中华锁艺人
标题: 金杯单点电脑维修实例 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2015-3-19 11:26
标题: 金杯单点电脑维修实例
金杯单点电脑维修实例!
+ |3 {% V" |) {- b; b
前两天,从人家厂里拖了一部金杯单点回来,去的时候把工作服,胸卡都收起来了,不好意思啊!去抢人家的饭碗,但是没有办法啊,车主自己的要求,咳---其实我们也要吃饭的啊,这么一想,心里好过了一点!
3 [3 S/ }- i. O' @8 V0 h8 _& \
* f! ?: G6 F3 O3 [: K车拖了回来,开始我还不当一回事!没有想到还颇非了我一番周折!我还是闲话少说,言归正传!
5 Y$ v- Q' U5 r' `. g8 \4 w9 |0 N; R0 f9 `1 _5 H" M+ ^
故障现象:发动机无法启动。用pc2000检测显示系统正常。检查喷油正常,无高压电!) M2 S( j7 e F R) o
故障分析:金杯单点的点火系统属于无分电器双头直接点火,点火线圈直接由发动机电脑内的两个大功率达林顿驱动。经过检查发现外部电路正常,而两个点火线圈都没有驱动电流。发动机电脑通过曲轴位置传感器取得发动机转速信号,经过软件计算出正确的点火时间和控制喷油。由此可见,曲轴位置传感器在系统中起着至关重要的作用,但现在发动机喷油正常,说明发动机电脑已经取得转速信号,就可以排除了这个可能。唯一的可能就是电脑内的点火输出电路出了故障。7 b& I& C$ E2 E/ S5 Z
7 H& p, U2 _; x; `{本来去买个电脑回来换上就搞定的,但广州的单点电脑好像都卖完了,有一家报了个天价:1680,还没现货!车主就要求:给我修回去.......!}+ W0 L) d& M1 n( {
% m* r% I+ i* ^" D4 V
故障排除的过程就比较曲折:把电脑打开,首先发现大功率管共发射极对地的一个限流电阻已经烧焦脱皮,用风枪吹下来后测量电阻为无限大,换上一个,把电脑装到车上,启动发动机,还没有着车,就看到电阻直冒白烟! 把2号点火线圈的插头拔掉,接上试灯,打开点火开关,灯一直亮,启动发动机也不会闪烁,证明2号点火线圈的驱动管已经短路,换上一个,再次启动发动机,发动机勉强启动,发现2缸和3缸不工作,还是没有高压电!再详细的的检查, 发现驱动信号正常,于是把1号点火线圈和2号对换,发现1缸和4缸不工作。原来点火线圈也坏了,换个新的的上去。顺便检查了一下高压线的电阻,3缸的高压线已经断路,就一起换了,再启动,一切正常!8 v6 o4 f5 L3 g- ?% P" _2 J
) y# f& }: p& `5 _& D' Y0 [9 \总结性的分析一下,这部车首先是3缸的高压线断路,导致点火电压过高,烧毁了点火线圈,短路的点火线圈又导致电脑的驱动管因为工作电流过大而烧毁短路,进而烧毁发射极的限流电阻,从而造成无高压电,发动机无法启动!+ m, J. n2 `6 m+ Q) [5 C0 T; G; _
' X3 V7 \3 |% [2 d. w! Z+ L5 y
. z8 I* D( d8 M/ I J[attach]1406774[/attach]
1 K* ]( @; A( w: Y' L9 o; }
8 |& a6 N" L1 _! {! X j. ][attach]1406775[/attach]
来个大插曲:车是修好了,司机可高兴了,又省了1k多!人心里一高兴啊,就会干傻事---他把车一发动,就连轰几脚油,最后高兴得就把油门踩到底,发动机的转速就到了限速断油的速度了,我还来不及叫他注意,大概就几秒钟吧,发动机就熄火了,还再也启动不了------测了一下缸压,2,3,4缸没有缸压了!!!
. f* ~9 R- [% M0 W% a% R
9 W1 j" W ~/ k. r7 a后来把发动机缸盖给拆下来,原来是进气门的工作面被进气管里面的积碳给糊了!磨了磨气门,装复,一切正常!
达林邓开关管是四十年前的东西
达林邓 管是由2个三极管复合而成 属于四十年前的技术;因为是电流放大的缘故;& |% O* ]/ x8 @
控制接需要灌入很大的电流;1只三极管电流放大倍数不够;就在B极加多一个中功率三极管复合而成! w" D: }' r- P0 @6 i
又因为这个办法是鬼老 "DARLINGTON" 想出来的 所以叫 达林邓复合三极管;简称:达林邓管
而在2006年的今天 优秀的电子开关控制已经是 VMOS 场效应管的天下
9 L; e, J/ q9 C2 o7 E( m: A a VMOS/TMOS/IGBT 属于电压驱动型;只要栅极G对源极S有个正向电压;漏极D对源极S立马导通而且导通电阻很小1欧姆都不到
4 e7 `- X" d# \9 m9 e# _: r) j7 e. V1 } 或者用汽车维修的行话说.源极S接搭铁线,只要栅极G有直流3~5正电压; 漏极D就搭铁.
! a$ I, |! F) S7 B7 m( y/ Z4 T
由其是其中的双极型 VMOS 场效应管 IGBT 高压大电流非它莫属9 e% C4 z V7 l+ ]* L
如果遇到汽车ECU 或外部 点火线圈驱动(开关达林邓管损坏;不要犹豫,直接用IGBT代换 q& o/ e; Y' t* M
偏远地区实在买不到IGBT就去家电维修铺买个 电磁炉用的IGBT 驱动5个点火线圈
汽车点火器用功率达林顿晶体管: 2SD1071 ;等于BU941Z ;等于 俄罗斯 SEC-80 ;等于2DA1976
3 V4 j8 ~& y; e' k3 }9 |" i" S5 q, v/ O. y1 ~8 ] q1 E
我也修过一台,跟你修的毛病一样,达林邓管烧坏了. a$ y# _2 s- Q* C
* D' f, D# D2 e: X9 V7 ?, V
也是用 IGBT 场效应管代换OK; 永远都不会烧
7 ]: L8 Z) {) A1 Y7 {2 ?: H
. u2 I& R: }4 o4 J: w y3 p: a[attach]1406776[/attach]
- v$ n+ k4 u7 J' V( j+ v- pST 350V 15A NPN大功率汽车点火达林登开关管
HIGH VOLTAGE IGNITION COIL DRIVER NPN POWER DARLINGTON TRANSISTOR: s' i) k6 j/ K" O
高压点火线圈驱动NPN大功率达林登开关管
| HIGH VOLTAGE IGNITION COIL DRIVER NPN POWER DARLINGTON |
| HIGH VOLTAGE IGNITION COIL DRIVER NPN POWER DARLIGTONS |
| HIGH VOLTAGE IGNITION COIL DRIVER NPN POWER DARLINGTON |
BU941Z, BU941ZP, BU941ZPFI | HIGH VOLTAGE IGNITION COIL DRIVER NPN POWER DARLINGTON TRANSISTORS |
BU941ZT, BU941ZTFP, BUB941ZT | HIGH VOLTAGE IGNITION COIL DRIVER NPN POWER TRANSISTOR |
) c* k' L( f E5 f) ]
[attach]1406777[/attach]
VMOS TMOS IGBT 场效应开关管区别与用途
) `7 ]0 S6 U" X; y$ X% sVMOS场效应管(VMOSFET)简称VMOS管或功率场效应管,其全称为V型槽MOS场效应管。
, D9 z8 u" b- |2 ~4 I! w! N7 g 它是 继MOSFET之后新发展起来的高效、功率开关 ( ]! p6 Y2 V c* x' R$ ~2 B
VMOS场效应功率管具有极高的输入阻抗及 较大的线性放大区等优点,
m" z) {+ O% c* E 尤其是其具有负的电流温度系数,即在栅-源电压不变的情况下温度越高电流越小
| 欢迎光临 中华锁艺人 (https://www.suoyiren.com/) |
Powered by Discuz! X3.5 |