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标题: 汽车锁专业术语简介 [打印本页]

作者: 土豆网    时间: 2015-6-11 09:59
标题: 汽车锁专业术语简介
在锁匠服务中,汽车锁具已成为专有的一类,占据着广阔的市场。大家对锁具的认识各不相同,我们以前认识汽车锁芯往往只认车型,而不认锁具。由于各种车型锁结构不同,其中弹片的数量不同,弹片形状不同,我们可通过将常用汽车锁的机械钥匙分为三大类,进行区分:
8 Y+ G9 t% V( B/ s9 k( y1:Flat  key  平铣 & t0 v7 W+ D9 z
“平铣”是加工钥匙的一种方式,用这种方式加工的钥匙呈锯齿状,我们在这里用这个词代指这种锯齿状的钥匙。
5 N8 i* G5 ]  L) o2:Inner groove  内铣
3 {/ x/ z+ N2 I8 T* d“内铣”亦是加工钥匙的一种方式,这种方式加工的钥匙中心,有浮雕状牙花,但钥匙的边缘处没有牙花。
  u) ~, y: ]! ^- X) }5 s3:Sided  groove  侧铣! Y7 Z) g! B7 O4 h6 g" y" k
“侧铣”还是一种常见的钥匙加工方法,此种方法加工的钥匙与“内铣”类似,与”内铣”不同的是其牙花是“开放的”,而”内铣”则是“内敛的”。
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Automotive  locks Professional  Terminology 汽车锁专业术语概念" u' J$ \6 @# R" H6 l& v

" O: J! X; S9 u3 F1  Tracks  轨迹
1 b& O. W# u7 f* A3 B8 d
$ A0 Q2 w' }% ^钥匙的轨迹是由不同尺寸、不同高低的工作点连接成的曲线,该曲线多呈“趟”排列,针对一条钥匙来说,有几“趟”这样的曲线,我们就称之为几轨迹。一条钥匙的工作轨迹只是工作点在托举弹片。(其它斜线是用以连接各工作点,以便于钥匙能顺利插入、拔出的一条圆滑曲线。)1 P3 r+ `4 _4 j- `4 _, T) R
(1)Single track flat key  平铣单轨迹/ D/ w2 w* r8 a+ F
平铣单轨迹,就是用平铣方式加工,工作点仅有一趟的钥匙。
8 c& v) V% P$ n4 B7 v( V0 C; h(2)Two  tracks flat key 平铣两轨迹
) B- R  }& D* o# I2 P8 D, Z平铣两轨迹指的是一种锯齿形的钥匙,这种钥匙形如锯齿,上下两面形状相同.在使用过程中只要对准锁孔,就可插入,这样的钥匙在使用过程中是不分方向的。
  d* q# W  `# L- |. Z6 L; d(3)Two tracks inner groove key :内铣两轨迹& I+ h% |# @. Y  R9 M( J, Z1 ]
两轨迹内铣就是仅有两趟工作点的内铣钥匙。' d" y  g( J% l% E. R+ V
(4)Four  tracks inner groove key:内铣四轨迹
0 L' Y, ?& ?# ?四轨迹内铣就是有四趟工作点的内铣钥匙。# ~5 X8 k5 p* @% c; m" [
(5)Slided groove two track key :侧铣两轨迹
: {, f0 I4 d4 \. ]两轨迹侧铣就是仅有两趟工作点的侧铣钥匙。" m( Y) x& p3 Z+ j- q* g  L  L5 f/ C
(6)Slide groove four tracks key:侧铣四轨迹2 {$ y1 P% L7 N3 L. e$ X3 n& z& i
四轨迹侧铣就是有四趟工作点的侧铣钥匙。
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2:the difference between whole wafer,separated wafer and split wafer
- @' T  P: K2 n9 G: q9 k6 p整片、半片、破片的区别2 G6 [6 g$ c8 h' D  B
(1)Whole wafer :整片
3 t; n# j6 Q* E6 H2 t4 n6 K整片是弹片结构的汽车锁中使用最多的一种,这种弹片在锁芯内的专用槽孔中活动,其形状为封闭的圈形,整体呈长方形。
2 j2 R+ m5 e4 v( i; ?(2)Separated wafer and split wafer :半片与破片
$ o7 `, q' ^4 t1 Y7 r半片是指汽车锁弹片形状近似于整片的一半,半片中的每一片都有单独的工作点与弹簧压点,这种设置是为了提高技术开锁的难度。半片和破片的区别是在锁芯安装时体现的。半片在放入锁芯时每一个单独的半片有一个弹片孔,有独立的位置。破片是一组,也就是两个半片放到一个锁芯弹片孔里,就好像是一个整片破了一样,所以叫破片。每一个破片也有自己单独的工作点与弹簧压点。4 e" Z/ s1 i) r# A! S+ G7 @
带有半片的锁在中途”卡住”状态,是不能读号的。只有在“卡住”之前的位置或“卡住”后继续开锁至最终位置,才能读号。
- l8 F" d: N* H+ J; V当锁芯被开启后,锁芯旋转一定的角度会被卡住,这时锁芯既不能前转,也不能回位。如果拔出工具,钥匙也不能插入。这种现象是由于锁芯中的“半片”造成的。在这种状态下,只有一组片在发挥作用。我们若想让锁芯回位,只需把卡住的该组片拨回位即可。此时,拨动该组片不要向开启方向继续加力,应直接拨动,若拨不动应将工具带动部分向反方向轻轻带动。这种现象是锁芯本身的定位簧造成的。0 \! k, b9 I: S$ r
3:A、B track A、B 组
: f% J9 V- }" S; W+ U( W% N在钥匙手柄向左,钥匙尖向右的方向,我们正面对着钥匙,这时钥匙上方的一组齿形成为:A组。钥匙下方的一组齿形成为:B组。这样区分可以使我们方便辨认,平铣两轨迹的车锁A组和B组是一样的。在使用读齿器或是读开二合一时也要明白这个概念。
- C9 \- t" f: q; R  R5 u  Q4:cutting position  齿位2 n  r  b2 S$ i/ ^
在现代化工业基础上,标准化生产的任何一把锁,它的钥匙都是在其固定点位上,有固定若干高度不同的牙花进行排列组合。
' w( z. D7 X9 j* W* K# E在当今社会中,汽车锁具遵循了国际标准,它的钥匙更不例外。针对某一种钥匙来说,它总是在固定点位开出牙花,这些牙花所在的位置就是齿位。
3 u" k4 \0 u: F6 `7 [不同的锁对应钥匙齿位的数量和间距有差异。
9 I, g. }' w% y5. The code of cutting depth  齿深号8 F5 D# F& X$ i  Z/ y( @" y
齿深号,就是钥匙齿位上开齿或打孔深度的代号。
0 x- f. h7 x( v$ x* y% H6:Positioning  定位方式8 |) B3 c! w0 l! B

8 ^9 f+ Z$ e# f4 p5 B当一把汽车钥匙插入锁芯时,钥匙插入到一定位置,而不能继续向前移动,这是因为钥匙是有定位的。有些钥匙是在其尖端定位,有些钥匙是在其肩膀处定位。
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作者: WANGHAIFENG    时间: 2017-3-12 14:37
谢谢楼主的无私分享




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