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标题: 一汽大众柴油车数据流 二 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-29 09:36
标题: 一汽大众柴油车数据流 二
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑 . k& T: _0 D4 a6 `: v4 r* E
/ [6 F. F; ^$ k当显示位=1时，含义 \% p) E+ T9 G7 e
XXX工况) Z4 l8 e( ?% e' z! i
1刹车灯开关-F闭合' s8 ]# q" F1 T f) ^2 u
1刹车踏板开关-F47打开
! r! |2 ]# E' v6 ?1离合器踏板开关-F36打开
- H$ |7 Q! O) U1 k" O. D$ w- z' S+ z钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）- M6 Z0 Q- [1 ^- D
读取数据块007 →
. x9 p- H, V D( i' v! | jxxx,x°C xxx,x°C xxx,x°C( ^0 M& s1 X" B- W# q
1 2 3 4 <屏幕显示
理论值 评价+ X3 z" ]/ c; k( s X
1→燃油温度约为环境温度如下
) N) e6 d' I/ `' P2→无显示——————
" @' l( h3 W9 W3 a3→进气温度约为环境温度如下
_7 Q& @1 h0 s* A) w' u6 ^4→冷却液温度约为环境温度如下
评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
9 o6 @- C' u: V- } 可能的故障原因故障排除9 H# c0 Y# @' x
-5,4°C•短路或燃油温度传
$ {# i+ f8 [3 E; M 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
) m9 [' D; H. V6 ^1 X' R6 U见 章
评价：显示数组007，显示区域3-进气温度# b+ T) k) q# e2 j( e: f9 e8 I
可能的故障原因故障排除, @0 u0 o/ p* n9 Q$ g& o, b0 K
约136,8°C•短路或进气温度传/ N: I& D9 D: x
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
' U x# Z" F4 F$ \$ |1 ~6 J! r见 章
评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
8 b: Z3 n! j# {7 z' e# c可能的故障原因故障排除! @6 L; j3 Z. e& N4 v; Y& f
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度 # v( I+ E1 }( W- B, }
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →% O' q" r% z0 F$ H; v
见 章4 v/ B& d; D6 u$ N* m' D; f
故障状态时显示燃油温度作为替代值
怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
5 A: h! v1 G& E6 u4 e读取数据块013 →8 G( d" g5 G4 r
x,xx x,xx xx,x x,xx(mg/H)
6 c; m% V# ]0 O/ ]6 G1 _* x 1 2 3 4 <屏幕显示
理论值 评价
/ h' _6 v( W0 \' W3 p" `2 a1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下0 h I# _9 [$ \. y# X' f# V' }: d
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
1 o& L& g6 k2 w. M" x3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下# m* Q$ t c1 H. r/ v
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下& t( d! A: q1 k0 I
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节6 D; ^ a/ I* `0 l! D) v) A! m: U, i
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率5 }& G- Q0 @3 B$ A W( R: T2 Q
差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过1 m8 V7 x- U; _3 B
一个可选喷油量修正来平衡。
1 ]) f6 v+ |7 x△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向0 ^( t, R: Y P6 ?
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较1 x( n0 b/ }; [- [) m5 N. N8 A
短。
: W/ V# O, z; g$ r& o$ R△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
. A- k$ B6 `7 _( o4 s△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
! G' H+ m- l# Y" }$ E4 q△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。
怠速时显示数组016
& {. T, U2 @% l% }/ O4 [. R: Q$ L读取数据块004 →
& s# r# [6 z. p% y. ~xxx% xxxxxxxx xx xx,xV
- ]' l) B0 b+ z0 K0 o; G- C 1 2 3 4 <屏幕显示
理论值 评价) a% m5 O3 J; J2 [ u* I
1→发电机负载5…95%———
+ I- B1 J9 m |" f/ y0 X2→暖风预热———如下2 \/ _" O4 G1 i8 n; L1 O- }9 F
3→暖风预热元件控制———如下0 G6 H$ ?1 z- f3 t: Z, J
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下
评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热& w. e q( Z/ [8 z3 A* r8 q" T
当显示值=1时含义
3 }6 E1 n' K& i+ J- r' wXXXXXXXX状态! `6 H/ U9 e; _, x" ~7 q& [6 O
1无意义
" L( U* b) V, I3 ?1无意义
( i$ E. O9 @9 W$ X+ `3 \7 F1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
$ y; \! W+ [$ K5 E" U9 _, @& v1发动机在最近10秒内起动
" F" k/ e. F$ ~* L6 ?/ ~5 S" D1发动机转速低于875/min
* O8 N& u* i2 [6 x1 k h; d* V1电瓶电压低于9V% W3 L4 m9 ?4 b$ x
1发电机故障
" [1 C, q6 B6 M/ r2 D1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C
评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
6 J- E/ v: n! ]当显示值=1时含义
4 C7 [3 I7 E" A7 I! |2 hXX状态
3 t# u# }: p9 e) a. M4 R1大功率暖风继电器-J360工作4 a& v& ^1 Z5 W1 J
1小功率暖风继电器-J359工作
) N5 \3 ?4 D: ~4 ^& ~
评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压0 B$ \! {! _: Z9 X
可能的故障原因故障排除$ P1 o/ N3 t; |7 z, n" \' `
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
, G1 v; v: N7 u/ `3 Z+ i 亏电- 报检查发电机和电瓶电压， / m6 l0 ]$ v' G9 ~/ G
电瓶负载
# ~2 O5 W* c" S9 Z6 e7 l6 c•因起动时电流较大和附
' g% c+ W) J5 t: }8 B 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用2 |4 o" A6 O. l1 b: _. e- y
电附件
. u7 ?0 v; o, n& G: W•发动机电脑电源或接地& X% U2 [3 G( X
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源& u& Y6 L0 H6 ]) K' Q3 R4 L
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
6 ]# D" b1 L H) W大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更; U5 I L( T Q( ?; g
换. \8 v+ ]2 v# v5 k7 l( n. e* \
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
9 A3 v- y$ R# j* i- C →见01-1章
: m% o' ^: g4 u, E% X1 V, |
怠速时显示数组0192 t5 \$ K5 T. l+ d/ e1 m, Q
读取数据块004 →
( p: m! D3 m2 I# v1 n+ qx,xxxV x,xxxV
" E8 m: L$ u( K" X! ~ 1 2 3 4 <屏幕显示
理论值 评价4 p; _. b- d* H3 g4 r2 b
1→喷油量调节器最小位置时喷油
; \/ P# V$ F- S z4 Z! t1 s B 行程传感器电压0,500…0,970V如下
R x$ b$ W: M5 p( y2→喷油量调节器最大位置时喷油" w0 E5 Z8 x3 | l$ e+ G
行程传感器电压4,100…4,800V如下
% W! j! x; O( A4 a" }6 X' {8 _, v7 Y3→没有显示——————: S' v# b0 ~: C; g# t; m
4→没有显示——————
评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
# Y3 v$ X0 @/ `+ @8 h7 q$ X5 V' ] 置时喷油行程传感器电压
$ C- @& {8 B% w1 l/ ]' d-VAG1552显示可能的故障原因故障排除( K9 w5 f7 U6 ]/ b+ c+ e/ P/ E
理论值超差•燃油分配泵喷油量3 H# D" V V8 X$ f0 g
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
0 t% E; v3 n; S# D! l 见 章
全负荷时显示数组000至008. _' U, @0 o: l$ Y. a
⊙注意！
# X. q; |: j6 v3 X/ t& ^6 g△检查时车辆全油门加速
2 w, V( T& \* q' O△读取测量值时，发动机转速应达到3000转
全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度） e c4 Q" q' A y
读取数据块000
9 d+ V6 y0 l& VX X X X X X X X X X& p! P+ I- B+ Z( b& E5 E
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10<屏幕显示
- L6 m4 m) j, v- K
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