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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 % J2 D/ N( Y6 f; Z
& A2 p2 }/ B5 A% c0 ~" o
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
- E& V) I* _% P2 J  _17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 / c. t. q$ k, l
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
9 O/ k6 L" F% N% r17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 . t$ t4 E# h5 n. O$ n- F
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
' o% M5 a. B( C4 P  n% }17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
3 p* _: p3 p2 a  c17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 / o, G* o& D& B" l; V$ ^
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
# q0 |9 c; n4 W  D0 P0 C17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 ; p0 o( M2 H; P6 X) j( Y5 |; s
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
9 X- Z3 Z* Z$ T5 S! W# n- P2 l; T) T4 T17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
7 P1 S/ g0 Z) g17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 5 M" |! s8 }  {" z5 O
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
; [  S4 C  r; \0 ~2 w# Z17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
, l( r" o# j. H6 u4 ~17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
4 _/ M1 {! P4 _: G  h: s/ J17428 燃料压力调节: 超过高停止值 4 m7 e  w4 E4 |& k# X- p0 W5 U
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
- G! N+ A% r! w' x8 k! U$ i17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
% ?* A8 c4 g4 {17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
1 u) `+ D$ g* p, Q$ s8 n17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 9 d, V# |. d7 @' x7 K5 S' U
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 : K4 J" U, d& z; Q, o/ `
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
( {$ t. P& U5 n: t  I; T1 Z: B17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
0 ^& W3 P7 i6 K17436 进气歧管转换控制电路: 开路
+ X7 c) P9 I# G* t' J, S8 q17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 " \5 O9 ~5 f; [: D% R
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 / h' j+ V: `/ R! c- i* {
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
: p! r, i' w6 O$ F. l17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 " o  D4 V1 W5 x% ~0 |
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
- J1 N' w% A( v/ F( S17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 4 k" }- h% f, `+ D! }0 y7 f1 u$ P
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 6 \+ _) B) X( K. s; B
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 , I. \( J3 y% z$ o8 i& c
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 & k0 E( r) v/ T
17446 Nox 传感器加热电路: 开路 4 u  f" h/ I; C: @' s
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
& L& B, R9 C7 ^5 B! |% e7 Z: d17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 0 F# X. i, o# S$ S( u5 }* l/ _
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
0 T' d, {$ o# a& k8 r4 q! C/ E17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
( ]5 M5 U7 R$ l( u0 ]17451 未定义 -- 保留将来使用
. S0 X  L; u/ A8 I/ ^' {17452 未定义 -- 保留将来使用
* W6 W  m/ ^/ U: y3 ~, D$ A17453 未定义 -- 保留将来使用 3 X; P; {2 l# _  s4 |  I6 s) v
17454 未定义 -- 保留将来使用
: o  m$ s) z& ~( B17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障   x  k4 W( D8 |8 R* d, e
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 ! ]0 N& U4 e) y$ L* A
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
! U) C! ?  a+ R: ]6 ~17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
) P. A2 h2 J; @3 r0 t: i17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 2 V, ]* \2 `0 _4 F# J
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
6 M- @" a) \3 Y& `! |17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 0 o% W8 U0 F, m. s2 z+ L
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 8 E& U8 ?4 I2 K' R0 P% p0 J
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
3 C- T+ E  Z/ g; H/ L17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 ( v  f" l# W/ u% c7 {
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 * H  s/ o7 h( }* x5 `7 f
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
, E8 E% H, e) S: a# q, K& r17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
$ _0 w# M% v0 i/ t, `" ?17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 . f* s. D/ t& [# k2 C
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 8 r/ O  N6 h) o/ z( N4 c% L+ e
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 + f2 ^2 ~9 Y, S
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
5 R8 S( o6 B& h5 {9 t7 {17472 燃料压力调整: 机械故障
" D4 ]5 `" W0 L% D9 X% ?17473 燃料压力调整: 调节差异
% Z3 C" P; @! D0 _17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 ( G" X" P6 d# b" X; s
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
! `, G0 B" o- D2 m) |0 m' Z17476 进气开关阀( N335 ): 开路 0 p3 z/ F- Z; q7 t" Q
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
* o) q" {- d& L17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
5 c/ Z4 f+ w6 l  G6 j17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
4 g- m# o' E% w% b1 |17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
- P; k0 S0 T/ b* `17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 & ]2 J% N) y( I; g4 ]4 `
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 , T" S( u( @3 ^* B, v! {
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
4 w* F: T+ f1 S3 a. Y& M17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 " H7 N5 P$ R+ l; {, X! ?
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 1 R' Z+ F0 [+ F
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
+ }/ @- f0 m7 N# a7 Y' t& H8 f: m17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 8 `. A) U4 a' {  V) {! x& R
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
. X- v( N# ], Y9 s! H17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
/ G. k5 V0 J1 A4 e/ W; K! N% P. W17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
- |9 Z9 ^8 H- j/ L17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 ! Q2 J3 i4 c% I2 c3 x  l/ H" L: o7 @
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 3 r. h! |' x. k# |( G" z! x, L
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
2 i  ^( y8 Q0 P! A4 _% h7 c17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 . o  ^0 @$ Z% L% @; ], T
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 ! S" y( R( k# f3 `6 k
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
4 Z( ]% M5 D& k6 [8 |7 n. [& ]17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 $ H" o) D9 ~( U3 r/ @3 a
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
& E: V2 f# l3 J: }5 C# v17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 $ p2 {$ W! |' s' p* x7 W2 p
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
; }. S5 M6 m4 C& d  l, F0 C' x7 D17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 3 q2 K; |, g+ N0 e9 g! j2 b0 _
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
2 e# P9 s: t# q" R2 _17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 * d1 Q/ s- n& ?5 ]8 M; r* D
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
# q/ i, b2 j9 W! b3 W- |+ T17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 6 Y1 {% U  Z2 Y& w
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 & R- X5 H+ H( v$ T3 K
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
7 c5 ?. b7 G: F17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
! M; k! D+ k8 L  h4 G9 M  l17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 0 s7 n" T' R! [' F/ t0 Z
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 + b' g- [! W# e6 A: }  h1 B1 O) @
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
  Q- F9 _' ]5 G+ T+ @% _, X17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
1 t3 W5 m2 H' d17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 / H, I- t. A) S( A! J
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
' {. @/ Y6 P  [- ^3 q! d/ C17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
4 F5 V0 O) g1 d) ?  j# K: x. ~! L17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
) |3 \* z: o4 G( H0 T17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 1 J+ A& X/ p1 [1 g
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
5 ^. P$ r/ i, F- S" r) l17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
! _1 x$ b; F7 b7 \17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
' x/ ~# W! t0 k8 r7 F! [9 c7 A17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 9 k: }& S% q9 ^1 h' }/ e5 A
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
7 r9 z2 t8 H5 E, m/ V; P17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
4 a* Z" A& ~+ F2 t& I. ], f17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 * M  x, M6 A+ n
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 , E5 D4 n  Y2 h- M" Y- I$ P& o: i
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 0 l) A! l  K# L9 ^+ f3 ~
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 # R) z9 D  G/ ^) z
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 5 }9 M' u( Q% R# c, _
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
2 t  R- K& Y; ?+ M& r17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 : l  v8 a* d0 l( \
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 / p8 v" p/ l+ I/ |" ]6 N' i
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
8 K. l6 L: q! j# D. K0 Z, `17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
& F  @" C7 r* S! H! Y1 t( J' ^17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 ( s9 T9 f7 _5 E4 y  S% F3 o  i- [
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 / H9 b& S* F+ B& c# u6 S
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 , O5 L2 U0 P! X
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
: ~2 C1 @3 f, M7 D17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 9 r. v3 Q9 [( m* |
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
, u, n4 m" u  w2 ~  B1 ^5 s17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 - d) B( e* m$ @5 _+ C2 e: x
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
& p7 W* @) F- p3 n9 u0 S) K8 }2 O. A17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 1 A, b9 f4 l- {& {1 M' v
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 1 d1 i) K  r& n1 c# h* H; X- h
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
3 d. R. c0 z" l( J5 ?17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
2 \/ G% b* C9 A) y17551 超过负荷检测界限
3 \4 K! H- n$ A- O+ U2 d8 V! }17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 0 h) t- x- n0 j2 Z* v6 X
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 6 J' O) U* h+ @3 S! j* h/ K0 I
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
7 u# f) D3 [7 F/ D$ e8 L7 T17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 % @! U" o( M! \; _, [
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
2 s0 ^: X! U& B1 n+ I- M17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
1 ]7 m" f2 ?, r, n* B; S- y17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 + ^- j' u/ Q0 k0 a4 N- i
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 7 b( n6 \3 T% @/ c. Q
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 ( y8 y5 X- a7 i! i2 e' t0 S3 B
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
0 P( `! ^4 `0 L; N. L17562 进气歧管转换故障
3 G" l; B. |7 j; I( [/ N) Z  Q17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 9 Q8 A' Q, [+ c: W4 Q
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 1 I( ~" u7 Y, ]( T
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
' r5 E* ?' i) b/ ]* P17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 8 E6 A$ u% c5 j
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
; a1 p" R, z- {$ z) l% k, Z17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
2 I' k. c/ H; v8 u- W7 U17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
* I$ F" t+ ^9 i2 n17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
7 B0 m$ X# _# B& C7 ^. r17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 & [6 _. J+ d$ `/ H- P
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 ' q, @) H* \4 z' A( M
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 9 h/ p2 r0 i, s4 P; u
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 $ H" X9 D1 i! Z! J) k6 Q; G& `
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
2 j4 t  x3 L; o17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
5 B9 `) j8 Y6 v# l17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 1 h3 j0 t% O  e9 f
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 , z( t4 [' c3 p' ]* w
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
3 d/ S4 ^+ `6 _$ F/ U& k17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
9 E  m! J' S, c. v% _17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 3 G( K8 M) ^# [2 p& {
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支   ?" _: e5 ?, K2 B/ x* u
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 * u  W( Z/ x. G0 k" o+ L
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 # O. R( N" i# N5 I( l. Y8 a# r
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 % O+ s3 S. y) y3 c5 m9 y1 S  |
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
  x3 `8 U( y( h8 v7 H17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 % Y' j, w4 L9 P2 R
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 " _8 z% W/ ~: U0 y
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
1 T" c+ n" a3 g; w: U( b/ V6 y& X# t1 Y, ?17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 3 h7 N/ q/ S; [. C1 {; ^
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 " c2 X5 v- Q, W; a6 j
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
$ i3 I4 [3 M8 J8 E0 q0 c' @* ?17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 / h6 d/ O) p5 E5 g
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
6 }: r1 N* g' f9 y; U4 s17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 / n- c2 u6 N4 l. g, `: R" Y2 A4 O, v
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 ' k* m! Q& h! g" Z
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 # t. P. H. e2 a* f& F5 T7 f
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 % ]5 b! F  G3 u, i4 M4 J
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
) H% J8 g, {1 U2 L7 e0 l17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 ' f% f3 }. q. R7 M
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
4 l, M% Z0 Y4 c, r8 g3 L17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 4 x* v; v$ R5 b8 c: P( L  U
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
" n7 J6 Y& ~! T0 e7 x1 o17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 5 }' G; k0 g  Q$ Y$ |
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 ; o0 O6 Z3 L* i6 c! v1 U* w0 W, w
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 + n  }2 ]' ~* n; W4 G3 E
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
: q& t+ b5 v" P2 ]0 v5 h- h$ M% i$ @17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
4 x( f4 b$ {0 r17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
1 F$ I0 \# h* h17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
; E8 t9 Q) m1 o8 i% n17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 % w. `& X/ m0 Z4 b# O: @2 t! J
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 2 I  T4 u' _& N# B7 e! u
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 4 x9 ?( T4 J- g* g8 S: F- u5 h7 Y
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
& z7 y# @! {; {" Q! n. s/ c17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
  j7 [0 O( F% ^' U* H6 I17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
5 _& a- D; `1 E* ]5 e; h2 C# S17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
& z5 U3 n3 p1 Z! O% ]4 i  S17619 气缸关闭进气阀: 开路
2 P/ f. l# X: }8 o/ W$ u5 r+ M, O3 @% z




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