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标题: FEM BDC钥匙的添加与全丢 [打印本页]
作者: 锁艺人鲁班 时间: 2024-3-12 16:55
标题: FEM BDC钥匙的添加与全丢
VVDI匹配- 宝马FEM/BDC系统的钥匙匹配
钥匙外观类型
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新款宝马车身控制由CAS升级为FEM/BDC系统，相应的配钥匙的方式也发生了变化。
FEM/BDC系统的车辆匹配钥匙必须对FEM/BDC进行拆卸--编程 具体步骤和注意事项如下
首先将车上的FEM/BDC拆卸下来，位置在副驾驶员前方
将FEM/BDC连接好VVDI和测试平台线束以及电源。（电源电流一定要符合要求，一般建议5A左右）
将VVDI连接好后，先预读钥匙信息
数据读取成功后，我们可以辨别是BDC 还是 FEM 以及当前钥匙是第几号位置
连接成功并且读取数据后，我们开始进行预处理
进入预处理界面后，按照下列1-5步骤执行操作
1：备份编码
此操作时将FEM BDC中车辆各种配置的编码保存，因为对FEM BDC进行编程处理的时候这些编码会丢失。如果不恢复，车辆上的灯光音响甚至是启动都不能正常工作。
2：生成服务模式数据
备份好编码后，我们就需要将FEM /BDC分解开 （分级FEM BDC时需要先拍照片，记录好FEM BDC上的保险丝位置，等到重新安装时方便对应查找）读取EEPROM数据
FEM 的存储器是 95128
BDC的存储器是95256
读取数据可以使用以下几种方法
A:拆焊读取--使用焊枪烙铁将存储器取下来，使用编程器读取数据
这样操作要求焊接技术过关，对于温度，焊接技巧有一定的要求。但是容易造成硬件损坏。
B:使用免拆夹读取--直接在电路板上读写数据。
这样操作比较安全，但是往往会因为IC的引脚接触不良而无法读写数据，不论是读还是写建议多操作几遍，多对比几遍数据。以防数据丢失。8脚芯片的引脚建议使用溶胶剂或者刀片把防水胶处理干净。
C:焊线读取数据
这是按照IC的引脚定义图，将线焊接到电路板上读写数据，可以避免因为使用免拆夹接触不好而读不出数据的问题，使用此操作也需要反复校验对比数据，以防数据的丢失。
将数据使用编程器读取成功并且保存
导入数据准备生成服务模式数据
将生成的服务模式数据写入FEM/BDC 的IC中 再次将平台线束与VVDI连接好准备做编程操作。
编程进行中
编程操作结束后需要再次将原始的IC数据写入FEM BDC中，（再次使用编程器读写数据）恢复原始数据。
原始数据恢复成功后，预处理的最后一步就是要恢复第一步备份的编码。
当编码恢复成功后，就可以到主界面开始匹配钥匙。
如果是添加钥匙，就需要先预读原车钥匙获取ISN码，如果是全丢则必须读发动机电脑数据来生成经销商钥匙。
一部分类型的发动机电脑可以由VVDI PRO来读取
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如果无法读取发动机电脑数据，那么就无法做全丢的操作。
总结：FEM BDC系统钥匙的匹配需要对FEM BDC进行编程处理，主要分为以下几步：1：备份编码，并读取FEM BDC中存储器的原始数据2：将原始数据生成为服务模式数据，并且将服务模式数据再写回FEM BDC3：对FEM BDC 进行编程4：将原始数据再次写回FEM BDC中5：恢复编码6：生成钥匙
注意事项：FEM 和BDC的存储器95128 95256 容易损坏，因此需要有几个备用。操作的过程中如果编码丢失并且没有备份，也可以使用专用设备进行编码，恢复车辆的正常状态。备注：如果没有测试平台线束，也可以匹配FEM BDC的钥匙， 需要在车上编程，来回拆卸，不仅麻烦而且增加风险。
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