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标题: 一汽大众柴油车数据流 一 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:36
标题: 一汽大众柴油车数据流 一
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑 # J, C- \7 s) ?6 h  U" d' `

& P6 t, o2 F& G. ~& A% I
捷达柴油SDI' T- e# g1 |. g! V8 K* [2 m" x6 Y
读取数据块7 P( A9 ?7 [" P0 h; ^' i# y" I
条件7 g( _$ f4 N. v( v: k3 ?0 M
•冷却液温度最少必须达到80°C
; Y2 D4 b0 D* ~' ^) [0 r5 [5 Y$ |•所有的用电器例如后窗加热等必须关闭
  S6 @; g. s7 P: N7 e  A! O操作流程
0 t" l1 Z* N: v6 S9 y-接上金奔腾“彩圣”。起动发动机，并输入地址字发动机控制器
1 l5 g. `4 D, O1 C7 L- G' X-选取所需要的显示数组
怠速时显示数组000至019$ T" [3 a' l" L" a! s* i& R
怠速时显示数组000（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
% ~8 h1 R6 w) p: t& O读取数据块000- r) I6 i4 w0 O0 _" i; K/ Y7 L
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X3 D  K  T0 j4 z# x* j
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示
   理论值           对应物理量6 U3 O( U& [4 d8 I, c+ j
1→发动机转速41…45861…945/min
# A7 `( i  }7 F/ D) R$ t2→喷油起始37…750°上止点前…3°3 K3 D/ k7 [& @, i0 k
3→油门踏板位置00%
: q6 a# j) [' p/ {4 R4→喷油量15…453.0…9.0mg/Hub, _+ l& S, ^4 D( g$ G3 m1 ]6 a& W
5→进气管压力无意义___# E# g& h3 v: I- j6 h# B  k
6→大气压力181…222900…1100mbar$ g' O' j" u( }8 t* ]/ @6 Z
7→冷却液温度80…3580…110°C: v2 `2 a% N# b9 E6 G
8→进气温度138…1905…40°C
- G6 T) K6 {. a! [9→燃油温度91…20120…80°C
' k# P6 g' \! k& V( L2 K5 \9 Q10→显示无意义无意义___
3 c( n- C1 O: a
怠速时显示数组001（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
3 A) ~" {# T7 U  n+ A4 {/ H6 V读取数据块001          →
4 L! x7 s  i, v. V3 Q+ |xxxx/  xx,x  x,xxxV  xxx,x°C! K" \, z0 ]5 o7 ^* J! I# j' r
1      2     3       4  <屏幕显示
   理论值                 评价
% T  w) ?; r9 t/ s7 g* I1→发动机转速861…945/min———( Y$ L  G* Z) _% c
2→喷油量 3.0…9.0mg/Hub如下0 u4 E& e1 |2 O5 |& m
3→喷油调节行程传感器电压1,500…2,100V如下1 }  c. l7 P3 f
4→冷却液温度80°C…110°C———
评价：显示数组001，显示区域2-喷油' |0 |/ z' y. y: j0 C% U- M
-         可能的故障原因         故障排除. u8 I: X1 u5 A( d
低于3.0mg/Hub•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章$ O  X2 s& o% j- H. d4 J
高于9.0mg/Hub•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机9 v+ M0 q, _8 C( l/ m
后重新检查' k& C$ X# P- ^! {
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
评价：显示数组001，显示区域3-喷油调节行程传感器电压6 r" V. ]3 T6 i2 Z9 R* z, i
-           可能的故障原因故障排除( V  O8 T' ^8 Q" k9 O0 A
低于1.500V•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
! p+ K  ?" f  }( z高于2.100V•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
/ ]% j3 H  W. s 后重新检查
1 ~3 h7 [  e0 i% Z1 m' U, J•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章2 c- u) A- b) P
•发动机加载- 关闭用电器
怠速时显示数组002（发动机热态，冷却液温度不低于80度）# C, H! {' i4 ~
读取数据块002          →
5 h1 ]7 \' K( u" H* X0 U6 U( {1 Fxxxx/  xxx,x%  xxx  xxx,x°C
" @  N" Q6 |% o4 J5 Q 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
6 L/ L: {0 v8 J1 v7 c* W1→发动机转速861…945/min———  Z$ W/ w, I6 u- P; p+ g
2→油门踏板位置 0.0%如下$ o6 _0 Y: K( q4 P
3→工况0 1 0如下9 m" m* K/ V  m6 h) N
4→冷却液温度 80°C…110°C———
评价：显示数组002，显示区域2-油门踏板位置
# }8 K1 P- A! [4 X8 A7 d, C: o可能的故障原因故障排除
- @, f( w& g" `1…100%•油门踏板位置传感  
% {3 Z* o" x1 v( g 器-G79失效* T( q0 F9 K& S# g) O, `
•至-G79的线束断路- 检查油门踏板位置传感器-G79
评价：显示数组002，显示区域3-工况
0 J$ J3 N' t: a6 [# C% u当显示位=1时，含义; _/ d1 B: V* ?0 p. T
XXX工况. |2 ~/ D( ~% S' y4 `# [3 T
1空调装置工作- S. V. c! c/ {
1怠速开关闭合（不踩油门）
  U9 V# @! p& F1空调装置工作时转速升高
( I% C" X, u" f) g* q4 g
怠速时显示数组003（发动机热态，冷却液温度不低于80度）* m+ X9 P- _  ?) {: a; b: j5 g
读取数据块003          →& o0 J0 I$ S# a
xxxx/                xxx%
1 K% |! S; _" G) b 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
' c/ P+ k, p3 S3 T6 u8 M1→发动机转速861…945/min———
% a  Z  V# Z; I& T& W, O2→没有显示 ——————3 q% x9 ?9 _% \$ g' F2 M& Q  G( j
3→没有显示——————
8 ^" \" J" F2 f( L4→废气再循环控制阀占空比 94…96%———
怠速时显示数组004（发动机热态，冷却液温度不低于80度）- m* V) K4 g% @$ Z) N
读取数据块004          →
( {) z. Z  ]3 L& X/ q4 C& \xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%. g# a7 {2 e3 q/ J' A
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
0 _! e" v) F+ C, Z; u$ b7 H1→发动机转速861…945/min———
9 E3 W: O- Q" B# K2→喷油起始角（理论）0,0…3,0v.OT如下
% Z6 h! }% c5 i& V4 m( `1 k3→喷油起始角（实际）0,0…3,0v.OT如下7 Z7 V4 b; m' p" C
4→喷油起始控制阀占空比2…80%———
: f$ B1 p1 J# Q
评价：显示数组004，显示区域2-喷油起始角（理论）% k% k4 c& C6 d+ U3 `3 `$ b
-        可能的故障原因故障排除
& s% ^3 a. b2 F2 k, J$ I大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
4 x  B# f0 a# n1 m) V 后重新检查
评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）
/ C7 d( M  {0 T- i0 R% k, S8 \( n$ ?  E-               可能的故障原因故障排除8 S' Z/ a* R+ F
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机2 m0 M5 B  g  \8 n  g' N
后重新检查2 u4 ]. t, M. J$ h
•喷油泵喷油太’早’- 动态检查并调整喷油起始角- X5 u) _* c+ Q3 }4 z7 N
→见  章
' C# G( D1 e$ D9 t& v2 @•喷油起始控制阀故
3 w8 W  U3 L' h; D2 O. Q8 n% @ 障- 检查喷油起始控制阀→! U! J0 w0 F; m& T" G
见01-1章
4 L- i, d! A% |  N1 a/ l* Z小于0,0v.OT•喷油泵喷油太’晚’- 动态检查并调整喷油起始角
! o3 j9 A6 V, y →见  章
2 Q% P$ e: a) I  h•燃油分配管路堵塞- 检查燃油分配装置调整范围
' T) t8 d* ]% c. [7 ~+ f1 R* ? →见  章8 Y0 K2 C1 d8 ]
•喷油起始控制阀故
, x1 n. J$ R5 F 障- 检查喷油起始控制阀→& [. ~# \9 [+ W3 o$ e
见01-1章

" `1 W3 k9 k7 Z1 b0 Y$ L钥匙门开时显示数组006) [$ t  D' F* G/ D: G6 N! V8 S
读取数据块006          →
2 |* V  P. E; _3 Axxx km/h  xxx  xxxxxx  xxx! S$ [: o( s5 s3 v
1        2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
- ], d7 q! ?9 B- Q1→车速——————
4 U# X( f$ c8 c- y( t- B% g# q2→刹车踏板监测———如下
! s- C6 x0 _  n* G2 E# }3→车速调节装置——————; _. u/ M; Y7 l
4→车速调节装置状态——————
评价：显示数组006，显示区域2-刹车踏板监测
! B7 @: B& M: B. T: [
1 Y& B8 E" ]1 s3 a5 ]




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