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标题: 一汽大众柴油车数据流 三 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:37
标题: 一汽大众柴油车数据流 三
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:08 编辑 + K0 z1 S6 t! ]! |; P
, j2 i: o1 k# H0 K# |3 \
理论值           对应物理量
1 u2 u, O. Q, [9 Q' |, f1 D" t1→发动机转速133…1532800…3200/min9 w) i3 g) {) @, R! `, C1 Z6 d. |3 |3 M
2→喷油起始角37…75上止点前6°…9°# _& C1 L7 a9 S
3→油门踏板位置255100%
0 W7 P" K7 }. X4 R- F4→喷油量100…13520.0…27.0mg/Hub% }* w5 k* Y1 J1 T
5→进气管压力无意义___
* t1 @" ?2 S' }6→大气压力181…222900…1100mbar2 d3 {2 D6 y$ Q. \0 B" k5 e
7→冷却液温度80…3580…110°C: J  E( c( C& N1 H0 u- Q' k
8→进气温度138…1905…40°C
$ ]# l% \# E3 K9→燃油温度90…20120…80°C
9 w& s* O" q$ A- a10→显示无意义无意义___
全负荷时显示数组004（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
- Q- {% D) `8 p: U" |读取数据块004          →" e" c, m! }, v# E" |6 |
xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%, k0 a$ R. d; l! n7 _3 O, F& z! r# ~
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价# _' o) S6 l' S! O/ u/ Y; F" R  l1 B
1→发动机转速2800…3200/min———
) x" Q9 I% ?! C* T) g2→喷油起始角（理论）6,0…9,0v.OT———( |- U7 C* J* a7 X7 L/ ]9 r8 y
3→喷油起始角（实际）6,0…9,0v.OT如下) l' _, H. g& A* a2 T' {
4→喷油起始角控制阀占空比70…95%如下
评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）
+ L( _# F" U- S" U9 A9 b可能的故障原因故障排除$ D0 `& ^0 a$ m! [
与理论值有较大偏差（约5,0°）•喷油起始控制阀-# H) u4 W. @- f' R$ _
N108故障- 检查喷油起始控制阀→; n7 N* Q& s3 v$ R
见01-1章+ p* u- l# @* W4 J1 H5 @
•喷油泵有极大偏差- 动态检查并调整喷油起始角
9 F0 K$ ]( e% G3 u) a3 J →见  章
/ k( S9 q/ X/ e/ P' D1 T0 O•燃油系统有气- 检查燃油供给
评价：显示数组004，显示区域4-喷油起始控制阀占空比' a: p! _' U9 L9 ~
可能的故障原因故障排除
6 c. E( H. X7 k. u# F  r低于70或高于95%•喷油起始控制阀-" j' _2 M2 C! V
N108故障8 g+ c- g' i: M# B- m- L4 T8 \- l
- 检查喷油起始控制阀→
% ]# d) U: M+ `1 a$ S* y 见01-1章
: S0 B% A; N/ C$ h: o2 Y% q% M# X1 Q- 动态检查并调整喷油起始角
8 v) Q4 H0 k( |9 Y3 p& }; m →见  章
) a  p- E! D* n( O- 检查燃油供给
全负荷时显示数组008（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度） 4 ~7 b( q4 P! A" l% D' a  ?
读取数据块004          →" t+ E) I& J% J4 Y
xxxx/   xx,x   xx,x   xx,x + D$ t8 T6 v. `! ]$ |
min     mg/H   mg/H   mg/H
) E7 c4 @. p5 a. z* [7 }5 Q- q% a8 w4 k7 U 1      2      3     4  <屏幕显示
& j# d2 o* ^2 T. r& }! l7 I
   理论值                 评价
' Z% D: Q* o7 p  d, D5 ?2 Z' q1→发动机转速2800…3200/min———
; O1 y0 B: d7 n( [; _8 d9 @2→喷油量（驾驶员愿望）41,0…44,0 mg/H如下
0 b! s8 m5 D5 \3→基于发动机转速的喷油量限值 ) t1 r. j. i3 Y# o# n( @9 D) o( C
（力矩限值）26,0…27,0 mg/H如下  q, [. N+ H5 D9 R. |% r: X
4→喷油量限值（烟度特性）24,0…30,0 mg/H如下
/ _0 E$ q2 l: `" x# a
评价：显示数组008，显示区域2-喷油量（驾驶员愿望）* p: ]# L. i# X' T1 N' _4 @* L
低于41,0mg/H•非全负荷- 在全负荷重测
6 x& a( K% A" E+ c; c•油门踏板位置传感( B9 P* G5 P) z8 b  ]7 J& ^% ]
器-N79故障- 检查油门踏板位置传感器
评价：显示数组008，显示区域3-喷油量转速限值
+ s- ^+ r, F" s2 F& g2 z可能的故障原因故障排除. [, h& O$ C, j6 m, _7 W  F
低于26,0mg/H•转速低于或高于要
8 Z$ Y: V8 _0 \ 求范围- 在3000/min重新读取
评价：显示数组008，显示区域4-喷油量限值（烟度特性）2 I" c) @+ R- a8 H
可能的故障原因故障排除
9 A4 }( b; I# N8 I+ Y2 L% [  u5 p, j低于24,0mg/H•吸入空气太少- 检查发动机进气节流阀-V157
7 I! \, a  c* w" y' H  H: u* ^ →见  章% b, D- n, W7 S
- 检查废气再循环→见  章9 p  f! M9 R' K' i. _+ b" ]' C5 L
•废气再循环量太大- 检查废气再循环→见  章

/ ^: [% O- |+ A* k* q# t5 `1 Y& d! @; H




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