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标题: 一汽大众柴油车数据流 二 [打印本页]

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作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:36
标题: 一汽大众柴油车数据流 二

; L; U5 ^" r5 M4 g

当显示位=1时，含义
XXX工况
/ [& ~2 t8 L1 |& n4 n1刹车灯开关-F闭合
8 {3 w; l- D9 {! C& S2 k1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
% a0 Z# |" r) g% ?5 N. |3 G- w! q4 a9 k钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
# W" z0 Y& A' S& h: o读取数据块007          →
. T2 w* a8 p2 \) k* g' F6 K; axxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
$ L7 Z' V. M9 d$ i$ ]* B 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
2→无显示——————
8 ^, S8 P5 p. R  E3→进气温度约为环境温度如下
  d2 [5 s* f' U4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
2 b) f" r& b% s-5,4°C•短路或燃油温度传
: L) w( I5 b9 ?  {! e) O/ E' j" J 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
8 O7 Z5 e  o' ]2 c2 u, V见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
" h) s, q4 e6 v约136,8°C•短路或进气温度传
1 N$ e9 j- [" M4 f, k 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
可能的故障原因故障排除
& H. ?# ?( b; e0 h: w9 c与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
& ^: n: A8 j( v- l' N故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
* X8 t2 F% R) [- R" }7 v+ }% b读取数据块013          →
( A; i5 [4 K* |" r6 r4 N9 t( \x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
& R0 F0 d' H  B# c% v# b  {  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
( m, H  I4 k# }* ^0 y2 b1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
) L$ ^& L% P1 Q$ E5 f2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
9 |9 ~5 m  {) i3 Z" E& \& y2 ~3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
1 U& i0 F3 L) P# {$ S2 K% n$ [  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
3 F$ x# y# W2 {$ r) A3 }△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
7 S0 B, Q; a# A4 [: \1 F  m* j1 T短。
2 l/ b% s; _" b& P4 f. _) T△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
# R: C$ V; Q8 \9 ^- t读取数据块004          →
. [, ], l: D; r1 b3 Oxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
& N) ^" O. r0 Q3 ]; ~& i/ A  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
* n+ b: a/ q6 M3 C. [: A1→发电机负载5…95%———
$ l8 Z& K' e: N  V2→暖风预热———如下
8 ]' d( V. @" _9 Z% h0 [; V7 H. g3→暖风预热元件控制———如下
% b: I- l5 L) N( f. d5 |* r9 v4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
' R* s9 |# v! m/ q. j9 F! g/ d当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
6 u) f/ L* x8 u/ ]$ f1无意义
+ b3 u5 H1 l4 c, T7 n1无意义
. N/ C3 C, S+ M1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
& a- \. k. ^1 b' m3 ]5 P3 }% P1发动机在最近10秒内起动
. h' x! O! q% Y* C2 s" g1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
: S7 B( I; I6 I5 T& W# C1发电机故障
! z4 K. V* Z. H1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
XX状态
" T6 p/ q# ^" [& \8 c! ^1大功率暖风继电器-J360工作
$ ~9 w! Z: U. Y/ k+ G1小功率暖风继电器-J359工作

评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
可能的故障原因故障排除
  Q& E" g' U: [( r小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
) |6 o" e+ |+ p' }. l' U, U 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
5 }6 x3 c* L% s  f1 h9 Q5 [ 电附件
•发动机电脑电源或接地
# w2 t' O! V7 m/ ]2 v7 K3 C 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
0 E/ Z3 A9 a7 @•钥匙门关时漏电- 排除漏电
$ W' {6 x" }! f% I1 ?大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
换
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
' a$ D* c! C1 H. d& V" ]; G →见01-1章

怠速时显示数组019
. i8 d/ Q; Z6 x' s3 D) [读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
6 a' R) P9 D5 Y: i  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
8 I* f: z4 m# M7 t3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
; m' ?6 G  ?9 h5 C0 h3 t1 `: O     置时喷油行程传感器电压
; h5 ^6 m% m' ~; k9 `-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
' ]2 Q# y( J/ z2 m理论值超差•燃油分配泵喷油量
* y- y- q- Y$ E, A* Q 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
4 Y8 `! n& a/ @/ f; C 见  章

全负荷时显示数组000至008
* I$ e) m( t: T2 X⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
  S# I! x$ h3 _$ n& tX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
" C# ?6 p; K" Y8 u1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

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