摩托罗拉491发动机电脑技术解析

摩托罗拉491发动机电脑技术解析
　　　　　摩托罗拉491发动机电脑典型故障剖析
; Y( n  s! _8 g2 q" l6 Q$ |
& A( o" D; @" h0 Z　　一、转速信号处理电路
3 @! Q  j) F! y: V3 i  d4 Z　　转速信号处理电路由一片LM2903及外围电路组成．LM2903内部由两个集成运算放大器构成，本转速信号处理电路只是用了其中一个（1、2、3号脚），1号脚为输出端，2号脚为反相输入端，3号脚为同相输入端。由转速信号处理电路可见，由于在反相输入端与输出端之间没有反馈电阻存在，所以集成运算放大器工作在非线性模式，即构成了电压比较器，主要功能是进行波形整形。转速信号处理电路工作原理：来自电脑插脚PIN5的转速信号加到集成运算放大器的反相输入端，而同相端通过电阻接地，因此在信号负半周期时，反相端电压低于同相端电压，输出端为高电平。正半周期时，当转速信号电压超过0.7V输出端为低电平。这样转速信号由非均匀的正弦波（60缺2）经转速信号处理电路后变成了非均匀的5V方波信号，由LM2903输出至CPU32号脚，经CPU内部定时控制器处理后，把定时信息送给中央处理单元，进一步根据转速信号所提供的定时信息对点火喷油信号进行控制和调整。由此可见，转速信号处理是电脑控制的主要环节，如果出现故障，电脑将处在瘫痪状态。
　　　二、点火及喷油电路
　　点火及喷油电路工作原理：来自CPU31、28号脚的点火信号送至驱动芯片2094的18、17号脚，经驱动放大后，由6、9脚输出至点火场效应管TR1和TR3的栅极，使点火管工作在开关状态，点火管漏极直接与电脑插脚PIN23和PIN16外接的点火线圈相连，点火管的开关使点火线圈产生充放电现象，完成了高压点火过程。同理，由CPU30、29号脚输出的喷油驱动信号，送到2094的20、19号脚，经驱动放大后，由1、4号脚输出至喷油场效应管TR4和TR2的栅极，控制PIN15、PIN24外接的喷油器完成喷油动作。在本电路当中使用了四个钳位二极管，避免点火线圈和喷油器的反相势能损坏点火场效应管、喷油场效应管及2094芯片。这部分电路是点火和喷油的执行机构，由于其工作在大电流状态，所以比较容易损坏。如果发现点火场效应管及喷油场效应管损坏了，注意在更换前要检查钳位二极管是否损坏，否则将使更换后的器件再次损坏。
+ U8 i% ^1 z5 f3 c% M# W3 w7 T　　　　　三、电源及复位电路
　　　电脑板所需的5V电源由12V经TLE4275稳压产生。TLE4275是由INFINION公司生产的单片常复位输出的5V稳压集成电路，1号脚为电压输入端、2号脚为上电复位信号输出、3号脚接地、4号脚复位信号延时控制（通过调整该脚外接的对地电容可调整复位信号的延时时间）、5号脚为5V电源输出脚。TLE4275虽然可以直接产生复位信号，但由于驱动能力较弱，所以没有使用。在电脑板上专门使用了一个看门狗电路MC33064，管脚功能为4号脚接地、2号脚为电源、1号脚为复位输出。
　　　　　四、低侧开关电路
　　该部分的电路，TLE6220 6号脚（片选）、16号脚（时钟）、15号脚（数据出）、17号脚（数据入）构成了SPI总线分别与CPU 的25号脚、24号脚、22号脚、23号脚相连，完成串行通信功能（来自CPU的控制数据及从TLE6220反馈的诊断信息）。4号脚接5V电源，5号脚（复位）通过10k电阻上拉到+5V，以保证TLE6220在工作时不发生复位现象。9号脚是来自CPU21号脚的诊断信息，经TLE6220驱动以后由3号脚输出到电脑插脚PIN7。2号脚是来自CPU27号脚的转速信号，经TLE6220驱动后由8号脚输出到PIN4去仪表。19号脚是来自CPU13号脚的燃油泵控制信号，经驱动后由13号脚输出至PIN20到油泵继电器。12号脚是来自CPU16号脚的空调控制信号经驱动后由18号脚输出至PIN12到空调继电器。14号脚（故障标志）接到CPU12号脚，当TLE6220内部有任意通道发生故障时，该脚变为低电平使CPU发生中断请求，CPU通过SPI总线读TLE6220的故障信息。7号脚（编程控制）接地，使输入有效电平为低电平。
  U8 g9 M  ^) W4 u5 k　　　五、传感器信号处理电路
& }1 k' c/ d' A6 \8 e* P1 T　　工作原理概述：各种传感器信号直接由电脑插脚送到CPU的A/D变换口，经CPU内部A/D变换后将模拟信号转换为数字信号送到中央处理单元进一步处理以产生各种控制动作。摩托罗拉491电脑板的CPU为11E系列单片机，该单片机的A/D转换端口为PE口，此部分电路比较简单，并且各传感器信号处理电路结构相似，是供参考的节气门位置信号的处理电路。
9 Y  |& C& a  J' g　　　六、怠速电机驱动电路
　　怠速电机驱动电路主要由TLE4729构成，1号脚、2号脚和23号脚、24号脚分别为线圈1和线圈2的驱动电流输入端，直接经1k电阻由CPU11号脚控制；3号脚为线圈1的电流，方向由CPU9号脚控制；22号脚为线圈2的电流，方向由CPU10号脚控制。14号脚、21号脚是两个故障志脚，故障标志信息送到CPU12号脚；10号脚、15号脚对地接有1k电阻进行输出电流检测。11号脚为电源脚，4号脚通过2.2nF电容接地使TLE4729工作在内部25kHz的时钟频率上。13号脚、16号脚通过PIN22和PIN21接到怠速电机线圈1上，9号脚、12号脚通过PIN14、PIN13接地怠速电机线圈2上。
　　　七、不点火故障检修方法
6 d* d' i" ?; Q0 Q9 Z1 k5 \　　将电脑板加电（将+12V加至电脑板插脚PIN1、PIN8、PIN17接地），用信号发生器模拟转速信号，信号正极加至电脑板插脚PIN5，信号负极接地。测量CPU32号脚应有非均匀的5V方波信号，如果没有更换LM2903；如果有信号测量CPU31号脚、28号脚是否有点火信号输出，如果点火驱动信号正常请检查2094的6号脚、9号脚是否有信号输出，无方波信号则需要更换2094，有则更换点火管及驱动电路；如果CPU31号脚、28号脚没有点火驱动信号输出，需要使用仪器对CPU进行数据匹配，在进行数据匹配后仍不能正常点火，则需要更换CPU（注意：CPU必须写好程序和数据方可使用）。
; V$ R; k& U. w! k3 i

' Q9 [6 p: K" V8 d* {
3 u8 L2 l% _# X3 J8 i& m( ]
2 c6 ~8 t$ X- c! ^. J( i$ A




3 q* j& p; I+ }

% {: t% z( \7 F- H3 [

. M1 J  |4 ~4 {8 u1 l8 Q, ]MOTOROLA发动机电脑(单插头)管脚定义                                     （1 ） 电源                                  （13） 怠速马达
2 Q. F; r; j2 i（2 ） 进气压力传感器                        （14） 怠速马达
（3 ） A/C开关信号                           （15） 2缸，3缸喷油嘴
; [0 C1 H- {) c5 x) A（4 ） 空                                    （16） 点火信号输出
0 J7 J2 {' Z& H1 o- z$ t（5 ） 转数信号                              （17） 搭铁（GND）
（6 ） TOCL                                  （18） 节气门位置传感器信号
! T% r3 X" ~5 X（7 ） 空                                    （19） 水温传感器信号
( U" K$ n  N- O0 R* ]8 ^7 B（8 ） 搭铁（GND）                           （20） 油泵继电器
5 X8 F: i2 b7 y* s8 u! K（9 ） 进气温度传感器信号                    （21） 怠速马达（ISC）
4 T# ?1 e( d0 C* j（10） 氧传感器                              （22） 怠速马达
（11） 节气门传感器                          （23） 点火信号输出
/ f- z2 ?% h0 B5 C5 |5 f（12） 空调泵继电器                          （24） 1缸，4缸喷油嘴    　
+ U6 \! g; L+ W$ `
9 _' M6 x; Z6 t4 w# F* v& E

看看，学习学习

好帖子 技术分析很透彻  高手   美女是谁。。。。。。。。。。。。。。