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标题: 大众35XX仪表钥匙全丢匹配方法 [打印本页]
作者: 中北锁店老王    时间: 2016-7-4 09:54
标题: 大众35XX仪表钥匙全丢匹配方法
本帖最后由 中北锁店老王 于 2016-7-4 09:56 编辑
; ~1 n4 f- O" p* G; R8 w
; K* C1 }) K% j/ f0 X+ D 大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表，一直难住很多人。今天俊翔和大家分享35xx全丢的做法，& _0 E2 _! B% G: x
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0 L% r% ^4 C+ a2 x8 Y$ L首先说说做35XX仪表全丢做法的原理：, [9 Y* W5 h) k5 T
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    35XX仪表由于做了数据加密，导致在没着车钥匙情况下，我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据，是无法做钥匙全丢。所以，我们可以找一个大众的24C32（或者智能24C64）仪表换上去，通过在线匹配的方法，让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后，再换回原来的35XX仪表就OK了。& F0 f; V/ O$ L4 X, |' d7 H( T# P- ~

- \& @. [( M% K: W! h这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。, y0 a; G8 k; p' f3 R

6 K9 M4 m$ j. v7 z同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车，所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。1 @# _3 l0 K# ~, Q( d8 q+ D
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以下是做35XX的经验心得：, \& t$ \  ~. |& \

7 j9 m( I6 v/ F; w4 G! o9 Z    这是一个斯柯达35XX的仪表，我做的方法跟别人不同，因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来，最主要的地方。他们公布出来的方法，先是生成两个原车ID的48芯片，然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做，生成原车ID，再生成经销商钥匙的时候，显示生成成功。但是一检查芯片ID，发现已经乱了。
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    后来我就用什么方法呢？我就先不生成原车钥匙ID，直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据，就是我们做完仪表在线同步以后，按照全丢流程做24C64的仪表，到了写入防盗的时候，因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原车钥匙ID填进去，再写入防盗，这样两个钥匙ID就进去仪表了，生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2，然后生成，这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车，一个大众捷达，一个是这台斯柯达。
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我们要把复杂的事情简单化，理清思路，这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来，下面是做35XX仪表全丢的流程：) U8 z: n5 k+ E4 r
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第一步 记录原车钥匙ID3 A4 Y0 y8 n2 W6 w* z
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读取原车35XX仪表钥匙ID，进25防盗，高级标识，读出ID，拍照记录。. u. l8 c  X1 k( a

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0 |4 V# T+ L" V  _& J+ z3 W+ C第二步 更换仪表并做在线匹配+ U+ \2 y5 \/ S* Y' E$ f) S+ ]- \
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然后我们换上一个24C32（或者智能24C64）的仪表，用ODIS软件做在线同步，就是进25匹配防盗，走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停，不要再走下去，退出来。& I6 r) @0 K( Y
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' r0 Z# B1 X* p- B* }9 n( T" |    总要的事情再重复一次( A6 N* f) |2 @% C5 \. N
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    做在线匹配的目的：是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下，我们可以拆读防盗数据做全丢。
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第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID. t9 W& a8 z* v& w. s! B- d

/ f' G2 m! w( I5 v$ E& l+ S4 h1 ]! \. L  |我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到这里都已经明白。  `) d$ s% g# x$ O: I- J& J$ u

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进入24C64仪表全丢模式，VVDI2会有流程步骤提示，第1—5个步骤按提示做，做到第6步骤开始不同，整个流程如下：
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1、进诊断“03 ABS制动”控制单元，记录ABS编码。（如果是在工作台用35XX线束做，可以省去这步）
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2、将仪表中的24C64码片拆卸下，用编程器读取24C64芯片EEPROM数据，并且备份好。; K3 w* A9 L2 |& @
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3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件，将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里，装回仪表。* P! K) z0 U) O  F9 \" L7 z1 y

. f! ^( ?+ F" R; }' g; I4、返回主界面进行OBD操作
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5、加载原始24C64EEPROM数据，并用OBD写入原始EEPROM数据。% j- b; X8 }; m$ }4 A" b1 z( d

/ ], i  F) Y/ ~: l% Y8 h, C  }下面第6步是重点8 w$ i' ]5 @  C$ Z5 N4 o6 Y  V& z
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    6、点读取防盗数据，这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。# M, ^0 R! z8 ]/ a" j. }5 m
所有钥匙位都是FFFFFFF，空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候，特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去，如上图。5 f0 `+ Q8 D7 z% c, D

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把钥匙1、钥匙2、ID填完以后，点写入防盗数据，那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。& Y# e: x+ G( [; F  [6 ^

' |) e: u& }. w7 P7、点击“生成经销商钥匙”，选择斯柯达，选择生成OEM钥匙，再选择生成钥匙1或2，去生成经销商钥匙就OK了，如下图。& z2 z; ~: \- r1 q

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第四步 直接换回原车35XX仪表 着车7 t; j' C; a8 A( u
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装回35XX仪表，再读一下仪表看看数据，可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了，不需要再进行钥匙学习。
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注意事项：1 Y, e9 ^. D6 k1 q/ }" K. E; u
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做35XX钥匙全丢，我们可以直接在车上换仪表做，在车上做之前一定要备份好ABS编码，或者直接拔掉ABS的插头，以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束，拆发动机电脑和仪表，拿到工作台上做，无需在车上操作。   
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作者: 窦氏锁艺    时间: 2016-7-4 11:42
                                    
作者: tnhaihua    时间: 2016-7-4 11:55
太复杂了，搞不懂。。。。。
作者: 阿彪    时间: 2016-7-10 22:35
谢谢中北锁店老王分享



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