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标题: 吉利豪情SRV EPS系统测试方法 [打印本页]

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作者: zoml0146    时间: 2015-3-19 11:00
标题: 吉利豪情SRV EPS系统测试方法

吉利豪情SRV EPS系统测试方法

测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。

吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。

可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。

故障码表：

8 [& l, E; f5 ]( \6 w* a0 a11 扭矩传感器主线路断开或短路
- R1 \; w6 P, ]/ S, i5 O: w: k12 系统正常
8 S& k; V5 B9 I) b6 i$ Y; z13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
2 Z% l7 A1 V) \; |1 s9 j21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
" M" B) q$ o% E+ R4 j# b- }% s22 发动机速度信号
; d, K$ @/ i* a- E) y23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
8 G$ ]' o- T9 h24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
* Y- j- p' \2 A7 T9 ?41 电机电压过高或过低
42 P/S控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
43 电机电流过高
! c# f" q2 ?8 R- S! ^- _( u. G: t44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
7 }, l# D$ y5 W7 J( X: {, ^45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
51 离合器线路断开或短路
52 P/S控制模块故障
9 F/ A3 @& Y. B; p/ o* N& j- \54 蓄电池电压低
55 P/S控制模块故障

1.   诊断座图及编号

      

5 o) N# r" ]) b9 i7 O. r3 A
& }' C/ }( J9 G2 k9 B[attach]1406757[/attach]

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