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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 ! `" W1 ~" e3 z. Z; m
$ x) G9 a* l4 T. w
17620 气缸关闭: 缸体左侧 + o9 k2 l% d. ^5 j5 D# H7 O# E
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极 5 {, N  z, _9 e; z# \
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 5 B7 Z; B- T8 R: P& o5 c+ z( O
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
$ _& ]! Y- |/ J/ c17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 * b3 I5 Z6 C( y6 y1 }$ X
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
% I) h* g+ o; L17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 & `; D; T& U2 I2 a. Z$ k
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
8 Y0 @, m1 F& C2 _; r% S$ m0 u17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
' D8 H% T) M9 U( h6 [3 \1 u! c* f; q  r17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
1 P; y2 J. L. f17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
6 v6 @! J7 m, W/ n* |3 y7 `17631 气缸关闭排气阀: 开路
) [# B$ k* D3 t4 g; f( M17632 气缸关闭: 缸体右侧 * a# T0 _+ P/ l# q/ W- u- t! X
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
( n: _7 S0 X+ p$ E+ @2 m/ B) z17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 / f& q& x/ t& p4 S1 Q
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
4 `7 j* \! b0 m' @. H* v0 s* I( c17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 3 C! {) U- z, |* I9 `$ i
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
% X$ C5 J9 k9 y: I# g17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 3 `; X; U: j- T: i. [6 }
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
! a: c% T8 J* S17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
; @! [+ H9 n1 t) u$ A17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
  H: s6 A) Z: T17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
' S# R/ O7 `3 s9 d17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
! P7 R* u7 F" ?  S17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 5 @8 \4 C- \, p  ]" V( H
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 4 I9 l. d- @' ~7 J
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 8 m5 J2 C- E& \' [, }3 H$ q
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
. n" i. e: ^& w: o+ R! g: L) J9 v& y5 Y17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
0 I( z* T. ]+ I7 ~' y17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 9 m+ F" c4 z. {/ B& \/ q$ m" ]
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
2 l4 L* b9 ~# @1 D1 v) Y" x. y0 l# m17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
0 U# t# C; K9 d6 i4 _6 s* B( y17656 喷射起始调节: 控制背离
) T+ k) ]* K& V17657 燃油消耗信号: 电气故障 5 Q8 C5 H2 q1 s$ w
17658 燃油油位太低 9 x9 [0 `2 k  v
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
! K- c* Z( K8 ~3 l' h' w17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 + L# q. K4 C0 _% z
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
* r( ^$ ~! g/ m, y% a0 o17662 燃油消耗信号: 短路到正极
* D& `% b) l  _" L# F+ G17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
' C4 n+ Y$ H6 B+ ?! x17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
* a5 e) l3 O' G9 Y% `2 v2 j17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 ; c. T7 p. t' v, C. P6 l
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 " U3 `$ i' q& \9 ~! X  F3 n8 G
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 ) @+ }. ?) ]2 b
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 6 g9 L& X! W0 i! }
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 6 x' I. a, V3 X# r6 u, |
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
) t, e! [) D8 {17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
) x9 x0 L3 n, ~17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 . B5 f' Q; ~( B& G. C2 `  k+ H: S
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
: g, @3 E  [* S; k7 @17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
6 ?; L  x0 G" H0 i" D17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
  s5 S1 B. O. h3 n3 Z( V17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
7 y' E" \  A6 N' s; i# Y17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
/ s: t' t* c% L7 S' N; y/ C* |17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围 + Q& ?7 Z1 r1 K+ J& @8 i' K6 d$ M1 j
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
+ y& U6 q6 |# }1 g2 u17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
7 A, a  r. e; D  K0 k& Z8 I7 ]17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
, E; @5 |0 e: k; U& w17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
/ S. ?+ A: F. Z- X  A% X$ U6 w* c17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
- X2 ^$ _& d& Q" W4 T" w! |) h17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
! r2 F6 D! o" J5 e7 i5 F17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
, a/ Z( Z$ `% W5 h17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
* j* I$ t1 f' x9 `6 W& N17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 ) R/ ~. a/ s2 j# c/ y: |
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 : T  @* ]9 k" b$ |  m: i  m" Z4 a
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地 . m5 @! i, ?0 ^9 ^
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 , U8 l& y' H0 C$ o6 U
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
/ F' W' M7 R# k  {# w17692 空气控制阀( N212 ): 开路 ) h: t- H+ d+ [3 s- n; v
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
8 O. F9 n) {4 Q4 I7 C17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
. u; |: w5 r% y( S  U' k17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 # n, B7 U0 P0 Q; i, T* N
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 % w3 @( s1 C( H0 Z. V1 o
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
9 s% C2 m' {4 Y6 g, Y17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
7 j) [& r0 d$ k) ~17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
. f8 m4 G- ]7 Q* Z1 P4 D* m$ N17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 1 @, Y, n& M! V) b- ~
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
9 O6 o7 i; o  A' T3 p$ ?4 {17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
/ U; h5 }6 D! H4 a. b* m17703 涡轮增压旁路: 流量故障 ) c8 Y7 m! Y; d6 Z0 _" e  K
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置 6 J! K1 K1 L1 l+ D# ^
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
: Y, Y& s; h+ m& `% _17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
( O/ U8 c7 a$ j4 m+ d! m17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 1 L: ?  O3 U2 o4 J" L2 q
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
) }! e. L2 R5 B9 z1 I5 |17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 9 l8 C8 h' n% `2 A& C& @
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 , Y5 ]1 p& w6 I! n, _& H
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 & q+ a& `- S( Y1 f0 w
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 9 I5 A7 S7 }# H: S
17713 缸 9 点火线路: 开路 ; G7 G7 c, F2 N
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极   e. d7 _2 d: k& G( A# }! w
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
: y9 D7 z6 |& f8 Z  E17716 缸 10 点火线路: 开路 0 H3 X! N1 R" d2 ]
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 / w( Y: s: ]/ a- F0 f
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
: ?4 w5 T( }1 ~17719 缸 11 点火线路: 开路 + n8 E% t: l' k( Z3 [. ?! d$ Y
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 0 f0 r$ c8 ~/ Q8 G4 f" j
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
3 ]- X4 z1 {1 g, A, t17722 缸 12 点火线路: 开路 3 q4 [5 J: g$ U6 ?  K- f
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极 , v* ^, U2 l+ z0 E+ ?% O
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
3 l( i, l" X+ t" Z+ t17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 0 m2 |1 W! k8 u! H" X8 T) V4 Y3 y! E
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
4 y  f6 E1 ^( c& t' W% e# n: W: K. `17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
4 x% o1 A6 M4 a! Y# j4 n4 O3 [17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
* ~" p& g% Z# r5 H3 p; g17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小 . Y: L5 K7 D+ {8 `9 n
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 ) C5 M' T; Z8 c; X/ @- R  B3 m
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
: X! a- T1 K  y, A, R17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 7 c3 E" M+ h' G1 [1 g8 V
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
% p4 ]: D0 q! [, L17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限 % u. S1 d6 v0 h' h7 n0 Z' Z
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
, ], M2 i5 Z' v* ]  I8 i17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 3 n7 v. i0 v) N3 J8 e5 r! z# x
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
$ l1 N0 }+ i* C* x17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 7 N0 y$ r) ?9 R
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
( {8 Y% k* j, N5 T  [$ q17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
+ y  [9 h5 b. P5 G0 z17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
% X5 ?) h3 @3 t, T! g3 e17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
) g3 J/ O' N$ E$ L; |17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
8 b8 i+ v3 R0 x& A9 j1 d17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 ; A% \0 S$ j/ K+ n: y+ W4 a( ]
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
$ b6 O( u. D' M  `7 s) o17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 3 h; K% b% m, {6 {0 H' t
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 - q% M1 {' n: {$ S
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
- Z% `: d9 m: y1 [. i1 V17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
$ \+ K5 U1 \/ d3 u: d0 o17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极 & Y7 T8 c' S# o& \: F8 h6 S
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
4 Z9 p  @0 X, W17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 . M' I( @" q4 ]2 o
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
+ v% [! B" H9 ^( k17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
6 p: @  l9 x" n2 }* M( Y3 p17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
: Q- j& `) J, b: H6 e17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 3 r8 |4 A4 }  D7 B9 ^; C1 `
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
& a+ l; B: Y6 N* W17763 1 缸点火线路: 开路 0 v' F3 i+ |9 e: Q; ~) k6 k' m
17764 1 缸点火线路: 短路到正极
; b. Y  D4 b- H17765 1 缸点火线路: 短路到接地
; p3 r; e1 B% x' K1 z& H17766 2 缸点火线路: 开路
2 ]( z2 v; h% h: B  g+ \8 r& z17767 2 缸点火线路: 短路到正极
* T! ?& Z1 _$ Q, l" Y17768 2 缸点火线路: 短路到接地   o! m2 i; Y8 I5 `9 F
17769 3 缸点火线路: 开路
* K3 v( f8 w8 \5 o. a7 Z7 n  L! |17770 3 缸点火线路: 短路到正极 4 X  t: i; `6 ]+ A, p' L
17771 3 缸点火线路: 短路到接地
) }* o% b* {- V& v: `- ~17772 4 缸点火线路: 开路 - H3 R4 A" k, C  q* X% b9 c
17773 4 缸点火线路: 短路到正极 2 d. X; W+ O* e( g( ^; G0 R
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
  L' o) _* `) O3 r& h17775 5 缸点火线路: 开路 6 X# p/ Z! x3 f9 N4 E8 c3 W" W0 r; K
17776 5 缸点火线路: 短路到正极 / h1 _! n9 B/ E) I
17777 5 缸点火线路: 短路到接地 & e9 T- h: u2 r' s) W' A
17778 6 缸点火线路: 开路
" h! J+ I  Y3 F4 e) L1 F% R17779 6 缸点火线路: 短路到正极
  {7 o5 g7 t  \/ N17780 6 缸点火线路: 短路到接地
" ?2 E8 V$ [5 g3 Q17781 7 缸点火线路: 开路 2 j# g5 ]. b9 |9 n
17782 7 缸点火线路: 短路到正极
$ F4 O# B7 z/ f$ p+ L3 q- n17783 7 缸点火线路: 短路到接地 4 Z7 d/ e' e5 K0 T; s* h7 ]
17784 8 缸点火线路: 开路
2 Q: m1 b7 h2 C1 [7 H/ f17785 8 缸点火线路: 短路到正极 5 X- o0 @% g" E1 ]4 K
17786 8 缸点火线路: 短路到接地 * ]9 [; i3 B" O) D
17793 控制单元内部: 故障
9 ^- b8 {/ a2 `# k( ~, _+ O2 E' G9 W17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
+ V. A  s/ M5 b& H6 J' o17795 控制单元内部: 故障 ' E' l) _$ t% L) _% x) x& `5 U" W
17796 控制单元内部: 故障 : f/ m6 [% ]7 k( g
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 6 F# p: N* D/ b/ U6 W9 k% {
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 4 p/ B8 e& q0 x0 K( z$ P/ ?, ?  [
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
. [- E, r4 i$ Y8 h2 K8 p. K
/ U* j* E8 F* z4 U# \7 p



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