前一段时间在网上流传着一个大众辉腾的段子，极尽娱乐之能事，爆笑之余也让我们体会到，好东西往往不能只看表面，最大的价值在于它的内涵。即使同是大众迈腾，陈总的这一辆就显得个性十足，不是因为进行了夸张的外观改装，而是进行了音响系统升级，一流的音响效果让这一辆大众迈腾拥有鹤立鸡群的优势。这种个性彰显来得让人印象深刻，来得有品位。
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音乐让爱车鹤立鸡群 大众迈腾改装劲浪喇叭和TRU S4功放4 \' n3 M6 v, a+ s7 o8 o+ U' ~
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9 B% C3 A4 [& E7 Y( Q% g2 R音响配置
3 R( e8 W( L" s6 c音源：原车主机+TRU-LINE6前级音频处理器+欧迪臣 bit ten解码器: i& y; F1 y' m$ E
前声场喇叭：劲浪165KRX3/ ~4 G" G) W, L1 Q3 n0 t
超低音喇叭：捷力W3 L" ?+ K5 H. C* i7 H
前声场功放：TRU S4
3 k$ h3 w! s# ~& c' c+ w超低音功放：诗蔓1800
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迈腾原车主机7 N6 o4 h" I: k0 j( K* ?
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说到迈腾车主陈总，也是喜好音响之人，经常到东莞车乐汇喝茶试听音响。作为一个发烧友，对音响系统的要求自然是比较高的。此次准备将自己的迈腾音响系统改装一下，不想再受原车喇叭的“折磨”。作为一位熟客，对于车乐汇在改装音响的专业性可谓相当清楚，平常过来也是见惯一些发烧高端音响在车乐汇改装的，自然毫不犹豫选择在这里对他爱车进行改装。) _/ a! d+ c6 U6 Z6 e$ x- E
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& `7 [% T) J) Y L: [劲浪165KRX3中低音安装前门板上
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$ X& t) @0 \6 V% C% J特地加的一层吸音棉
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( S! ~& K# f% P. b1 I/ @跟车主沟通表示，主机暂不做改动，既然保留主机，想在音源上下工夫，那就加解码跟前级，音频解码器能够有效的解决原车主机输出信号不良的问题，经过bit ten不仅获得了一个非常合适功放输入的低电平信号，同时也对原车OEM主机输出的频响曲线进行了修正，让原车主机也可以获得了高品质的音源输出。% E7 i( d% f. K/ E8 x: \
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通过倒模安装在A柱上的高音单元和中音单元
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" i; N! J7 t) H4 l. g中音单元安装在高音下方，这样频响才能衔接得更好" C% l% H$ Q2 c
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" e+ s! K. I8 K7 K3 m) Q+ e: F考虑到车主平时主听乐器的听音喜好，前声场喇叭选用劲浪三分频套装，劲浪一向在乐器上的表现都相当出色，165KRX3作为比较高端的三分频产品，素质更是不用质疑，为了配合劲浪的三分频，在功放选择上自然要挑剔一些。我们选用了TRU S4，这次做半主动推劲浪165KRX3，分出二路推三分频的中低音单元，二路推高音中音单元，以后升级可以加多一台功放玩全主动。
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后门板也做隔音处理，减噪更彻底
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: J$ |' f6 b, ~( k' X5 }TRU纯钢系列功放安装
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+ z0 q1 f% n# z" X6 `' d对于门板隔音，老陈有自己的看法，他认为好的音响要安装在好的环境中才能发挥出水平，所以对门板隔音的要求非常高，一开始正常做了两层隔音，后来试听之后按他的要求，我们还特地为门板加上隔音棉，加隔音棉降低反射的声波.降低谐振频率，安装在这里的中低音单元增加了力度感深沉感。
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功放采用挂式安装在后后尾箱顶部，合理利用空间) p2 ^( d) r5 B8 o8 F) I
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功放方面，TRU功放忠实延续了美国味、功率充沛”、“够绵够力”量感和控制力度！搭配劲浪三分频，乐器表现非凡的层次剥离、如感现场、气势恢宏、的同时又不失情调！超低音喇叭用捷力的W3，用一台诗蔓1800推，捷力与诗蔓的结合，把乐器那种磅礴发挥得淋漓尽致，有弹性且绝不拖泥带水。
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4 e: D6 M$ \8 y3 R* W9 A超低音安装在后尾箱，简单简洁，空间利用率高，不对原车做过大改动
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