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标题: 迈腾一键启动功能失效解决办法 [打印本页]
作者: 中北锁店老王    时间: 2016-8-16 10:14
标题: 迈腾一键启动功能失效解决办法
【车型信息】迈腾B71.8T
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6 V" d3 F& A" J( O! E1 F【故障现象】
! {" I  Q( n) |       全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机，按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机，无钥匙进入功能正常。% T! F( M$ S# a( T
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【故障分析】1 F+ u4 _, C% O7 \. Y7 V% Q
       故障可能产生的原因
7 x  k- \" I, ]$ P$ Q1、 钥匙存在故障（如掉入水中或到摔坏）
/ J4 Q7 O6 e( z3 w8 h3 G, p# V2 `2、 J393和J764有故障. f' Z0 a0 g9 ?
3、 一键启动按键E378故障
7 a' p5 k7 I! M% [0 c4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障
9 K. R9 o2 e. o) E5、 一键启动相关线路供电和接地有故障
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" y# E/ v) t! o$ \' V【故障诊断过程】8 z8 x: ]8 w! _9 L9 f" l- O: x( ]
        根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障，导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统：除发动机和转向柱控制单元有故障码，其它系统都显示通讯正常。
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) n7 Z- ^% d/ A4 A/ a (, 下载次数: 88) 1 M5 I$ y- E0 F' u7 j" }( q

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* i1 |, K$ d$ N; \0 b      根据发动机系统的故障码的提示，确定造成不能启动的原因是防盗系统故障，读取J393 防盗数据时发现异常，如下图所示：  p4 R9 W5 m) ~6 e2 T
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(, 下载次数: 73) & _3 G7 {% c1 L  q  c3 w  \+ L. F* P

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# @3 c' G& j8 ~* F/ D9 p& W0 r        根据以上检查，对发动机控制单元进行了在线匹配，匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象，无钥匙进入功能是正常的，钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的，不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的，重点还是检查E378 一键启动系统。
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(, 下载次数: 87) , G: v9 w+ P. ]0 g# Z1 q. }/ F" B

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$ v, T$ @, w# p        上图是带有一键启动防盗系统的原理图，带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型，最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。8 t9 j: b8 h+ ?, ?
        点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆，点火开关的“S”触点，15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元，接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同，否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理，J942处J519的监控下启动应急程序，启动装置按钮功能失效，只能以钥匙启动发动机。
' h) h, i6 G8 q( _        根据对原理图的分析，首先检查E378开关是否正常，根据电路检查其端子信号是否正常。
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        车辆用钥匙可以正常启动，目前其他系统部件都没有发现问题，应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了，此时想起了J527系统报出的故障码：端子15对正极短路，起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常，但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示：* Z7 E% f" o5 T
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(, 下载次数: 87)
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【故障原因分析】5 q; B' \& ?5 I$ [* ^' ^5 y# }0 ?
J527 编码不对造成一键启动功能禁用。
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【故障处理方法】% B" U+ c1 c: W3 |  h; n
更改正确的J527编码。' {/ M" K* s- l2 E$ X3 E: I5 k- M' p
【案例点评及建议】: ?* k/ r- D4 G* k  s' u
     了解系统的工作原理，对于故障的分析有非常重要的作用，避免盲目换件造成走弯路。
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作者: 好样的    时间: 2016-8-16 15:52
那J527的编码为什么会不对了呢？
作者: hudaqliang    时间: 2016-8-24 13:46
大师谢谢分享详细



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