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标题: 吉利豪情SRV EPS系统测试方法 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2015-3-19 11:00
标题: 吉利豪情SRV EPS系统测试方法
吉利豪情SRV EPS系统测试方法
测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。
吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。
可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。
故障码表：
7 B8 f8 ?& T' h' B4 Z; d |9 \
11 扭矩传感器主线路断开或短路1 ~2 C1 h/ ^( S2 \$ B
12 系统正常+ p( [/ o% B+ H& \# e. v
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异$ R2 [2 u! r* n9 B$ i
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
G0 Z/ m u, Z" t/ G15 扭矩传感器辅助电路断路或短路4 N8 W" ]# C: K! J& z6 c
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号2 L- _/ L' e) J
22 发动机速度信号' x" n5 ^- C8 c/ G. z) [
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
/ ` U) ?$ |) d8 r1 g24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入/ j0 u9 d6 g! j$ F8 d
41 电机电压过高或过低! `; n# ]. ?( r3 z; h
42 P/S控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大/ ^- t, H8 c3 |. {: f/ E- E/ @
43 电机电流过高7 H0 l* x. H, e1 M
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动* S( ~. G+ Z% U; l+ N
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
6 x8 ?7 x( f y51 离合器线路断开或短路
/ G3 K) L/ Q% x0 ]' A7 j52 P/S控制模块故障5 s4 _7 t- o% |; N
54 蓄电池电压低
8 D/ h: g3 X9 M3 b: {55 P/S控制模块故障
1. 诊断座图及编号
4 x; w6 f# f/ O' |' c
' Q4 Y: ]4 K" @& y
[attach]1406757[/attach]
* i! G9 I' u8 ], H$ o* ?7 V' A7 K
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