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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:43
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
1 E$ c# v5 `# }( ^" H/ P1 J
8 E2 t9 X) s: h+ H3 C0 A& o
17620 气缸关闭: 缸体左侧
9 Z: r! Y8 Q- A& \: b6 v% ]; N/ ^
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
# O& H1 N0 ]5 W$ X2 [% k
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
% k; X: M5 z4 T* L' \
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
2 D$ J& K1 K' Z$ W8 Q
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
, A: z, q {! `. n4 H: p* z
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
3 f! Y# M7 x9 }6 Y% U
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
' D$ ]# N+ W: \8 m4 B
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
x& n' W# V/ `' O( N
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
4 U+ V$ z* |9 d% f. T$ h
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
! N a7 O( V/ y6 n
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
/ p2 V7 j) d7 V5 w$ u! \
17631 气缸关闭排气阀: 开路
Y) z) u+ y" I% T1 s$ Q2 c3 L
17632 气缸关闭: 缸体右侧
& i: E6 k# f( o
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
( o( v# B# K4 ~
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
/ x% B, Y9 z: |. ^; H" Q v4 b
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
. S# E$ ?7 E! _6 I* _8 f- K4 P
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
& }, W0 P* e9 l% a
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
, L6 }% W- {9 y) w C
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
' Z) Z4 @- y* t8 w$ [
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
6 r6 r# v8 B$ {. i5 k
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
" u: [( E5 G9 I7 w: F
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
8 L. U; Q$ o( h) x- X* g% G
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
' [" P) a& E1 z% N) G3 Y
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
( _$ _) l/ Z& L; o0 J4 [7 n
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
' @9 v7 e2 Z0 E- B
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
Z3 ]* p) C. Z+ d ^
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
) z2 U7 l4 H- l3 X. U
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
4 B# U# S7 t6 H2 j! m& h
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
+ B" Z5 S K0 V }4 B- r
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
4 M' d. b/ C f! Q; [! r
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
: z; J9 U& q# T
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
8 n" h5 [6 ^0 {/ x
17656 喷射起始调节: 控制背离
! P8 N D; ?9 ^* D* Q' I
17657 燃油消耗信号: 电气故障
. e# J2 `5 Z b6 l
17658 燃油油位太低
/ z6 F7 }& @2 C) g2 s
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
- }" l2 u% Q& k+ _1 H5 S9 f8 R1 F- ]
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
$ k8 i% n+ J# V. H" U! E1 C$ B
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
) Z+ q* y- @' ~& W/ j
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
5 M/ R9 L2 ]) \- l- n
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
+ Y" }" I$ v/ q( y/ N: g$ F
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
5 Q6 V2 @- Z& u5 B* y
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
5 C3 d/ Z5 b C. ^, m" w# f
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
# M L8 p$ V' t2 P( x
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
7 g! E# W8 G2 z" \+ \2 M# e
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
$ {, g' U' y) ?0 t
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
5 `" r' {- I# @5 [7 c
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
$ A, A- r: _4 `, q7 R
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
; L: @ W/ Q) f. y
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
/ Q5 t- z* F& S6 n% ?; f/ R: e
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
1 v0 r( S; \) {
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
! W$ M- S& E* O8 M. s6 M, o) @! H
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
# S' Y- A: l. R2 J- E
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
8 B* }. u$ u) a- e! b" f
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
: S" R, B9 t: J2 s$ i
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
+ b0 M2 T. O9 S* d$ }
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
# K8 h, _; [% K( w- ^+ ^# x
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
' B" P% T4 z+ L+ u4 e1 P% o
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
( ^# d; S# Z4 g9 L4 \6 p
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
* `' `. s9 Q8 \2 }8 }% n, K
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
6 Z5 P- E! E$ G' I) p! [8 {
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
& m, q' ~2 n+ W# k8 {
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
. i2 b) L3 Y& H* Q
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
9 O& J; s. x6 `+ t3 z* u
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
2 C$ J$ Q9 Q. C. x/ J
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
3 Q/ n# M8 z0 @* N" D y
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
2 l& A0 E3 Y. V% V% A- i, q0 m$ \
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
$ y' q- b1 G5 _2 ~' ?* z q S
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
2 h: R$ ~! S/ O
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
' }) Q, S+ S j! d# u7 p
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
. ~$ [+ I$ W5 k$ Z! `
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
; h# S& f* j" P* d
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
6 u* t7 v' U; V" ]+ _, ^ z) {
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
' Y7 G/ F7 @/ @
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
" `# X$ Q; C- }9 U' j" H: G
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
/ X- F, T. j8 U/ u0 ]4 r8 p
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
; T% n$ A v$ i+ |
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
$ D3 C2 \' n5 L: {. Q
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
|, E. O2 Z' `3 R; L; u9 _# E
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
* y- W- F. F1 c* \; H" v" p1 o
17703 涡轮增压旁路: 流量故障
+ I% n0 S1 N' h' M& k9 c6 @& E
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
& I2 h) ?, ?3 D9 r/ h
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
J' [) ^) d/ ^. ^
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
! M4 k3 \. F% a: F0 T- d0 N/ Q
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
2 v+ c7 h$ E# n8 F7 q0 _) T! w
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
+ { R+ T H3 A) V7 ~- _
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
" h, y5 ]- Q+ e( ^
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
9 Z0 H' n1 A! W, t& v
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
6 Z, O: i( V) v: b% Q, u
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
# e' D4 c; w6 H7 z" b5 [$ [2 d5 U
17713 缸 9 点火线路: 开路
; e7 G* _& ?3 b. h
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
/ d4 [3 n, \1 Z' p
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
' _" j9 b% c' g. |
17716 缸 10 点火线路: 开路
' d: B# I0 P% F5 `! K+ Q0 F
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
3 K- u+ k6 s4 v1 V/ V; _$ @
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
4 P7 k: u8 u5 [" U) |" a
17719 缸 11 点火线路: 开路
6 q5 K3 V [; `. N7 S: B
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
# E3 e! x7 Q" x: H2 e- a2 O
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
# y$ I6 P) l" M5 ^
17722 缸 12 点火线路: 开路
1 a( R3 Z9 A V( ~$ i- \8 ^1 S
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
0 ]& i- i/ T/ I4 K$ j2 \
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
9 g! U) Z! N0 t7 X$ e
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
5 |" ^/ L6 b: e6 q) ^) Y& c$ D
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
& A% A5 z! k, L
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
! l1 r H) R# j6 i
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
3 u- Y5 b" p7 h; z2 K7 k& p
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
+ y8 f; H6 _3 N8 S
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
% @, H6 i# a' G: o
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
$ J" ^; L$ v7 r$ c
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
2 s. N1 R+ F1 V5 D7 d0 Y1 p
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
: q; s8 f- ~* o* f" F$ w7 A
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
L7 R t/ n& ]/ L4 E; J: r
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
) k% L' p0 b' {9 q9 p+ J9 y W
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
" U0 x1 {. F3 u$ N; Z- D$ f' l
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
/ U4 J: E- j( o& g; L" h
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
, _8 u$ w6 |) P0 ~8 ?5 I
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
3 O6 ]+ G/ m. ~. o! _) S1 l6 i
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
: |& T- U4 S. M" l8 i ^7 l
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
: m# |& e* S1 s& ?5 t: H0 d1 o
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
' e/ b. ~3 E$ A
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
5 R1 ?4 k" f2 ^/ H# m& J
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
0 k1 S( E5 z5 q
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
1 G6 \4 g! C* V8 f- M! z
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
0 e3 ]0 S* k6 M
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
* P) |# M7 l- Y8 |7 j9 l/ d: o
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
+ J9 S' ]* W1 } A/ Q
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
! Y/ w( ?' j6 o( Z% N* w; o3 U
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
, e+ H. y1 p {- {
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
- h/ n* x2 [3 m; u2 r$ I& Z& G+ a
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
' q! T% B5 B% b. }1 C
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
! y% D1 q B( @5 D, o
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
7 I: C5 s! r, j) q" X$ t: }
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
6 }& a; n! @( J6 H* H; \' W. H
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
3 D1 y1 M& d: w' T3 A% P
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
9 i3 y) ]- h7 C6 J
17763 1 缸点火线路: 开路
- L' `1 [- k% v" r1 _8 V/ f
17764 1 缸点火线路: 短路到正极
6 R" d8 S0 j3 A! ^ `" O
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
7 F+ ^9 }; ?) ~" w
17766 2 缸点火线路: 开路
+ C. N. w0 ~/ V% L- P, Y
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
% A$ _" @4 F' Q, S( [: `' G+ H; [
17768 2 缸点火线路: 短路到接地
5 U2 n# L6 g$ G
17769 3 缸点火线路: 开路
N$ j' H! r% r5 g
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
: d J4 q& P8 r6 u @) m
17771 3 缸点火线路: 短路到接地
) Z. `8 r; Y0 K/ o$ i
17772 4 缸点火线路: 开路
+ n( M! `3 B# O1 F$ B
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
" z* O l( n" }5 q3 u1 f/ k
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
' J, [( i- d1 |, L5 x
17775 5 缸点火线路: 开路
" \3 P I. a$ n
17776 5 缸点火线路: 短路到正极
+ h" [) b( l- ]) `4 S, q6 q: F2 d
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
! {: C; l0 ?$ J K! e
17778 6 缸点火线路: 开路
6 l( P- o' s7 S N# G; V4 [
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
. o( e" X6 M+ o
17780 6 缸点火线路: 短路到接地
, o7 ?4 w% K' k
17781 7 缸点火线路: 开路
5 y8 C$ _2 r) l
17782 7 缸点火线路: 短路到正极
- C8 D4 A# x/ _
17783 7 缸点火线路: 短路到接地
" Y6 u5 j2 s: N+ Q% V
17784 8 缸点火线路: 开路
8 j2 S- l/ i8 [/ U' Y. I2 B
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
7 S' m# V/ l2 [0 x
17786 8 缸点火线路: 短路到接地
* B/ J& U" N# Q/ f
17793 控制单元内部: 故障
0 X4 i9 S/ u) l+ o
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
8 p s8 i& E2 U# [
17795 控制单元内部: 故障
) Z6 ?! p, Q' K4 O6 V, ]
17796 控制单元内部: 故障
9 S2 I" ~$ D& _
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
( s4 B) I1 @. P
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
9 w7 S! I) }% U1 ?9 h. c7 ^6 e% n
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
1 o! }, {2 T/ y% ?9 n0 q, g
% j9 I: w8 z( Q
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