清洗节气门怠速高

我通常都是开电门,拔下怠速电机插头,关钥匙! 再插上怠速电机插头,打开电门,再拔下怠速电机插头!关钥匙! 所有的这种电机,我都是这么搞的,我管它叫设定! 我不知道这是什么路子,可能就是大家常说的野路子吧! 可是好使!你试下!

  y1 S4 T! k0 D+ W
$ u! b8 @. l; M
! W% O/ A% Y& L  W2 q利用发动机电脑自己欺骗自己的办法解决了怠速高的问题。当关闭点火开关后，电脑的延时功能指使怠速电机会开到最大角度位置；当打开点火开关时，发动机电脑根据冷却液温度指使怠速电机又会关闭 一些角度。此时怠速电机如果断电会停留在这个角度，关闭点火开关后电脑也不能使怠速电机再回到最大角度。此时插上怠速电机插头再次通电，电脑还以为怠速电机处在最大角度位置，继续指使怠速电机前行再次将通气截面关小，如此反复怠速一定会降下来。



9 B/ m' w( s, Z! `! e, O- P$ \
9 s$ p) {* y8 ~4 K
( v$ o* H- j3 n( C  L不管拆下洗还是楼主的方法洗，（拆下肯定洗的会仔细一些，干净些）经过一定时间的汽车使用过程中，节气门会脏，（这是废话哈）因此汽车的ECU会根据节气门的情况调节空气进入的比例（好像应该这么说 无所谓了）因此 电脑不归零的话，它记录的还是节气门脏的时候，空气的进入量，因此电脑不归零导致的毛病就是，洗完节气门，汽车怠速高。解决方法 具简单，洗干净后，都装好，然后把电瓶负极 摘下，10~20秒，电脑自动归零，然后装上负极 就OK啦，然后 汽车的玻璃、时钟、收音机 都要重新调一下。其他就没什么啦。很容易吧，因为自己开马6 所以只知道马6是这样做电脑匹配的，其他车不知道管用不，大众的车 都要用电脑来做这项工作（听说是，反正4S是这样）如果TX们开的不是马6 就不要用这个方法，还是问问4S店的。
, O! Z; y/ p$ X" D' D% w+ @' S
2 W8 S2 h8 t! }% p

1 q2 [' L4 p8 ^% d: S: N
' P0 d- k0 V' y
* ^3 a6 B. G! p# H

' q  @+ V) F8 Y+ [标致307清洗完节气门体后的匹配
$ O$ b' \9 f& S9 R
手工：将点火开关置于“ON”位置等待30秒钟，然后置于“OFF”位置等待30秒钟，再次点火开关置于“ON”位置。
" }; @( N5 f; D
　　此时将油门踏板踩到底不松，将点火开关置于“OFF”位置等待30秒钟，再置于“ON”位置，松开油门踏板。

8 U+ W3 ]- `3 J  }3 H6 Q
8 g  x9 }1 ^, [5 c# B9 B  C; m8 d
君越清洗完节气门后回出现怠速高只可以用重新编程的方法来解除，我最近用了一种方法清洗后没出现怠速高现在告诉大家。
* ^+ E! m- r$ d, o1}需要2个人员一起操作 一个人在车里面踩油门让发动机转速在1000-3000之间来回浮动不要停顿
另外一个在外面用清洗液忘节气门里喷，清洗完后会发现转速正常再清洗喷油嘴。
0 w+ \+ Y8 y% w0 W& ~2}最后有电脑先清除故障再打车试车。
# h* r4 {% W' [$ w5 R用这样的方法清洗过6台车了都没问题


) {) e4 x) R, F2 Q8 m
关于君越车可以尝试用以下方法，如果有高手按照以下方法试过的一定请留言反馈效果啊！！！！！！！！！
; D& c6 b/ K7 ?9 L5 L
1   将手自一体放在“M"挡；

2   尽量不加油门并将手动挡放在1挡，2挡和3挡；让发动机拖动一段时间(2-6秒)；

: n8 \$ y; o- w9 x4 y3   在同等条件下又将手动挡降挡；其顺序为3－2－1。
5 n% [9 w3 R5 L; a' T. l0 i
7 I  b2 V7 j( P0 h" a" F8 `) w' h  \0 @4   重复2）和3）两次即可
, ^" U! a/ `$ T6 M
' D8 Y) L9 {2 K& F) ~
  l4 ^" c2 f/ i

% r5 _. h9 X9 O. ~& S. c4 l0 q& A