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标题: 轮毂轴承 [打印本页]
作者: 风筝    时间: 2008-9-2 20:22
标题: 轮毂轴承
第一代轮毂轴承 ; S8 ~  ~+ V: }4 g* q4 H6 O. V* M
第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组 + j, W- R2 @% r0 {2 d
合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。为
0 e0 j# Q! p+ _  M; w保证安装后预紧载荷在规定范围内，预先设定初
! B7 @: e5 }* \始轴承游隙，在汽车组装线上无需使用调整预紧 7 Y) k6 k" ]5 b* h$ c! `5 a
载荷的隔圈。此外，轮毂轴承自带密封圈，省去了
! l' K) y5 P6 p4 W! f人工外部安装密封圈的步骤。 6 w) P1 K( `5 B: S* M* o( X. Z
第二代轮毂轴承 / K+ L( x) A* R' m0 a6 L) o$ L
与第一代相比外圈带法兰盘的第二代轮毂轴
+ ?3 M/ R8 o  Q( Q* ^& L承其特点是装配部件数较少，重量较轻，安装方
+ r  v5 \4 c5 w3 _9 r2 a0 O' I1 ~便。第二代轮毂轴承外圈带有法兰盘，直接通过
* E; L8 S( Y7 ^镙栓连接到悬架上(内圈旋转型)，或安装到刹车 * q8 [% B0 q" \9 K! |
盘和钢圈上(外圈旋转型)。 % m) C( F6 v, T# X& M
第三代轮毂轴承
7 m; E( z, d* ^9 f第三代轮毂轴承由连接到悬架上带法兰盘的 / V8 x/ E- a  k( v, t9 n1 v/ J
外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内圈相
9 x0 D( H7 f  f0 D! O# _( i组成。与第二代不同，第三代轮毂轴承集成了
% S& |4 a9 w6 U9 \; `1 CABS传感器。第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术(swaging) 6 u/ [* p3 U- z" X  ?3 q
自锁半内圈，摇辗过程中对带法兰盘的轮毂轴端施
9 Z0 ?5 d1 P+ A$ ^* Z  I加轴向载荷使其变形来固定半内圈。与传统的螺 8 l$ t5 {; E7 X/ r& e
母紧固相比，这种轮毂轴端摇辗方式具有几个优
# X5 D* X7 |* r  \点。例如第三代轮毂轴承(非驱动轮用) - w1 N9 _! K. {
有助于减少体积和重量，同时降低成本。
- B+ V' L' [/ e7 e1 k- P* B第三代轮毂轴承(驱动轮用)在组装到汽车之前已 ; b* c4 u& K. [2 i
经预置了载荷，因此免去了调整内部零部件位置的
; l* P3 ]3 l% B& a: k3 x: v3 ~步骤。采用了摇辗技术的第三代轮毂轴承无论是
' {$ I3 A+ H5 Z+ x用于驱动轮还是非驱动轮都具有以上优点。
作者: 轴承123    时间: 2009-6-4 17:08
好东西   分享一下。。。
作者: tmtmtm    时间: 2009-7-16 02:14
作者: uht548    时间: 2012-2-26 10:32
{:soso_e100:}
作者: zqbxsjf    时间: 2013-9-24 20:39
楼主人真好,讲得挺好!谢谢分享!



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