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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:43
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
1 V3 V6 O4 b# p
" F% P' n0 ]' a" |
17620 气缸关闭: 缸体左侧
- B5 L- H+ x. `3 ~3 b8 I
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
6 a. k" {! s4 w. U4 h4 a, U
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
. y5 s; v/ b* J4 \ \; a
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
0 I- P e) ]+ c
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
\5 O$ a$ Q* x
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
" Y) ^, p% Q# ?4 L P" I" y9 g
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
" i9 Z5 l% g! [: ]0 Y2 k2 J+ r1 z
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
0 M$ s# u2 e: I$ G2 v9 z) |
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
& F( U7 s( J' C/ t. J: w
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
+ X6 |$ M2 r& E! E% z
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
) o1 \5 x& `+ R4 v
17631 气缸关闭排气阀: 开路
4 y, W4 K# g- k2 a4 s2 `% U
17632 气缸关闭: 缸体右侧
; F7 D% f% f4 J, E# k/ w, Q4 z ~
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
) s/ y; r* e* M: S; y8 h0 @
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
$ l& B9 M5 x7 g2 n% k
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
7 o V @2 J& [1 o( o
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
. T9 z+ S0 o( g: n- k$ }4 Z/ d
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
- j( w R" }/ b
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
- p* J( `2 _, H( V. {: R
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
) A5 |3 \, s/ F) i, c
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
7 x8 h8 k2 Y8 \
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
$ V6 G; U0 x+ W4 N+ Q& E
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
8 _( v- i# D3 S' _+ }( _" k
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
3 {" v4 M8 N' m
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
$ E8 g4 a% }9 h; d4 A
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
# K% Z, L4 g( P2 I7 `
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
, x( x$ @7 M4 c3 `$ I- W; C
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
5 u2 W% s% M3 g
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
* \# ]3 J, X+ H+ f6 W, ]
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
$ h6 z1 j( L9 [) D$ y
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
0 n7 m t# e1 F* m
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
; p6 z- W: g( U: ?6 d
17656 喷射起始调节: 控制背离
, g# \6 @9 q' I0 S* f
17657 燃油消耗信号: 电气故障
& R3 u# j# b% P, A k9 H. n8 E
17658 燃油油位太低
7 k) R7 ^% ^' j6 w: s# I
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
/ T" `4 G( _- G- Z, ~
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
- \9 _' D. j$ K: M/ }! l
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
: |6 [! w! I) U0 S
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
" `/ i8 K. D& J `# [* F; n
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
) o( t) V0 b) \" z/ v) G1 C
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
0 a T+ ]4 \0 ~& b' s# `
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
1 T6 m" K6 z7 |7 Q5 `
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
' x2 `0 r( q4 b. e# a
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
* V# i; f0 E6 F9 v: e7 Z2 Q0 x
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
+ f7 l) U5 V- T+ l( ^+ T+ q
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
. ]) p% x, @! g9 d4 o
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
) c; M3 a* I O4 N. w6 v* z
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
& T: H( T7 k# x
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
" u( i- T5 h$ U) P. e6 ?/ p) r
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
4 P W. H* A: R$ Z
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
# {- _1 g/ T; J
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
8 C4 W" c& V9 g% b7 y
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
5 K/ t6 m) f4 }8 s9 s4 ]7 s
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
% C; c# O$ {6 R9 @& a1 G# e p
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
$ M7 c8 a( Z# ], [
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
6 K7 t: d% A0 Y; L6 I( x
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
9 m3 e1 |' e6 V) u( x
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
7 P! |, M- ^" [0 z7 E' c$ `; b
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
" Y' q }' F" Y, K" ^% ?6 }( l
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
- A. Q- @" r& r" h3 o) S4 F
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
+ s1 R2 @8 c6 s' }1 E1 K6 B
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
6 f2 d% ~9 h9 O' V* C: G- d) @, k
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
; y. f. H0 K2 y7 e
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
4 }8 c, W# Z4 r% w7 X
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
0 q+ I; W4 A' y" a9 b
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
y: ^3 p6 b# ~6 {8 R
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
8 p/ `: M. J/ y |4 {$ N0 y$ |
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
! p! c" c. C8 _( g5 q5 }
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
* c$ \; p8 K% {- g' \; H& K5 [
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
( D4 F9 ]# P, b" _, I' M* y
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
z/ l/ ]5 n; Q/ b( j- s( L$ h
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
; l2 Q- I9 y6 E. U
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
* J$ c! f, |7 B) j& {! x7 c& G8 n
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
3 ]. \& ?7 {3 A3 X/ e
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
+ m8 v' i: x9 C8 J9 J2 u
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
0 o7 U1 \ h0 i+ P
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
$ a- e4 u" T( y9 k
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
5 E# O+ M3 h4 a' u: q* j
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
# M, R$ @# q) }/ C# s4 w* {
17703 涡轮增压旁路: 流量故障
' w8 R8 n0 u0 _+ ^" b `
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
8 y5 A1 \' q4 r8 ^4 N* i: p! m& O
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
" v O! J: N% {1 z
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
9 L. L& O8 G+ c# V8 ?
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
3 a; G! L$ p& m+ d
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
3 ^6 q4 u! A" `9 o' N
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
3 z' e" v: N- o; i; p$ c U
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
3 w& @& R4 ^8 u/ G* S6 J5 i
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
" m4 P k! [: O: A2 c# m
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
% B! {& ?* e9 P
17713 缸 9 点火线路: 开路
7 r% ?! m& c$ W7 W: F
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
' p1 J* i0 o# h( q3 U
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
3 x, ?# @: _* ^% H
17716 缸 10 点火线路: 开路
0 q9 c4 z j, f' R8 u3 g3 p
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
, f5 z, a: i3 j' ` D
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
" e* e. b, U7 u- H, z7 ~: M+ `
17719 缸 11 点火线路: 开路
9 Y7 F; M/ Y) K) g; l- H# n5 B' @
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
- ?& p2 H& ]6 [% f5 w' _ W) D
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
1 u) J+ X# ]" Y" \
17722 缸 12 点火线路: 开路
/ _' t" P' }! c p* ~$ `
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
2 |/ g, p0 J1 Y) J: m& ^+ V
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
- d# S; |; U# I1 r2 y4 ^/ b
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
' I$ ^- N2 U2 l% G4 n" i* f- g
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
- U8 n: u" P; v4 o9 W4 S. N; x8 u
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
* b2 e l) y0 z, b3 j; P2 A
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
( C. b- z; p7 E" T: r$ t. S% m
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
/ ~* c$ `5 @) z" ]$ x$ i7 M$ y
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
s I7 W6 i: O% t
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
/ |7 \! _. ?/ B5 f" v5 }& o7 @
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
/ s a: v& @" G
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
2 G. K2 M) T- a! ~0 O& U
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
. p- s5 G7 i% q
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
2 T4 A9 h9 \/ w8 D5 C0 t" v. {
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
2 f7 p. T* r$ }3 u4 s
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
' @9 [! W; E4 m
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
4 _ z" I j) z/ G
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
+ Z8 M9 T# w% D
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
' R& p1 G m% ?* N* n
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
`) Z- [1 e6 a
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
2 o9 t9 K. K3 u1 c
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
! v" G/ V+ j% y4 u- F. y
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
9 h B! G4 q) j
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
9 E9 f6 I* q/ p- V! L$ l# x
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
" S- M$ Q; `7 k! v) T
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
) H/ V# D5 q" U. Z7 }+ j
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
8 D, J. r: n6 _5 m: w% M
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
; X1 c! w, w4 n) v+ T$ A w
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
! f6 {2 w0 _/ A
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
2 C+ I# K7 k# ~4 w
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
6 j2 {/ V- G, T Z }5 l
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
: p5 F5 q2 S: f- T4 O
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
: x" H) |# h% |( ~0 k; l& F
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
, H2 |* P6 f. n
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
; b: W5 j2 H) ^* F' i) x2 C
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
& A/ q: \. ?8 }$ d, ]3 L/ O
17763 1 缸点火线路: 开路
) S! {& c2 u& W' v9 V
17764 1 缸点火线路: 短路到正极
. W5 U8 N2 A$ p9 R) v
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
- e: c0 N2 `4 [ ]
17766 2 缸点火线路: 开路
2 i" Z) k8 `) ]! M% N. ^& l
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
! m2 o5 Q# i& }3 G, X, |' j5 [
17768 2 缸点火线路: 短路到接地
2 c2 G' W7 O9 H b5 \( E2 u
17769 3 缸点火线路: 开路
- s9 G+ H1 a7 N: k* g: Y* u! ]
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
' A: u4 v/ `4 N4 b+ f$ }# G
17771 3 缸点火线路: 短路到接地
/ \9 o! u7 t- ~' m6 K- N: {4 r1 i
17772 4 缸点火线路: 开路
6 j6 {8 L2 p: m9 i0 b
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
. u5 @3 U, N0 v+ X" G `
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
* G+ u$ u/ M% f* i- x7 d+ o `
17775 5 缸点火线路: 开路
) s6 D% ^; B0 _
17776 5 缸点火线路: 短路到正极
5 a% @% u* g3 @# ]9 b! }/ Z! }' Y
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
' D- ^+ h n# Z6 A+ _/ J; ]' @- h
17778 6 缸点火线路: 开路
+ f( I% G- W% t) P9 |& c" H4 P
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
+ x3 x* W; l* |+ N/ B/ @
17780 6 缸点火线路: 短路到接地
0 ?/ F% ~8 s9 A
17781 7 缸点火线路: 开路
* C3 H4 i; |; u. a/ w# Y
17782 7 缸点火线路: 短路到正极
2 `: I: V* G% u- [) j% Y; D
17783 7 缸点火线路: 短路到接地
2 S; w. B4 i! m, Q$ s
17784 8 缸点火线路: 开路
; F( \( P( b M( U
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
' Z. R9 z: ~9 g& d# s
17786 8 缸点火线路: 短路到接地
% _5 p1 g2 ~. c8 z0 k
17793 控制单元内部: 故障
' a) ^. ~$ X; j3 q1 p, P+ }$ T, `% w
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
( Q. I! G: B# w/ g
17795 控制单元内部: 故障
% g, d* S6 V& w3 H6 a6 e
17796 控制单元内部: 故障
( j# p. L. T9 `/ B9 [8 t% u
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
/ s0 a5 c! A$ i% I8 _* e" j* [
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
# ?3 [/ r: B6 @' G, U
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
1 X9 v4 C" e% G2 p6 |
8 e. S+ H0 v% O
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