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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:43
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
" a( [* w: F) S4 ?
6 D+ J- L7 z, U# y1 y# ?
17620 气缸关闭: 缸体左侧
6 D' M( v+ Y9 | U) ], q* o
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
3 Y3 w4 D; b) W6 c% ~3 U
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
+ g3 ~8 _9 r& t
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
" T& S" z3 N- R6 f
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
: J: M8 F* A* V
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
8 o+ W/ m( g. a8 i9 j
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
/ x" w1 L; p- \! e; V
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
# f0 e- L' ?* B ]6 O) k
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
5 S9 r* L7 s( f7 O( z
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
9 q! V6 P$ w$ L- P' j8 `, B6 q
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
+ m# q* ~ t( C, |' ^
17631 气缸关闭排气阀: 开路
" q4 G# d/ F1 V {
17632 气缸关闭: 缸体右侧
" L2 ^ H4 i& U4 ? x. n! ~
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
+ O9 f) M$ o" i5 M
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
, M+ w3 ^8 M7 S! t( l% C
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
( M; D$ o8 `0 g. P
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
( d( B- l; |" R5 j
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
' X0 w4 D" x d8 K8 ?! @: }9 c* s
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
) i5 a' v' B6 h+ N4 x) ^+ _
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
; J7 Z0 i! D; e+ V
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
5 D& U9 J% N& ~
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
4 e9 s c, X, b7 n$ I* F2 e$ C
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
" V2 Z5 a: L$ @* Y, ^4 ~
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
& p x3 g, O4 {5 y* @* [
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
7 k$ K1 X% x, ]: K* N
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
1 S8 g r- u6 Q5 d# Z G6 N, T
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
5 [& b2 f5 K% }; [
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
( K6 D* L5 c/ v8 J/ {( L
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
$ c( }4 O, C) p$ l7 K, Z4 b h
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
/ c: h. |0 G. Z' i5 @) W4 F: W
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
. X7 C: d3 W3 T" K- I0 ^
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
! S: g- N) F4 z' Y6 P4 I) T
17656 喷射起始调节: 控制背离
& W) |; {& k8 `* z
17657 燃油消耗信号: 电气故障
, @8 y8 M9 h% \9 _
17658 燃油油位太低
% v8 j5 W# `/ Y# D1 H& B
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
' q( B8 ?5 h( {' Y. R. f5 [
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
: B1 ^) k# @, f4 y
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
+ w9 b, j& i& D6 N- t; y5 ^
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
9 e# u' y4 d/ ]' t% ^; F0 m* g
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
; J/ L+ y1 U6 G) B1 M. ?/ T
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
1 L0 S6 e; z8 N1 q/ x6 D+ V
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
( C" [8 ]/ x* d6 u) a, N3 O: i; U
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
0 O7 Y4 ?# F. `; n; T+ P6 Q0 u+ Y, M
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
' d* C; r8 d, Y% B) P) ]
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
) }* E9 R1 N5 Y* g6 h. @+ E! { Q* Z0 N
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
E. Q9 c* X( N, ^; h5 `- I c
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
+ ~ r$ I! M. o6 ]+ H [. L" A. @
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
; W2 I T1 o1 w
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
" n4 U& r, u }& n5 F& v
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
5 R/ I( b; T& \5 Y
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
# H8 X9 o3 T+ T. @& r7 N
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
7 n* U4 D# @8 M( T
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
7 E; n7 n3 F/ j( q
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
, ~' J& P7 d) j$ }
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
/ x6 U I0 x1 R9 q, y0 H5 h
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
6 [0 O3 g; ^5 B* ~) v
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
% j' e- Y5 J8 Z
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
4 m2 C; K6 |1 p# d) k
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
( i7 p( L/ ^7 Z# \ @; X
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
: f: Y6 p; f0 C0 f
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
0 y& M7 Y# }$ a
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
7 ]6 \* g1 Z" P7 V
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
3 d! F5 E' I% u/ S
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
' S3 ^. Z7 E q* ^4 K3 ^
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
+ z! f5 _4 h' J" s, |* e9 I# Q
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
; S# H i' n( s0 m
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
8 a% z6 X3 R3 n8 S8 ?* M
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
+ m, a% _) B4 W8 N' w7 q; V0 {
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
/ p5 |0 {" i0 [
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
- X5 Y% i: d2 M: {1 c+ X. I
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
E5 P& z2 Y1 t: U, I& x) w
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
& j0 S: ?' ~; L) y
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
! i; o4 x0 o: ]+ T& o( L. w( U) B! o
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
6 ^ w( _. ?1 H, F5 {% P- Z6 A
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
k; `9 E" x! V
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
" t, x: t1 Q2 y+ q* L7 S( Z Y8 s0 M
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
0 u1 J" M: i# [8 k6 J9 H
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
# V. o2 n2 o4 Y0 }' A
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
6 X: I* A( {8 D& g: O9 G
17703 涡轮增压旁路: 流量故障
/ X9 \6 z" G& E. `3 W1 E7 @9 W
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
3 j0 ?2 f; i; V4 A2 j5 n ]& {
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
0 V) S! _& r4 Z, o/ X$ X9 \/ e
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
m% E! B0 D4 r* \6 J( @
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
5 \0 j% S2 s5 M. F( v8 t, n6 S/ A
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
+ D" s# |. ~2 j8 d
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
+ y) n) r3 o$ A8 {# M: y
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
, U5 Y" F" j$ A3 y* t, S
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
. c9 \/ ]( }6 _: Y9 n7 y
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
/ j4 Q1 ]7 U7 l7 X( ]. o
17713 缸 9 点火线路: 开路
% p, X; z0 N0 O1 i- `3 k; k6 z
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
. c; G$ X& X, }+ o: \
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
9 T% W) ?" G7 K& D( U2 S$ ~9 t
17716 缸 10 点火线路: 开路
Z4 n* k6 ^& { `' D- l
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
3 H9 K: G Q+ m7 o
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
3 {8 A. p9 u4 t) l+ n3 b
17719 缸 11 点火线路: 开路
9 u* }" q* E6 q0 M- K* M0 z( Q
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
$ @: M0 N' Z% F: D$ e
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
- p% E5 }0 z% P2 z
17722 缸 12 点火线路: 开路
# a7 X+ E) O4 Y. f* P
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
5 R3 k1 t9 L$ Y9 Z
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
' ^$ O5 P6 o) u6 `/ @6 A7 o) q) ~2 _
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
0 x; m6 T) H+ o6 _2 A/ E7 b- ^% B/ D! S. [
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
4 F- s! w- e1 f, t1 e3 M% {
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
0 P) \7 P. @( y$ ^2 z
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
~6 i& N& d& v$ E6 l, @
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
4 U1 C; w& R+ A3 l# l% j& O# o
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
# u) y/ Q# G0 ?8 p P [4 N
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
) |+ W4 [! R) ]) ~- D9 X+ x0 I
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
3 y2 F0 e; |& p6 c0 O% T
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
: P& A) u) \8 `# ^/ F2 N
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
, x' P& y3 s! t& W
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
7 t9 K1 V* y& N" Y Z1 d
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
) M+ @$ U! ~* J% |
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
" \: y8 h6 u7 y3 |
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
- L4 g1 W8 V9 C, d! b: z# ]- b- w
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
/ d* {. x) ~+ K, i# W/ U
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
$ G- J/ g7 }5 i
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
# w2 g& R _: P; N0 j* O9 W- `- a+ t$ |
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
9 b W& m4 f3 \; w4 w5 p
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
& \* b8 K, S* z8 o9 x- A
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
& F5 I7 W+ c) S+ C& k3 R) ]
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
+ g, D7 C" |4 e) C9 f
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
( N$ M5 \0 k- C, r; k( O
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
2 c- H- j/ f) O) [* S
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
" S# i0 R3 {# z2 k0 g# x) S
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
$ {6 S) P7 W- e# t; e/ Z( L
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
! k* K- E. _+ {- n6 H3 H) |2 j& k
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
K0 I) x# [# |# U. K0 K
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
4 C" k+ @, U; c! p: @: g" b3 E
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
: t- P0 Z( S6 L( T* L2 @
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
. x# `! o$ \8 h% q# d& q1 H4 {
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
+ l1 R3 K& l: [3 H, t* x/ M, a i
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
7 H& e; [4 ^9 b
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
0 D M; E: ^3 {+ V) }$ P' _
17763 1 缸点火线路: 开路
3 S& N" P; ^; m4 `) g; l
17764 1 缸点火线路: 短路到正极
! T6 K# W& {4 w+ a4 w
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
$ H6 K5 q& y" u3 w
17766 2 缸点火线路: 开路
' P. v! x& E* O
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
* y( {- `! k, }1 [' B& @2 I, C$ |# |
17768 2 缸点火线路: 短路到接地
: q+ n- w5 z2 i) N0 f1 S* b
17769 3 缸点火线路: 开路
; n; k U: B7 p! F4 R; I$ b5 c
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
6 y7 q8 i2 F: i% H4 }: U) F
17771 3 缸点火线路: 短路到接地
9 y3 @8 H8 D6 F6 j1 b
17772 4 缸点火线路: 开路
# U2 F; N s! r: I- C x0 H3 l
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
( @! Z2 ~3 g7 G
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
7 r( Z) p4 B# n: Y0 B) J9 J
17775 5 缸点火线路: 开路
# \1 U/ Z. ]* P
17776 5 缸点火线路: 短路到正极
" o; p+ H2 Q6 T3 o
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
0 \9 E, W# A0 L6 a4 Z( f5 e
17778 6 缸点火线路: 开路
) c5 ?/ ]( H+ W2 V2 R1 K- K
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
# q! m7 m3 e0 l& A t4 N2 k
17780 6 缸点火线路: 短路到接地
9 O5 q$ y& j0 n' q. g4 ]% N3 k' Y
17781 7 缸点火线路: 开路
' |8 j( q. {4 ?: j" W2 w
17782 7 缸点火线路: 短路到正极
( Z1 Q( y2 a t6 a x2 g( J" u
17783 7 缸点火线路: 短路到接地
5 K I% P4 n- e
17784 8 缸点火线路: 开路
9 A. e& K7 [9 w! Z. G3 b+ |+ g
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
) k; ^: f5 {! n# A- Q2 W
17786 8 缸点火线路: 短路到接地
" K1 ?& l! e- L" Z* ^& e6 x# X
17793 控制单元内部: 故障
% K" ^& I# u* w4 c
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
# k0 G; X% {" |7 @! l; l x
17795 控制单元内部: 故障
& y+ ?5 j+ r) l: g( d( Z
17796 控制单元内部: 故障
- s8 b* E3 g* W7 v
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
9 f0 H" _& }! Y( d" J
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
' O) G5 V; Y) k) T! U2 l: l
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
* V9 Q0 m5 \6 m; U$ B* I
# F9 A, @( f3 C" [1 u
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