前一段时间在网上流传着一个大众辉腾的段子，极尽娱乐之能事，爆笑之余也让我们体会到，好东西往往不能只看表面，最大的价值在于它的内涵。即使同是大众迈腾，陈总的这一辆就显得个性十足，不是因为进行了夸张的外观改装，而是进行了音响系统升级，一流的音响效果让这一辆大众迈腾拥有鹤立鸡群的优势。这种个性彰显来得让人印象深刻，来得有品位。 e" `4 J8 p: ?' R$ N
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5 z2 ?, x ~" ~$ w音乐让爱车鹤立鸡群 大众迈腾改装劲浪喇叭和TRU S4功放
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音响配置, ~4 O G" X) a! A
音源：原车主机+TRU-LINE6前级音频处理器+欧迪臣 bit ten解码器* W7 M4 `; a9 i- D
前声场喇叭：劲浪165KRX3
* k9 m0 F% f: o! [5 C4 U# `! w超低音喇叭：捷力W3; q# [3 u+ f2 s; G W# Z: ?
前声场功放：TRU S4! N2 X; c2 p$ y! r! e# N# k
超低音功放：诗蔓1800
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2 a) W3 d z8 z0 U8 O/ S, o4 X迈腾原车主机/ t/ ^7 q! d8 }) M
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说到迈腾车主陈总，也是喜好音响之人，经常到东莞车乐汇喝茶试听音响。作为一个发烧友，对音响系统的要求自然是比较高的。此次准备将自己的迈腾音响系统改装一下，不想再受原车喇叭的“折磨”。作为一位熟客，对于车乐汇在改装音响的专业性可谓相当清楚，平常过来也是见惯一些发烧高端音响在车乐汇改装的，自然毫不犹豫选择在这里对他爱车进行改装。
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劲浪165KRX3中低音安装前门板上" v/ o6 `/ R* B! B
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特地加的一层吸音棉, }& } Z6 j( [
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跟车主沟通表示，主机暂不做改动，既然保留主机，想在音源上下工夫，那就加解码跟前级，音频解码器能够有效的解决原车主机输出信号不良的问题，经过bit ten不仅获得了一个非常合适功放输入的低电平信号，同时也对原车OEM主机输出的频响曲线进行了修正，让原车主机也可以获得了高品质的音源输出。& F* ^; {+ j8 ~1 k: x$ X7 f9 N
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! y- ]: J, U& f- d& k通过倒模安装在A柱上的高音单元和中音单元
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$ d# Y8 }( ?) t( J* o+ I" |中音单元安装在高音下方，这样频响才能衔接得更好
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1 I$ w, P5 c) I- A3 t$ Q8 n考虑到车主平时主听乐器的听音喜好，前声场喇叭选用劲浪三分频套装，劲浪一向在乐器上的表现都相当出色，165KRX3作为比较高端的三分频产品，素质更是不用质疑，为了配合劲浪的三分频，在功放选择上自然要挑剔一些。我们选用了TRU S4，这次做半主动推劲浪165KRX3，分出二路推三分频的中低音单元，二路推高音中音单元，以后升级可以加多一台功放玩全主动。) O% M% [1 N1 a- M U8 g9 Z/ j1 _; w
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& d- b; M5 J) e$ p. C) y% Q# } G, N后门板也做隔音处理，减噪更彻底& X$ e2 y! S9 ?, y0 Z# a
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- \8 a! U- J7 m7 U. PTRU纯钢系列功放安装
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对于门板隔音，老陈有自己的看法，他认为好的音响要安装在好的环境中才能发挥出水平，所以对门板隔音的要求非常高，一开始正常做了两层隔音，后来试听之后按他的要求，我们还特地为门板加上隔音棉，加隔音棉降低反射的声波.降低谐振频率，安装在这里的中低音单元增加了力度感深沉感。
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功放采用挂式安装在后后尾箱顶部，合理利用空间+ z2 s' U6 v5 T& ~- a2 E6 f/ `
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) I4 @5 l9 Z' v! Q- m# K6 z功放方面，TRU功放忠实延续了美国味、功率充沛”、“够绵够力”量感和控制力度！搭配劲浪三分频，乐器表现非凡的层次剥离、如感现场、气势恢宏、的同时又不失情调！超低音喇叭用捷力的W3，用一台诗蔓1800推，捷力与诗蔓的结合，把乐器那种磅礴发挥得淋漓尽致，有弹性且绝不拖泥带水。% e- G9 b( b3 k
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8 q$ c, N3 i x( T超低音安装在后尾箱，简单简洁，空间利用率高，不对原车做过大改动
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