中华锁艺人

标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 ( R) M+ E! ~) {; n4 _- ~! y* b

1 ~8 l2 o7 I+ \  P; \' q17620 气缸关闭: 缸体左侧
" T. b) c1 D; E7 s9 N17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极 " ?) b% }% c( J# f
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极   b" g% D! u' v. T
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 . v4 T8 j2 |8 W* z, Q' ]& a# q% Z( D
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 ! ^9 |* k8 K8 T5 ^' J, ~8 X# B
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 ' D% D! r9 o, ^) a* R3 E4 s/ R
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
, v$ G3 l' H2 j, \2 B8 |% c  B17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极 2 W. `% z& f( {" |& F
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
. m& T2 Q- D" ^- z( X$ C17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 ) ~+ w6 O% q# P6 ]' ]4 M
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
* M3 z' B0 r) i0 h0 T: O; |: U1 Y17631 气缸关闭排气阀: 开路 " K! ~1 [  F* C8 j  z
17632 气缸关闭: 缸体右侧
# g/ l* P1 ^) S6 |$ `% y17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
& r" T8 }8 [: {+ M! h0 O17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
9 i* Y+ \0 _1 y* \' ?) P* ?17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地 / b# b1 @/ S0 D8 U" t) E0 j; y$ B% S
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 ' Z! F0 n! c& L8 {. x- t/ m' h  b' K
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
" `, [8 U" r, L" u& a0 `17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 5 m8 u" P* L" W
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
8 ]: X/ K; N2 o8 E: A7 S7 P0 Y4 b17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 ! G& ^6 z  [/ m' [, z: _
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
; R% N+ a3 n& r! t* ]8 M; ]17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路 / p5 I3 Q# u- [# n1 o$ N9 |
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 . s$ f: J7 D) Z# m' h% x8 Y3 f
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 5 K# O- ~8 U; q6 O4 F
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 , y% j9 i8 ?$ k
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 ! G8 f4 b; S$ S1 M! g: X
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 0 W- z4 e; R- V$ f! b: x
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路 + U" X! O% Y" Z- R2 e0 X( F
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
( e' Q4 J0 y) o4 L6 I  g17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 ) \, y6 p! v" _3 ~+ L
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
1 b* |) X1 d0 Q3 d1 {" w17656 喷射起始调节: 控制背离
5 G" a1 {* P7 ]- g17657 燃油消耗信号: 电气故障 . l+ H6 [" @. k
17658 燃油油位太低
  S( A% O% n2 A; N( L% ~* r+ c/ {, e17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 0 S0 t& K, _+ {' I# M4 N
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地   e4 j# r9 K2 r$ g$ [0 z0 }) P: A  z7 b$ `
17661 燃油消耗信号: 短路到接地 5 V3 \( [3 o/ H1 H4 J
17662 燃油消耗信号: 短路到正极 $ \) B4 c. C1 K' H* o* F
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 % `) A0 E: }" e5 J6 y& L% E
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 3 W: I( C% J5 |. {; c) E
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
, C: s# _; }+ R' T; K4 W! @7 K17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
: M; Y. \  X' w3 L17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
& s2 B* [8 a/ s) N& y17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
5 B% ~1 b- e9 u! w& r3 U17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
+ i6 \% l/ z; T& K$ ]17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
4 ?  q  K! g; h, w& e! q  A5 d17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
4 x, ^( \% o1 Z, T% d17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 ) s8 M) f0 {. j9 t0 z9 G/ K
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
9 J. T) ^7 n7 {! P/ }' B17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
/ e( G% C2 E4 z1 M$ R2 K17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 0 M( C) \. ^5 S* a: }" Z2 [. v
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
& L2 W; _6 i  z- w17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
/ N" d6 ?4 g2 O, C17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
8 m" Z! V/ S; r17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
2 j1 j5 Y  m/ ]1 ?3 t17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
, l2 ^/ \' u  X, E6 y( i  j+ j17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
7 [) G! f7 g3 {3 m# s# U17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
" X1 o) U9 i8 x17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
6 Y% G% k7 |. E% U3 H17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
2 F4 j$ [# X4 V4 }* [( W6 }4 q17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
4 e& B, d3 z7 d, D/ r2 s+ F17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
9 b8 E; ~5 ?, |6 }/ d' x0 b17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 2 j# ?4 ]% P3 ~( U' |
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
9 T9 I  E5 d& `7 x5 q  W/ ^  s17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地 5 M: M& F2 ^* Q: [. g+ V3 w% e
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 * w( m+ A- U3 a" A0 `( C2 _( K
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
) k. Z' ?# f2 d$ d17692 空气控制阀( N212 ): 开路
7 Q+ r$ I6 v( A2 r  b17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
0 w( _' @* ?  `2 `; I0 K/ V17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
$ K7 g, G/ {' Q7 k8 E17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 4 k9 E+ W+ Z2 b  D* h
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 - s0 S5 a+ k+ j* j. @3 @
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
6 X: o# M8 R& f6 s17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
* u% \; o; Z- V5 N4 O1 w/ g17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 4 m& H: n9 D$ S
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
+ u6 \( a* `0 ?+ O4 Z17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
& I1 ]9 T" p6 z6 H& Y- Z% ^: [17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
! n3 e; U" t) q+ f6 x. J17703 涡轮增压旁路: 流量故障 ) I  f2 _" A) g0 z- B
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
. E! T& [% u& ~4 o& }# B" p3 P17705 涡轮/节流阀体 压力降低
1 W! h6 D: z0 K/ X  C) W' l17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
* v( j% ]5 c# L  Y- Q) N17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
. d; ~' ~. q9 A7 o) S* s1 B# R: Y% s17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 & i4 W# C9 \5 @& E3 c/ X+ c
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 ) |0 n9 o$ T" ?2 A
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 0 f3 f# {! u; B/ J3 R
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 8 F8 h0 L6 S1 V9 _! g3 X, u
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 ) `/ i! c# l: f) c* X8 N3 k% V: O( ^
17713 缸 9 点火线路: 开路
2 R6 g  L" A9 K5 }3 @9 B17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
6 D$ g; C" G, M+ a- Q$ Y1 U17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 1 v5 j+ N# t8 I1 E7 x
17716 缸 10 点火线路: 开路
/ x; D2 n; Q' E4 d17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 $ Y9 [/ x( }% s7 B
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 ( h7 n4 S5 Z4 O; g7 Q3 K
17719 缸 11 点火线路: 开路
; H" c$ A+ Y1 E9 T+ G8 X# ~3 Y17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 * f* {1 O' ?# p! l* t9 v; X
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
" e5 f2 E; _" z0 i* K! c17722 缸 12 点火线路: 开路 0 m  }# K' L* Z. r" |% R
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
5 r9 X0 a! s4 c6 Y4 X+ w2 O# F17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 : V9 l! l0 W6 T- ?/ t" t9 j
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
, }& F" a: q5 n; ?0 p17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
" t4 F1 n* g. Q& T: M9 T, H17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
  ~! \/ g( X) t# L# R4 b/ B" J8 a: l17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
/ K4 R* u! t, _17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
6 S/ O  l4 R7 E/ u4 Q' q17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
. J, u& s6 X2 Y3 ?17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
1 o8 e8 S0 I* I6 T$ O0 ^8 T17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
% H3 v3 c7 q: G: b  d1 b% `6 N17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
9 H) n. K) Y: N  L17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
' S3 }4 r9 r8 O- v7 N- h& p17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 9 K1 _/ ?; e# \
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 " J- A( e+ R( i. o& n# ^
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
! i9 }1 u9 k+ m2 K- i9 z, t8 X+ x17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
! n' ?& w5 ^- A( N. i( {17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限 9 W1 k1 \! }5 z2 J) |, W1 B* Y  a
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 3 L8 {- ?& ?) M( o3 y5 l
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 3 f4 l/ H) x4 c. {- d8 a
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 3 W) Q' e" @% h3 i
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 & `6 Q" n! v6 t
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 & @: J- t  A9 D3 E/ D
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
8 q. W4 {! J+ X* X* @! m1 ]& N17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
4 s: x+ R* E3 R; d3 u0 x( l17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 - `1 m3 Z: Z( M
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
' w: A1 O  R/ S  ^17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
' q" l3 ^' G2 ?! }: X; }17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
% o7 R1 b( t; K17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 7 s0 ]- X) L! m! p  H: i7 D
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 ' k/ R) Q1 q2 o) H
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
0 T6 Z( \* j0 E4 }* ]$ @+ [+ M, j  Q17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
* E7 [( X# k, b! P5 C) x8 }& Z: R17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 5 I. ]- ]" Q- d
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 6 ^7 n6 V9 @4 q1 q% j: {% [
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
1 N9 L: y; I5 N1 f; W& z) ?3 X2 P17763 1 缸点火线路: 开路
; ?+ b8 W5 G* B17764 1 缸点火线路: 短路到正极
7 R/ b. F; T5 K' I8 @17765 1 缸点火线路: 短路到接地 * q4 x4 x- `% B- k. M' u
17766 2 缸点火线路: 开路 0 L" ?* p9 }" _( w* t) X
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
  P; Q8 J* N# \& R. j17768 2 缸点火线路: 短路到接地
* d! h# G" I6 Y/ s17769 3 缸点火线路: 开路
  n+ p7 n6 T) I17770 3 缸点火线路: 短路到正极
- ?3 E+ y2 K! F& j( C- F6 R17771 3 缸点火线路: 短路到接地
% R  T, Q# H. Z. w( M17772 4 缸点火线路: 开路 + P3 H$ C8 Y. ^. N4 ^( B. r
17773 4 缸点火线路: 短路到正极 * x( M5 ]+ F8 |" M9 B5 j" e
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
& r8 X6 {* w/ G! v" K' D: r; \17775 5 缸点火线路: 开路 : L9 i: V7 D- l, R) P2 T
17776 5 缸点火线路: 短路到正极
5 p. o" m  q$ K3 e17777 5 缸点火线路: 短路到接地
6 j8 J  a! a( m7 @' Y1 O; Z. d17778 6 缸点火线路: 开路 1 M& ^! z2 c7 ]
17779 6 缸点火线路: 短路到正极 9 A2 k7 _" N. _2 ?! j) p* u
17780 6 缸点火线路: 短路到接地 ; h+ l) U; f& M; \
17781 7 缸点火线路: 开路 ! g0 R% m6 D1 z$ z, @# Z
17782 7 缸点火线路: 短路到正极 " n4 C  T* e  k  @
17783 7 缸点火线路: 短路到接地 , }2 U  o* ^' [" g* W0 g# L+ C
17784 8 缸点火线路: 开路
2 @. d& `# M( N% j6 Q* |( A, M1 f17785 8 缸点火线路: 短路到正极 1 L0 B$ k$ A) I9 X
17786 8 缸点火线路: 短路到接地 % c( e  n& F* l
17793 控制单元内部: 故障 / X4 B) a- s/ W) _% o9 p% h- H
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
9 A: G  p3 N& f17795 控制单元内部: 故障
+ b+ `& i) N* w- J. B  `17796 控制单元内部: 故障 1 q7 c& u9 t# ?+ @
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
) L4 [' u! {9 n% g# {- \0 h$ W2 L17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
4 n' t; A  s: }( y  U, x$ |17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 ! f! g8 E, i( C& Q7 Y! A

1 Z3 O( k, t  `1 v4 Q$ h7 E0 G



欢迎光临 中华锁艺人 (https://www.suoyiren.com/) Powered by Discuz! X3.5