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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
# P. }) m) Y' Z  X4 W4 M
) N* v+ `  O: w& d17620 气缸关闭: 缸体左侧 - [& @- I& e: f7 Q( t% H
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
% v8 {* H7 t5 ~17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极   i+ H5 f9 D& E) @# r1 z5 X- q
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极   ~# x% _8 y8 o7 S0 G1 j; \
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 " ~8 x) c2 }3 S$ d; B$ C
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
5 ^/ x) N+ u; K7 K& j5 B17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
( v, w0 U5 m+ {& N5 @17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
) W2 w4 L7 n( w. ^3 Q17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
" A3 N. }  D9 ~7 m$ _17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
0 ~. }+ {% {; ~: ], Q* u9 x17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
" }: S. u' b8 _17631 气缸关闭排气阀: 开路
. Z& A% R5 j* u0 L" ~  Q17632 气缸关闭: 缸体右侧
0 I# v% b" Z/ \17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 ( L/ q0 w5 b9 E) m( o  `
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
0 [7 U, l! X5 c: \4 d2 l17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
8 @# q( j5 v+ k6 H7 u8 @, F1 p+ y17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
1 }) |/ G2 @. w& Y* k17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 ; R! K% p  W1 @- z; Q
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 + P) o7 ~- h- D2 }
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
# J% i7 w# I7 X) u6 M17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
0 l6 ]! P6 w/ u! _* X" R4 L17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 2 g) U0 F/ c6 \* r
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路 3 M4 B! M* ^: x% ]
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 $ d6 \8 m, @0 m4 B
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
3 @1 f9 B, n: S+ r( G. ]! [17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 ; O3 U% ^: ]: `6 }8 Y8 \
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
9 P# x$ d, K/ N/ F4 P17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 " F' s. u4 {& }# g
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
* }( X, C# l. u  U9 b17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 ; n# |$ U8 G9 Y7 w5 p; c5 D* |
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 * M* V' x) g* O7 e
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极 6 B$ N% ~2 x" `# e. ?3 ^
17656 喷射起始调节: 控制背离 % ]$ d/ E8 k; p1 Y
17657 燃油消耗信号: 电气故障
. J: h4 t5 `+ u  C5 e. s6 @17658 燃油油位太低 + ^# v, w: }% R& i( ~" p
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 , q$ [$ t7 K- M' g, |8 S
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
( n+ X! `& v. ]- f4 F17661 燃油消耗信号: 短路到接地
3 T2 o, I; E8 a! s, S6 S17662 燃油消耗信号: 短路到正极
3 Q0 G, F/ K# w/ X17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 & L3 C9 }+ e. _
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
: a2 N8 E  a/ c; r1 C17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 6 ]2 ]+ {/ C9 ~9 Z; N
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 : k/ u! H( K: x  w- P
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 % K" @; ?1 |7 Y& T
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号   c7 [& X/ s9 G
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 2 q0 o- m$ Y& g2 V2 B7 _1 F9 y
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
3 }6 P' m1 u4 H+ W17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 $ Z! s$ f4 q1 T8 d$ z3 u7 y4 D, {
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
& k" U* h" ?+ O" E& N( b: y  a+ V& u17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
3 j/ N6 o8 G. R8 ]17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 - q7 P. M4 f2 l+ u* K9 r
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 . i7 I) y' @, q' J/ T4 g' C
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 + S* U! K& i3 x& R. Z3 X3 |
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
7 U& J- ~1 R6 J* f5 e* F7 t17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围 9 Y0 }) z6 q; T* u
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
* T8 s! [' E4 H0 [/ \8 \' n, e17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号 7 I( ^& x4 L1 d0 h+ a) \  x
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
/ x2 T9 h8 `% o# U3 u8 Z7 U17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 8 m% }' p1 C$ c5 u1 j" \6 P4 L
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
. S8 B$ F) @) l4 x: ]17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
3 w, ?# d- L+ T9 |+ T* y17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 3 g% S/ A$ c! z% P5 u2 j
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 0 M  j7 J# s/ w/ S( k% F
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
8 k/ W1 d) }. l) p3 `! J! f17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
  D1 L! e1 B# Q& n- u2 m17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
" R, X& L+ P' m* z2 n3 K0 Q; x  G. p17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
! W% ?% w* S* ]$ A( p. \17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
. A' ~' k5 R! W6 E17692 空气控制阀( N212 ): 开路
1 _0 H$ y* g  [, }, U* ^( K17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 5 {/ q2 j2 R8 e. L  o) Q+ I; c
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
! D! R. Z* j8 F; l2 i6 N) n9 m! O17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
3 @4 e, n5 w% s* `! ^& H6 u, b, X  D17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
; ]- T; E) I4 B8 J17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
/ p  V( t/ p. m: i) C17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小 ! J# h: r0 B: N" ?
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 " a: _$ ?# f8 V/ Q
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
- {: z! F" W, O& y( z, U17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 & [; k' a3 C& D+ t6 X! a& N. ]% J
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地 ) U9 Y; y' B1 d1 R7 }, G4 F
17703 涡轮增压旁路: 流量故障
( I4 m5 S9 O" @; O. O2 k8 r17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
4 Y# m- K: C" D6 \! J) k6 O; O17705 涡轮/节流阀体 压力降低
9 |6 m# Q1 V/ ?" j17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
# X/ d3 _' [. P0 ~17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
1 G: q. u( n' ?17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 ) ~4 F% @# g2 w) G5 k4 h+ j. Q$ @
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
, z( i7 S  g4 {17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
# d, p  a) j( R2 |9 q' E% w17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
4 J& ]% d" ~- a. }! l# ]! j* g17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 6 {* B6 z3 [- u, N* `# x5 N3 D
17713 缸 9 点火线路: 开路
3 i' _& R8 K+ ~8 G1 I- _2 [$ |0 P- a17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
$ o! j7 F: N2 \: i$ R6 F3 e17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 % ?6 z4 u" G- n. a! t( V1 m
17716 缸 10 点火线路: 开路
; C0 ]3 B2 d. _9 V0 I5 M; F3 A8 C17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 / s1 T9 s( E( z+ A
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
# Q% n0 S; n, M" u1 K+ }9 b) b9 z* A17719 缸 11 点火线路: 开路
8 X1 H7 W9 j+ I+ ~; q1 y: i17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 ( |& H6 [" ?, P( Y
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
% _1 g( n3 v) a17722 缸 12 点火线路: 开路
  ]4 h0 _! F  _7 N0 h/ d! c( B17723 缸 12 点火线路: 短路到正极 2 P5 O) t; b; r6 {# l
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 * c) E$ |' h  k1 c0 \; g/ ^
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 # ]& V  y+ d, \3 n" Q
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
4 i0 }6 P. D5 F; P! x0 p17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
* s3 F8 {9 N6 A0 H  t- V17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 % r3 K  }- C- O7 ^4 v2 ?
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小 & m/ Z0 e& z$ z1 y
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
  b( S, M# J7 z( |17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 ! R7 H/ ~: }" n% W
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限   |( w6 C* @# g+ @5 `
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 " j) U6 a* J2 b9 w
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
8 ?, ~; O  p/ e8 j) [/ t) M+ @17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
# h+ w7 W2 v1 t0 Y) w$ A17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
" O4 R2 M$ ]/ E' K) f17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限 % H" G7 d4 q1 p- _: i+ ~4 x5 w3 [
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 + D5 ~7 E+ O5 ^
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
+ O2 i8 M1 Q1 w17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
+ T. L1 z0 J8 T4 U17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 2 G0 R; v" q; Z( {" g
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 8 f/ y' \9 `( S
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
2 u9 P1 m- ~$ q  D2 p- @0 M17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
* b4 o; ?2 U4 ]17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
& v8 g% T( P$ @4 Q; t/ g17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
. }4 C4 F+ ~1 w$ D17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
4 Y  x5 [' Z1 M* k7 @! C7 a17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
, V  g0 b" ^8 Z1 r1 [2 v17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
9 p$ f7 ~  \" S' R# B2 f17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
$ z5 `4 X6 w8 H: P17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
1 x: b1 ~  {; q# q# g7 Z; N# w, L17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
' n: K. ?6 {+ z17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
% q: y& N0 k, E. |1 `17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 4 r) @' v) ~. ?; m3 L4 \
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
- O; t. ^9 t0 c4 @17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 & B* g0 g2 b. {' c/ m+ x: W6 p* d  j
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
! I) p8 x. H7 p9 _9 o8 x17763 1 缸点火线路: 开路 + o2 I. t' p$ p' F+ c
17764 1 缸点火线路: 短路到正极 ! {7 G- O; C4 q
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
  R2 D  i; D7 g8 v. X* h7 M$ u17766 2 缸点火线路: 开路
4 U# I5 W9 q  ]7 Q17767 2 缸点火线路: 短路到正极
  q4 |; H6 n8 n: ^! M1 U: y17768 2 缸点火线路: 短路到接地 $ K/ G5 j7 b2 F% C* y6 X" y: N
17769 3 缸点火线路: 开路 . c+ C" o- w" K6 V+ v$ ^+ q+ c) ]: t
17770 3 缸点火线路: 短路到正极 4 ~* v2 {; T( |7 M, x( I
17771 3 缸点火线路: 短路到接地 $ T  O  |" X* t2 M* P
17772 4 缸点火线路: 开路 ! N7 D7 m( D  ], ?! l# k9 \/ o& h
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
6 U- U5 U; K* j; F$ J: ~8 F17774 4 缸点火线路: 短路到接地
. @4 o! r! I# B! C17775 5 缸点火线路: 开路 ' v9 F7 _5 l3 i/ s. `1 m  R
17776 5 缸点火线路: 短路到正极
% I6 y6 g& y3 `/ _4 `! Q/ K17777 5 缸点火线路: 短路到接地
1 R1 K# W0 J# f/ H5 O) o17778 6 缸点火线路: 开路
+ b! o2 N& s2 f6 w) H17779 6 缸点火线路: 短路到正极 $ p$ e( z& [4 |& T
17780 6 缸点火线路: 短路到接地 # K" ?# c# C! ~0 I9 ]4 z- n" W
17781 7 缸点火线路: 开路 0 I: I4 y9 ?6 X9 X" v6 E" E. f: c- @
17782 7 缸点火线路: 短路到正极
  r/ M- j% d! Z& m! a17783 7 缸点火线路: 短路到接地 7 @" V1 f1 j# E  Y: G0 @+ E
17784 8 缸点火线路: 开路 7 ^4 K; q$ a8 [; g2 l- z" L
17785 8 缸点火线路: 短路到正极 : |% }8 L; J# k0 n; s
17786 8 缸点火线路: 短路到接地 6 a& E. B. f1 w' N, a$ J, ~
17793 控制单元内部: 故障
0 G$ D  w. D: c8 Y3 [. m8 o17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 ( f  R, E  a9 V: Z0 ~6 D* G
17795 控制单元内部: 故障 5 F% Y# t. J, X+ m; e
17796 控制单元内部: 故障 6 W# D5 E  v* f3 g0 {
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 ! t; [: H4 ~# y/ j) v- J
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 ( ^5 y/ S; J0 h( H( [% v, B
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
5 W: C/ _  v+ F' k& S+ m% k! I- c1 c+ E- B




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