第一点 就是大家要一定要知道什么形式的电机能拔 什么样的电机不能拔 还有就是哪些电机拔坏了可以修复 哪些拔坏了修复不上 这样你就可以根据风险和技术含量来向客户收取适当的费用了.; o$ v0 C" w* Q( A$ e
' @7 T8 J& S4 m
一是内置减速齿轮的步进电机 多数都是塑料壳体线圈内绕的【也就是说在外表上既看不到金属的壳体也看不到线圈更看不到游丝】。这种电机在拔表针的时候完全可以不必担心,他的轴是拔不出来的) C6 D+ ~4 E1 L! V- Q
/ E3 S |: O2 X+ u; d( f二是线圈外绕的模拟电机【例如菱帅的油表电机】和线圈外绕的步进电机【例如马6的电机】还有就是带游丝的仪表电机【例如宝马X5仪表电机】 这几种类型的电机在拔针的时候一定要小心.
E A) u7 @9 D# y4 |$ {* w7 E8 S: [# o* A, q
我们大家在应对第二类电机的时候,一定要积累一些经验和借助一些工具 。例如宝马X5的电机是带游丝的 那么我们首先就是要准备一把细而长的钳子 找到适合的位置 然后用钳子把电机的轴夹住 这样就可以放心的拔下指针了! 再例如 M6的表在拔表针的时候是没有办法夹住针轴的 那我们就需要用热风枪给表针加热一下,因为塑料的热膨胀系数要高于金属,表针膨胀了自然就变的松一些了。但是要注意的是温度一定要掌握好不要烤焦了! 还要值得注意的是 拔表针的这个工作 最忌讳的就是优柔寡断 !拔的时候手指要有力 动作要迅速!5 l4 V$ K3 W" j" v+ J) q& {) F
+ A7 X' K& d* z, V( q+ L3 u7 o% X5 {还有要提醒大家的是,在准备拔针之前 一定要在指针的下面垫上纸或者名片之类的东西 然后再用手拔,这样可以防止你在拔针的过程当中磨到或者擦花表盘 【有些高档车的表盘很娇贵 一不小心你的指纹就可能永远留到上面了】因而避免了和司机之间发生口角!
1 I" D$ j' e" p* ]% Y7 e! }% S2 t
. x, ]5 v S7 o. B
7 L/ s, d6 k9 E; G
# v/ }( K z2 S; a第二点 ;大家拔完表针后 还需要插表针 这同样也是一个问题
9 F4 J! O+ n* z1 s! X2 J" S( Z: @( ^, g# _2 l8 {
很多业内的朋友都知道 对于那些电机自身带限位的电机插表针对位置是件很容易的事情。 可是对于那些自身没有限位可以360°旋转的电机 在拔完针之后就不那么好对位置了,下面告诉大家几种方法;
1 r7 W4 |: O5 ?, ?; C, H d% S" b+ C0 |2 I/ P
第一种方法是 在拔针之前 先把表针跳过表盘上的限位装置 让表针自由的停在一个位置 然后在这个位置坐个记号 插得时候就按照原位装回去就OK乐
4 }2 E& P. @7 s0 g5 F) A) H' j( s" C* U5 D k' z- M
第二种方法是 不用做记号直接拔 装的时候先把仪表通上电源 所有的电机都会回到初始的预备状态 这时候在把所有的表针对准刻度盘的最低位插上就OK乐2 Q) b$ W* V* R* m) N
. N; X x( S- Z$ X
第三种方法是 装到车上去对表针 【例如你不知道车里有多少油还想把油表指针对准,那么我们就需要关闭点火开关然后拔掉油箱传感器的插头 然后再打开点火开关 这时候油表的电机就是在空箱位置 把指针插到空箱位置就OK乐 安装水温表指针的时候同样可以拔掉水温传感器插头 然后把指针对准最低位插上】- [# e: E% ?2 Y$ t8 e9 R* z, E
( w* i7 z/ Q: b; G1 B* }/ ?
安装转数表指针的时候 就可以启动车辆 在发动机怠速状态的时候 对准800-900之间插上就OK
$ f* I! Y n+ L6 W# p |