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标题: 轮毂轴承 [打印本页]

作者: 风筝    时间: 2008-9-2 20:22
标题: 轮毂轴承
第一代轮毂轴承 % v/ X, h" e. X2 L2 B0 W# u" U
第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组 ( w4 W( n- K' s2 O5 q
合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。为 2 \9 Z! e8 b( Q4 j1 y$ X* p
保证安装后预紧载荷在规定范围内,预先设定初   B6 b1 O9 W0 V1 Z. ^' x; ]1 v% x* \# d
始轴承游隙,在汽车组装线上无需使用调整预紧
' a/ ?3 g2 R7 c; `6 }) G8 L1 U载荷的隔圈。此外,轮毂轴承自带密封圈,省去了
# {8 n# U: |0 |人工外部安装密封圈的步骤。 " F% @: g9 Q7 [  q8 J0 L
第二代轮毂轴承 4 Y+ F; P0 N3 v! t* [( c
与第一代相比外圈带法兰盘的第二代轮毂轴
: Q# m: W: g" `4 K4 |! Y承其特点是装配部件数较少,重量较轻,安装方
% i+ {) K( a* S; s' u2 C便。第二代轮毂轴承外圈带有法兰盘,直接通过
& W6 d3 t/ j$ {+ m镙栓连接到悬架上(内圈旋转型),或安装到刹车 ! H% a( f3 D: _! X6 Z4 i
盘和钢圈上(外圈旋转型)。
# K3 _5 v6 [) ?) j7 ~* y第三代轮毂轴承 # a7 M  k$ b1 ~" y
第三代轮毂轴承由连接到悬架上带法兰盘的 * \6 z& u9 ~  m, m% Q; C3 k
外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内圈相
; I/ H  p, p8 p组成。与第二代不同,第三代轮毂轴承集成了
) R# h/ r, L* n8 C0 J7 A! r8 d8 N* _8 p& [ABS传感器。第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术(swaging) + b; q% }8 Y2 V0 H# J" v) ~$ g* L/ z
自锁半内圈,摇辗过程中对带法兰盘的轮毂轴端施 & S7 ]. g; g( R% B0 B2 {, X, P
加轴向载荷使其变形来固定半内圈。与传统的螺 & ?' J4 t( ~1 |9 C3 Q. Y  f
母紧固相比,这种轮毂轴端摇辗方式具有几个优
+ {8 C  B0 O3 h1 w: k/ ]) S' M点。例如第三代轮毂轴承(非驱动轮用) " Q2 A* Y" c# \2 D; d, w; Y& s; W
有助于减少体积和重量,同时降低成本。
0 h" \+ a- t# I$ ~2 Y第三代轮毂轴承(驱动轮用)在组装到汽车之前已 ! ^  G1 l% l' u" V8 |8 v
经预置了载荷,因此免去了调整内部零部件位置的
7 F2 q; r, T0 o0 x步骤。采用了摇辗技术的第三代轮毂轴承无论是
6 @8 l" H6 N- O) {7 E: t  p" \用于驱动轮还是非驱动轮都具有以上优点。
作者: 轴承123    时间: 2009-6-4 17:08
好东西   分享一下。。。
作者: tmtmtm    时间: 2009-7-16 02:14

作者: uht548    时间: 2012-2-26 10:32
{:soso_e100:}
作者: zqbxsjf    时间: 2013-9-24 20:39
楼主人真好,讲得挺好!谢谢分享!




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