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标题: 一汽大众柴油车数据流 三 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:37
标题: 一汽大众柴油车数据流 三
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:08 编辑
6 Q; a" B1 P! w8 ]6 L" D5 ?# w1 ~9 \! h8 _7 g! _' t$ @
理论值           对应物理量
: q8 r3 y0 G7 A  H0 z1→发动机转速133…1532800…3200/min4 A+ b  I) O9 l  u2 v& A+ `# w
2→喷油起始角37…75上止点前6°…9°$ [: Q- u. \. l
3→油门踏板位置255100%6 u$ Q' u) V3 i1 f6 }( {
4→喷油量100…13520.0…27.0mg/Hub
! V1 A- b7 t7 c, {% Q6 J* _  T5→进气管压力无意义___# x& r- A2 D" k4 O, n5 k
6→大气压力181…222900…1100mbar4 ^/ H. W5 `( Z5 B5 s3 g; l0 o
7→冷却液温度80…3580…110°C8 a* e1 J0 G9 V$ G; H
8→进气温度138…1905…40°C- U* f2 o( n9 h7 M
9→燃油温度90…20120…80°C
# `# H2 c9 j6 b10→显示无意义无意义___
全负荷时显示数组004（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度） 5 S5 @: H6 F5 K8 M+ C% a9 `! J! r
读取数据块004          →
- r& j6 l( k3 _/ @3 s$ b* |2 Rxxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%
! z4 l- p% p! T" s) I  B; h; P 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
7 q8 y$ F0 @( D/ O+ c4 m) W1→发动机转速2800…3200/min———
2 v4 c8 y4 Q+ c( S2→喷油起始角（理论）6,0…9,0v.OT———
2 \  P( }5 U, {3 g" O5 F; z3→喷油起始角（实际）6,0…9,0v.OT如下
( w4 \! C- H: C  n4→喷油起始角控制阀占空比70…95%如下
评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）8 I$ W9 f- R( a. V
可能的故障原因故障排除
# \3 u  T; y) ~- m$ S$ J  B' Q与理论值有较大偏差（约5,0°）•喷油起始控制阀-
. o' H! c4 F& J  l1 \# O% D N108故障- 检查喷油起始控制阀→% N. w6 [7 T. d- o
见01-1章* q  H0 X* }( R* [% r2 ?) a* b
•喷油泵有极大偏差- 动态检查并调整喷油起始角
5 \% I7 G2 |3 _! }' h$ J( W8 T5 ` →见  章+ H8 |2 ^$ ?: h7 R7 w" S$ X* b
•燃油系统有气- 检查燃油供给
评价：显示数组004，显示区域4-喷油起始控制阀占空比$ D8 v: y+ h$ M$ b- ?4 s
可能的故障原因故障排除
! F; g; \! m" l' X" d0 S7 X& X低于70或高于95%•喷油起始控制阀-* [  j* E5 j1 I# M, v0 Z% m
N108故障" z8 D: v* a/ e- T+ O# V* J) K
- 检查喷油起始控制阀→$ o  w7 C4 R) T- W
见01-1章* r0 o) h# u$ l
- 动态检查并调整喷油起始角) \3 p2 {. B6 n* l9 m( K
→见  章
/ m' Q+ t: f) D0 Z* d- 检查燃油供给
全负荷时显示数组008（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度） ) [: Q8 p5 W/ f7 @
读取数据块004          →
, m4 d. e. }% H4 x2 rxxxx/   xx,x   xx,x   xx,x
: I; {9 C! x/ w+ f* ], _min     mg/H   mg/H   mg/H' @7 V- {* [. R. l
1      2      3     4  <屏幕显示

7 e/ b7 \2 Q  U% ^   理论值                 评价
1 i4 `; z: C7 ~/ z4 q1 g8 x1→发动机转速2800…3200/min———
/ M& r* {9 Y( O2→喷油量（驾驶员愿望）41,0…44,0 mg/H如下
% @! S" a9 z! R4 F2 n8 E1 f3 A3→基于发动机转速的喷油量限值
2 b8 Z% A& v& H& T! ? （力矩限值）26,0…27,0 mg/H如下8 j$ ~! C; H, L* h
4→喷油量限值（烟度特性）24,0…30,0 mg/H如下

) j1 D4 K- M, e! X: i$ V评价：显示数组008，显示区域2-喷油量（驾驶员愿望）
9 U! J/ k5 i5 a  I0 l. Y低于41,0mg/H•非全负荷- 在全负荷重测. z+ A; c! {3 Y& [1 p& Y" c6 i
•油门踏板位置传感0 X3 j8 }8 L- \$ Y, w
器-N79故障- 检查油门踏板位置传感器
评价：显示数组008，显示区域3-喷油量转速限值
: a0 n- r4 N" I9 f! ?可能的故障原因故障排除
% Q: D+ w+ s( ~6 u7 g6 q1 `. Z, Y低于26,0mg/H•转速低于或高于要
$ E2 ?2 L: d$ e: `: G6 C2 r2 }& x 求范围- 在3000/min重新读取
评价：显示数组008，显示区域4-喷油量限值（烟度特性）
6 e; @3 s; `& ^5 f6 s可能的故障原因故障排除$ P" s- P% n7 p9 L, A
低于24,0mg/H•吸入空气太少- 检查发动机进气节流阀-V157# h7 @9 N! s) P( }
→见  章
( }- [: V' p+ S) F- 检查废气再循环→见  章
# p0 g- e4 k8 O7 ^•废气再循环量太大- 检查废气再循环→见  章
  K! x6 x, _& U0 J- f1 V- {
  S* s! m5 U6 z7 Y




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