+ e2 K& Y& c$ k; I 今天起了个早。不，应该说昨晚通宵达旦根本没睡：凌晨一点多还来回50多公里开车门锁，干脆不睡了。早上6：00出发上川岛，7点多到达山咀码头，想想工具不好带，况且故障表现不在智能卡，在车身的话就不好判断了，还是连工作车一起上船比较稳妥：小车单程票200元，比之前的500便宜了不少。问了一下是因为现在不能垄断而多了一个竞争对手！ $ V: ?( v5 F& f6 I' L9 o 船靠上川岛三洲码头后还要开车20多公里才到的目的地。此次救援的车是2018东南DX3，故障表现为两条原车智能卡均失效，仪表时亮时灭，一键启动按钮有时蓝灯有时红灯甚至干脆不亮………… 1 B2 P; C/ j/ A, ^ 查钥匙，其中一条没电，换电池后检测芯片和遥控频率均正常。% J2 r u, f! w. p
查车辆电瓶，有时12.6V，有时6.5V.。见鬼了！9 c1 ~4 ~- u( n# `6 s& q" w; T
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! W% U* A, p+ L' Z/ m) }# i 话说两条智能卡钥匙没有问题，就到副驾座位底下查PEPS-ECU模块了，俯下身手臂按在副驾踏脚的地方……吱……手湿了，副驾地板全是水。拆副驾座椅，卸下无匙进入一键启动ECU，解体后里面好多水，电路板也锈蚀损坏了。尝试了多种方法想修复最后以失败告终。 . h# d, I& q1 s7 U9 W5 F3 R / k l9 O T& x(, 下载次数: 13)
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5 U' [: T7 y) S9 y" f 2 r. y9 s4 @/ X! _7 E) ^ 2021.09.04. 4 h' }, V y( b3 v3 }
无奈，找厂家订了 PEPS-ECU 但要等物流配送，3天或者几天也说不定。没办法，就先回家等收货。0 a. ~' o) }1 N0 r
前天下午收到配件但已错过渡船开航时间。故昨天又起了个大早，重复了几天前的路程和步骤(除了这一次的路途还要伴随着倾盆大雨)。0 R* }. j5 ~+ c+ u
车主也早就心急如焚的在上川岛三洲码头等候一起赶到沙堤。3 t1 _( P( R7 v# ?* W
把新的 PEPS 插上线束，以为得咚锵就可以收钱走人。怎知仪表无法点亮，一键启动按钮快闪……换了几部仪器尝试匹配但无法进入系统：I80清码匹配不行，N51匹配钥匙失败，VVDI2没有菜单，想过超编和数码大师，拿出431匹配仪才又发现忘了密码……人家是一波三折，我应该是三波九折了。 ( [" o5 z; j1 ?2 C3 w' v 6 \9 n1 q4 j+ e; P$ b/ g9 ~! J(, 下载次数: 12)
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抓耳挠腮中，…………(此处省略一万字和启蒙老师的名字了)…………想了一个鬼点子：把记忆芯片移植过来新的PEPS-ECU中不就不用匹配了吗？！查看了一下原车这个CPU，外观上应该没问题，但那四排密密麻麻的脚……我倒！但在这个孤岛上也只能是背水一战了！ $ m8 n u! b5 c# K 热风枪吹开CPU，感觉触脚都没问题，焊接好上车测试。亮屏，按遥控没反应，按键启动没反应……仪器清码不通信……再补焊尝试，每次都有不同的仪表反应，一而再，再而三还是不能着车。反反复复的焊接这个CPU上车测试许多次，人也到了崩溃的边缘。时间过的越久越担心CPU断脚，如果真的断脚的话，今天又要打道回府灰溜溜的走了！. W3 g5 Z# C& d( p/ ?/ T
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话说焊接 PEPS－ECU的CPU过程由上午直至到下午3：00多，情绪低落到崩溃边缘的时候，干脆停手不干了在仰天长叹…………到车上找了点吃的喝的以后，人又开始冷静了下来。反思了一下，觉得还是焊接有问题，开始用万能表逐一测试每一只脚是否焊接通路……果然，这个超过150多只脚中有起码四分之一以上有问题不连路虚焊了……0 ?1 Y; _/ ]1 @3 J
几番挣扎后，所有脚连通好了。装车即时启动成功！看了一下时间已是下午15：40了……+ I3 G; v! G$ l: z6 [% C! d (, 下载次数: 11)
