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标题: 一汽大众柴油车数据流 一 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:36
标题: 一汽大众柴油车数据流 一
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑
+ M3 c4 k, A4 E
7 r/ L0 I2 K1 m' O
捷达柴油SDI' D2 B& L" V0 p; A: V8 @0 T
读取数据块
" p& Y: E, h5 H$ `条件
  b9 D$ i, W& \- T# y•冷却液温度最少必须达到80°C  k) g3 o5 d1 ?
•所有的用电器例如后窗加热等必须关闭
* m; Y* b' S6 n- x操作流程8 I  v2 ~9 z& C: ^" r; o) `
-接上金奔腾“彩圣”。起动发动机，并输入地址字发动机控制器- M' |; D- n9 j  e
-选取所需要的显示数组
怠速时显示数组000至019- K: z: P+ l; T2 S# Y' A
怠速时显示数组000（发动机热态，冷却液温度不低于80度）7 P, `5 o4 c7 ^
读取数据块000
5 {) U. H* }! fX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
5 ~# _- I, S& E6 {7 h1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示
   理论值           对应物理量
  W% N% x  H  [9 Y& x1→发动机转速41…45861…945/min
; b5 M# ~- E  ]& ]9 a" L0 F8 C5 X2→喷油起始37…750°上止点前…3°; C# m, ]7 Y( v) \4 Y  ]8 a
3→油门踏板位置00%
3 O! G. T7 S2 x  o; r4→喷油量15…453.0…9.0mg/Hub9 z; q5 d- F8 N6 m9 N
5→进气管压力无意义___) U. O" g7 ]  w% [$ D5 f, l
6→大气压力181…222900…1100mbar& h4 ?6 R& M* j- h2 v$ n5 r
7→冷却液温度80…3580…110°C
% }& z% k! p: A% A, g6 _6 f9 q, M! j8→进气温度138…1905…40°C% |2 W. n6 l$ b( I& G. c
9→燃油温度91…20120…80°C
; J/ \! `) \' j* X: v# S6 O10→显示无意义无意义___
& z6 I8 j  I, C  A4 X4 `
怠速时显示数组001（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
: {7 w+ L" m# r, V$ I  Y: h4 e读取数据块001          →8 d# u  k2 X; V5 E
xxxx/  xx,x  x,xxxV  xxx,x°C
& `5 o. ^+ z; P8 Z0 x" N8 c 1      2     3       4  <屏幕显示
   理论值                 评价
0 C6 K, j5 k# w& t) K1→发动机转速861…945/min———
* q& Y  z9 Y7 u2→喷油量 3.0…9.0mg/Hub如下( Q6 h0 N# U; T2 i0 t! ?, x( {
3→喷油调节行程传感器电压1,500…2,100V如下6 \, @4 f- |% F2 J- N8 K
4→冷却液温度80°C…110°C———
评价：显示数组001，显示区域2-喷油& j1 M. b% ^5 i
-         可能的故障原因         故障排除
0 ^. E" T8 R6 J  @1 o( T! G" e3 C低于3.0mg/Hub•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
- B9 c+ ?" H. V7 N0 B高于9.0mg/Hub•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机* F+ ]2 O$ m. U# q# N; w
后重新检查0 T4 r4 V. C- \. z, U
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
评价：显示数组001，显示区域3-喷油调节行程传感器电压
) J6 ?( V; Q% j2 m5 @6 [: k5 I-           可能的故障原因故障排除, T0 }6 g7 S2 h% W
低于1.500V•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章- n. X$ n7 h0 E: q3 a3 j
高于2.100V•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机: L. H0 `5 l* }, V6 I
后重新检查3 J4 P+ }' k2 Y6 v" r
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章5 f& |; ~! p0 A
•发动机加载- 关闭用电器
怠速时显示数组002（发动机热态，冷却液温度不低于80度）  z# z+ G3 X7 X% Q
读取数据块002          →
+ ~9 N. K7 @, C& i1 }' e! Oxxxx/  xxx,x%  xxx  xxx,x°C
  C. a% X; f. W7 n/ r- ^" e 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
. E' ~  q5 ?# D1 c8 w7 g$ U3 Q1→发动机转速861…945/min———
% X* m& d4 K( ?0 g  d2→油门踏板位置 0.0%如下
7 q" W  ]+ V9 d1 `& L6 q3→工况0 1 0如下( n0 c7 A7 \3 `
4→冷却液温度 80°C…110°C———
评价：显示数组002，显示区域2-油门踏板位置
2 y' {4 t: L/ F+ i/ x( v可能的故障原因故障排除
, l, c# F+ l. y# @9 ^7 f3 E7 b1…100%•油门踏板位置传感    A' f: h: s0 j% G5 ~) Y; e
器-G79失效  \' P% X5 e) U' `# A8 ]  }
•至-G79的线束断路- 检查油门踏板位置传感器-G79
评价：显示数组002，显示区域3-工况
1 d" w  _( n. R2 |2 C当显示位=1时，含义
2 n3 U2 E- Q9 D8 B8 O! X+ bXXX工况
: i0 v  S# W9 r+ C+ j, R6 F$ s1空调装置工作$ M0 F( I/ g2 F6 {
1怠速开关闭合（不踩油门）
9 X: W$ ~6 ^& b, G4 J1空调装置工作时转速升高
1 t1 |! Q% x/ d/ V
怠速时显示数组003（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
6 a9 h7 T- R2 x: T: r) P读取数据块003          →
$ r  @9 a7 T& M# K$ l  @xxxx/                xxx%
2 a( G% I, A5 D" _ 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
4 [% J# W( h9 _, S1→发动机转速861…945/min———
7 X; y; \, }1 a: G2→没有显示 ——————
. X( Q, F5 q# ^7 s8 \. m0 d3→没有显示——————
; N+ {/ ^. U; {- i# V4→废气再循环控制阀占空比 94…96%———
怠速时显示数组004（发动机热态，冷却液温度不低于80度）8 ^: ?2 }9 d4 u! u
读取数据块004          →8 y, I4 M5 m9 ^
xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%8 D4 p( F% ~. v" E
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价; _" l& F$ x6 _2 o6 b$ `1 y$ O
1→发动机转速861…945/min———
- {, @0 V2 [, H0 n( m2→喷油起始角（理论）0,0…3,0v.OT如下
; J& Y+ e  W$ O, F) S; Q% i3→喷油起始角（实际）0,0…3,0v.OT如下3 n/ C( ^1 w8 E: V
4→喷油起始控制阀占空比2…80%———
& S, P/ P# t6 @' d
评价：显示数组004，显示区域2-喷油起始角（理论）. T4 t- c4 k, {. O9 F7 }& q4 R
-        可能的故障原因故障排除
' ^" C4 E" E1 d  z: I大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
4 c, f# U1 r: x! U% C" I6 P 后重新检查
评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）
' c( l1 P' L* Z3 K# Z  O, d- @  \-               可能的故障原因故障排除5 S! Z( @! y- \. ?; f$ r
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机* i3 z' J, j4 M3 B
后重新检查
1 D. E; k* k- B& s* S' I: T•喷油泵喷油太’早’- 动态检查并调整喷油起始角
0 o& _2 H/ r# [3 ^ →见  章7 u' Q  L$ P; W0 c
•喷油起始控制阀故 0 o2 j3 S3 g) j3 z5 {2 h. P" u1 M
障- 检查喷油起始控制阀→
8 Y( q6 J! {! k1 E8 u. f2 X 见01-1章
3 S% Q* C( e4 C: y/ G8 b/ J小于0,0v.OT•喷油泵喷油太’晚’- 动态检查并调整喷油起始角
* D% @" q4 D' \; [. Q →见  章: Y3 q9 R/ a1 f0 t
•燃油分配管路堵塞- 检查燃油分配装置调整范围% p- I+ Z, |" x( z, i" f
→见  章8 C7 R4 F; m7 ~+ q4 ]3 N7 d
•喷油起始控制阀故 # v5 u) b/ _- G. ~4 f4 H' |  e% q3 `9 z
障- 检查喷油起始控制阀→  L/ V+ w& v- ^% K; D) |; D
见01-1章
+ L! w( }; U5 q
钥匙门开时显示数组006
( K' g5 L9 X1 Q; x; ^7 S: r读取数据块006          →
3 `$ h! F8 s  u1 ^3 A! A* z5 Axxx km/h  xxx  xxxxxx  xxx5 E! ]0 j1 F1 ?3 L0 ]7 U% ]# V4 g
1        2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
% j; W# A/ T2 D3 h1→车速——————
3 k. f, I/ Q7 Y  {  C% e9 r2→刹车踏板监测———如下1 k0 R  D& ]+ r6 Y/ c0 _4 h
3→车速调节装置——————
0 \. X% v/ f1 V9 b& u* p) ^4→车速调节装置状态——————
评价：显示数组006，显示区域2-刹车踏板监测# D1 e  R% k  y" v$ P+ A
1 y5 K7 R( ~  Q




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