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标题: 迈腾一键启动功能失效解决办法 [打印本页]
作者: 中北锁店老王    时间: 2016-8-16 10:14
标题: 迈腾一键启动功能失效解决办法
【车型信息】迈腾B71.8T% J/ Z5 C+ g& y$ ^3 \
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8 R+ H7 P( x5 [4 `1 l2 a" h9 K7 n【故障现象】
8 H; ~' N- u7 Q# _% v! z7 v# t       全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机，按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机，无钥匙进入功能正常。
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: w9 q- v* t4 y& \; S2 ~【故障分析】
' z" S4 {9 m/ n! M+ Q3 d/ Z6 W       故障可能产生的原因0 H2 z: _9 A; M2 d" M0 c
1、 钥匙存在故障（如掉入水中或到摔坏）" J0 d2 T( {" b1 m! \
2、 J393和J764有故障8 k) j) t, Z: l6 w  t4 S. f3 ]% V
3、 一键启动按键E378故障
3 H7 ^7 o3 ?& B7 {0 N, k: G. h4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障
  N1 i9 u1 c: X( M- K4 D) P5、 一键启动相关线路供电和接地有故障
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# z* F7 M" \& k; }/ n【故障诊断过程】9 {9 h. A+ L& R( U0 M8 h9 |
        根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障，导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统：除发动机和转向柱控制单元有故障码，其它系统都显示通讯正常。5 z+ A( b6 ?+ r

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      根据发动机系统的故障码的提示，确定造成不能启动的原因是防盗系统故障，读取J393 防盗数据时发现异常，如下图所示：
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7 m8 A2 h- R0 p: u* y$ y
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- P% J( g: a& s( V* I; T        根据以上检查，对发动机控制单元进行了在线匹配，匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象，无钥匙进入功能是正常的，钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的，不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的，重点还是检查E378 一键启动系统。
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* g' Q9 q! {4 y) e0 f6 s+ R        上图是带有一键启动防盗系统的原理图，带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型，最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。7 p! p9 y* C) E
        点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆，点火开关的“S”触点，15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元，接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同，否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理，J942处J519的监控下启动应急程序，启动装置按钮功能失效，只能以钥匙启动发动机。- p2 u7 H8 F; d8 ^+ k4 ^8 K+ W" d: `
        根据对原理图的分析，首先检查E378开关是否正常，根据电路检查其端子信号是否正常。
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        车辆用钥匙可以正常启动，目前其他系统部件都没有发现问题，应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了，此时想起了J527系统报出的故障码：端子15对正极短路，起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常，但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示：- a- R6 P$ m1 U

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【故障原因分析】
' @) `8 h, l! V J527 编码不对造成一键启动功能禁用。
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【故障处理方法】" G  v2 }: A, m6 B7 w  G+ S
更改正确的J527编码。
% A$ S& y1 D5 \' r【案例点评及建议】  ~& H0 h8 g( o8 E/ W$ ~
     了解系统的工作原理，对于故障的分析有非常重要的作用，避免盲目换件造成走弯路。
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作者: 好样的    时间: 2016-8-16 15:52
那J527的编码为什么会不对了呢？
作者: hudaqliang    时间: 2016-8-24 13:46
大师谢谢分享详细



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