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标题: 吉利豪情SRV EPS系统测试方法 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2015-3-19 11:00
标题: 吉利豪情SRV EPS系统测试方法
吉利豪情SRV EPS系统测试方法
测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。
吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。
可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。
故障码表：
2 Z+ g+ g6 R0 _- V* M
11 扭矩传感器主线路断开或短路
`# _, u7 @5 ]1 H8 s% ^12 系统正常4 [' e3 r) V: L% ]; N: Z. J6 F
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异! n: A9 {! E; h+ ~/ R( ~$ _0 F
14 扭矩传感器电源电压过高或过低& r: f( J" G8 ~$ M* Y# `
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
1 S$ m1 W" T3 ~( [, |" g21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号% L: { q, ]+ l8 n _
22 发动机速度信号" m+ t% Z9 z. M! ~- ?) ~
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号! l7 M$ T8 P s: T6 w& Y/ \4 W8 x
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入- y L4 v. L% E! F* d) Z0 z
41 电机电压过高或过低+ _+ [' j- ~; j# N) q
42 P/S控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大& ]1 g3 N. c! e0 R
43 电机电流过高
/ g; j! B7 g T. Z5 V44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动! G( g' x+ P! M- a- E
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低+ i. O4 F7 D/ h" J5 a" |( c
51 离合器线路断开或短路
3 L3 a, J% t" v4 I* \% c7 j52 P/S控制模块故障5 C5 E- {% W5 E' x" ^# Y
54 蓄电池电压低
0 X9 p+ u" C* d+ J s. o55 P/S控制模块故障
1. 诊断座图及编号
) ]# Y3 m. B8 [# E9 I2 g% H
: Q1 [' j" e/ l' I$ O" h
[attach]1406757[/attach]
2 v+ E6 [+ P2 y3 E9 V- b
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