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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:43
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
( T& i" S! e* t
! v8 U7 r. {: @0 k8 Z
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
$ g" g$ i0 w3 ]
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
2 @3 \5 d- D3 t) I! o% w; q9 i
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
: B5 b, R6 T: X$ g$ J
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
' t, R! Z+ o. R6 U
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
1 J. U, ~2 o- _; I6 |' P: g% W3 z
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
, ?% W9 T) S$ H; l4 c
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
+ x9 V. U3 b8 \& m0 T `( h. o; N
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
- F/ b# {& _7 c Q# A2 l
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
# Z8 I7 r E) N/ t0 O( l$ p, X& C
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
3 q7 k8 h9 r' W3 z0 c) F
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
" G. o5 ^! q* m" w4 ^; C2 g
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
0 C7 i4 ~; Q# S" B' K4 V5 d
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
" J2 S2 j7 k6 K+ |6 b d5 m
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
j2 D5 q$ K! j$ G
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
& D6 G. ?1 h# R: p0 r
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
; n, H1 P* t9 G; v! R+ d
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
4 u% W/ _! z$ c) F/ s
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
! V) n: i2 {! C5 a
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
3 {4 V, H+ A0 Q% q$ Z7 l
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
! n) D$ I2 [5 V5 ?, b2 l2 ?
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
$ M7 u: ?' ?/ z) p! f! f' S: h: A
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
( H7 \% y4 b9 D% C2 y6 o9 C3 D. ~1 |
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
. { G& a- L& g; x
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
7 R, T* G) ]1 g
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
: @7 Z$ ?# n, v9 F0 R, e
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
% u$ \4 H6 a0 R; P* [
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
; `' V1 Q {! `4 l: g( o% {
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
7 O3 Q# I- g- S) d
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
l+ U) a& r0 K
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
& S+ Z: J7 T: W0 u( P- p Z; f. D
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
) ~3 n5 {; D K
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
: \, s' r0 L: S1 K
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
N7 q( i7 J! N$ `
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
! M+ R" x! L* g. N
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
# d4 H; w5 P0 {- h% J
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
; H: r; z- D) }+ D
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
) E! b4 c" ^5 T: x2 S" a
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
, f* C# g9 X8 P$ y8 U; Y) k
17451 未定义 -- 保留将来使用
. r; @' s9 I6 H
17452 未定义 -- 保留将来使用
4 ] M1 u% g- ]& U. x% ]
17453 未定义 -- 保留将来使用
. e F, r1 b' h2 V
17454 未定义 -- 保留将来使用
$ z8 R8 |9 Q# P/ e* y: v
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
% t) H& |- i/ T+ Z) [
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
& G. U: l+ e& z" F" X! a
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
1 g# C! i5 a6 p1 u. F; Y3 J
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
; R" N$ f0 x [9 v$ \
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
, s7 r) ~1 ?( K
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
+ v1 u2 T \! e
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
/ v2 E0 [* u$ n! P9 F9 |, P! u# n0 {
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
0 ]6 ?. N& h' b
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
" V% d" R8 w2 @3 t8 N- D
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
" W' [. |3 ]/ N o1 c
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
; W5 o% P% B0 c$ L6 x8 Z: P
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
! \1 w+ S' k- R( |
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
' c/ x8 ]1 X A' p7 ?: f: ]# i3 O
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
* Y$ f& B! }$ Q2 P* n9 u7 d' T5 m
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
: t; d1 F2 }+ A5 j
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
- b* L( ^, ?6 W5 \6 k
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
: R& |( l, x" N. h2 c
17472 燃料压力调整: 机械故障
4 a) `" S3 ?8 p. X
17473 燃料压力调整: 调节差异
0 G. D- [& B5 ^& J+ p
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
- H& H* d+ h, L2 [" P
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
0 S% ]9 A, V' R8 z$ v @
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
" U) V7 h( }# b2 W# o- [
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
; X. J J! \6 ?% ]: L# ^
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
5 E9 O( J# z7 y0 N2 X- p; |+ q6 \
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
. F- Y! `7 q6 s6 H
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
8 _5 @, m7 o! V4 R$ O: D
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
2 O T2 N! s# [; h, J6 a# b
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
0 I6 P( m# A$ m0 n- Z
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
# K5 Y) R9 |* u$ r
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
+ U4 Y+ ^$ ^/ X5 Q2 K: E0 ~" r/ j) r
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
^( s( h& s/ j% s o# ~# `4 Q
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
7 K( h' Z( i/ n8 F, J; _4 J* O: f
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
+ v( r9 _& {: t3 Z/ _* H& I
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
8 I! W5 k7 M& p: E( b
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
5 C, E5 e- n- L% f9 J5 |" x2 {
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
- m, R; Y0 W7 h! ? H0 g
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
1 Z Q. ^. }$ G' z3 R0 B
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
( b! y2 b G& y; E, O$ q' r
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
9 D$ Y3 X% F/ d2 H
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
+ O8 c5 C V8 k3 m" Y& o
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
, P- K9 `' o4 p/ D
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
- L5 E; X- ^) n* V B5 e1 s
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
. O* [' d3 G5 ?8 d8 R0 o
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
1 `/ o% V* B: i' h3 H
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
/ n7 E4 J, H% W$ U q3 I: d
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
8 V+ }4 b4 A3 ] ^6 E* d
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
8 b; N1 G2 D: i8 w: k7 h* y
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
! R' B* B! `( L! k
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
: t9 {9 Q* l# z& I; }7 d( H2 M
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
9 K& N8 d) y3 }& m0 Q1 G
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
. L* s, J+ Z$ F9 G. P
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
" p/ C6 l- u0 ~& b
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
' q0 H! |9 n5 M3 d1 u- N
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
" F3 y7 L' P+ g& @1 D6 p' `
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
7 }% a7 x# `: k
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
) p" E' W( W. T9 |# I
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
& p2 K4 u7 x& k) |9 n
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
+ L! Y0 P2 Y$ S N) L# F' e3 l
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
- _+ o! {8 Z& B. X- v
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
' L0 W/ M5 g% F8 D2 U5 c
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
6 i6 ?1 F" P3 E! f2 y
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
6 w' A/ }) _2 [7 q
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
& G, N: p% b6 b/ ^! K( W
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
, |- x$ p Y. l3 j" ]9 ?6 i
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
. d. h3 @. a, y, i
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
6 D8 j5 L9 A0 |' m: M# [, ^; f
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
- b& C: H- F$ f2 E1 B9 @& W, q
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
, N5 u. A1 a& e! m* g
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
. [8 {1 K( ^. ]- ^: Q1 I( T3 X
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
# P% @) k( E" r0 R3 K5 a6 L) X9 Q
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
& g) O) L5 n9 e8 u% ?
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
+ c( x- m7 C: W0 p) n: p! {9 I
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
8 c% k1 [ u# A& @8 d, T' C
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
1 D4 @) V6 C1 ~# |
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
Y( r; ]' i5 {
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
) P% }' \5 g8 C& [% E/ Q
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
+ i( F$ z6 J' k
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
5 N. m7 ], m3 y4 ?
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
; z8 D( p$ o8 F3 S$ n
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
' O1 F* \6 D: \- { I& c
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
# q# r3 s$ i# R0 j/ |1 ~) [+ {' m
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
+ O& ^( ^; w) ?, b7 a& P- p9 g
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
+ g# ^5 p5 W$ l: E
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
/ H$ s* K) G% R% |
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
e. `' m; M* S* u/ c5 b
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
6 A7 h7 L# S" b) r; M
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
3 o4 P6 k& w% l& d; C
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
8 p; R3 C9 a) ~: Y% v, U% X+ b
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
5 ?% T# I% N1 f# ?( C0 t% p
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
! s, ^/ M4 ?0 v6 x6 P" Y
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
" \! w, Z* l# b$ a" W
17551 超过负荷检测界限
2 b( s. s9 D- |6 W! X" d
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
0 r2 m+ E" {& A) X. u" ]
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
, ?3 Q( C" S4 U2 [" D% U: W' z
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
0 \& B* F4 A' W' w
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
8 X0 K0 A: w9 @: f! J: d% @0 D
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
7 d1 g% v* R/ }5 V
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
" b: Y8 \- [6 _- v0 {
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
2 N3 k! a: f$ g. f; ?
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
/ c+ G0 C8 n3 S, V4 e& S
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
" I+ _( ^7 v; X* b7 m& Z2 z# b% S
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
4 A/ K0 K6 K" [
17562 进气歧管转换故障
$ \2 ^# _( [; H$ Z8 g
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
1 r r8 \; {/ @) r) g/ E/ V
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
2 M- I( _" _* G0 P# j
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
) E8 a. b. b, ?1 E7 }" R- C
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
2 n- f+ C% Z1 R( z! y2 \
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
8 [: o2 C, E( @ }. }3 s
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
( S( {3 o: M) |& m; i
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
6 E, S% Y3 [% y) ?# B) N- a8 u
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
- M; V' C' l$ S7 b8 h6 f
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
! z7 w" d2 s6 f6 q4 x) S( P
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
9 i4 u' N; m7 Q2 K
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
4 _$ H- E8 \4 y+ B' e
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
* \0 q3 p) P+ {' `& S, u' X3 K! o
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
9 m$ O( H/ k- E6 \9 }
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
' v0 F! i. z! [3 J3 |8 p0 i
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
4 v( I+ Y6 d6 t7 } G
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
- G9 S" v0 L+ a( D6 S3 ]1 [" k
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
. Y5 p. z4 u. C
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
. y$ ]" l5 \: c' q
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
5 \& \% f5 c! y& T
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
# d; g8 J# j' ~% J$ G$ y
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
& Z7 W i; _5 |- K
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
7 B8 H1 m7 _5 V. \9 p1 ~2 K
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
5 h# C2 c# ~1 ~% i- y
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
' A( R4 C' [: _& f2 }
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
) b: o) D) B( F0 ?5 L N1 L4 J; X; x
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
, Y' \# Y0 }' S+ z4 k
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
" Z7 B$ R2 G# u* z9 f2 k
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
7 M$ k, @- i& O5 i& m5 I1 Y
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
3 I% [1 n4 L) l; Y
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
9 h, [: f& Y% W: F
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
! l4 N0 u ^$ @0 b! I9 {/ l& t
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
) o7 F, R/ Z, e! `% b- h
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
6 Z) u# f3 w, m$ l9 m/ O( b& B) f& i
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
$ y" ]% d4 _& b* N: {8 [/ t: Z8 k& X
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
8 |4 p* E% l) N/ U7 x4 ]
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
( k. G# r/ a. m) g3 h; s" i7 p2 x
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
3 i s0 j& ]+ c
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
) L, d. ?" W( b5 h- n% C
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
* _6 I! @* e5 o/ n
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
& o7 P; [; z/ c1 C9 H$ B
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
' W6 H0 @5 F, g, E& O6 |
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
& M. z0 p8 n2 ]( N7 X
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
% F0 n# f! q9 B0 @6 r( d# r5 {
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
5 O2 j: {3 U3 [* g ^
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
0 w; } P0 R9 @9 F4 i
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
4 C; n' H! Q4 H
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
. X6 j" \7 ]2 G; }/ [3 [ y
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
7 X" b3 A$ F" ?+ Z, k( P, ~" t
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
& ?2 z0 z4 k( @! e2 b: |( R
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
* O; ~3 ~' I. x0 r% Y+ x
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
0 Z# X& p/ o/ r c$ r ?; A1 p
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
: I' g0 b8 B9 L: {5 {
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
0 E M- m5 E4 H8 Y" o. J, @" ]
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
7 I, e; d2 R6 Y, i' i, Y! L0 K
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
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17619 气缸关闭进气阀: 开路
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