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标题: 一汽大众柴油车数据流 二 [打印本页]

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作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:36
标题: 一汽大众柴油车数据流 二

& ]  c" |+ k) @- i7 k" R, L. u
8 J( H1 S; h1 Q# ?1 e3 e% T

当显示位=1时，含义
/ K. U0 s6 D" P1 A, oXXX工况
1刹车灯开关-F闭合
' W) T. c6 `" ^8 {* Z, `. z1刹车踏板开关-F47打开
% j8 R4 F" F- a% @0 J; x1离合器踏板开关-F36打开
1 }  C, c+ J& B8 B* @钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
3 k0 S# ?$ v# A2 o1 {: A/ n读取数据块007          →
6 ?* A& T! c/ g4 w( Hxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
6 x+ G( P, V$ L" }4 A# s; b1→燃油温度约为环境温度如下
+ q- v$ o6 Z2 I# i+ ^# i$ V2→无显示——————
3→进气温度约为环境温度如下
2 Z9 G) F7 i9 {4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
, H% |  @9 }& R5 T( u见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
约136,8°C•短路或进气温度传
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
; u/ m% X" L0 r见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
8 ?& s- b: s% T0 t7 H可能的故障原因故障排除
  H& w1 |; ?" x与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
! f7 f  Z, z. p' A9 `故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块013          →
- P1 q/ ^4 w' o( X& ix,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
5 N0 [) J/ k7 c" B  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
8 j, }* J4 s# M( E0 t2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
9 R5 R; h% J1 L7 A6 v8 j6 T评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
) Z( t  J4 ~2 D5 F6 G$ x+ S  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
* a$ O0 l/ Z/ D' ^△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
; w+ s0 e, }2 F2 f! s电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
) x6 {* w; w; I9 n, b+ Q1 A9 l短。
; x3 `7 g7 o  S: I, w' B2 q△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
# a/ i( k; \) V# `$ E  X4 }$ R△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
读取数据块004          →
+ K/ z: ~% b& y( n9 Q! }% J0 U9 q2 Txxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
" v& p/ E! t* T# F3 g! g  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
# ~( w+ I2 `) [+ I3 i; K+ G1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
3→暖风预热元件控制———如下
4 V5 @" K1 I0 n8 U) m4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
1 k0 g+ T( ]# q7 t+ ^6 a当显示值=1时含义
; P7 B% \' n1 j/ JXXXXXXXX状态
1 S2 e6 F5 e9 R  P1无意义
1无意义
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
4 B0 w0 J3 {- y& k: B1电瓶电压低于9V
1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
XX状态
& {% ^1 I, s. H  F" ]$ a/ Z; m1大功率暖风继电器-J360工作
* h. ^( H9 o0 r( [* t/ f( u1小功率暖风继电器-J359工作

评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
. B; h; r* N3 J( i; G, }  r0 }% ^; L可能的故障原因故障排除
* B1 M$ \* M# [5 n0 z小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
$ G" r. e4 _9 | 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
8 p& Z' \5 s7 U+ v0 ]' l, t 电瓶负载
•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
' U# v9 i2 I5 y 电附件
•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
, J, B1 Y1 v0 u& z$ t大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
7 W# t. D8 s  [2 Q) I" g9 |) q* r4 y; D 换
! G, [, k5 z) O* t* u2 V$ b* @•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

怠速时显示数组019
读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
) J  C  v# t/ F4 q8 @( e3 L7 o- q  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
4 `. z& e& p9 b1→喷油量调节器最小位置时喷油
! ?  P$ O7 K/ [: ~  行程传感器电压0,500…0,970V如下
( m5 ]5 ~; l* p+ W* x, X2→喷油量调节器最大位置时喷油
, R( t% x- T, z' b  行程传感器电压4,100…4,800V如下
9 k3 u6 Y) ]1 x; ?% s3→没有显示——————
4 J0 j/ a4 i( `" q$ D$ ]4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
理论值超差•燃油分配泵喷油量
7 I) K7 C: D( N. g0 H' R' d 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
- ^- A* ]6 f2 S/ C. j△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
/ W' p: {! m1 Q6 l/ o/ ~; q% q5 x0 YX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
' M: m- Y1 j6 R% f* Z, s. q1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

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