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标题: 一汽大众柴油车数据流 三 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:37
标题: 一汽大众柴油车数据流 三
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:08 编辑
& |  Q" ~) P0 {9 ?1 U+ j
/ O! l1 G7 j1 T9 [+ o. @# ^
理论值           对应物理量2 C' l- a  X* C' a/ G
1→发动机转速133…1532800…3200/min
, X0 b2 k( ^1 A+ E* f4 L# g8 Q2→喷油起始角37…75上止点前6°…9°& e  z7 q$ u4 V- v" `3 {# l
3→油门踏板位置255100%+ O5 G+ C9 q' \2 |+ O4 {3 ?
4→喷油量100…13520.0…27.0mg/Hub
" _" X! Q- x- p4 E4 E# w' F; Y/ a5→进气管压力无意义___
) N/ l) V. ^( e! C6→大气压力181…222900…1100mbar
3 i2 o6 j/ O, }" K7→冷却液温度80…3580…110°C) v/ Y! q1 ]5 p: \0 `
8→进气温度138…1905…40°C) I7 x! |$ p9 E$ b3 n
9→燃油温度90…20120…80°C
- V& P; M! K8 j' K10→显示无意义无意义___
全负荷时显示数组004（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
4 H, w7 T- F8 l: k读取数据块004          →
  p. ]0 v, D5 H( w1 U0 D. I, cxxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%2 ]8 \  R3 N$ ?: w- [7 f8 A
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
# ~$ ~$ p# X, Q5 A$ `0 B1→发动机转速2800…3200/min———
2 f( _: w" T6 W+ t2→喷油起始角（理论）6,0…9,0v.OT———$ K3 \1 K, _* F! A) g8 {
3→喷油起始角（实际）6,0…9,0v.OT如下2 c/ e& f3 L* }, D
4→喷油起始角控制阀占空比70…95%如下
评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）* s: p6 g! m1 Q3 L4 n
可能的故障原因故障排除3 K" H% }$ U# d( G" {
与理论值有较大偏差（约5,0°）•喷油起始控制阀-
6 R6 Z. p. p9 d: ~- n N108故障- 检查喷油起始控制阀→4 @, V8 y7 N- `" L( n( e6 J. e
见01-1章4 T! q7 Z5 k+ Q9 K7 F
•喷油泵有极大偏差- 动态检查并调整喷油起始角
3 \% t) J0 {: @, G  N9 T →见  章* x/ {/ b4 B1 d8 I/ g! ~* p+ f8 |- n
•燃油系统有气- 检查燃油供给
评价：显示数组004，显示区域4-喷油起始控制阀占空比; T1 _1 t. z6 D5 N1 C3 o: Q# L7 L" u
可能的故障原因故障排除
5 n: Q/ A+ f) Q' B7 q' e7 U$ K# W6 F低于70或高于95%•喷油起始控制阀-- |) {/ y" @) G' M
N108故障  C$ ]4 \& e& G( t$ O# {
- 检查喷油起始控制阀→
9 ]+ U. O$ d* v! e* r) Y' U/ N 见01-1章9 ?3 B, G8 \- ~. L2 }6 }
- 动态检查并调整喷油起始角8 ~4 e) S! B* C4 o2 ]+ G! }8 a3 Q
→见  章
; _3 p5 i9 {: M% f# c2 R" [6 u- 检查燃油供给
全负荷时显示数组008（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
! L" j7 U* r% u$ D' {读取数据块004          →
& }- V1 b* R  Y% fxxxx/   xx,x   xx,x   xx,x
. a4 t- V+ X7 K9 [& ^( dmin     mg/H   mg/H   mg/H
/ z& |: ~9 e" Q: m% d 1      2      3     4  <屏幕显示

  [. ]$ p- C9 V6 {# j5 K   理论值                 评价, ^' y4 I2 y6 a  k3 K1 {: P9 ]/ p
1→发动机转速2800…3200/min———  F# H" X- r9 E3 h
2→喷油量（驾驶员愿望）41,0…44,0 mg/H如下+ Z1 X& s3 A' q# J
3→基于发动机转速的喷油量限值 ' b) C1 }% `: m, i! R' A  U
（力矩限值）26,0…27,0 mg/H如下; h# {8 ]' w  l1 p% ]
4→喷油量限值（烟度特性）24,0…30,0 mg/H如下
% Y& u! F% ^  X: L$ p3 ^. c
评价：显示数组008，显示区域2-喷油量（驾驶员愿望）" k0 M6 A: d0 `4 u! p8 m6 R; K
低于41,0mg/H•非全负荷- 在全负荷重测- y! _" }4 G; Z7 Z8 c! K* f  K
•油门踏板位置传感
- T3 ?5 h# W: y3 c" g1 Y 器-N79故障- 检查油门踏板位置传感器
评价：显示数组008，显示区域3-喷油量转速限值$ l; i% k# g' c; O- G
可能的故障原因故障排除" C) U6 {* B2 H
低于26,0mg/H•转速低于或高于要% {  N- N2 X7 ?/ ]$ a2 `! D
求范围- 在3000/min重新读取
评价：显示数组008，显示区域4-喷油量限值（烟度特性）" {4 s* X( {8 V' c9 m/ |
可能的故障原因故障排除
" Q. X) N9 N4 k低于24,0mg/H•吸入空气太少- 检查发动机进气节流阀-V157; x( }- P8 T0 Y/ T6 [* s
→见  章+ x* H5 f! V* h  \/ l( t
- 检查废气再循环→见  章
5 _+ ^; c) W# s' F- F- o•废气再循环量太大- 检查废气再循环→见  章

8 j: F/ K- V5 B3 B7 P8 E/ H4 M$ X" w' z+ A$ ]5 z% @




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