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标题: 一汽大众柴油车数据流 二 [打印本页]

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作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:36
标题: 一汽大众柴油车数据流 二

当显示位=1时，含义
0 z  Y1 E2 I7 vXXX工况
1刹车灯开关-F闭合
4 ]# h  Z  ?' A5 q2 U( Z1刹车踏板开关-F47打开
" x+ L: y# F1 E8 S: b; e: p1离合器踏板开关-F36打开
4 ?0 a+ c$ T8 ]" I4 D钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
) r! j$ w2 d5 M/ l: D* r  a( G- X' E读取数据块007          →
8 d: M3 l, E+ Vxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
' H% _0 H# v1 p6 C; o, R2→无显示——————
+ l! V3 N4 B# v! f+ S3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
2 A- j0 H  [' o4 p 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
+ z  O& \7 r: r3 V见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
/ P# F4 f; l- O+ Z+ D, y6 p! V可能的故障原因故障排除
  m  `$ l& I6 }% `$ E) K: ?' H约136,8°C•短路或进气温度传
% y+ h# |3 j  z3 v5 Y8 u 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
  f  ?+ |( f( O' x: p4 Z可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
. L- h0 ^: \2 `6 T) M/ K+ U 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块013          →
! _+ o& w" f0 T$ q* O7 |x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
& N9 i2 f  L8 D. w& _- i/ t* i  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
  l, Q3 s- q( s1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3 P% f0 `8 i: W' P评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
  ?( f, W$ W6 j* M# D△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
- C, F8 ~1 W$ F$ K9 y$ e9 o8 ~  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
# _+ Y; M$ T; B  N+ N电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
5 [% t( n- \) j8 Z- `△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
0 \1 V5 p) H/ F读取数据块004          →
! j  [& x% R$ J* ?8 ^3 gxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
( ]" j& e& J% V$ ?( Z  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
, @% u0 E( h1 a' y9 y) U* r7 a! v1→发电机负载5…95%———
+ g9 z# |/ I% M1 z9 ?2→暖风预热———如下
/ w' w/ C7 _/ j% `. Z3 K3→暖风预热元件控制———如下
& A) f5 O' [4 T0 a7 P- w* u4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
0 N0 Q' E2 w! j当显示值=1时含义
( w* N6 _$ V, a9 JXXXXXXXX状态
1 C! |" K7 {) |0 f" L* t% M' N1无意义
. T' k4 b# e) l8 q, V% r1无意义
  T2 @6 n) [8 k- h5 ~: h1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
1发电机故障
: ?" m: ?3 h1 }/ z' w1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
" C$ h8 l: f! @4 f! `当显示值=1时含义
' h% g( @7 h' f, W! U" Z* yXX状态
* `) S' J3 K$ i' w$ q8 O4 _) ~/ `1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
可能的故障原因故障排除
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
% [6 g" u% n4 N' l 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
  [" [7 A4 k3 A4 T- m 电瓶负载
•因起动时电流较大和附
, e4 o. D; z$ V5 d 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
4 g; u8 y1 ~! X6 j$ r•发动机电脑电源或接地
8 G5 V  {" `# M7 M0 W, L 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
5 V4 J% b6 x* {, t$ ^0 \' M•钥匙门关时漏电- 排除漏电
2 `. J, b7 }5 O  p6 O大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
换
3 \# g& J  L7 ^9 T2 M" N7 s•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
3 Q6 B" [& }: q- n8 r →见01-1章

怠速时显示数组019
读取数据块004          →
& p( D( G; a7 J% W2 B; D0 k8 Mx,xxxV   x,xxxV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
/ R* |" G. H/ j3 G1→喷油量调节器最小位置时喷油
/ o# @$ S5 u6 p8 o  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
2 t- Z# U1 l6 m* X  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
! H* M: c) u# U" S     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
6 {9 L( Q) H1 s* e理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
+ p6 z7 {' i- A9 `3 `1 @△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
2 k9 C2 [- C; b! G- W3 A/ ^6 {; F读取数据块000
5 d/ J. b+ |" p1 }& e7 J3 |X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

+ Y. }1 ]1 d7 {

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