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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
8 r) x% h" c( l) k8 l# Q" A# h. x8 {& n( X7 A- K/ K; z
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
: V! I5 ^/ W; H( m: Q; i7 W  \0 A17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 % z2 p0 H1 s# s% ?$ a$ x! r
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 * C% z8 O: N- `5 Q* e9 @
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
2 J7 z" N- _/ N/ J17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
# \! q1 c% H; K& P2 h17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 % j6 d% K5 H* y, C+ o' P( h" x, b4 L. w
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 3 ^1 g) P: |0 v3 n1 M8 M/ X
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 7 |0 s/ G, }. M/ [" G+ z) w
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 : N+ d; N" ]% {5 _  r# N7 E. S$ c
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 - a. [) G* @5 m1 j4 U8 ?7 O
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 0 @# G" x' o3 a" ]( m& |: q  V
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 9 S9 M* I7 V) Y' g! v% [
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
$ E7 ]# v- f+ [  d4 }17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 7 y7 C$ P+ i( j9 T4 d- U$ w
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 - |: A$ P$ T3 p# X
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
/ ?& F- B- G; ^% e5 v3 o! ~17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
/ ?2 u/ o- s' S; \9 S17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 7 b& B' u. b$ |
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
1 r2 n: [- r/ K17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 . t( b% g( k' U2 r0 i
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
3 s* o$ X! l/ [# Z7 B2 ]' P" Z17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 ! o" h2 `1 g" z' M* {+ a6 I
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
, f$ X! f& ]0 r- W" ]* G4 q17436 进气歧管转换控制电路: 开路 7 p! i) a9 w1 b& J4 n' m
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 , p! T6 K( Y4 E6 Z% p
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
3 T$ p. w; z) F- O& D4 w3 \3 N7 U: _17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
4 f* v; p; N* z* f+ j17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
8 r6 Y& L$ C) M$ I1 h17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
& r$ _, L& w" v17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 ' u  ]; F3 j$ t6 z
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 , h# |$ |! x5 F; T
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
7 U( w* l0 U9 M& O8 L17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
( `0 a  h9 t' Q0 r; u17446 Nox 传感器加热电路: 开路 3 b0 W8 q4 ~" d- j+ J
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
9 E" F3 I% }3 R) _3 \! r17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 ; d; S/ C2 m9 V: O
17449 喷嘴供给电压 B : 短路 ! D  }4 r0 R+ c2 T, @3 h
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
! o) a9 d8 A0 m  b; Z17451 未定义 -- 保留将来使用
" o, V( P% ~3 \  Z% R- ^17452 未定义 -- 保留将来使用
- w. E0 Q" X$ H. a( V17453 未定义 -- 保留将来使用
5 o- C% G3 R. e5 ~17454 未定义 -- 保留将来使用
0 ~- b9 C. r+ z# n& }0 i* B17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
& A8 v6 F. R8 N: G/ m17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 % k1 e/ h/ Y) _! b1 @
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地   v# R, |9 z% I/ C  @8 o
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 * E. X# `" T& T, a8 L% S! A
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 1 \: r5 W! M# Y  C2 ~1 m" T" K4 B+ s
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 8 o' Y! E" a! n' d  Z; z  a
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
" Q9 Q7 f1 }6 {* j1 \- Y7 w4 [  m& M17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 * P+ L9 f& ]+ E- _& A+ g
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
# T; W- @3 j2 a9 ^) L3 T17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
6 ~( d* Z  v. M5 @4 s17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 4 i& v9 {0 w/ ]1 L3 i
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
( P3 ?" R. g1 @% t6 N' `17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
: i, W: L5 j/ D! [  j7 w# Y& A17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 5 _; a. z8 Y; g' D5 }0 m, e/ S
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
, e. b- M# d; @. K0 ?7 S2 {: R( g17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
9 E& [$ I0 ~2 g1 K. J! p% L17471 燃料压力调整: 超过低停止值
/ U  h/ @+ y( P' a& X17472 燃料压力调整: 机械故障
5 @& @) Y% f  b# U17473 燃料压力调整: 调节差异 ( b- ~9 w$ |+ S4 o
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
) l; w  I. e- |  E17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 5 E' n! }, p2 a( `" O8 o5 E
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
3 g# V1 k2 T2 w; M7 k# h17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
& L+ S9 T7 h0 V, |17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
& g$ G7 f2 X2 @17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
) B/ j9 h" V8 A0 q. `. B/ {17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 ) i# v6 c6 c  A2 y  \
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 + J7 g- _6 `! L7 |6 x* e7 h
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 3 l9 M# t% ^1 A4 N0 a$ A. U
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
: [9 P. o5 T( y7 _+ K17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
' _: a% n# f. }17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 7 o1 _: ^8 a' `) R; j7 S. X
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
2 }  t; z, d6 j1 i& c17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
4 G% W7 @0 Q9 u7 N1 P6 d9 U17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
' v9 K- \/ ]* M17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 . s/ `: Z, }: x' E# N
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 2 K1 I5 Q! J9 \0 W, k9 x
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
: i, u! d! a  _0 i3 h* v$ g17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
9 _  M- Y1 {) N* q1 s17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
3 z4 Q8 j2 g) ?. j. G17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
* S% w, Z7 Z3 q6 f17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 $ A6 [" o9 t! d& s1 \  k
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 / a' T5 C/ w& l3 A8 X
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
9 Z/ g4 h$ z& L# _; }17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 ) d, q+ S* z# y
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限   W  P, m1 w9 B. K3 F0 @
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 # _1 C- Q, [: V, K& Q1 g$ N8 x
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
2 o  ]" w8 d6 ]; ^9 c+ w. u2 ~17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
0 }' S: N1 z# t17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
! i4 A1 q7 S% T( W; u2 d- p17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
) o# y& v' u9 j) F$ t17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
& Z+ ^" a. h# A6 A3 i1 S17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
  X0 H/ W8 X1 D1 W8 }( k; Y0 u17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
: x7 O6 ?# N# t17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 6 m! M& d. [' Z+ s- z
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
% t* c7 S4 b/ V1 l17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
3 U& q% L% n/ G17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 & F# O( ]& S" j1 \  A
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
3 R, p2 P2 o* @* ^5 w' A$ F17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
+ p% I% C, y$ h% g; H: s: s: l17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
+ ~) A8 P& k" T0 k$ D' P" A17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 , b6 l- G( w; \5 W& d2 ~
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
" d) Y! W  O$ K: s17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
' {4 `, A/ n( y" i17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
% p/ S' ~9 _% X17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
2 B( \! Q; Z5 r3 S1 j7 |; x; Y17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 9 m5 ^4 O+ x) g& [; y  F0 v
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
( c; e& D! _' k: K17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 0 T6 r0 d* z, m  w* m
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
9 x% t  p1 M- h$ r17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
+ A4 T( r4 Q7 P0 t17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
# w& I2 f6 d$ Q$ q/ j17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 $ R9 E; K# v- j- ~/ g8 l* h
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 5 q. T& x  {& L. ^) d6 D
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
9 e6 X, \0 [# e17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 2 o. n# w# g/ z" y7 T/ G. [+ S
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
$ @: _7 I, A* q) Z* Y. ~7 J17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
3 v( d; x% ]' G( A* M. O17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 / ?: c: ]# F  v6 O5 {
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀   h# E$ t4 o( Q2 E, @
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 1 N) |4 Y% h4 D+ N8 ?
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
# O3 O: c* o- T2 ^! R17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
. h; P& c. Y2 e* ?7 Z* L% ]2 I* z- \17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
$ L  s) E" \4 o9 ^* _# l: I, S17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
2 y2 l- M  V7 \* l6 O2 H5 R17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
8 e7 [6 e9 k1 V# C/ n" }/ ]17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
- \$ {9 v7 N6 J4 G3 p5 ]17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 6 |- A" v2 j# p$ m9 N5 r! H
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
$ b( ?+ T1 W( m0 S% Y17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 0 n! \4 \3 K1 v  ~1 H3 G
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 1 m2 l1 Q, D1 q7 G
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 & P" Y2 r' w7 \6 \. }) Z! A
17551 超过负荷检测界限
& g% A7 Y+ H$ p! ^9 d17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
& |$ O' e9 Y7 u3 n7 ?" {2 i; `; r. o17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
; D* x) t+ q, x6 \( N2 Y. I3 u* ~17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 , S( u6 ?" w* P
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
3 }" i/ o; `; ]5 }7 }+ G& \( C5 @17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 0 F8 Z6 w. [  r* \  G
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 3 [0 K5 \0 a# F% d9 f
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
8 L( D0 [8 i' D' k17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 ! _4 ]& g8 i3 i) O  U0 }& x# e; B
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 ; D2 Q: K1 n9 z/ m2 Y& {. I
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
) q5 X1 E, {  o+ E; y7 r17562 进气歧管转换故障
! V3 E# Q8 U* A4 @' q17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 1 t9 \9 I6 w7 v5 C  m' I! t( o# F
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 7 M6 A( M0 \: N  E
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
# }. p$ S1 ^. u0 y" C& z) U17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 . N& V% \: @: L3 h
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 6 ]( O  t' _+ `$ ^* f: d' ^$ i
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 0 K) S1 O0 n1 {: a- }9 M: U* ?) |
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 0 g) A5 E* r3 }- Q
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
3 A( Q- x$ h- d4 J+ e17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
5 b, K6 l$ u4 {/ f: I17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
# q% y; r/ |- r$ N1 O# G17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
4 b; D  G$ t9 H: {17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
" k& p/ [7 h' Y3 s  M% \. b7 @  y' i17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
/ F. c" z  z$ ?* X. i17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
" J# C& q8 v4 s1 Y1 r17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 1 T! T7 x4 i4 ~! n$ _4 r; H
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
0 `* p; [! T6 i% V/ N7 n# Q9 f; Y. D17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 5 b( [, x  N5 F0 y. X
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
6 g+ _# G$ l! H: k17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
8 K0 k! k5 |# c0 ?9 K! Z17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
& `4 e. Y* I+ O" N0 x17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限   y4 m; O; Q0 |  m  r  ]! f; x
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 : B' S% f% n9 ^$ l5 h
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
3 ]1 e* M9 J. d5 @17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
0 P& w. Y# [# d- I: Y3 \: p17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
0 p' n6 A) _: D' B17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 9 i- E4 k+ ^% b8 v. `
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 * R% [) G( S% W/ o
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
7 ?9 W  U$ j, U# ?5 d% I6 o6 B17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
, J- y$ M; f- g$ @' @- B# [* e# P7 W17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
1 w( @# K6 x0 F0 Y2 c# Y. ?9 Y17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 5 y/ p$ S7 }$ i) d! L& e0 E2 e
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
9 `" z" W7 N  q% X- j; W$ w17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 ' K' e4 q: D: D' l0 I( Y7 ]9 F6 R4 g
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 2 i) F" `5 |5 J# ?3 m' e
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
3 r9 N$ P) m, @  b- R17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 ( X( k% _& R4 E8 ]) M' X
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 $ G; X5 ~6 ^/ @! E+ w: C
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
4 n& g1 K9 @. _/ i& q( \0 R0 j17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 8 N# ?3 ~/ R  h4 }8 ^
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 2 N0 `! U4 T/ K
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
2 i% h1 t  |9 Q+ z1 d17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 - R! e0 l9 R$ x
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 & n9 Q& R/ i$ Q9 }0 e
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 : j6 v  R. g, ?$ G! o+ k
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
3 u2 |  c% c' c3 g+ p; z17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
7 Z: p5 `  E4 H7 P+ t5 l9 u17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 ' \6 T* p# q; m8 ?
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 ( ]9 I$ O* y4 i: z& ^! [! l- t
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
2 D% F+ S( U$ U. u1 ?, Y17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
2 D- V9 Y# f0 q7 ~17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
3 \- D" ^3 ?/ }- z17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 % ^, S# A" U. }- `7 r  ~
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 2 P+ k, \) ~" Y# j2 Y0 D
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 0 y3 h+ k5 e% E+ O! P
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
( S- x  N" e2 z+ _: ~1 t; M9 F3 k17619 气缸关闭进气阀: 开路
& d1 U" `5 J( V( S% ?/ V: [) C+ c; s/ h. h9 g




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