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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
9 g7 x; ~( H& ^/ D4 a, O8 c4 M+ f8 W. H8 K! O
17620 气缸关闭: 缸体左侧
/ C: Q% F& g9 d1 O9 B17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极 0 t  J8 T1 T5 U$ ?& V
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
9 d' m; _8 d8 h: w8 s17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 ) u, s7 @' ?5 y- _& ?! p9 Q
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 " ?% m& _* x: |3 L2 O
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 # {. h; D7 E/ g7 n
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
) z0 t: `5 e% k' w& u: |5 N17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
# b/ |: G, ]5 m8 n* S; N3 _  K* c17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
$ j% O( R. C" ^1 Y5 S/ J+ O3 }1 l( U$ C17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 3 ?/ y* S/ x6 z
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 2 _; h$ Z7 g. y8 M) v; o' @5 S
17631 气缸关闭排气阀: 开路 1 o* }- D2 \+ g; _- u
17632 气缸关闭: 缸体右侧 / r! q; Z2 w$ b  M" A' p9 S: [
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 " v8 P8 J' X  d; |& @& g
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
  ?. q5 U- k8 g$ i1 M, X; n. i17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
/ F, Q6 h: O# J: c! g17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
" R' Y0 x1 [$ t9 a17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 , P4 L1 |  A$ Q9 y, u% O
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
2 T% ], @& D; b: b, d9 ]0 b17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 6 T3 I8 }. M3 d2 H4 m4 N/ g, F% W
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 ) J  r5 d3 V) _& B% t* D
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 1 q+ G- y4 i; w4 E
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
% ~' e7 p% J/ |) R; @17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 ) m& r2 W" q' T8 t/ w
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 ' ~& ]- F% z( Z+ q- b
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
" m+ O: L: F! B" `' |17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
+ ?; D6 F0 w2 i' w" L/ V4 U17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
. [! |7 C* J4 }* W17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
6 V. D% e4 k, K7 t; Y, r, r% U17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
# a  d7 b! E$ c! A0 {' N17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 * Q4 y! b! F0 {! O, A4 I
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
6 Y6 u) i6 Z0 O. m17656 喷射起始调节: 控制背离 6 T. M$ `/ s% s$ w
17657 燃油消耗信号: 电气故障
% I7 X; C' `) O. f+ `+ G17658 燃油油位太低 2 P( ~! p, I9 {9 S
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 # D: f, [' P2 k* p! z
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
2 a$ p1 u, Y! D. z& s17661 燃油消耗信号: 短路到接地 2 x4 o- {! {* v! b- S5 J' i' m
17662 燃油消耗信号: 短路到正极 2 V( E8 }' \" {: s& |: b0 |
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 6 j1 G2 _/ F( ^6 i7 y. D( X! e
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
* H  ^5 z  M; s) h7 q! |+ M, K- G( ?: {17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 & z+ T' o4 G5 i
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
" n3 h$ b, q& w17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 : V, x8 e4 N0 t  D4 R" B
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 . }% l, t; \& \1 O/ r
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 0 v% q/ r* _  {) r; [
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 * I  `& b/ a  k3 ?
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 ' }6 E7 I) ], `' L$ r1 k
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
5 e- I8 w; n% T$ O17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 2 j" P' g7 b* a" n% C- U
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 5 E2 k& @$ M5 x4 Y
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 2 N4 Y( S) E$ q( G! P1 D# K
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
4 k' ^/ T3 t! f5 L( h17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号 / l; D0 v8 r; Z# E+ X( L  P" z
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
% ]/ ?- i3 B% V8 q, \! y17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 . X0 L3 i; Q+ X9 c) w" c
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
7 S# S! x5 s  b' F1 D9 G17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 + X4 X+ x* O2 v9 Y
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
; b4 C2 k- A% F: Z/ _17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 . K! d' T- Z. i  G- Z6 i+ z& B+ I
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
% M! \* Y# u* I: p' l17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 8 R. n5 [7 a' s0 ~
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
9 q  E: B% W9 t17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
' R* O4 {- c- ~6 Z9 [) V17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
4 f$ i1 i7 n$ j9 H% M5 v17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
* s1 S" S5 I& X4 S17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
! H( ?1 e+ `, `- u17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 $ C$ @+ H" Y& m
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
- b1 }4 T) S- i1 X17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
( }& s% l: l8 X17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
( ]5 b$ T% d% X6 L' W4 t17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
3 {5 D: r+ K1 l! y; [4 \8 ?$ ]0 [8 V$ G17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 ; ?& S. G# g9 ]% j
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
5 T! s3 R+ {2 C: B17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小 & F0 G9 D3 M! P+ l8 q" X+ n) Q" k
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
: [  e$ L; @! r0 V3 [6 D17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
3 w2 v+ s( y, w$ O) X0 l; Q17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 ) q  u  C8 ~6 |0 R
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地 + i) A* n, Y* I/ D' E) p: y$ P; {
17703 涡轮增压旁路: 流量故障 + s: O, \$ v8 N1 E
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
; N, Z: }. l$ y2 p( |17705 涡轮/节流阀体 压力降低 5 g( i5 i( X' c& p8 @& V$ k0 w
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号 ) ]  ?( M7 ], y' X7 T( S/ c) k
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
' s9 n6 V1 H! Q3 h+ t% R17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 1 d0 R; a) H' K5 I3 Y% Q" G3 G
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 ! s1 w/ |: k+ p" J  p5 k4 e) n
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 - [* |' C$ I& U  P# h# G
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
$ A5 A- |4 A' R) m: j. b3 _17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
" d* f2 o! ?( M9 k( |17713 缸 9 点火线路: 开路 8 c( p2 l$ l* D9 j
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极 + N: S0 \6 _/ q  q0 @
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 : P7 g5 b- Y; P
17716 缸 10 点火线路: 开路
# N& J: v2 A) z5 m* R8 R17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 5 o) l. t8 N2 ]# S# m7 m! t6 X
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
" R6 N& O* Y6 t& ~& f- l* z; ?17719 缸 11 点火线路: 开路
  J6 t) y9 K# n# j17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
+ |/ X3 R! {/ A8 L3 F17721 缸 11 点火线路: 短路到接地 . l8 Y, X7 f: J) g$ B, c; H" _0 h9 y* Y
17722 缸 12 点火线路: 开路 9 H9 m# p! [+ ^! q
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极 7 s0 T* n# o1 i* Z; N  h1 T% J
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 . \# ^; T+ X3 J  A; \8 r# k
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 ' T! L4 ^- c. g+ M7 l* R
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
% Q% M" ^! }$ ^! z$ J" H$ a3 `17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小 ! R' ^% {8 K9 g9 J  V8 w! z
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
# J% g. c6 h  h, ?0 x! _/ x, w5 F. a3 v17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
& e2 w' ?" u7 G7 T1 o6 W2 J( ]17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
# y" h6 i$ q; M5 V# i# t# I- |17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 1 j# ^/ n. e& G4 ^
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 ' M, K6 `* f9 Q( i1 ~# A" F% a1 r: K
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
" u3 Q) E) K! x/ l2 v  h17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
/ ]& U1 D' ~, l8 }# G; \17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 % S, ~; t1 a* m3 V% h
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 . j+ j! f% f  V$ |( _+ Z
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限 . l0 Q" _8 D" D
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 8 @5 C. W" f9 {* o) h( [
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限 , [7 v1 l$ \7 K4 N, r
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
  ?7 V- P( Q7 _. ]) y% q8 d17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
) |- j2 F" T8 ~# z7 ?; {17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 , J) T( A; }4 R+ q$ X
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 + @5 c9 g: {5 y
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 3 \8 f# t# M# Y$ |( G: R
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 - I4 E. ^1 c* ~( K1 @# z  O% @6 t; T3 x
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 5 J& q7 y2 d+ z+ g7 k5 j; e
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
9 S2 r2 d' w% `1 d1 s, }8 `17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
+ b: f- H# q8 Y17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 3 `- d0 @4 _* ]! a# d9 m
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
6 p. f7 S4 x/ K' q# T' P, _& B17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 5 X6 m% X" v- U) l' g* ^) P
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 5 |3 [- d, M' p  O
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
; q7 e1 [: r6 c1 j4 v17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
% H0 A- I+ w9 [" X" h: f  M17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 8 ^2 V+ s( e/ N) P  v% F
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 : N' s6 i) M" r  T& L# ?
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
  N$ m: ?" j7 n  b7 A2 T" H17763 1 缸点火线路: 开路
$ Y' z5 h0 r, y% G& o0 m! y17764 1 缸点火线路: 短路到正极 / l% W* m6 f; Z6 U; W
17765 1 缸点火线路: 短路到接地 ( p7 a# h2 v+ ]$ z
17766 2 缸点火线路: 开路 5 W  N( e% u! _9 w1 n% c0 M6 d1 y# g0 ~% x
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
5 C4 }- Z2 Q8 m+ Z6 O17768 2 缸点火线路: 短路到接地 ( U2 y% v) O0 P0 V( N6 `; e
17769 3 缸点火线路: 开路 ' I+ \% ~. W2 n6 E! s, ~
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
0 V# A- M# k' c" a0 L$ ]17771 3 缸点火线路: 短路到接地
1 ^7 o& e, L$ f3 F17772 4 缸点火线路: 开路 ' n7 X9 t" K; Y
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
0 ^! b' {. j' a% I& t17774 4 缸点火线路: 短路到接地
* i5 K% A* M( a! Z' k% U" A17775 5 缸点火线路: 开路
  W5 B: K" r1 U1 O" V17776 5 缸点火线路: 短路到正极
: Y8 q/ K; n  l- _; D17777 5 缸点火线路: 短路到接地
# q1 f9 b! Q- J17778 6 缸点火线路: 开路 2 r+ a/ M+ e% G- s2 m3 l
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
! p2 r" }% X1 Q, W, F' Z% }17780 6 缸点火线路: 短路到接地 % a" {$ H* l; q" k: y; j& l
17781 7 缸点火线路: 开路
- \* q' e7 }& u6 H17782 7 缸点火线路: 短路到正极 8 G7 z; E0 y: K2 s6 J& c3 [
17783 7 缸点火线路: 短路到接地 1 a+ l. ^- o7 O3 R, |
17784 8 缸点火线路: 开路 4 p: |# q7 g8 `3 B
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
8 R- D' N& |0 v4 a8 I3 x9 D17786 8 缸点火线路: 短路到接地   r4 q- |/ W& O' O( J" A. j1 D
17793 控制单元内部: 故障
$ \) {$ R6 d3 Z$ @9 B17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
$ Q) ~% \- s7 g% s% J' w17795 控制单元内部: 故障 ( l" W" E' v# f
17796 控制单元内部: 故障 7 m; G7 @3 x* ^# p0 b
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
3 |+ \7 g2 x. ~! P1 Q2 Q* H17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
  J& ]* i2 z9 b2 P6 U  Q+ N17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 % {* g* d, t( K5 W; ?7 t( k
$ j  ~; @/ @0 v




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