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标题: 轮毂轴承 [打印本页]

作者: 风筝    时间: 2008-9-2 20:22
标题: 轮毂轴承
第一代轮毂轴承 ; h$ \& Y: I" L1 ^9 k
第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组
- }4 [5 y+ ^; ]7 B; H合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。为
* Y( }. P, f' O, L7 e, u  V( u保证安装后预紧载荷在规定范围内,预先设定初 ! c; M5 o2 V  D5 j
始轴承游隙,在汽车组装线上无需使用调整预紧 ) f: N# N" ?6 u0 w0 P) t
载荷的隔圈。此外,轮毂轴承自带密封圈,省去了
- I3 p/ |& s; @6 e人工外部安装密封圈的步骤。
$ Y  R- U# C. L, _+ V第二代轮毂轴承 0 v4 J+ t, d  m+ b( T( c
与第一代相比外圈带法兰盘的第二代轮毂轴
2 j$ h, I, F0 {' b0 ?: e3 G承其特点是装配部件数较少,重量较轻,安装方 & z! s' C2 p% s. e" I
便。第二代轮毂轴承外圈带有法兰盘,直接通过
, n# r: H1 E  a  N* r. K: X" a" [镙栓连接到悬架上(内圈旋转型),或安装到刹车 2 a; V! e3 b* p7 u
盘和钢圈上(外圈旋转型)。 9 d  H& r/ s9 R+ p/ ]' R) Y7 n
第三代轮毂轴承
' V8 u* O6 T( ~第三代轮毂轴承由连接到悬架上带法兰盘的 ' w' @& Q( Q/ @9 I+ H" z( g# ^
外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内圈相 3 j/ v; O, d* C% H' S  a
组成。与第二代不同,第三代轮毂轴承集成了 ) k: _+ `; ~  h# ?# n
ABS传感器。第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术(swaging)
$ d2 E9 C5 h, S( N+ @/ A: g( w! w自锁半内圈,摇辗过程中对带法兰盘的轮毂轴端施
3 }! R) u% L: E# H加轴向载荷使其变形来固定半内圈。与传统的螺 % j- \! a$ v& P' I" M
母紧固相比,这种轮毂轴端摇辗方式具有几个优 3 _3 m. Z  X& J: e& w
点。例如第三代轮毂轴承(非驱动轮用)
% c2 J2 h, a/ I: m有助于减少体积和重量,同时降低成本。
7 x: L& R5 k$ o1 K+ v第三代轮毂轴承(驱动轮用)在组装到汽车之前已 # m1 N1 g2 N: a+ z* X1 s" v
经预置了载荷,因此免去了调整内部零部件位置的 " p1 O# U( J) [+ P7 }; p
步骤。采用了摇辗技术的第三代轮毂轴承无论是 0 [! o' y3 ]7 U: o7 H  C: X/ [7 V6 m
用于驱动轮还是非驱动轮都具有以上优点。
作者: 轴承123    时间: 2009-6-4 17:08
好东西   分享一下。。。
作者: tmtmtm    时间: 2009-7-16 02:14

作者: uht548    时间: 2012-2-26 10:32
{:soso_e100:}
作者: zqbxsjf    时间: 2013-9-24 20:39
楼主人真好,讲得挺好!谢谢分享!




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