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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
* b( o" c1 p; [1 E+ F) c$ j7 R0 E0 A: t. P6 p* v
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
; @( d6 H5 W9 l& A7 `6 v& h5 t5 r17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 0 t5 ~  E. G! h
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 ( v1 ]0 y0 }( n4 V6 u) E# {+ B  X1 v
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
$ l3 Y& N0 P, |17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 7 H% S6 t- g- Z* i' t; @  H
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
, s$ g+ Q+ U6 [17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
3 n& J; n& S9 L; t- V9 T; n/ x( Z17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 $ a+ N3 x* h4 _3 q
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
" |8 a( r, @0 a$ s( ?* P17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
5 ^% j' }! Z, A- ^  k17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
# _+ K7 s# }2 W9 O2 \17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
, f) ]7 ?4 z$ o( G1 j17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 0 g0 s! C+ u& n. m; A
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
0 T: O# m) I; V9 [, P8 J. g" W2 ?17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 , Q/ w6 V4 F$ |0 V
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
( I  t# I# P+ k. W1 f9 Q! M( Z2 m17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到   Y3 I# \+ l+ b* [" B
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 1 G, d. |. Q, H1 d: u  t+ P  |
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
+ x# `6 l* {0 I% _7 `- o$ k17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 1 o0 L1 X( u& y$ i  o2 R: f( Y
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 8 W& t. V2 v) c0 |5 y
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
) d# H# W" p  u. z! k17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 , U/ p  S( c, H  i
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
4 `, D9 d! h. V6 z0 G! d1 F, b17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 9 j, ^$ l1 R8 F  q5 y0 d9 i" R+ n
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
( l, Q7 Q2 D( b4 Q& ~5 B/ e17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
4 a+ R. j! X4 H9 L" c& b! x17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 * X" y2 f! _, x+ V
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
( I0 S6 j  J, [, ]$ ]17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 7 h: R1 M1 l9 i- ?* d1 q
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
$ _$ Z& [6 S: P0 u7 m2 j+ {17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 0 c9 [7 t# b5 s0 C0 l; g: \
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 ) _8 D6 v9 n" s; s
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
. U0 B4 M( n2 ^9 ^. C, n- m17447 喷嘴供给电压 A: 短路
( M8 a! |7 K; Z17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 ) [3 x# n, t* G$ }9 j
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
- j4 J& k2 X; h17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
0 h- U5 S- Y7 ]4 m. ]17451 未定义 -- 保留将来使用 # Q' y8 L+ B: T3 m. f, ]7 Q0 ]/ k
17452 未定义 -- 保留将来使用 4 n3 I6 I" L2 l+ L8 {& Q: Q
17453 未定义 -- 保留将来使用
9 K! m. N3 ]" \: N17454 未定义 -- 保留将来使用
7 x- `# o# y3 c& M. \  T17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
5 u7 \% n; a9 N9 |17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
4 R( v: Y8 H+ \% S  e- ?17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
4 ?- G# o5 T$ t5 i" _, o17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 5 y1 F  d, ^. o" c
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 4 Z+ D+ d+ j/ ]* p3 M% E! B
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 + N0 m% g9 ^  Z* ]+ V5 d, y
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 . r3 w8 }' X6 K; W4 l5 _3 e  j
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 , k3 k! q6 k5 N3 G2 ^' _
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 , d/ j  P" C! w6 X
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 0 d# k+ V* Q7 X
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
  f; u8 s# C# X1 u# ^5 @17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
/ F# {4 W4 P( K* K6 |: x% T3 @  t6 [2 R17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
5 o' Z- B. \- l- L/ B17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 $ x6 p% L: @- U. h0 K- m( W
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
$ l1 D2 _0 Q+ `' ]  C& w17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
! E6 y7 V8 C% |2 N1 a17471 燃料压力调整: 超过低停止值 & G% W5 _7 x8 f8 E. ^' y
17472 燃料压力调整: 机械故障 7 [7 ^+ m  F, i) ]/ ]4 Q
17473 燃料压力调整: 调节差异
+ }$ P4 @8 c3 W- D/ \" M  m" _) p5 H17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
! A" ]+ Y( D$ M8 @17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
+ h: A* V3 c% i' d# Z, a+ t17476 进气开关阀( N335 ): 开路 $ m6 y" Y$ E# }% X! _2 z8 v5 `
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
' T% V* I# D" O$ D: T17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 4 x  u, ^- o1 ~. ]6 l# v2 m
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 ; M: E( ]  W: N3 P  V
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 / r9 B, E' o) ~8 R
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
& K) N+ Z8 A  }2 x; G17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
( ^6 `) Z+ E; S# S. B& g. W17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
# h% d' N3 x3 C17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 & k  _. Y( |$ u4 z2 d7 z* [. d
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 $ c0 u0 w# C: U+ X& h7 n
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
8 ?1 c/ n9 ^  c5 X* }; c17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
# Q. W' t" y5 P  ?0 |* M17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 ' z! v% H2 O' K& b* s9 W! O% L0 B
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
4 r; b3 o& N/ @: H* w' @17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
( Z5 I9 R& b) e+ ^5 @8 R17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
7 [0 `* k8 j, s) R/ B# h4 x  x! Y17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 + l1 |0 c5 A# o
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
' R1 s7 S3 l4 H) |( C% _17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 8 z" T7 u$ K" D+ ~! x" h
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
4 c3 L2 z6 H( ~+ U% Q# K( C% G17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 " C, T" {  g% l6 f$ i7 N; S
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 . r/ Y& b  c; `$ E+ J8 b1 ]
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 : G4 c* O  `( O3 O/ x1 T6 _7 Z
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 $ A' K( R8 O% c. ^+ \. g
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
# u/ A/ R$ y% I( {; p0 I. K6 u17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
( v4 ~* J# i0 r  _17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 9 O6 b6 m7 _, D
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 8 i  G5 n2 k- h  Z
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 / s# h* Z! z5 ]: o
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
: _; Y, W4 b5 h! A- `* p- C17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 $ v  Z  e" d8 }, t
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 6 r% w2 e: T* ^0 ?) r" P
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
. R) N& Q/ ?# [- a17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
7 z1 Y: e2 Y' P* J" V7 b17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
& @% w' r" i) r. L8 ]: U17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
$ x$ v0 P) w; ~# |17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 9 I4 l8 P: _% Y9 h+ o
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
8 g3 ~7 w1 L- T  I17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 / Q6 ?* z& d$ ^- a# Z
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 ; m  _/ z+ F$ d9 B$ z
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 + q% ?! k& E/ m0 l- I- I
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
2 @$ M6 j+ K) `7 K' l' r17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 + c% d2 J0 L& ]- b' @  [, u& n
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 " c7 d. F# A5 U1 V& L# ^
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
; r2 E( N/ N0 u) S/ ?7 M: F17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
1 d* ?) ~% v' n2 A17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 / c# S2 Z3 z6 X2 n; S2 n* l
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路   X- j: y+ d# h
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 : {6 I$ q, }. e; ]: _
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
6 c" p: }3 N, a+ W17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
. ]3 \& Z5 L1 _8 E. R- L17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 3 p6 ~, U7 q5 c2 ^) K5 x* Y+ B
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
. Q7 G8 t. C" Y  ^3 |+ L( N17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
! C& _8 h! ~: \$ v0 A: w+ B& ^17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
6 a4 ~' q, Y3 R  ]: {, d! R1 I! ^17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 5 R: m  L6 t% Z) f: T
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
- }7 V! v7 p6 g0 g17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 , n+ S. ~$ b( {
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
& \8 Q: l6 u. b0 z17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 , q1 E. }/ [$ D6 P3 ~+ k& V' V
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
6 c0 L9 v" u. }- F17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 6 g# b. n) x1 ~/ Q
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 3 F0 z, l: @5 z
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
4 w4 z' E" g% [+ r17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 " L4 l. K, t0 L/ ~( @. R3 z. I" ~$ D
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
2 N2 l7 i4 B; L. `4 O# }17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 % N7 R' O+ S$ F% O
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 0 C2 d* l: ]8 @% ]. Y8 j) v
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
9 r& R" `$ ~6 a6 @8 T17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
2 I( ~& h" m' x" }17551 超过负荷检测界限 ; x8 `$ \" d7 e7 D9 q
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
1 r1 Q1 `( [$ D  D) y7 z  R" a5 W17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 " p. i0 @4 a  Y/ w' n7 e* E* g
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
; U* U8 W: q" J# O17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
8 ]' Z5 |' L' v5 ]17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
; D4 }" B& |; ^8 b: l, L  b1 D17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 9 q. K6 p" [- t! R7 C6 N4 }4 w
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 - ?3 @2 u- q( \# j# G) p1 e
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
1 j* q% J0 x1 h6 A3 a# t2 Z  U17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
7 \- g% c4 }! f* M( n& F' d9 ~3 r17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 - j% y5 M& Y' U
17562 进气歧管转换故障 7 m( U" c  Z; H( o% U9 g
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 ) V- Z1 f# e. v* H0 X
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 ) e  \  |* t7 s& J
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
: x; h. K$ s' b! O3 B17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
& h$ }3 |8 i4 i4 y% J! o0 e+ K17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
  p+ `* }- S) I" P0 P17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 , ?5 z' f' M- J  |# {
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 . i9 M. R6 a* Q& k. j
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
/ d" _, L$ U0 Y3 U8 c6 y6 F17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 " g1 O- o. ?) U. J
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
7 c, q) N5 ]) @9 p  W17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 ! u& j5 Q/ M+ D9 n
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 ) {$ q5 e4 d# B7 E$ x
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 & X( i. C6 O( l% ]
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 0 y* j1 \7 h5 T; z" u, A
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
2 c9 j5 ?2 M, \) I  o17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 * i. v5 a0 a+ m8 b2 ^  i
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
2 V# N; k/ r  o; f7 Z* u% ^+ v17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
# C2 m' R4 h# K* G$ R$ U17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
- N# y% B/ l2 _# f8 t0 @17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
# e) ~" J& ^, ?17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 & V* w1 B* H# |% C3 v0 }9 c
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 $ @( \2 e6 B* K" \
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 * r* U* z; w( O2 S9 M$ m
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 ( r* _! }3 G. |. c
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 6 Y( S" o6 I; c
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 / O" l0 C3 G2 v( o# Y/ [& @( b, Y
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
% T9 n" e" n9 R. F. Z; @17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极   t' s7 N/ r0 R& R) V
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
( i# J7 X6 K6 |# x6 [( D; [7 C1 @17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
* S+ c1 l9 a7 `- t( ]4 I2 y17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 4 ~9 J' S$ H/ l1 S& m1 z
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
5 F% c" i5 x; |; A# Y17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
) U+ E# O, U( Y( j6 B17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 : D' S; l( m  m* g
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
: Q' h- J& I; @  f: G; G; B+ J5 P17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 ! h# p: s& p4 s& L5 k
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
# r; W) {" s6 J5 i  Q6 B5 ~17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
- W% z; a+ w5 q  Q( c7 u# |* Y17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 , I5 a7 @' u9 c8 W! g6 p  w
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
. d9 F2 ?+ n. p4 N1 I6 m4 h17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 ( ^/ t! @; A! C& G4 |; @
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
( g2 h; E" t" [17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 : W3 R+ \5 T' `& g
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 8 f) A8 l7 e- I
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
0 Y4 |1 c# F3 I, g& e" K6 t17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 ' |" @) }" f' t( W* D* f% Y  z0 S( U
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 + b+ z# o( X" b- v) y! n
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
; ?; O0 D& \5 c: e, X17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
3 m! G1 H9 a+ m17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
/ D0 l, y9 E! ~2 d. i' y: c17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
! e3 P( I6 `* z' s0 Y0 q17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 $ d0 k. h6 [& v9 G2 c
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 / b+ X8 x. R. \, p2 @
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 4 x' W. X4 D/ P( N1 x
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
6 w, B( K) j/ J5 ?+ x$ m4 s, ?17619 气缸关闭进气阀: 开路 - O# I" q" h/ D  m
$ t1 E1 E; d% j2 g# \" W! n" m




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