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标题: 设定、匹配、编程、调整 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-31 11:52
标题: 设定、匹配、编程、调整
设定、匹配、编程、调整
% m; x% v8 o) J- w' z) L一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。4 f9 I( d1 x+ }% G: K
（1）098通道，时代超人1.8GSi、Passat B5 1.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。& F( V1 R- i! s$ R: E6 }9 P' o; v
（2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。! w! x% n0 y! _% c, n* y6 C
（3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
2 {: g& p9 e5 J3 R# [, ~, N
- H; N% G; Z: z, l3 Y按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。, B6 c$ R8 n/ G1 P
" Z9 c6 o- q/ C* a7 ]$ d% e有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。/ z8 }/ H% o7 }; ?
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防盗系统钥匙匹配：" P+ I( M8 `: n. l6 n1 p2 p
1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：! t; K% b' v% \6 K: b0 k
① 连接电脑诊断仪；
9 y. X# c9 L# |! m( L# r; B② 选择“防盗系统”；. D% {6 m2 k+ q, P7 k9 D2 @
③ 选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。2 J/ ?/ d! h8 O- ?! S
2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：
6 Q- _1 Z* F T y# N①连接电脑诊断仪；0 J, z& G/ K2 }# O+ x# `+ p
②选择“防盗系统”；
' k/ ?7 i. `6 Y O③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。* t6 ] i; Q7 y4 Z
3、第三代防盗系统钥匙匹配：如Audi A6、宝来、Passat B5等：
4 x* u" w$ e6 l( A7 Q L( A" s① 连接电脑诊断仪；8 R$ |3 x, m) x/ s7 t
② 选择“仪表板系统”；
/ u1 f# p! v- ~5 y P9 n③ 选择“调整及匹配”；
# \6 U. i! ?( J$ f4 e* e2 z. z) O④ 输入“21”通道号；
. X. M: x8 O, G% ~9 I+ V⑤ 确认，输入0加四位防盗密码，3 D. b5 O8 U- K: y: M
⑥ 确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
+ j. ~2 z. H' }) [4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：
4 `8 |! }: |% k0 Z, u' K① 连接电脑诊断仪；: C: x4 l9 L% E- t. b" ]
② 选择“仪表板系统”；# [! m4 [% \" \8 A
③ 选择“调整及匹配”；
2 W1 v% i2 h$ l& @④ 输入“50”通道号；7 p" A' |5 K' w' E3 o9 S5 T; M* ^
⑤ 确认，输入防盗密码，再确认完成。
/ S" c$ ^/ |; |6 |. y. Q电脑编程：
, F; G9 C; r& b4 m9 S5 a1、例时代超人ABS、捷达王ABS、Audi A6、Passat B5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。+ |4 n9 A* }1 w! B
① 连接电脑诊断仪；/ X' y" Q+ E* s0 l9 X" ^
② 选择相应系统；, U+ l8 e2 q8 K! c. {) P( @
③ 选择“设置电脑编号”；) ?+ w8 [) Y1 {
④ 输入原电脑编号；. v% W& ~" e2 S, c* x
⑤ 进行“确认”，完成编程。
) R$ T& u% f, T' o" v% r4 z6 H" u2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、Passat B5 ABS编码00064，00067（6缸）。
, ]) a0 Z2 {; s V混合气自适应范围调整：" C3 O* |3 P# l; v& c
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时超1.8GSi、Passat B5 1.8GSi、捷达（5阀）、Audi 1.8T及Audi 200 1.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。% U U, B! j! [ E& e
（1）发动机启动后，怠速升温85℃。
, x z+ @1 j: V* L, _" t7 G8 x' x+ r* T（2）选择发动机系统进入“读取数据流”。' K$ V' ]/ \( U5 g/ O: v5 E
（3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。* Y" s3 D) l% @% E& W) C6 K) k* [
! N) o1 k% D. |( d0 k' |- v# E0 I若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。9 r6 k( T) j) j" V
. R; ]) ^: [" j, A% b* N" W5 D点火正时调整：
! b2 g! L5 T& e8 b+ M( V例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下降。不用电脑诊断仪是不可能调准确的，必须进行如下操作：; f1 L2 P3 {+ l6 {5 R
① 连接电脑诊断仪；
4 B3 w, T2 Y' f% \! v② 选择进入发动机系统；
0 r/ K% ]5 r( Q% r5 _2 o' m7 w③ 选择数据流测试功能；
0 y/ b, z+ w( @- H D) e④ 输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。4 s* j" K+ K' M" }
请教一个问题，桑塔纳俊杰保养提示灯保养后的归零方法，谢谢！
. @2 Z8 ?. W' Q8 j4 x3 V- I1. 关闭点火开关；+ k: a4 N$ _7 G$ ?' G% r
2. 然后，在打开点火开关的同时，按下“SET”按钮；* S6 V& ~1 B* p* Y/ L$ e" H
3. 放开“SET”按钮后，再次按下“SET”按钮；7 `: ~1 U2 C/ m& [
4. 关闭点火开关，再打开后即完成归零。
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