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标题: 吉利豪情SRV EPS系统测试方法 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2015-3-19 11:00
标题: 吉利豪情SRV EPS系统测试方法
吉利豪情SRV EPS系统测试方法
测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。
吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。
可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。
故障码表：
C- X9 O& R+ g* F
11 扭矩传感器主线路断开或短路
+ ^* H8 |/ T1 _- D b& J+ }12 系统正常$ h) e+ S( j; J% P1 s5 ^
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异1 ]$ F O/ I" t" b8 U
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
7 R# s( A2 S+ ]( j* g; f4 L15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
1 D% m! }3 |; {2 q/ s( E* Z% _5 {21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号9 k5 m+ O1 e, E5 m7 w9 w
22 发动机速度信号+ z* E1 t9 H/ t* {2 J6 q
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
/ |/ U* @" l( f$ [24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
& f3 B9 X2 D$ L( [% e+ j41 电机电压过高或过低
% A1 e: _; M# R% C" P$ B42 P/S控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大8 g, T) e; }3 S
43 电机电流过高( j- s: b- ~2 F! O
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
; w" L4 t* b% y- m45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低: C0 M+ y$ f. M: t G( K
51 离合器线路断开或短路9 M* g& B W. ^7 Z4 }
52 P/S控制模块故障: v4 L% e, D& t+ S
54 蓄电池电压低
8 ~' Z2 R- d' p' ^/ ~3 o; j# ]55 P/S控制模块故障
1. 诊断座图及编号
2 ^7 M. R* D* ^: _& Q
' c" n- q! O8 h7 \# P8 D[attach]1406757[/attach]
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