【车型信息】迈腾B71.8T' K* @% o* h: C ^4 {; K# j
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【故障现象】# A6 x+ F1 \( H5 z. u# c
全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机,按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机,无钥匙进入功能正常。# W8 C% r0 ?) l- B3 ~4 q' h" h
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. Z7 @% z1 n; t; N0 _' f! e: D【故障分析】
) k9 o# J. q9 M+ V6 s7 b" y 故障可能产生的原因
) f$ ]6 A# s5 n8 K1、 钥匙存在故障(如掉入水中或到摔坏)
! W1 f- }7 ]4 h. v/ p; ^, a2、 J393和J764有故障3 X' l3 r; _2 R- z' |" X( U
3、 一键启动按键E378故障! k% r( Q/ ~9 I7 J6 W( W
4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障
# F; ~% E0 Q! F: J' B' r8 P+ \: J( h5、 一键启动相关线路供电和接地有故障
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【故障诊断过程】& i6 z$ d% Q/ n2 u, z
根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障,导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统:除发动机和转向柱控制单元有故障码,其它系统都显示通讯正常。; T% k0 a; s) }) W6 n6 \
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5 i* R$ T1 c, r 根据发动机系统的故障码的提示,确定造成不能启动的原因是防盗系统故障,读取J393 防盗数据时发现异常,如下图所示:) K* [; d; C! o0 Y/ I% o- M
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根据以上检查,对发动机控制单元进行了在线匹配,匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象,无钥匙进入功能是正常的,钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的,不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的,重点还是检查E378 一键启动系统。4 ?+ }! t; t8 O$ ]3 [9 A4 K! x& w
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上图是带有一键启动防盗系统的原理图,带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型,最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。
% m; o( @. ^* h 点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆,点火开关的“S”触点,15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元,接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同,否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理,J942处J519的监控下启动应急程序,启动装置按钮功能失效,只能以钥匙启动发动机。
V3 r: L2 |- P8 ]9 W( [" U! b- m; { 根据对原理图的分析,首先检查E378开关是否正常,根据电路检查其端子信号是否正常。, `7 B- k: o. O% y- R
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车辆用钥匙可以正常启动,目前其他系统部件都没有发现问题,应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了,此时想起了J527系统报出的故障码:端子15对正极短路,起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常,但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示:1 [6 w$ Y, u P- o. {0 q
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9 h# p6 U; x X6 e( ~【故障原因分析】! `$ h: M* ~% S5 _) W1 c
J527 编码不对造成一键启动功能禁用。' M z2 S4 P- D2 { g+ n9 G
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【故障处理方法】
7 r& W }9 _: _9 N. X- W更改正确的J527编码。# V% L2 c: c/ z
【案例点评及建议】
+ D! p. j* n6 R7 h6 F: V 了解系统的工作原理,对于故障的分析有非常重要的作用,避免盲目换件造成走弯路。
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