首先大家要做到胆大心细,不要害怕,常在河边走没有不湿鞋的
7 Q4 Y# `& t0 w# ?# h# |' O9 A& l& ^) q1 a+ P" X1 j6 s
第一点 就是大家要一定要知道什么形式的电机能拔 什么样的电机不能拔 还有就是哪些电机拔坏了可以修复 哪些拔坏了修复不上 这样你就可以根据风险和技术含量来向客户收取适当的费用了【我经常能接到客户打来的电话 说给客户调表的时候把电机拔坏了 调一个表才几十元 这下赔大了 !】 到什么时候都是风险与利润并存!千万不要赚卖白菜的钱 *卖军火的心!现在的仪表电机 大多数分两种类型9 ~! B+ r; F; N; B
8 ?, _7 f* J% F6 q, |: d4 o一是内置减速齿轮的步进电机 多数都是塑料壳体线圈内绕的【也就是说在外表上既看不到金属的壳体也看不到线圈更看不到游丝】。这种电机在拔表针的时候完全可以不必担心,他的轴是拔不出来的
% a7 \& ?2 Q2 Z$ S& I P4 P9 G3 n7 [2 o7 I8 Y, Q
二是线圈外绕的模拟电机【例如菱帅的油表电机】和线圈外绕的步进电机【例如马6的电机】还有就是带游丝的仪表电机【例如宝马X5仪表电机】 这几种类型的电机在拔针的时候一定要小心!0 T/ a9 z1 ?0 Z" S; T+ U; n6 L
, Q( N8 ^: k$ x! _6 G7 \ B' a
我们大家在应对第二类电机的时候,一定要积累一些经验和借助一些工具 。例如宝马X5的电机是带游丝的 那么我们首先就是要准备一把细而长的钳子 找到适合的位置 然后用钳子把电机的轴夹住 这样就可以放心的拔下指针了! 再例如 M6的表在拔表针的时候是没有办法夹住针轴的 那我们就需要用热风枪给表针加热一下,因为塑料的热膨胀系数要高于金属,表针膨胀了自然就变的松一些了。但是要注意的是温度一定要掌握好不要烤焦了! 还要值得注意的是 拔表针的这个工作 最忌讳的就是优柔寡断 !拔的时候手指要有力 动作要迅速!) @4 [$ k& _$ t) A
' n7 B# A2 i( \
还有要提醒大家的是,在准备拔针之前 一定要在指针的下面垫上纸或者名片之类的东西 然后再用手拔,这样可以防止你在拔针的过程当中磨到或者擦花表盘 【有些高档车的表盘很娇贵 一不小心你的指纹就可能永远留到上面了】因而避免了和司机之间发生口角!
( S' {2 H. P0 f" d0 N$ b% x: |
6 F" B/ s4 \+ @+ g$ N5 k7 @' g5 ~- S' A0 W, V
7 b3 x- {( e! h; ^第二点 ;大家拔完表针后 还需要插表针 这同样也是一个问题5 h/ |2 Y- ~) Y
# G9 v1 U, {& E. H7 R! ^ P3 `
很多业内的朋友都知道 对于那些电机自身带限位的电机插表针对位置是件很容易的事情。 可是对于那些自身没有限位可以360°旋转的电机 在拔完针之后就不那么好对位置了,下面告诉大家几种方法;
, W. \9 O5 W/ l0 A# T! f+ U) V% g7 E" B6 R
第一种方法是 在拔针之前 先把表针跳过表盘上的限位装置 让表针自由的停在一个位置 然后在这个位置坐个记号 插得时候就按照原位装回去就OK乐2 t/ ^% j# ^3 _( Q- r! i
; r; N7 r1 G8 F9 |3 ]
第二种方法是 不用做记号直接拔 装的时候先把仪表通上电源 所有的电机都会回到初始的预备状态 这时候在把所有的表针对准刻度盘的最低位插上就OK乐
k! T% X) M- E) M
4 W: D" P8 C- f 第三种方法是 装到车上去对表针 【例如你不知道车里有多少油还想把油表指针对准,那么我们就需要关闭点火开关然后拔掉油箱传感器的插头 然后再打开点火开关 这时候油表的电机就是在空箱位置 把指针插到空箱位置就OK乐 安装水温表指针的时候同样可以拔掉水温传感器插头 然后把指针对准最低位插上】% p- R) x5 O; V4 l* t: a
! A, s& ~& f r# d/ N 安装转数表指针的时候 就可以启动车辆 在发动机怠速状态的时候 对准800-900之间插上就OK。
+ N1 r7 d3 N2 y( K( O2 b* j- x9 o1 W* a" c; l* R
以上内容为互联网复制. ` M2 k F5 `
, a! z1 [9 o; K" N2 [& u
9 D {1 k( h! W6 b6 K( A# \
$ Z- O9 D$ T0 n" ?9 U |