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标题: 轮毂轴承 [打印本页]

作者: 风筝    时间: 2008-9-2 20:22
标题: 轮毂轴承
第一代轮毂轴承
# ^& \$ L& g: y( n2 m第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组 ; ]$ ~' m! l7 e2 e& @
合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。为
$ Q; ?3 s2 O. {/ i, t! h: n8 ?6 ~& n保证安装后预紧载荷在规定范围内,预先设定初
, q" M& @) m4 x' K1 S始轴承游隙,在汽车组装线上无需使用调整预紧 / p: {" r( `7 D
载荷的隔圈。此外,轮毂轴承自带密封圈,省去了 . f2 i% |. J5 c0 _6 b
人工外部安装密封圈的步骤。
: f! J: j6 x& a. x8 q第二代轮毂轴承
8 p: s6 V; E$ I8 B5 q与第一代相比外圈带法兰盘的第二代轮毂轴 % m, K1 [" l. C' g
承其特点是装配部件数较少,重量较轻,安装方 4 F3 g( T2 ~8 M2 J6 w% r0 H' S
便。第二代轮毂轴承外圈带有法兰盘,直接通过 0 b! D( Q% V  z% g) {. Q, \# j
镙栓连接到悬架上(内圈旋转型),或安装到刹车 $ X# U; G9 e8 q/ J4 B$ R
盘和钢圈上(外圈旋转型)。 ' I3 r, U) ~1 D; r
第三代轮毂轴承 : d5 H. a' z& R- o
第三代轮毂轴承由连接到悬架上带法兰盘的 & q+ l* O( _, S( a$ u  w) S
外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内圈相
5 O  p3 V' ^6 ^8 Q组成。与第二代不同,第三代轮毂轴承集成了
" \+ c: v8 ^) s4 EABS传感器。第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术(swaging) ' M- O$ B3 @2 o2 Y& d
自锁半内圈,摇辗过程中对带法兰盘的轮毂轴端施 ' Y" e& d- P5 V6 }! l, f) [
加轴向载荷使其变形来固定半内圈。与传统的螺 7 {% u7 z. f8 d, ^* ]' g4 w& o) T
母紧固相比,这种轮毂轴端摇辗方式具有几个优 9 C4 i0 t& ^- `$ `$ D
点。例如第三代轮毂轴承(非驱动轮用) ) W; ^9 p8 n' W9 S* h: E0 P, i
有助于减少体积和重量,同时降低成本。
1 e& _3 |( S6 w# W: U0 C第三代轮毂轴承(驱动轮用)在组装到汽车之前已 ) a! e: j7 P2 I* |' U# h: Q
经预置了载荷,因此免去了调整内部零部件位置的 " j# O  H; d9 @# v; Y' E
步骤。采用了摇辗技术的第三代轮毂轴承无论是 7 L* e" ?+ Q& o7 o( o) }% S9 L
用于驱动轮还是非驱动轮都具有以上优点。
作者: 轴承123    时间: 2009-6-4 17:08
好东西   分享一下。。。
作者: tmtmtm    时间: 2009-7-16 02:14

作者: uht548    时间: 2012-2-26 10:32
{:soso_e100:}
作者: zqbxsjf    时间: 2013-9-24 20:39
楼主人真好,讲得挺好!谢谢分享!




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