标题: 东南DX3更换PEPS-ECU
(一次路途崎岖的远程救援) [打印本页] 作者: 何芸 时间: 2021-9-5 02:02 标题: 东南DX3更换PEPS-ECU
(一次路途崎岖的远程救援) 2021.08.30. / C. z7 i2 L: }, R1 @9 O) }& G" d7 i/ s D
今天起了个早。不,应该说昨晚通宵达旦根本没睡:凌晨一点多还来回50多公里开车门锁,干脆不睡了。早上6:00出发上川岛,7点多到达山咀码头,想想工具不好带,况且故障表现不在智能卡,在车身的话就不好判断了,还是连工作车一起上船比较稳妥:小车单程票200元,比之前的500便宜了不少。问了一下是因为现在不能垄断而多了一个竞争对手!4 ^3 ]2 g7 t9 f% }3 K
船靠上川岛三洲码头后还要开车20多公里才到的目的地。此次救援的车是2018东南DX3,故障表现为两条原车智能卡均失效,仪表时亮时灭,一键启动按钮有时蓝灯有时红灯甚至干脆不亮…………3 {3 n K! [0 w0 [9 M" ?" Y
查钥匙,其中一条没电,换电池后检测芯片和遥控频率均正常。9 k7 G5 n$ p8 s% |6 P( g
查车辆电瓶,有时12.6V,有时6.5V.。见鬼了! ( ?$ d' i7 {; K: I6 e4 @ ………………% W$ q. k9 ~) I (, 下载次数: 9)
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话说两条智能卡钥匙没有问题,就到副驾座位底下查PEPS-ECU模块了,俯下身手臂按在副驾踏脚的地方……吱……手湿了,副驾地板全是水。拆副驾座椅,卸下无匙进入一键启动ECU,解体后里面好多水,电路板也锈蚀损坏了。尝试了多种方法想修复最后以失败告终。6 Z5 Y- z- z C c) h3 `' o
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无奈,找厂家订了 PEPS-ECU 但要等物流配送,3天或者几天也说不定。没办法,就先回家等收货。 3 r0 {* N$ h* n! p" p+ a. c 前天下午收到配件但已错过渡船开航时间。故昨天又起了个大早,重复了几天前的路程和步骤(除了这一次的路途还要伴随着倾盆大雨)。& J, v. W0 \# n/ L. ^/ Z% A7 M, ]# O
车主也早就心急如焚的在上川岛三洲码头等候一起赶到沙堤。8 F) e; b' s9 o" C
把新的 PEPS 插上线束,以为得咚锵就可以收钱走人。怎知仪表无法点亮,一键启动按钮快闪……换了几部仪器尝试匹配但无法进入系统:I80清码匹配不行,N51匹配钥匙失败,VVDI2没有菜单,想过超编和数码大师,拿出431匹配仪才又发现忘了密码……人家是一波三折,我应该是三波九折了。8 D4 r( b+ W* z# D) L+ l. @
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抓耳挠腮中,…………(此处省略一万字和启蒙老师的名字了)…………想了一个鬼点子:把记忆芯片移植过来新的PEPS-ECU中不就不用匹配了吗?!查看了一下原车这个CPU,外观上应该没问题,但那四排密密麻麻的脚……我倒!但在这个孤岛上也只能是背水一战了! ! h ]) t, b. G3 y6 J3 W 热风枪吹开CPU,感觉触脚都没问题,焊接好上车测试。亮屏,按遥控没反应,按键启动没反应……仪器清码不通信……再补焊尝试,每次都有不同的仪表反应,一而再,再而三还是不能着车。反反复复的焊接这个CPU上车测试许多次,人也到了崩溃的边缘。时间过的越久越担心CPU断脚,如果真的断脚的话,今天又要打道回府灰溜溜的走了!2 U6 W- p2 b+ J6 X& n
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话说焊接 PEPS-ECU的CPU过程由上午直至到下午3:00多,情绪低落到崩溃边缘的时候,干脆停手不干了在仰天长叹…………到车上找了点吃的喝的以后,人又开始冷静了下来。反思了一下,觉得还是焊接有问题,开始用万能表逐一测试每一只脚是否焊接通路……果然,这个超过150多只脚中有起码四分之一以上有问题不连路虚焊了……$ f2 X( N9 G4 k
几番挣扎后,所有脚连通好了。装车即时启动成功!看了一下时间已是下午15:40了…… 0 C8 I; G" [, p- n+ C5 Y5 M(, 下载次数: 7)