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标题: 汽车锁专业术语简介 [打印本页]

作者: 土豆网    时间: 2015-6-11 09:59
标题: 汽车锁专业术语简介
在锁匠服务中,汽车锁具已成为专有的一类,占据着广阔的市场。大家对锁具的认识各不相同,我们以前认识汽车锁芯往往只认车型,而不认锁具。由于各种车型锁结构不同,其中弹片的数量不同,弹片形状不同,我们可通过将常用汽车锁的机械钥匙分为三大类,进行区分:7 O4 G: f2 m5 F/ l/ w
1:Flat  key  平铣
- o/ a; f9 A. W2 C! v2 b“平铣”是加工钥匙的一种方式,用这种方式加工的钥匙呈锯齿状,我们在这里用这个词代指这种锯齿状的钥匙。
# p, {( p! K* n2:Inner groove  内铣$ j! _  w: Q: ~' @& c) c
“内铣”亦是加工钥匙的一种方式,这种方式加工的钥匙中心,有浮雕状牙花,但钥匙的边缘处没有牙花。$ N5 i; d7 X  t- @3 T$ g/ C
3:Sided  groove  侧铣
. H4 [/ b5 ]) q“侧铣”还是一种常见的钥匙加工方法,此种方法加工的钥匙与“内铣”类似,与”内铣”不同的是其牙花是“开放的”,而”内铣”则是“内敛的”。2 g. L8 o8 O1 @4 e

. D# D0 H( Q2 l$ K; q3 B% KAutomotive  locks Professional  Terminology 汽车锁专业术语概念
1 d+ J8 l5 c9 N, U5 f" l# z( w, w
1  Tracks  轨迹& e2 M7 _1 w9 x  q* Q/ o

$ S9 z0 x3 F1 Y% F# L" B钥匙的轨迹是由不同尺寸、不同高低的工作点连接成的曲线,该曲线多呈“趟”排列,针对一条钥匙来说,有几“趟”这样的曲线,我们就称之为几轨迹。一条钥匙的工作轨迹只是工作点在托举弹片。(其它斜线是用以连接各工作点,以便于钥匙能顺利插入、拔出的一条圆滑曲线。); G3 y7 W, m9 X- y! x) ^8 p
(1)Single track flat key  平铣单轨迹
1 Y% V+ v6 O) R9 d  d0 F% Q9 r" c平铣单轨迹,就是用平铣方式加工,工作点仅有一趟的钥匙。! D# b* Y9 E% U8 Y( D! B
(2)Two  tracks flat key 平铣两轨迹: {2 x- p2 G4 U* T/ z% h4 h
平铣两轨迹指的是一种锯齿形的钥匙,这种钥匙形如锯齿,上下两面形状相同.在使用过程中只要对准锁孔,就可插入,这样的钥匙在使用过程中是不分方向的。, ~% j2 k, W3 s  K/ |0 e4 v" x5 G+ Q
(3)Two tracks inner groove key :内铣两轨迹
% {3 F+ n6 R6 W9 a6 s两轨迹内铣就是仅有两趟工作点的内铣钥匙。
/ V; G- N! j; e(4)Four  tracks inner groove key:内铣四轨迹' X) J- _: t) Y6 S% v+ |
四轨迹内铣就是有四趟工作点的内铣钥匙。2 c7 R  D. _4 X; I
(5)Slided groove two track key :侧铣两轨迹9 t2 j/ Y" a9 ?; P) S  ~- C
两轨迹侧铣就是仅有两趟工作点的侧铣钥匙。: |; P& W( z: l! S0 e4 |% M
(6)Slide groove four tracks key:侧铣四轨迹+ \+ b; P) @$ z5 S
四轨迹侧铣就是有四趟工作点的侧铣钥匙。
! s6 Q% L2 P/ ]$ b) u$ P
0 f$ E: t# n" z2:the difference between whole wafer,separated wafer and split wafer8 ?0 e9 w+ }9 n/ Q
整片、半片、破片的区别
+ m5 K! ~4 W4 Q5 V(1)Whole wafer :整片
- D6 ]. c8 O0 E: H+ k4 J整片是弹片结构的汽车锁中使用最多的一种,这种弹片在锁芯内的专用槽孔中活动,其形状为封闭的圈形,整体呈长方形。( f8 i' H0 ^9 d+ _- L4 m4 ?: R
(2)Separated wafer and split wafer :半片与破片' o; R1 V, l) e8 y1 b9 y; a
半片是指汽车锁弹片形状近似于整片的一半,半片中的每一片都有单独的工作点与弹簧压点,这种设置是为了提高技术开锁的难度。半片和破片的区别是在锁芯安装时体现的。半片在放入锁芯时每一个单独的半片有一个弹片孔,有独立的位置。破片是一组,也就是两个半片放到一个锁芯弹片孔里,就好像是一个整片破了一样,所以叫破片。每一个破片也有自己单独的工作点与弹簧压点。
* f. u: P- ~3 h' B: ~$ m) _带有半片的锁在中途”卡住”状态,是不能读号的。只有在“卡住”之前的位置或“卡住”后继续开锁至最终位置,才能读号。( \# Y$ O0 I& G  \2 K0 }# Z( Z
当锁芯被开启后,锁芯旋转一定的角度会被卡住,这时锁芯既不能前转,也不能回位。如果拔出工具,钥匙也不能插入。这种现象是由于锁芯中的“半片”造成的。在这种状态下,只有一组片在发挥作用。我们若想让锁芯回位,只需把卡住的该组片拨回位即可。此时,拨动该组片不要向开启方向继续加力,应直接拨动,若拨不动应将工具带动部分向反方向轻轻带动。这种现象是锁芯本身的定位簧造成的。
% C7 |2 X- |0 O3:A、B track A、B 组+ u" ^$ }7 Y* i4 Z5 v
在钥匙手柄向左,钥匙尖向右的方向,我们正面对着钥匙,这时钥匙上方的一组齿形成为:A组。钥匙下方的一组齿形成为:B组。这样区分可以使我们方便辨认,平铣两轨迹的车锁A组和B组是一样的。在使用读齿器或是读开二合一时也要明白这个概念。0 {) M' {+ m: K4 M' t8 r. O$ s! n( G
4:cutting position  齿位; D/ Q4 u  O( J- F* O
在现代化工业基础上,标准化生产的任何一把锁,它的钥匙都是在其固定点位上,有固定若干高度不同的牙花进行排列组合。
: h. b9 M: I! u3 s- p在当今社会中,汽车锁具遵循了国际标准,它的钥匙更不例外。针对某一种钥匙来说,它总是在固定点位开出牙花,这些牙花所在的位置就是齿位。$ N0 D! y4 Y* a3 @, ?
不同的锁对应钥匙齿位的数量和间距有差异。
0 I4 [* O* v- ]. W$ w8 R4 R  j% [5. The code of cutting depth  齿深号
2 w0 e& j& }0 v; v; r齿深号,就是钥匙齿位上开齿或打孔深度的代号。, H$ i5 [9 F% y' W& t
6:Positioning  定位方式
2 \: H  u+ M$ R' R' p3 g% v2 c9 b' z. C: q5 W
当一把汽车钥匙插入锁芯时,钥匙插入到一定位置,而不能继续向前移动,这是因为钥匙是有定位的。有些钥匙是在其尖端定位,有些钥匙是在其肩膀处定位。' S( M0 c) x6 p; L% ?/ K

作者: WANGHAIFENG    时间: 2017-3-12 14:37
谢谢楼主的无私分享




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