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标题: 大众&奥迪 仪表 之 保养归零 2 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-29 10:37
标题: 大众&奥迪 仪表 之 保养归零 2
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 15:59 编辑 - S: J/ K' H9 L5 H X3 k
$ [( h; Y+ c6 S0 ^2 J
IMMO 2 仪表的更换 immobilizer ii 不论新表或旧表必须要有合法的车主密码 "xxxx" 才能进行下一步,否则什么也别做!
1.设置 can-bus 网关 (没有网关的大众车和奥迪车可以省略这一步)
根据该车型 19-网关的 coding:号码 检查是否一样,不同重新编入.
' O! n! K) h$ p& D% P# u* u" v# V9 s/ A. T" @7 O- ?+ A& X
2.收齐所有的 含immo 芯片的钥匙,重新配钥匙
: M/ o9 \" h4 |1 F0 E进入17-仪表 (可以用电子防盗钥匙匹配快捷方式进行)
5 D- j- v7 ?3 E4 B11-登录 输入车主密码 "xxxx" 必须显示登录成功才可以进行下一步14 p3 e. i5 _ G! F
10-调整 输入通道号码 "21"
5 g3 l: U- I" R9 l" P输入调整值 " 3" *配3把钥匙
3 ~' y( Q& {, M) U( G- }4 M按"f2"保存调整值 A v- o% c# u( |$ t6 l
大约 1~3 秒 ,仪表板黄色钥匙灯 熄灭% d, S; q( o8 u4 j) |
这时候不用管设备 拔下第 1 把钥匙
$ K* c; P4 y! Y7 V插入第 2 把钥匙 打开 3秒1 W. O8 I6 \ W" F) @7 \2 j8 I
插入第 3 把钥匙 打开 3秒( A7 ?8 ~/ c5 k' U% C
收工!+ `. k6 J5 {' e( H E# @
【设置公里数】
/ k( G$ }- _5 p7 |如果是新仪表 还要设置公里数
/ Q# e. ]+ W! V% ]11-登录 "13861" 非vdo 的仪表用车主密码登录
9 ~0 f; @6 a* v1 l10-调整 输入通道号"9"
, ?4 s/ E. v Y输入调整值 "5000" 假如老表是5万公里 就输入舍掉个位数的其他数.1 ^& K5 _5 P& f# w* ^- ^
【仪表板的重新coding】) ~# z5 ^, i# @, {& G
如果原来显示公里的表现在显示英里!发动机机转速表显示偏差大!24小时和12小时显示交换.( d8 C: B5 a2 N+ v' j! I- N
那么不关你是新表还是就表!就一定要按照老仪表的coding
4 i6 k( x6 f, G, }9 ~5 k0 _重新用 07-控制单元编码功能 重新把就 coding 号码 编入!
! v6 @5 a, K8 J& a4 o* W如果 仪表里面没有 immo 的 就必须 进 25-immo 系统用 "1" or "21" 匹配钥匙.) B2 G9 V$ x5 ^! j- Z9 z
【燃油表显示不准的校正】
" D1 I& k6 I ~/ } C$ Q如果 燃油表显示不准 就在17-仪表系统进入 10 调整功能
$ u1 ]' {8 r. r- G/ e输入通道号 "30"' [6 \1 n2 K* G* H% k( Q" ]
默认值一般是"128" 根据油面显示偏高或偏低 每次+1 或-1 进行校正
& Q" P3 M4 F9 ~4 n1 Y. D& q' C9 W【immo 2 系统 换发动机电脑】. ^* s5 t) I. ]4 ?0 O& h" p4 }
假如 只是换一个发动机电脑/ d2 u! Z1 v5 @6 ?3 Z4 v
就比较简单 不用车主密码 也不用重新配钥匙 Q; D" h( } W$ k3 @* Z, H% E" } Z2 {
直接进 17-仪表 & immo
! P+ t3 V3 [* g6 ?4 }做一个 自适应值清除
1 E# D7 n: B; }& n% @+ ]9 M' C仪表不含 immo 单元的/ [/ u; [$ l- E) b/ @8 L* r
直接进 25- immo * y! l7 Y& Z4 K( i/ I8 m S
做一个 自适应值清除
7 p; j" K% O7 U! a5 ?就可以发动引擎啦 奥迪车系，进入仪表，进入10（调整）。我从0---100的通道全部走了一次，根本就没有通道号50（我只有在大众车系中才发现有50，值是3200。） 我想问问老大，奥迪车系中，在仪表中，进入10，（通道号是60，显示的值是01027）是啥意思？用我们的仪器可以改动该值吗？该通道究竟是沙意思？
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