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标题: 一汽大众柴油车数据流 二 [打印本页]

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作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:36
标题: 一汽大众柴油车数据流 二

. g& d- G, i$ ^5 J0 g- Z
8 `4 k9 G4 ]% ~, a7 T

当显示位=1时，含义
% j: \" m9 b1 a- D8 T) F* j1 pXXX工况
/ _; S2 B+ T: I" k- a* ]1刹车灯开关-F闭合
1刹车踏板开关-F47打开
1 E0 N2 O) X* e. s1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
- y% F" O' S" L; j% ]xxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
) k) f8 u4 l1 T; _. L/ x! L+ j 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
, M1 e$ |. M$ i7 ]. K# h2→无显示——————
+ R$ k5 H' x% c# A9 M# q" E: U* G3→进气温度约为环境温度如下
0 U3 n4 e: l+ O; V8 G4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
. H; {& n/ Q: p6 ^$ I$ @; d 可能的故障原因故障排除
0 S1 R0 G2 S. a, j-5,4°C•短路或燃油温度传
; H: Z* a- Y2 { 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
3 h- e! N  b; V) o见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
8 I4 ?! y8 ]: t/ _4 z0 ^约136,8°C•短路或进气温度传
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
, R  ?! h2 j4 ~4 {' Y可能的故障原因故障排除
0 ~3 D3 P+ Y: d. {% P与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
! M' b1 s" d0 _4 R4 R9 W9 \ 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
! n" f: n6 n6 |. W1 [" A 见  章
5 U0 p; X- K! m3 N故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
$ m5 V. D3 L( `, B7 U读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
+ z* O" g; @- V) R0 m: C) z0 |$ n  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
- a7 D& Y( L6 q7 S( q/ i9 i  |3 A' Y) U3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
$ Z, q7 e+ x" ^" I$ p评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
& x1 V+ n. X0 J+ S! e' l  y: N  一个可选喷油量修正来平衡。
  S0 y* W  @8 Y△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
; ~* T6 W4 U+ |短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
/ C5 H9 M& O8 H7 c读取数据块004          →
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
0 t6 h$ X* K, `6 x: s/ d  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
3→暖风预热元件控制———如下
0 z$ e0 ~! p7 Z! ]4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
1无意义
1无意义
( P- P3 v3 [$ D1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
8 g) d* I+ ^+ A# N# S4 z1发动机在最近10秒内起动
. t) \, u7 C( H$ q1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
* r' y, X- u' `% N当显示值=1时含义
; N, X3 e- y8 J5 oXX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

5 H4 X3 o7 [1 I2 Y/ |$ s9 q. Y; A' C评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
3 ]9 n% E( l0 l可能的故障原因故障排除
& H* H, Z1 C2 C5 k" W$ a+ f. E4 B. _小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
! W2 @& q, K. L" I/ L4 r3 l8 N 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
& K2 P7 @( `% V4 g•发动机电脑电源或接地
, |. E* W, E6 z0 e4 U 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
. {' P+ z, k( m& J* J; ~, }+ @3 ?4 ] 换
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

怠速时显示数组019
/ d( d6 R6 z& l: x+ B8 _5 f6 y读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
( O! P- S% k/ g8 q1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
! N1 R; B" ]* h! Y  行程传感器电压4,100…4,800V如下
1 a* Y, ~. b& S& J/ X+ g3→没有显示——————
, a$ u% R5 d- e7 h# T; Q% X4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
     置时喷油行程传感器电压
3 U1 _1 |5 j( |! q-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
$ G1 a4 P9 x0 @2 {- k理论值超差•燃油分配泵喷油量
1 x0 Q+ @' s# W- H. e 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
) r1 R: I2 W; L2 `9 S7 g  `6 }⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
$ \7 t/ ~) X+ e# r: R$ Z1 C1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

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