我通常都是开电门,拔下怠速电机插头,关钥匙! 再插上怠速电机插头,打开电门,再拔下怠速电机插头!关钥匙! 所有的这种电机,我都是这么搞的,我管它叫设定! 我不知道这是什么路子,可能就是大家常说的野路子吧! 可是好使!你试下!6 f9 q9 | H! o
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! W% O/ A% Y& L W2 q利用发动机电脑自己欺骗自己的办法解决了怠速高的问题。当关闭点火开关后,电脑的延时功能指使怠速电机会开到最大角度位置;当打开点火开关时,发动机电脑根据冷却液温度指使怠速电机又会关闭 一些角度。此时怠速电机如果断电会停留在这个角度,关闭点火开关后电脑也不能使怠速电机再回到最大角度。此时插上怠速电机插头再次通电,电脑还以为怠速电机处在最大角度位置,继续指使怠速电机前行再次将通气截面关小,如此反复怠速一定会降下来。4 v6 R" Q: C+ ~5 h& ~! Z: P
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( v$ o* H- j3 n( C L不管拆下洗还是楼主的方法洗,(拆下肯定洗的会仔细一些,干净些)经过一定时间的汽车使用过程中,节气门会脏,(这是废话哈)因此汽车的ECU会根据节气门的情况调节空气进入的比例(好像应该这么说 无所谓了)因此 电脑不归零的话,它记录的还是节气门脏的时候,空气的进入量,因此电脑不归零导致的毛病就是,洗完节气门,汽车怠速高。解决方法 具简单,洗干净后,都装好,然后把电瓶负极 摘下,10~20秒,电脑自动归零,然后装上负极 就OK啦,然后 汽车的玻璃、时钟、收音机 都要重新调一下。其他就没什么啦。很容易吧,因为自己开马6 所以只知道马6是这样做电脑匹配的,其他车不知道管用不,大众的车 都要用电脑来做这项工作(听说是,反正4S是这样)如果TX们开的不是马6 就不要用这个方法,还是问问4S店的。
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' q @+ V) F8 Y+ [标致307清洗完节气门体后的匹配
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手工:将点火开关置于“ON”位置等待30秒钟,然后置于“OFF”位置等待30秒钟,再次点火开关置于“ON”位置。
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此时将油门踏板踩到底不松,将点火开关置于“OFF”位置等待30秒钟,再置于“ON”位置,松开油门踏板。7 G& q5 e/ [. l5 o6 R
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君越清洗完节气门后回出现怠速高只可以用重新编程的方法来解除,我最近用了一种方法清洗后没出现怠速高现在告诉大家。
* ^+ E! m- r$ d, o1}需要2个人员一起操作 一个人在车里面踩油门让发动机转速在1000-3000之间来回浮动不要停顿 # v0 R ?. n% h! }/ [0 C
另外一个在外面用清洗液忘节气门里喷,清洗完后会发现转速正常再清洗喷油嘴。
0 w+ \+ Y8 y% w0 W& ~2}最后有电脑先清除故障再打车试车。
# h* r4 {% W' [$ w5 R用这样的方法清洗过6台车了都没问题 & n8 J) O6 g9 K% k- K1 E, F
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关于君越车可以尝试用以下方法,如果有高手按照以下方法试过的一定请留言反馈效果啊!!!!!!!!!
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1 将手自一体放在“M"挡; . l- l) R- {, d* T
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2 尽量不加油门并将手动挡放在1挡,2挡和3挡;让发动机拖动一段时间(2-6秒); - J; L& _) B3 Y _
: n8 \$ y; o- w9 x4 y3 在同等条件下又将手动挡降挡;其顺序为3-2-1。
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7 I b2 V7 j( P0 h" a" F8 `) w' h \0 @4 重复2)和3)两次即可
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