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标题: 一汽大众柴油车数据流 一 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:36
标题: 一汽大众柴油车数据流 一
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑
: Y" v, O" r% p+ M* y6 c. w) f
捷达柴油SDI: @# F6 K) @) o/ j- r: c! T
读取数据块6 t& G6 M" f2 b) }! |- B5 ?
条件% {, X- b' S2 P9 Z. u5 Z" X! k
•冷却液温度最少必须达到80°C
  {- W: f/ |; {3 w% p0 E- l" p) V•所有的用电器例如后窗加热等必须关闭
& z4 v+ Q+ D. \操作流程
/ A1 r% @" c" |% ]0 [" S4 s/ U, }-接上金奔腾“彩圣”。起动发动机，并输入地址字发动机控制器
7 e- k  S3 s! h* q-选取所需要的显示数组
怠速时显示数组000至019
$ f7 M; b$ \& Q  U) M. S4 M怠速时显示数组000（发动机热态，冷却液温度不低于80度）+ E+ o" c- o! r' B
读取数据块0008 M" f' Y" |! v" M/ Z
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X6 y6 ~2 `) h2 x& g
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示
   理论值           对应物理量
4 m- v( m' h- {! g$ s# E9 P0 |1→发动机转速41…45861…945/min5 _& |- N  M5 w: N- p; d
2→喷油起始37…750°上止点前…3°* o% S2 _, d% D9 J) ?
3→油门踏板位置00%1 Y. @2 ?/ t6 X/ x/ w- B
4→喷油量15…453.0…9.0mg/Hub6 t( K' a# U/ f: ]% A
5→进气管压力无意义___
# p* _- `7 f( P; `4 I8 |% y0 i6→大气压力181…222900…1100mbar
% G& D6 |5 ~5 \* {7→冷却液温度80…3580…110°C. _1 N4 X  [5 Z6 }4 `3 n+ N1 Y
8→进气温度138…1905…40°C9 @+ G% O! F- I7 I" L
9→燃油温度91…20120…80°C
8 C  i% ~& ]: G! e9 j) Q10→显示无意义无意义___
$ h, i: x8 [0 M4 C) n( K8 L/ y
怠速时显示数组001（发动机热态，冷却液温度不低于80度）: b- K, J1 Y  @+ z* Z9 O2 \
读取数据块001          →2 ?( v3 N# ]. I0 Q& L
xxxx/  xx,x  x,xxxV  xxx,x°C, m6 `+ {3 Z2 j* B+ _9 E
1      2     3       4  <屏幕显示
   理论值                 评价) {% d: A% w, q6 w# i  L
1→发动机转速861…945/min———
6 H" O2 b  s; d* `3 _5 \2→喷油量 3.0…9.0mg/Hub如下
! n4 L( Z# Q# D$ ]/ B: [3→喷油调节行程传感器电压1,500…2,100V如下
8 y0 I3 z  f- x4 Q( [4→冷却液温度80°C…110°C———
评价：显示数组001，显示区域2-喷油
' R- t) s, |0 P# F2 H-         可能的故障原因         故障排除
2 r" f; n' @/ r6 Z2 H! s! ]低于3.0mg/Hub•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章( G  _, c: s9 ?2 {* k3 ~& X1 B
高于9.0mg/Hub•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
+ y+ s) W& [4 | 后重新检查
4 F) y/ W1 {2 E7 R$ o: b•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
评价：显示数组001，显示区域3-喷油调节行程传感器电压
6 e1 {' ~/ L! |+ i5 ^-           可能的故障原因故障排除! ^# c7 S4 N+ }
低于1.500V•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章: [$ J% ^1 W# ]
高于2.100V•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机% Q1 w2 i+ {, |7 a3 D& i5 [9 ?
后重新检查5 ^6 E' A6 m9 f* k
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
% F9 P' W  K1 }: |* X•发动机加载- 关闭用电器
怠速时显示数组002（发动机热态，冷却液温度不低于80度）* b- ^3 B1 ^: `
读取数据块002          →/ c# s3 C0 @3 m& @# I& _( M& i
xxxx/  xxx,x%  xxx  xxx,x°C3 j% U( p! Z0 A% u: ]. g
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
% N1 F2 q! Z3 w( r7 A7 D( B3 K3 A1→发动机转速861…945/min———$ {8 D* z! ?. Q# e7 }
2→油门踏板位置 0.0%如下
4 w- b' {8 o, E( h* d) }3→工况0 1 0如下7 _. o( j! D' t5 M) \4 W& |
4→冷却液温度 80°C…110°C———
评价：显示数组002，显示区域2-油门踏板位置
% a) Z* E4 N, |7 Z! \可能的故障原因故障排除
6 i* M8 U) N  N3 L4 B8 x2 a1…100%•油门踏板位置传感  * N* r( b- d* O4 L" A
器-G79失效+ R: s" Y; ^9 W3 v' k
•至-G79的线束断路- 检查油门踏板位置传感器-G79
评价：显示数组002，显示区域3-工况& C/ |7 d9 H! `5 `) W
当显示位=1时，含义) V6 a  |( K7 g, u
XXX工况
5 p* _4 Q* }, F: r  r1空调装置工作* H- E, Z; g) d: n$ r6 u. b7 R& s3 ^
1怠速开关闭合（不踩油门）2 m. c1 h5 N9 O# Z, d& g. [' _
1空调装置工作时转速升高

5 S; \5 a& j! L+ d. S* }- i怠速时显示数组003（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
* s( d! }4 T. A$ p# r( Q3 \读取数据块003          →2 m7 _  F6 f  l! E; n# L. F
xxxx/                xxx%
7 V" L) s3 [& Z3 r1 w" c! m 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
, D6 ]: [- `! w( i% [1→发动机转速861…945/min———
; r4 K, a; b2 C0 M/ ?! T2→没有显示 ——————
- [# y+ t% d2 a* c' [! ]3→没有显示——————
. v2 ~% f0 R' m/ `4→废气再循环控制阀占空比 94…96%———
怠速时显示数组004（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
0 U& ]$ _( P$ l9 c9 g读取数据块004          →
, V1 |( D6 }" ~* Yxxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%
: c& I: V6 q8 t 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
+ r, x% M3 A: S9 Z1→发动机转速861…945/min———; X2 E. t, Z. T) k# ~
2→喷油起始角（理论）0,0…3,0v.OT如下- Z+ w" V) _. e1 M7 g8 t, U
3→喷油起始角（实际）0,0…3,0v.OT如下" f2 W' @2 P  W0 e' c
4→喷油起始控制阀占空比2…80%———

) o; G+ m- e' f' g6 o评价：显示数组004，显示区域2-喷油起始角（理论）
- M# e: O+ }; O' Z& U5 ~( Y-        可能的故障原因故障排除
0 l& M2 p. k. V' K大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
/ ^- }# E! [5 h8 n 后重新检查
评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）
- }1 {- z/ g4 Z& \2 D$ L. C; N5 n6 `-               可能的故障原因故障排除
. T3 L3 U' s/ E, g+ x" V5 U大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机( W8 C  Q, [5 {5 F/ z" w' m1 U  c
后重新检查/ C2 L7 E( R3 O
•喷油泵喷油太’早’- 动态检查并调整喷油起始角: @- Z' r" J# J; w: i5 }
→见  章+ C! x/ r$ Y1 C
•喷油起始控制阀故
6 L$ h) s2 Y) y3 y 障- 检查喷油起始控制阀→
: F3 ^; R9 I: z( j  d1 y" ?( ? 见01-1章5 v  o' Y! e+ D% F
小于0,0v.OT•喷油泵喷油太’晚’- 动态检查并调整喷油起始角1 F# b: }9 ^/ H' `
→见  章
! J: i+ l  ^2 K, v6 M$ M•燃油分配管路堵塞- 检查燃油分配装置调整范围& w7 I$ i2 W+ l# `# d$ ]
→见  章8 l: s) F$ w& u7 r& Q
•喷油起始控制阀故
+ L2 f6 a$ T  m3 A 障- 检查喷油起始控制阀→" n) ?! z3 d: ?- s* F) }$ x- y
见01-1章

7 ~( y$ f! n, ]) f# i# s钥匙门开时显示数组006. {9 r, P. Y/ e, @* I$ n/ d
读取数据块006          →
, O9 q6 W* H4 I3 K9 ^; S' x8 v" H; Gxxx km/h  xxx  xxxxxx  xxx5 }' B6 j  J5 p; l
1        2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价% u- }  D: h' V; S2 R# R! D9 U( a
1→车速——————
7 n7 [* ~5 u& _% \% T( {2→刹车踏板监测———如下8 k; o4 R8 f$ m5 @, u
3→车速调节装置——————. t4 s& Y5 i2 M) G' J0 Q
4→车速调节装置状态——————
评价：显示数组006，显示区域2-刹车踏板监测  e4 l3 C  J8 w( A# E! A
# \3 ~. @: }  c' o- w* m: s




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