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标题: 轮毂轴承 [打印本页]
作者: 风筝    时间: 2008-9-2 20:22
标题: 轮毂轴承
第一代轮毂轴承 3 |4 t$ n) {/ J# n
第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组
5 m+ F$ f; f2 X4 T; @合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。为 0 T' p$ n6 d7 `- l5 {
保证安装后预紧载荷在规定范围内，预先设定初
# J6 M7 D, g) K2 r% S$ R始轴承游隙，在汽车组装线上无需使用调整预紧 ! U. d. Z$ ]1 h
载荷的隔圈。此外，轮毂轴承自带密封圈，省去了   r) |2 ^9 i/ }' F% b2 W: n7 n
人工外部安装密封圈的步骤。
6 _: `" P6 b0 |, {  y第二代轮毂轴承
& N: s* v& R& k与第一代相比外圈带法兰盘的第二代轮毂轴 ) g+ k, K1 z% R; A, s& {
承其特点是装配部件数较少，重量较轻，安装方
% V1 H6 Z2 O+ J  C# N8 _8 @* c% a! R便。第二代轮毂轴承外圈带有法兰盘，直接通过
( H1 |& A, P; r$ y9 U镙栓连接到悬架上(内圈旋转型)，或安装到刹车
% D6 l: n+ W4 r8 P) i! I3 ?盘和钢圈上(外圈旋转型)。 " o# p  @% d& X% a/ J* T
第三代轮毂轴承
9 i" ?$ \8 D" l, g5 X1 I第三代轮毂轴承由连接到悬架上带法兰盘的
% i% L1 o* [+ N/ W- J% A外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内圈相
. }* n* Y# x4 A组成。与第二代不同，第三代轮毂轴承集成了
# b$ i6 F( F. x9 KABS传感器。第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术(swaging) 6 Z$ \! ^' L$ |6 |
自锁半内圈，摇辗过程中对带法兰盘的轮毂轴端施
$ Q; p4 ^" q: I: u+ e加轴向载荷使其变形来固定半内圈。与传统的螺
+ t9 e  o- ?' V4 v/ u母紧固相比，这种轮毂轴端摇辗方式具有几个优 0 D2 |2 l6 @# [/ a
点。例如第三代轮毂轴承(非驱动轮用) / q# |4 t& M5 c0 S
有助于减少体积和重量，同时降低成本。
, l: U: R6 Z3 @) F1 w第三代轮毂轴承(驱动轮用)在组装到汽车之前已 ( ]- t+ U* t8 m0 |/ n
经预置了载荷，因此免去了调整内部零部件位置的
$ v" U) J1 }( A6 D1 T# y  j步骤。采用了摇辗技术的第三代轮毂轴承无论是 1 v7 ^1 `, F6 v. r7 S/ }( A/ v2 U0 `
用于驱动轮还是非驱动轮都具有以上优点。
作者: 轴承123    时间: 2009-6-4 17:08
好东西   分享一下。。。
作者: tmtmtm    时间: 2009-7-16 02:14
作者: uht548    时间: 2012-2-26 10:32
{:soso_e100:}
作者: zqbxsjf    时间: 2013-9-24 20:39
楼主人真好,讲得挺好!谢谢分享!



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