前一段时间在网上流传着一个大众辉腾的段子，极尽娱乐之能事，爆笑之余也让我们体会到，好东西往往不能只看表面，最大的价值在于它的内涵。即使同是大众迈腾，陈总的这一辆就显得个性十足，不是因为进行了夸张的外观改装，而是进行了音响系统升级，一流的音响效果让这一辆大众迈腾拥有鹤立鸡群的优势。这种个性彰显来得让人印象深刻，来得有品位。
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& d. t7 F4 ^8 J( w4 F/ A音乐让爱车鹤立鸡群 大众迈腾改装劲浪喇叭和TRU S4功放3 l& T2 W/ E2 @" Z" t
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音响配置
5 @- S8 a! U, t* [音源：原车主机+TRU-LINE6前级音频处理器+欧迪臣 bit ten解码器
8 |# X. m! |: x% R前声场喇叭：劲浪165KRX3
& P, Q% z6 \; b) O- \超低音喇叭：捷力W3 I' m ?9 i& V5 ?& a
前声场功放：TRU S45 T5 D8 s1 f' c/ B5 }2 n1 q- M
超低音功放：诗蔓18006 o- _; M/ E9 Y
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! o' |- i; ~; B, f迈腾原车主机
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说到迈腾车主陈总，也是喜好音响之人，经常到东莞车乐汇喝茶试听音响。作为一个发烧友，对音响系统的要求自然是比较高的。此次准备将自己的迈腾音响系统改装一下，不想再受原车喇叭的“折磨”。作为一位熟客，对于车乐汇在改装音响的专业性可谓相当清楚，平常过来也是见惯一些发烧高端音响在车乐汇改装的，自然毫不犹豫选择在这里对他爱车进行改装。9 c0 a4 k( P( `5 ?
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劲浪165KRX3中低音安装前门板上; H8 t8 o% I, t& s- ~5 n
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, _9 R' p- }+ j, l0 ^# ?0 u7 [特地加的一层吸音棉
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# h! t! }4 J; k6 |+ J( R$ ?7 x跟车主沟通表示，主机暂不做改动，既然保留主机，想在音源上下工夫，那就加解码跟前级，音频解码器能够有效的解决原车主机输出信号不良的问题，经过bit ten不仅获得了一个非常合适功放输入的低电平信号，同时也对原车OEM主机输出的频响曲线进行了修正，让原车主机也可以获得了高品质的音源输出。/ q* b* h$ f \8 P. ~
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# H9 ^; \: t+ e: H* w7 w& l2 p通过倒模安装在A柱上的高音单元和中音单元: T8 V8 \+ C8 b$ S: o- N+ ]
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5 L! W* N+ i7 g4 G, D1 M& Y中音单元安装在高音下方，这样频响才能衔接得更好
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考虑到车主平时主听乐器的听音喜好，前声场喇叭选用劲浪三分频套装，劲浪一向在乐器上的表现都相当出色，165KRX3作为比较高端的三分频产品，素质更是不用质疑，为了配合劲浪的三分频，在功放选择上自然要挑剔一些。我们选用了TRU S4，这次做半主动推劲浪165KRX3，分出二路推三分频的中低音单元，二路推高音中音单元，以后升级可以加多一台功放玩全主动。
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后门板也做隔音处理，减噪更彻底) f5 K$ }! u3 k8 _" r- G/ B) p( ]
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2 [) n# F& z1 f$ Q% mTRU纯钢系列功放安装
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0 t9 ~* k+ D- Z* @& S! n& R对于门板隔音，老陈有自己的看法，他认为好的音响要安装在好的环境中才能发挥出水平，所以对门板隔音的要求非常高，一开始正常做了两层隔音，后来试听之后按他的要求，我们还特地为门板加上隔音棉，加隔音棉降低反射的声波.降低谐振频率，安装在这里的中低音单元增加了力度感深沉感。" i2 D, B& [6 q8 @7 K. ~/ e' G
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) c$ z9 Z! {8 W& g功放采用挂式安装在后后尾箱顶部，合理利用空间9 c7 c7 e; x, \$ [* b
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! _% W+ u) Z2 {7 |* |8 t4 i功放方面，TRU功放忠实延续了美国味、功率充沛”、“够绵够力”量感和控制力度！搭配劲浪三分频，乐器表现非凡的层次剥离、如感现场、气势恢宏、的同时又不失情调！超低音喇叭用捷力的W3，用一台诗蔓1800推，捷力与诗蔓的结合，把乐器那种磅礴发挥得淋漓尽致，有弹性且绝不拖泥带水。. I1 W. w5 ^( U3 y8 \3 A
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' W/ R5 \% @8 c2 u4 z! K) `( F超低音安装在后尾箱，简单简洁，空间利用率高，不对原车做过大改动' P# m3 t' u ?3 _; A; \9 _
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