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标题: 一汽大众柴油车数据流 一 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:36
标题: 一汽大众柴油车数据流 一
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑
- ]; Y4 X7 D6 W7 U( _( q- T4 {7 f
8 t2 Q, a1 c, N+ @; R* N$ s9 s0 b
捷达柴油SDI
; n0 a2 w$ C' f) J4 B/ q9 r读取数据块% e& h6 G1 a+ O8 j" H4 b) S6 T
条件
. S- O1 w% a0 K, ?. n4 w! C6 y•冷却液温度最少必须达到80°C- F# R% y; m$ O% B$ |' K# T
•所有的用电器例如后窗加热等必须关闭
+ U+ j5 Z: A* K: a# E操作流程
0 e5 k: H8 @, b: |! p  \-接上金奔腾“彩圣”。起动发动机，并输入地址字发动机控制器! L2 X& B2 m1 Y" G# ]! D
-选取所需要的显示数组
怠速时显示数组000至019
3 N6 ?) L4 B* f, z1 ?  p怠速时显示数组000（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
* \  P8 n1 }3 ]0 h9 C读取数据块000
6 @) x; ]$ W+ F8 qX  X  X  X  X  X  X  X  X  X- I0 N( R- U" M& G" s7 u
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示
   理论值           对应物理量4 g  o. w9 ]% S9 g
1→发动机转速41…45861…945/min
$ E1 P! l8 _3 E8 M2→喷油起始37…750°上止点前…3°
* K9 p* Q" u; o0 ^0 j3→油门踏板位置00%
' Q* D2 ]0 p( L( d4→喷油量15…453.0…9.0mg/Hub
. ]( M# s7 e+ T8 {% I6 g5→进气管压力无意义___
- J' L# {" f& M! o) U! l% R6→大气压力181…222900…1100mbar+ c& M3 h& x! t4 \1 k3 ?
7→冷却液温度80…3580…110°C
) w. C0 ]- k. P6 r) Z8→进气温度138…1905…40°C
# s& l) @# L' i& S9 }6 x9→燃油温度91…20120…80°C6 W+ r7 Z7 `3 }7 b6 n
10→显示无意义无意义___
1 Z! ~( H8 `6 w1 w/ y
怠速时显示数组001（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
4 z& }9 l* Y; ~2 v读取数据块001          →4 P4 Y- v9 l" d7 Y4 h. J$ u) L1 K8 K# d* h
xxxx/  xx,x  x,xxxV  xxx,x°C9 S+ S4 E! S' K
1      2     3       4  <屏幕显示
   理论值                 评价: l. l8 o+ k4 S# F( U6 \. z2 ~
1→发动机转速861…945/min———
2 ?3 O1 }* d' ]. H  K2→喷油量 3.0…9.0mg/Hub如下2 h' k+ \5 F! K* @: K( K+ b( o
3→喷油调节行程传感器电压1,500…2,100V如下
. |* f" Q7 c$ U4→冷却液温度80°C…110°C———
评价：显示数组001，显示区域2-喷油
& E, ~$ h8 N# J  e0 d) ?-         可能的故障原因         故障排除" h6 @) O: S* U2 M
低于3.0mg/Hub•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章2 K0 I" z% [2 Y& o7 ?, _
高于9.0mg/Hub•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
' r9 j0 g; C9 B% o' n. i# P1 X 后重新检查% K! I2 J( _4 M8 {7 S+ _' `
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
评价：显示数组001，显示区域3-喷油调节行程传感器电压5 f. U. T9 k/ m! A
-           可能的故障原因故障排除
$ X, T/ }" V& F7 K+ j2 P低于1.500V•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章; g4 ?! }- L: D( N: S& Y
高于2.100V•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
) F: C" @7 G+ w2 W 后重新检查
- [8 z1 u1 l/ Z3 {, o•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
7 E% t  k! N* r2 G3 I6 @$ t- j•发动机加载- 关闭用电器
怠速时显示数组002（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
: E1 s7 u1 s* o读取数据块002          →
. s, ?3 T2 o- W0 Q# Ixxxx/  xxx,x%  xxx  xxx,x°C9 j) y( h7 z7 V& |/ U  e
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价1 L5 o" M; h: P0 C8 w4 }
1→发动机转速861…945/min———
: R- |' C- R- e1 [# F0 [& _2→油门踏板位置 0.0%如下. V* |8 ~* _1 P$ |: v( G7 t
3→工况0 1 0如下
+ X4 j! D# F" P  A7 c4→冷却液温度 80°C…110°C———
评价：显示数组002，显示区域2-油门踏板位置
# j; a# K) \6 u3 X8 t可能的故障原因故障排除/ Z2 h: ~& K: y" B/ g8 o
1…100%•油门踏板位置传感  9 I' ?' |) L; G' S. u2 A2 Y) Y- G$ {
器-G79失效
2 f" A/ ~3 {0 N: _7 F' t•至-G79的线束断路- 检查油门踏板位置传感器-G79
评价：显示数组002，显示区域3-工况
4 E8 b: O5 H& O6 J当显示位=1时，含义# ?8 E) }4 T4 S" d: J+ U( f' h; j
XXX工况
# m+ D, F) \& A+ U0 E5 r( p. \3 x1空调装置工作/ f' a; C7 W0 `, {
1怠速开关闭合（不踩油门）" U$ L7 x4 E/ E6 t
1空调装置工作时转速升高
4 s) C: r' U; H9 i- M5 X3 z
怠速时显示数组003（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
$ c6 ^2 x% k! w, J( N# N* [读取数据块003          →6 \6 E- M# p4 z  `1 y0 A6 T1 ~
xxxx/                xxx%: s" }. V+ g! ]5 X9 G* A
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
$ U- e' c0 y: W$ V& I+ @1→发动机转速861…945/min———0 T1 o( C. @# [9 Y5 r0 Y/ p, u
2→没有显示 ——————8 v, w3 ^7 ]; b7 k
3→没有显示——————  m* A5 F0 w) W2 t- l
4→废气再循环控制阀占空比 94…96%———
怠速时显示数组004（发动机热态，冷却液温度不低于80度）4 v1 S# {+ U; y4 ~# c9 o
读取数据块004          →- @  \4 `  z6 D' }/ {$ P, ^! x, R
xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%& ~) U0 T4 N* {8 E$ d
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
, m8 T$ d" r( l! P# d5 }1→发动机转速861…945/min———4 J. O8 O2 {! {: W' z
2→喷油起始角（理论）0,0…3,0v.OT如下
/ ~$ r9 x6 Y. A6 S/ f3→喷油起始角（实际）0,0…3,0v.OT如下
- x, H- ^$ C% ^8 [4→喷油起始控制阀占空比2…80%———
% W0 R# `+ o) G, R- o
评价：显示数组004，显示区域2-喷油起始角（理论）6 E! B) o6 }0 [! o' G# }
-        可能的故障原因故障排除# ^2 F  t# ~; @( Y
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
6 z# y% \& w# O% B 后重新检查
评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）
0 m( T$ K7 Q- }-               可能的故障原因故障排除
, |, i7 e* J# C" x- `9 s( J大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
2 Q; v* s+ J5 t$ B, w9 F 后重新检查
$ @  K/ T) f* y  t  p% p•喷油泵喷油太’早’- 动态检查并调整喷油起始角
6 ~" E. S, _# }  g4 y →见  章* J8 _/ ~! e2 |' E- A
•喷油起始控制阀故
. s$ o! I+ v9 T 障- 检查喷油起始控制阀→% E9 X4 N% C0 e
见01-1章5 Q$ a/ f) b1 Q- ]9 Q/ j, ~2 t
小于0,0v.OT•喷油泵喷油太’晚’- 动态检查并调整喷油起始角7 o; W* b7 r9 |$ }7 Z. m  |
→见  章
/ }$ e7 l2 e9 P$ l% j: h•燃油分配管路堵塞- 检查燃油分配装置调整范围
5 A! j1 e; W3 f1 J →见  章
5 k* @9 Y0 k" Q& r- G•喷油起始控制阀故 , J3 u/ q- T7 c# M
障- 检查喷油起始控制阀→
. C  D' f, C; s) u 见01-1章

0 r* Z) d) D; ?; ^( N, b7 R钥匙门开时显示数组006- I/ y4 T0 l) s1 R
读取数据块006          →
- k/ ?$ \) {# n, f. H; Pxxx km/h  xxx  xxxxxx  xxx
; C: s7 x- g$ n7 |4 F& H 1        2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
. J( `( |, P, r$ O+ `1→车速——————
1 m: m4 f: ~( H2 s2→刹车踏板监测———如下
% a7 E8 ]$ H8 @1 o# W; _3→车速调节装置——————
1 `8 @0 c% d7 ]4→车速调节装置状态——————
评价：显示数组006，显示区域2-刹车踏板监测
: K! h0 i  g5 F$ ~/ r* Z
  n* _1 N% Y8 h0 {. j




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