 ^$ s; W8 n  O
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
1 u: P0 i( ]  \17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 2 W$ r1 L# o6 P: [8 u3 ]+ a  T
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 8 w! P% Z5 c/ U7 n% `, s4 q6 N
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 ! `3 u) u0 ]* J+ s
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 * c( A, \8 G: |9 s" I+ L
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 % U1 B7 R+ m) F& V! s; p( K$ M4 O
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
2 V3 X! [: C+ l17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
( o8 U# m- S6 m! s; E5 S17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
; z3 h, W4 O$ H17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 ! H4 @3 O* F7 O2 X
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 3 q2 L1 d$ I, E% h% G7 |
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 & N* ?5 ~6 e4 g* ~8 o
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
/ |; m6 m" @' d3 V( p( R17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
" _3 X0 y9 K$ Z* \. h* p17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
  k) i5 f8 ^- H& U17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
' Y: M0 D& {4 k17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
" D$ h, W1 V7 i0 Q( S) @17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
+ H: b6 m3 D: {. s' t8 D; S17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
5 ~, Y" {( Q- k  `# }! n  w( x17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
7 X# F2 c2 {) W4 {, g1 k. P  z- t17551 超过负荷检测界限
* f/ y& J1 i! \; E2 B17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 3 v5 Q, d6 A0 \0 V/ c# F( b
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 # e  W- q: C7 B9 {
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 ! a* \% V  X/ B+ Y3 P. U
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
% z% U. g( j$ x- G  S17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
" b, n. [7 w- J1 T# A17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 ( [8 h! v% K) y+ T
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
9 {0 ?& e% p! p17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 3 O- [8 W  b0 ?4 H5 v
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 . |6 R1 t# X5 E$ E8 s4 x. B
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
* A6 y* O2 U# Z: m+ ]. i17562 进气歧管转换故障   u- E  n; y7 ?9 L- j. W
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
  c1 G9 @3 d0 C& L3 `6 T17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
& N1 b  r$ H; J- d2 l+ \17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
/ V5 k- u2 y: U4 P( G# I+ {& [17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
  U- a% X$ w% Z5 F1 S' s! R17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
8 p- _& Q- ~( {% }% ~17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 1 R9 p& x3 K; G8 Q! D
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 & o1 J1 U6 }1 R0 P/ J# \
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
; J4 E6 h- T% m: ^: D7 F( {5 e! J17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 . T: G5 d2 t# D# `8 [" B! _2 j
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
+ V# L$ r& P+ y) N  c3 R17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
+ g+ M, A* [" y9 c# s17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
% r8 S2 I5 |6 D( b- t- ^6 |8 o17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
: W0 A' u4 s3 n- i1 \17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 : N: E3 V3 O. E" \% b
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 ) w( m5 e  b5 @( ?- k2 u- y
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
$ F, `* c' ^( M' v8 j  f17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 % m$ f. g, k0 Z# W! ]& _
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
( {" v* Q+ Z$ [/ t8 i7 N, F9 G17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
4 y1 u$ G4 i9 T, Z9 b17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 $ L1 X! E& _3 ~/ Z' w2 d* C5 T
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 + _: |& ~; a, m% t
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
  ^: i. q3 d; C0 U0 H5 c17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 ; ]/ h% z/ v& r. u  D5 k+ n2 i# _
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 - g# u% S4 m% ~4 ]6 i6 h
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 . B6 L. M+ R2 E0 P! s. Y
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路   B  t& y* p9 j; \3 t. g9 B
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 # ?+ A; G6 n& r5 X
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 3 N! ^& Y) L+ I! V4 Y7 f& p& ]# w
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
8 x( o* O- _# ?7 u- k9 n2 O17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
/ l7 g9 n' u3 s0 h& b5 I1 l& D17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
, n3 h; t" R9 ]4 b0 Y8 p; F( q17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
/ y" o' U; q5 o6 C17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
; S0 A" D. ^# U. m# X4 W17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 % v& N7 B( n# h$ J  a
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
. i4 {) ^: z  {' R8 n' c5 U$ c17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 , `* |  }8 s, O' B; h
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
( ~, }0 D. {! B# V17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 , p7 f, o! S7 `; B* Z
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 & I! t( X' O% {+ A( O
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
  T9 r& [) @+ C$ k17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 9 a- ^+ a6 d: i/ E/ |6 Q
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 ( Z0 k* w9 K, N( L/ H
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 6 B- {; {* O) q/ M! v4 J9 F: l
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 1 ], [% w' F5 t: q) K) H% t) r
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 ) R9 W1 J4 v0 O9 r; c3 x
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
2 B0 _- w6 k9 S8 s! _- A$ e17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 # ~% P/ J4 I" n; k. u
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
' ?( }( `$ H% O4 u17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
4 g. f  c' P; S& l" i17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 0 c  l% p3 T) |2 k
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 + J* P  `5 F' G5 a3 i. W) L
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
) q( a/ x7 B8 w( P. }2 R& G17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
8 r' }; l9 l2 G7 t) e17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
2 j( U% V* a8 o2 n& P( V17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
* H1 D' c+ M; D17619 气缸关闭进气阀: 开路
; V1 B0 W! u$ U* w5 F; h' |7 k1 C& U# \/ T" c




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