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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:43
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
: b) ~$ j# E+ R3 p
5 v* K5 x& l5 X! {5 T5 \" c
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
# G& P7 L( n( `+ h+ G3 E1 j
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
( M3 F5 i5 D7 Z/ R5 j2 A- |4 i
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
2 n, i. r. S4 m; _6 t
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
* ?# L. B/ N# y% L4 A/ X
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
% b& ]* A- C3 ?3 b, E: b- U& L
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
" C8 _' @# u3 ?. w9 D
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
( c( [9 H+ m+ E7 [5 Z
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
: z: N r6 `6 X$ @" }; ~" z8 W
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
7 v) Y4 m0 h# g3 f& h
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
% ]! t; o x2 d, R
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
! G' Q/ q. d! r2 {6 b
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
' B2 d- \# H- q5 u6 i u9 W( P
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
* d6 E* ^; J! Q- X# E
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
9 }6 t5 @ n" F. w, e
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
/ Z! Y, o+ v* @/ h& R6 z- i, L [
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
/ x% {$ s2 L; O4 u- l
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
5 w+ v) S' x# s. t" W" B9 m" @
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
, `( ?" k5 S: }2 d
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
3 E. U# _6 L& B
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
' c2 W! t# H* c- n; v5 b$ k
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
: Q1 l; T( Z% R2 z. {7 G
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
& j$ q, _; B2 A5 t0 t* U! b
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
/ S+ u0 O9 d! K$ j, K& v
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
) P7 U5 P6 q/ \/ e( B
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
3 H/ U) t& H l) x# n& B6 |) i
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
3 |, `% N& f3 w9 \/ Z
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
' O0 }; W1 i$ n0 k& }( M
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
7 f$ s6 t7 G* @2 F2 S
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
/ _" l" f- h3 e4 R! j
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
' a/ C1 M" q ~. K4 H
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
2 Z- V! Q4 C: n9 j5 t. v- ~
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
3 i; h8 |) Q2 j7 L, @" G l x
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
- r5 [) F+ Y4 X+ [/ n: P/ P
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
4 {; V. z7 Q; V0 B% ?
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
' A6 U+ m2 A7 A# T+ r
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
3 Y& K( G/ a k5 E1 w. ]
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
3 x) V) q N e7 N( H- ]( P1 R A( j
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
6 c! E7 U4 }3 g; Y+ c5 j
17451 未定义 -- 保留将来使用
1 {) {8 q2 m/ @
17452 未定义 -- 保留将来使用
6 `9 g, \7 Z, ~% l- b
17453 未定义 -- 保留将来使用
; z$ T# V4 U2 A, w
17454 未定义 -- 保留将来使用
2 C' }; S# c4 K# T9 K( T4 K0 b3 p
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
8 [4 `: P6 z3 T: D% ?- R9 L
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
- I) S* ? G& u8 ~6 Y9 ^6 F
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
" M% n; Y& k |0 M9 \& x
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
- a. u$ s4 c+ E8 m8 b
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
' u0 h/ H% ]% {! F5 s& ^2 l5 A
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
3 o; S% i" D8 A, G' v5 T+ R
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
6 E* n/ R- b6 L& n; ~
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
1 `6 S1 Q* r+ M% B$ P% Z
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
, h4 c$ E) c; |
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
F+ t j7 f8 b" L: H
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
' p" a; A' c" ]/ i9 L- S
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
) Z6 X' |+ p( j
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
( t( E! X$ d) r4 `
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
. r+ V. O& I$ }& p
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
G# B8 _/ W/ b
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
8 t" U/ ~+ ~, _) W9 \' E
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
2 Q1 B1 D( t& l
17472 燃料压力调整: 机械故障
! u6 }. }1 y. H8 \- H
17473 燃料压力调整: 调节差异
! {+ `% s' Q! o3 p4 N. ?5 I
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
: v' X1 M/ W# L8 ?9 H& h
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
* ~/ n3 b5 L+ l& E' Q: [" U) p0 @
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
/ y& V! P+ m% n/ Q
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
0 f1 k) \; ` q! e
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
5 o7 k, Z2 \ p& q1 g% x1 y
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
7 l& c4 f/ r$ M7 a8 y+ X
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
9 S+ w" ?1 e9 Z. b! h& `
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
; _% r6 W) H. b+ U/ S
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
7 N( r" K6 q% O2 ~0 Q
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
' `. c" C; M& M; D0 y2 V! `4 w4 j
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
4 ?" I8 {/ t8 z. D0 i3 C' [" d
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
1 R- S' Z& w" Y& I: z
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
" Z& K$ L: V; S& F; }
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
" ?( Y6 L& C! A" \9 a
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
, Q5 p1 o1 @, H2 E, p% | ]5 b
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
_4 s8 E7 y+ V5 b" p
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
; m B" L* }; {3 L. p* E1 X1 y; F% D
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
) ^5 x# p, a' G5 F) v% F
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
?' G$ n9 R9 H
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
" X* q2 H" }5 j% M( h) y
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
4 ~. z; U4 d8 c5 v% E
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
! H* Y/ Q1 l' c& l( m, K
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
2 K) T+ f) c9 g% K9 O
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
& l5 l5 n" t5 I. g/ O8 c
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
" e& O( L Z+ A4 p7 M9 b
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
* s" T1 j; ]& a
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
6 P4 I1 y( w# N+ I
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
) M1 f3 v7 A5 F% q5 r( ~" O& k
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
) O. U7 E7 ~2 c
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
) r3 I- \0 Z( @& c5 Z
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
/ w' y( T, i7 c" J
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
- m, R1 ], u3 p+ T9 |* ~. k# F
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
# v0 K( }5 Q, A+ O+ a
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
! t+ W) S1 d s, T C
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
, p, Q" F" {5 ^% j U( P' |/ u" S
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
8 l$ g( `; K6 A
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
! H& b6 V+ F/ c) L% @
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
: f3 [! Q. _& Q8 A( i
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
+ `# \: E9 x6 r2 l
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
& L, j3 m( m( k- D0 n
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
5 h2 j: e( y9 H4 B; x C5 [
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
. A: a' ^; b, V9 E! `
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
4 R9 |) `+ d* c& M
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
7 }/ X' G% I# j! o, I4 |8 M% f
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
* |# ~4 e9 A% U9 Q8 S
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
0 E/ V. ]7 _6 ^5 k$ h. G
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
B- |2 j' b1 W- e
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
$ D4 D" m' M+ R3 y
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
T* O+ C2 I8 G; y" X/ g
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
* j. W8 ]" O' K: r+ Q6 L
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
: k+ N0 Y" v( u
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
6 t0 o0 J9 i- X$ }# U
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
3 Z9 Q' S6 W/ J j" I* W9 |, A
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
/ H/ S* t! `% _* N: G6 z+ z2 Y0 F" F
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
4 Q t8 R' [+ }9 D3 D) L
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
+ S0 ~+ S3 G: b) ]6 k
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
5 W* U% t5 K0 ^5 v6 A6 x+ u
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
7 v( D. } B4 Y2 a& ^ k0 r/ i- y
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
! l: J \& T% r# T1 e7 a5 m2 F
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
/ S! S$ A& _4 e( Q! j$ \
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
7 e: E& `' A) o9 h9 V3 q3 o$ k
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
' ?+ O, s+ }- X" d; Y" |8 d- O
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
2 L5 Z; O+ o1 |9 {3 y
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
% C4 _, Y, \6 H/ ]
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
1 K, ^/ t$ l+ E7 h3 B& N
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
6 a7 S9 a' J6 h4 z$ s
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
4 f* r$ S$ A) F/ V
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
5 w5 Y2 m1 ?. _2 l
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
+ Z2 k% k/ n- `
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
& H; v" B% }/ t! o4 d. ?
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
5 d t# w% P. l6 ~- N- o" r m
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
" ` y4 {3 D1 D4 ~" w5 U7 R/ d% z
17551 超过负荷检测界限
) t' X1 Q8 B1 ]4 o$ D1 ~
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
) j0 |, T8 I% }* Y
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
, P. j" G& `% B( u9 s: j! k; i+ P: B
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
/ T4 b* T& f9 H- K$ Z+ Y
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
/ p) G+ y( q7 T
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
- C; _0 r4 d$ m m' t* b2 f
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
" [1 s8 T( }0 z) [+ s( m
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
8 S, l3 v5 R. o8 \% y/ @. X
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
7 L' f9 K( O$ }6 q+ y9 k. ^& i
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
1 U# l& i r9 [3 j9 J
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
/ U, O# K1 W5 E2 O
17562 进气歧管转换故障
2 p4 S# F: O; E" L
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
' o+ m; a V x; o
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
7 `5 ~- F7 D+ w% V, h8 ?
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
9 Y- R' d- A4 K
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
. I6 w9 @. S, w) l# V0 q
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
6 @- T( k7 |/ b2 r# m4 e8 M
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
7 a0 F' o/ R. ]# ^ U+ N' ^
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
/ }5 ~+ p5 X" o* U
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
9 N+ H. D9 E* K
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
& r+ l8 r0 `0 F9 R+ \! u
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
( b7 N @ r3 ]: S/ ]
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
; l5 _9 b1 x# b' E* l; J" `; k
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
$ O, a G6 ?- Z
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
3 D: C8 E7 t, y
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
8 J# W- Q1 x5 `% y
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
6 d, X o) {) I# ?6 D
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
- W/ ]( R" E) j
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
6 P6 b8 R; i; D/ ?7 k
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
8 u d6 `& O3 f, u! X: Q* v
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
! [! ~" s2 x g) }: w/ H3 O
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
! w+ }1 Z" g' R4 b
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
5 ]0 D. g7 p7 Z6 U6 m
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
# k. p4 X- Y8 O6 |0 l! `' j
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
/ v( l s" V% z
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
@. w% S: t; K' C
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
$ {# _/ [) ]* F) U6 v- ^4 F
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
3 N6 }5 J) S1 X$ q# D
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
' c5 r5 m, K, K7 ?
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
+ z2 C& m9 M9 m% T/ ?9 b8 x9 }- ~# T
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
1 l8 |, g- x3 M/ U/ _$ J! }
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
, o. M; b% \7 R
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
9 Y1 ` ^: q. y' `
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
) [8 W8 V* }* d9 U
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
/ C( T- q3 P5 p) s, w
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
8 K: a% r) O, ]; l- I' n2 H
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
, Z, t# [: k3 C% f: } g* B5 |
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
3 K" U) _* n: D3 J
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
& ?4 _4 u, K+ m0 U8 @' C
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
$ t" k' q! c- D1 @
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
7 @2 w9 I7 C' n8 T$ |
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
4 W1 F* ~. w q2 Y d* e% d- l# b
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
& R# g5 \& J7 {, E2 z9 E& a/ H) F
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
. ^1 O" p: Z* h5 S( s$ J
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
% f! Y+ S% `1 t4 a, I
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
3 @7 I7 A. P& P0 t% d9 K
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
6 z/ v4 P2 s& M4 D. s; ^
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
: Z+ k: p5 B3 Z! l( a- @9 C4 F
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
/ h. F# R* T9 n5 y+ ]- s
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
4 e- g$ A; h7 J; [& A
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
; V1 n0 B3 z- a/ _! @
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
5 E6 X' b8 u, s# z
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
) s2 V8 z3 X" @0 H7 a! S
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
" _) h( ^' S, C: ~* P! @/ f
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
- {2 r2 u2 L6 `% ^
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
, K8 Y, I! i" o7 [: V P
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
6 z1 h0 i: \1 }
17619 气缸关闭进气阀: 开路
( y. Z% v' u) h( r& v
8 g. c! \) y6 D$ ~
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