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标题: 第一节大众车系 4 [打印本页]

作者: zoml0146 时间: 2014-12-31 11:02
标题: 第一节大众车系 4
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-31 11:03 编辑

四、Corrado车型发动机电脑针脚电压

1．94款

部件/电路(VAG 1598/18接线端子号)	测试条件与附加步骤[1]	测试结果
发动机控制组件没有与VKG1598连接电压馈送-控制组件(1和54)	点火开关关闭	蓄电池电压
电压馈送-控制组件继电器(1和23)	点火开关关闭[2]	蓄电池电压
燃油泵继电器接线(6和55-跨接线)	点火开关打开	燃油泵应当动作
加热型氧传感器继电器(1和28-短跨接线)	点火开关打开[2]	电器应当动作(有卡嗒声)
故障指示灯(5和10-跨接线)	点火开关打开	故障指示灯亮
空调接线(39和55)	点火开关、空调开关接通	蓄电池电压
空调压缩机接线(37和38-跨接线)	点火开关打开	空调电磁离合器动作
第一缸喷油器(23和24)	点火开关关闭	15-21.5Ω
第二缸喷油器(3和23)	点火开关关闭	15-21.5Ω
第三缸喷油器(23和26)	点火开关关闭	15-21.5Ω
第四缸喷油器(4和23)	点火开关关闭	15-21.5Ω
第五缸喷油器(23和25)	点火开关关闭	15-21.5Ω
第六缸喷油器(2和23)	点火开关关闭	15-21.5Ω
进气歧管压力电磁阀I(23和31)	点火开关关闭	40-80Ω
发动机冷却液温度传感器(14和33)	点火开关关闭[3]	[3]
到白色数据传送接头接线(1[4]和21)	点火开关关闭	最大1.5Ω
到白色数据传送接头接线(2[4]和43)	点火开关关闭	最大1.5Ω
到氧传感器接线(20和42)	断开传感器接头与3、4号跨接线端子，再接上传感器接头	无穷大(断路)
节气门电位计(33和41)	点火开关关闭	1750Ω
节气门电位计(33和40)	节气门关闭	1150Ω
节气门电位计(33和40)	节气门打开	电阻应该增加
节气门电位计(40和41)	节气门关闭	2700Ω
节气门电位计(40和41)	节气门打开	电阻该增加
到霍尔效应传感器接线(7和44)	断开传感器接头与1、2号跨接线端子	最大1.5Ω
到霍尔效应传感器接线(7和23)	1、3号跨接线端子	最大1.5Ω
到点火线圈电源输出级接线(8和55)	断开输出级接头与1、2号跨接线端子	最大1.5Ω
到点火线圈电源输出级接线(8和38)	2、3号跨接线端子	最大1.5Ω
到爆震传感器I接线(33和34)[5]	断开传感器接头	无穷大(断路)
到爆震传感器I接线(33和34)[5]	1、2号跨接线端子	最大1.5Ω
到爆震传感器I接线(7和34)[5]	1、3号跨接线端子	最大1.5Ω
进气温度传感器(33和36)	1、2号跨接线端子	最大1.5Ω
怠速空气控制阀(27和53)	1、2号跨接线端子	最大1.5Ω
到爆震传感器II接线(7和33)[6]	断开传感器接头	无穷大(断路)
到爆震传感器II接线(7和33)[6]	2、3号跨接线端子	最大1.5Ω
到爆震传感器II接线(56和57)[6]	1、3号跨接线端子	最大1.5Ω
到质量空气流量传感器接线(1和16)	断开传感器接头与1、2号跨接线端子	最大1.5Ω
到质量空气流量传感器接线(1和17)	1、3号跨接线端子	最大1.5Ω
到质量空气流量传感器接线(56和59)	1、4号跨接线端子	最大1.5Ω
到质量空气流量传感器接线(1和23)	1、5号跨接线端子	最大1.5Ω
发动机转速传感器(67和68)[7]	点火开关关闭	500-700Ω
发动机转速传感器(56和67)[7]	点火开关关闭	500-700Ω
发动机转速传感器(56和68)[7]	点火开关关闭	500-700Ω
排气再循环频率阀(9和56-跨接线)	测试箱的30号与55号跨接线端子	阀应发出卡嗒声
到排气再循环频率阀接线(23和30)	断开阀接头与1、2号跨接线端子	最大1.5Ω
排气再循环温度传感器(15和33)	断开传感器接头与1、2号跨接线端子	最大1.5Ω
[1]测试条件：断开发动机控制组件与线束接头，把测试箱(VAG 1598/18)与发动机控制组件线束接头连接(不接发动机控制组件)。 [2]断开点火开关，用跨接线跨接测试箱的9号端子和55号端子。 [3]未知。 [4]这些是数据传送接头的接线端子。 [5]3针接头位于发动机支座后边。 [6]3针黑色接头在起动机附近。 [7]3针白色接头在起动机附近。

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