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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:43
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
- o/ _& s' U$ o
( K& M# R5 h* t2 c0 ^" N
17620 气缸关闭: 缸体左侧
4 o7 y" e; T% P9 o" |
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
& I5 Z, F4 g7 U9 R- l7 j' ?
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
9 E' S* ^5 O- Q- i. J
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
, T" |" t+ H0 |! c2 P
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
4 t2 w, p% H- w; N; C
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
: G. E5 `7 {# b% g- @# Q% E$ P
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
" C, E( _7 M- ], n( P1 ?
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
. H( h7 ^3 a* C& h' T! d5 h# i8 O
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
& N& [+ k5 X% c& x( U/ j7 z, C8 w
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
2 B8 X# X& [( u" O& N1 i
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
9 h9 r5 n; K$ ]- u
17631 气缸关闭排气阀: 开路
9 Q2 H* P& ]) G* @* T' P
17632 气缸关闭: 缸体右侧
0 r. i$ N+ @5 e$ |
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
$ I) k6 l: \9 \5 l& l {$ k6 ?, |
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
! U a9 `! j$ u2 C K
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
" O* Z4 \3 F7 M: {
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
' C0 `: o' I8 ]" u- |
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
) v' F, j) `( g I& R7 W, t
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
0 B5 W" X1 W/ L# k
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
5 y- E: {; j. O9 Q& Y* H, [
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
7 d5 F* o5 g! N
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
0 X7 m* p9 [3 j( c
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
$ C/ Y* C/ d f1 Z. k+ O# P1 l
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
* V8 e& Q* a0 _% w0 \+ F# g
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
0 N# m( K' g r0 z
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
7 E: ]% _. q6 b8 y
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
" o1 w$ C( s6 A8 c9 w @
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
- j, B& k6 H" C# g+ w
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
0 @0 R. z3 A. c& \- k( O
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
* u6 _- p# r% z% s# u" g8 h
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
$ D: `; T# f. B2 y, p( g1 s0 y2 `
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
, j: h! |8 _- n3 r& E$ {
17656 喷射起始调节: 控制背离
' g T; j0 G2 w4 G) u( ?
17657 燃油消耗信号: 电气故障
+ M% v7 }# Y% m! q$ b
17658 燃油油位太低
' L0 a5 |. J" e8 |1 q! `# @' X
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
! n# c: F) B4 p# W8 y" [- Q
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
5 G/ x3 _# W+ m% w% w
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
l* l6 x8 P4 j1 Q
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
$ b+ c8 V1 q. L# @
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
]1 A: b+ u! K7 I, ]
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
/ F: Z4 Q) b8 M% d) P( K
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
. I! T7 K* I6 R) z) F7 m
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
' b0 T- @2 W$ @+ u. W9 G8 t7 M5 k
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
+ G0 R. k8 U0 _3 g; A- }% \7 P
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
3 K9 n% ^- `2 z
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
; Z6 R) g# `& @
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
3 N) b+ {4 ?# d4 s7 a# ^3 ]4 r
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
6 S2 A8 T$ W$ z
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
/ V X2 j. j, ?4 y9 t
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
' L$ |. b4 ^8 |6 B7 ?# A
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
( ^# |% @# V# l
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
- N. w8 y6 x* \6 C- H
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
+ t, W. Z7 ^2 {$ j1 M0 X
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
. I$ V: Q4 Z8 p- T
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
$ }. ?' T2 z* k9 ]
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
" q- y) R$ r: [8 f4 p
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
1 q: h4 l; T0 T/ ~
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
4 C# ], D+ Z4 E( {$ V
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
3 P& ~, M& [$ Q, u- m$ W, x# l
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
' E/ D8 t5 y9 N
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
+ T; A: x. u2 s- c; L7 t
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
6 d; u8 j1 i$ s
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
# \+ e" k) ~6 _/ A/ u" {
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
$ U& r; r1 U3 h6 `6 i
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
% }% m( C# J% K6 ~2 Y/ Y
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
( j" \1 j' v, r8 a
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
' E( h5 |) l. f( }" U* `3 j9 _
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
# {, d4 r: Z- Q- y1 k
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
# s. Y3 K0 X2 u1 n
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
+ V1 x" B4 k, W, Y* f8 X& K
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
4 P* J# V* N; [" A
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
; W0 E7 X& |7 x
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
0 c+ A* U3 V9 e7 q3 i; s. p
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
2 o0 `, _; o! m# K6 d
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
) `4 l T; C% c2 L& y4 k# p
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
$ `) W1 n9 J" P7 m B
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
0 m& X6 l( ]3 Q* D r: ]( J
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
: u2 n5 H, P0 }) i' a# W
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
7 @; U0 S( v7 K5 @8 T
17703 涡轮增压旁路: 流量故障
( O# A1 `% A+ g, g' Y3 @& [8 _
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
# G, _. v' \6 W9 n. E% s: }) g- Q
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
% v: r M( W3 v. ~3 Q
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
$ b+ S- Y- U2 g
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
" b* z8 o! S9 O) {$ M! }. j9 w
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
( } A, n) O7 z* ]6 m
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
- H9 ^, `6 Q# h. d% t
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
" p& ?; p0 D; A% y% h
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
" m9 ~% R) ~4 B+ Z: d. [
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
0 O0 D6 Z/ u! j S: ?: n
17713 缸 9 点火线路: 开路
# [, d* ]( G7 Q- j1 \
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
# \9 y- y: q" F2 Y; t
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
. B, x6 z1 O; B0 {
17716 缸 10 点火线路: 开路
' O" c2 @& e5 @4 I
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
5 V* [' {2 P+ e! |: X) |
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
( ]7 }% |1 x" H* _, v0 D/ P7 S9 ?9 O
17719 缸 11 点火线路: 开路
& H9 Z! p0 Z- {- \+ J' _
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
# } j1 s. a v9 Q, y* c
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
6 M; U+ d0 |% P: B5 ^" W
17722 缸 12 点火线路: 开路
+ w0 x) g& S- J$ b _7 W3 D
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
# u/ `: Z* g# o1 v! |
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
. W6 z' M) z. w6 e/ @
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
! Q" I) ^; ]4 H
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
# X' x) _ D$ W) f
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
' m0 n l4 Q! b! `2 V/ t
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
) S# P# J$ \; o8 w' Q
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
z$ `! d. P6 F: t
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
' n$ i6 e0 z( P) d
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
+ v0 ]# Y# d) m4 K- o9 l4 P
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
. V. a/ ?6 Z' M6 t3 `
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
5 F8 y$ o+ B( _% S0 ~" e6 v
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
B `4 f D3 i
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
- L; C3 x# y4 y# v
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
' d; B! S) J( p8 n. `8 h$ [ f
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
9 v9 e& U0 F0 b
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
, g' L* v+ s1 @* V* G
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
0 w1 n7 U7 s& e" ~3 }3 T
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
* T% l$ y/ E1 U
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
. S( |, k- l& N
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
6 @) x' K1 \8 D% A+ k
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
; A, y0 `6 R% }$ |- O' e5 f. d
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
1 `4 S1 P" H/ q6 h$ D
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
# x( \. R1 r, M+ F
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
7 g3 h" S% l& m- s' V
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
. g# N8 ?! O/ O; Q
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
+ Y# S$ x. e4 V$ G3 n
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
! k. f5 W. l# U9 N. h2 W' @
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
2 R3 f: r! X; A B8 _: B T R- C c$ K
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
7 n) l8 j# J8 j+ r6 `2 G! z
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
8 T `$ U% h! h; F
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
: N% I) s4 l8 g! Y
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
1 r$ U9 K+ k4 e8 h; ]( R5 x
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
! f- U; P+ `6 y2 K' a9 q
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
; ^! @& _* Y" B# m* ?
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
# o3 y8 U) V2 }+ W( d' T, g3 H
17763 1 缸点火线路: 开路
4 e+ x4 ], p$ S; J6 i
17764 1 缸点火线路: 短路到正极
1 F6 h- N# a9 S9 k; P. B' d9 @6 r# S
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
2 ^" r/ s5 r; W$ T- s* r4 g
17766 2 缸点火线路: 开路
7 E2 Z5 d5 B/ y) o
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
C: R8 `* P1 z3 C0 y) _& q
17768 2 缸点火线路: 短路到接地
. A6 v! p4 \' o* g6 t$ S
17769 3 缸点火线路: 开路
! s; y+ ^3 _! ]% q- j
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
- L4 r3 i- w6 q; }! b
17771 3 缸点火线路: 短路到接地
8 Y5 u1 g8 M% d5 @6 H2 U
17772 4 缸点火线路: 开路
8 U# ?) U6 a) u) q
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
^& b; @5 ?1 S7 S5 c6 K* }
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
. _5 k: T% c# W3 c8 Z1 f
17775 5 缸点火线路: 开路
9 F- G8 O, [5 H2 C8 _ h
17776 5 缸点火线路: 短路到正极
+ e$ M( C; y! S/ l4 z U
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
7 X: \) v) {+ d4 R
17778 6 缸点火线路: 开路
4 H0 S; }7 t/ J8 R0 y: Q4 h! [
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
0 _- u. Z; T2 M5 [' G
17780 6 缸点火线路: 短路到接地
% P+ T/ \/ E6 g' H3 x* u7 |
17781 7 缸点火线路: 开路
" l3 `) S/ Y [7 k2 |
17782 7 缸点火线路: 短路到正极
Q, U! E6 H8 f
17783 7 缸点火线路: 短路到接地
$ z/ P0 i$ L, m* f3 m7 V
17784 8 缸点火线路: 开路
3 d8 y% n9 K8 D, i3 d
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
0 J7 k+ Y# `$ P$ [; h5 J
17786 8 缸点火线路: 短路到接地
4 s4 r/ q2 L4 p
17793 控制单元内部: 故障
9 U6 z7 X# Z0 S# g/ l
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
7 u0 I. {# [ \! h3 \. g, @
17795 控制单元内部: 故障
7 r8 R; j: ~$ L0 V/ I f. A# ], i
17796 控制单元内部: 故障
& C; _2 a6 }7 w: W
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
" o: K4 U* }# ^* }+ z% r
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
. }& w1 ]* g6 o( c$ ?+ [! a& _
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
W& F7 g w! r
0 `+ x) j! G& {$ X
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