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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:43
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
2 N- j+ C8 k* y5 O* N
( D4 j, S+ }% J2 N1 r! b' u
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
9 g7 X1 n% i0 i/ {/ E5 f
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
& q8 y% `* g/ T) Z3 y
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
: W7 p/ ^2 n1 v/ N! R9 R
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
! X; I9 e) ] b
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
% E$ N( ~' u1 d0 |" l7 X
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
" d4 [6 {0 ]7 ]( d7 J
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
( ?' i9 T0 l( |$ E9 n
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
- L1 _; V$ \* ~0 a- M, @
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
$ E3 e- s6 k4 K% E1 a
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
9 Y- _* \3 \, B( N
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
7 H. J: r* M7 |/ m7 H5 {
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
6 O5 x* P! H1 ~9 T; N) a
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
/ w4 q- J! ]" h# W
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
7 r# c8 {2 _; ?7 _5 `/ n% @
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
[8 [& R3 _# j
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
( K) z" o! S% J! E
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
- h0 Y; _# p$ H
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
+ K" `$ Q, i- T9 y* L- R! B
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
- B* L2 L0 C5 p$ f
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
?" [9 b" D8 {
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
: z- F: O8 W6 \: f
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
, o& b: P1 R3 G2 f" W: C, P
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
3 U" a# R$ T/ N! ^2 }* b% o
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
: ^+ I/ Y1 p. [3 _" i7 W9 T1 n
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
0 C( ?0 T1 {7 O0 i6 r! H
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
0 `/ C2 p/ ?& o7 q" Q: d
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
* s3 v- _9 \7 ?1 I! @
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
, M8 x& \! L9 F4 p9 s
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
; W! H- A! E' H3 Z9 q, g7 l
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
. b- ?2 y' ?9 @0 @( u
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
& i! \0 p0 x9 j3 E' I
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
7 ]6 R# x8 q2 m: e! j
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
) Q; _- h- d7 M, ^3 L; Q, \' V
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
( V" \9 _. R& O3 Z0 A2 h
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
& {2 D, \4 z Z3 O
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
' f5 U$ D7 ^" l2 v
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
8 n5 N# r+ I3 Y6 G
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
4 B1 ~5 z" S# A" j- T
17451 未定义 -- 保留将来使用
& J/ D5 _1 k' y+ y
17452 未定义 -- 保留将来使用
/ w2 S) Q- P! `1 }$ M( \
17453 未定义 -- 保留将来使用
. d; L# F0 H, {6 O! j1 ?9 ]
17454 未定义 -- 保留将来使用
, n4 ^5 d6 N% `! e3 C" B2 x, F
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
) y/ u) F4 |0 M S9 ?+ a) Y
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
: P; V* Y" Y! n/ M( _; u
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
* d8 t1 S2 X n
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
4 X( a5 L: Y, A0 L0 w
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
5 Y. |. P: V' o+ }- v8 h9 {
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
/ x, X" T' E5 H& {7 Y, z
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
& M; h* A% |9 i; s7 w
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
5 T# v9 I/ I0 q3 }/ w1 U) d, P
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
! N- `# y) H2 W
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
; \% `2 {! O F" b& w
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
5 x9 ]* O( n. b F3 C) E8 u# j6 v
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
6 M4 V, p6 I7 K* D, R+ L
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
9 o$ m' P6 k# ?5 a$ \
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
0 b1 n- I0 O& T7 {) m7 Z9 K5 L
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
& w. U* H# u" B& v# L
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
' U( P0 }0 g0 [; [3 h! g( m
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
2 Z U* `# w! L6 x% x5 e# \8 P
17472 燃料压力调整: 机械故障
& G/ W# p; B. p9 B4 |, m( ~
17473 燃料压力调整: 调节差异
7 g: t, K" j' @
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
- a% y- o4 `4 N' j
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
, U8 J5 G& n2 `7 d T3 ^
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
8 V8 t$ g5 p7 o1 [. ?2 P* Y
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
@( b1 P2 D3 |; d! v
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
* \, @' M9 j3 M) J7 l. R9 C
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
& Y0 f8 a( ^+ M, D# b& H% h
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
3 u# ?& C6 _3 |2 }
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
2 N4 ]% Z2 M2 L5 ?6 ?
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
: y" ~. ~# _7 k. V# v3 N3 g
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
) i# x' [/ f$ q7 }' ]( W
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
' T7 @5 v& _5 O5 @$ a4 v: B
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
% ?$ N2 M, H+ d0 b/ @& Q
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
4 X" y( f2 D; l8 J0 d1 w
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
7 g3 \, V3 a$ R' c% q, P" w* v
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
, g6 C% _+ U: \) v2 T7 k5 ~
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
$ V* J V H& g2 [6 F
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
2 ?, Z" M3 x7 p2 j
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
: {. m2 a0 b: _/ N% a: z' A8 ~
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
8 _7 a2 i( W& F+ ?0 ?
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
]/ V0 {5 c$ o9 \/ ]
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
0 d5 w9 o8 G# T
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
7 [+ n2 e+ {+ V% P# H0 ^
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
# Y2 U( C% w, I2 `0 w. J7 y) ^
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
: i' d$ B( D9 Y( ?" G2 C8 R% g% g( b
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
; w1 H) u+ n* q) v
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
9 F9 x- e f3 J' _1 a s
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
- }+ A; A% ^1 F* ]) x1 {
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
. L% v* H w% d, u8 ~) H/ M. x
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
0 j q4 w2 L0 @0 t! q4 Y6 ]
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
( i5 @7 K, R+ C. o, J0 |# D& M$ Z. ?
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
* i `. s3 C; y: t' y# u
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
/ p/ h+ p& e2 e! n
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
$ J) X9 O v+ T. f3 j
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
/ L, i! W* [8 D3 c6 \1 z
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
0 h3 n: J. w0 g- O6 n9 L% ^
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
; R6 w. D4 `0 ^0 \' `# [
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
( C) B+ y) ~) Q# ~$ {8 q4 P
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
7 z4 X% J' p) G. |
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
8 a- G. J! b& x
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
' k5 A; B+ v7 l+ S4 q* r
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
; e: G7 @1 a) i. A# A2 O
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
8 V/ G9 i) J; Z+ G$ Y& z
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
+ o$ `+ N9 }, E
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
A6 w! L) X1 g, k( }2 }
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
; y1 }+ I; U' p* I+ ?
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
& `* `" Z4 e2 f! G: o, _$ Q
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
" C0 x$ \& Z, z4 P8 m
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
5 s& V2 v% V( @7 N
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
- u M% x5 Z' V1 O4 K% ~6 I+ w0 ?
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
+ I9 s5 p; s# Z U( Y
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
9 C$ a9 _4 ~6 |5 _
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
: c3 S h: _% l, u
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
& n6 v* S4 T( V& H
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
, `: w" C5 s' ]& [4 X9 r
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
Z R+ i1 F `4 l& j" i& M
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
& j2 E4 {4 M& L
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
6 e1 W( Z8 a3 D s- Q$ a. X- x6 l8 A
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
( [! |0 y* Z, C8 _6 b& u' j
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
/ X) A, [+ ^# z5 P# g
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
, X4 x! o+ B+ C- E* p' e- Z" |
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
* M" K* { Y( G2 S) A' T& ~3 B) [
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
# \& {; ?% x4 O6 |
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
1 z* `6 @( [; z$ n. R, s7 f
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
& ~& }8 z- W' x) D
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
) t- @$ K7 ^8 `( v9 o
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
2 u# }4 p! S( d) \2 C. E& f
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
8 ]5 u5 D0 L, \( }
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
5 e( e, s* t: k5 h
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
C4 \9 x7 Y( g' y4 _
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
6 k/ O: C4 g) D7 T; ~. o
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
1 x' h3 u; p1 f! p
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
) M" `2 k' U& R
17551 超过负荷检测界限
$ f( t: C- R, M* ~! B5 T
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
5 Z7 K/ c; ~8 N# h
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
/ Y' R* B4 v% t3 u$ r/ J! a! ]' W, l
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
' Y# ~* p% M- J$ p8 Y0 y# u, S: B: H
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
5 _1 l( m% n2 H& a; T
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
9 ~9 U$ ]5 b, T: _, J; ^
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
: i8 I& x+ u: b9 i; O/ A! `
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
) |9 K/ R( c# k' U: Z
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
- j! Z$ y* _) h
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
8 T" R5 L$ p1 m0 m" E
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
( P( S' H/ l0 v+ H
17562 进气歧管转换故障
0 C6 }6 }/ Q' G3 Q6 g, F; T
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
0 p) s( K7 F4 |& g' v" y
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
s3 a) j2 Y7 e' m$ K. e" E5 Y
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
. o9 \- M% Z3 N$ p9 }
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
/ s/ m' @ C9 d2 k
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
R; j& g# Q( c; |7 Z; d
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
+ p! V# O" f5 {. P4 \
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
- {. u2 q4 g5 Q. ^
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
# l% ?% |* A$ P* L+ z) e2 ]
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
, M. p6 @1 P1 P6 W4 _
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
2 d( T4 S3 ^0 s/ z+ D6 g% v+ `
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
4 c/ q9 g6 L/ h6 {; Q3 T
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
% ]; ?8 S, d; v3 ~( D$ L
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
( x( \4 g( e4 c
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
( X; w4 ~; f7 D0 w8 C0 f
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
; }% z7 V% u/ |) y/ J- W
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
; j% G" X1 v3 v/ ^- c/ ~8 Z# b
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
; {$ b$ ^! `" v1 f4 ?) F. k
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
$ q8 M& x K9 m0 ~
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
$ {6 G$ ^0 A# q" W
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
6 y4 P) I! ]1 d# ^) `
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
% T2 t# y9 ~2 s) y* v V
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
4 E# B, X- Z M
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
$ z5 z% B7 `% t* n
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
9 `' Q+ u/ k/ n
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
) b! M5 i& t1 A) W7 ]; x
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
+ Y/ d# n* \ L1 m/ g# l
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
- g* @! Z: K. |+ X% d
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
7 ^ g5 ?+ Z4 K2 \
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
9 o4 @- K' F7 {6 m ?: S
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
) d- x+ B7 N" Y9 L
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
# y; p& L' b3 P
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
0 I1 e- \0 l$ ^! a
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
& Y5 K* v" n5 ?
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
* t2 N2 x' r, R j Q! v" A
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
- Q8 i9 D9 {4 N8 _
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
1 ]- N! Q6 R1 C5 h* M
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
5 Z, B! Y8 F# J! K! R$ B
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
6 r. J& L7 q$ o0 ^& a9 o4 J" K4 C$ j
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
# f- K% y' M# s# i/ B
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
5 ]$ K s$ g/ T! S7 ]4 X
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
% z1 v0 G: m/ `9 X
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
5 ]/ X, | Y8 t
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
9 [( A5 A+ W4 |8 ~
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
. V1 G$ d T* J1 w/ S* P
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
, z" N n! h0 Z! K7 a' e' B9 n) p
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
5 |! S8 j# u+ K9 i$ Z5 [
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
; f* n( Y: f N4 R+ _' Z
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
; X+ G& B8 T$ q$ u1 r4 V
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
1 p, Y) s+ N9 m
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
1 F* t6 Y* c, a7 B* j( |
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
7 J- J. z" a/ ^
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
x, Q8 t& E" e/ q$ F
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
2 m5 R; T$ z( h! s" k: T
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
6 x: T0 M6 F; ]
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
" k* i- h- f: y2 |- L) `
17619 气缸关闭进气阀: 开路
7 t$ e% {$ t" d/ {* X( G* l
' Q& k: \ d6 j, v. `: ?
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