15年川汽野马T70不启动故障案例分享

显示全部楼层 · 锁艺人-汪工*2023-08-28*

车型：川汽野马T70
生产日期：2015年12月
发动机型号：JLC-4G18
V I N ：LSA121BL0F×××××××

故障现象：
车停放好好的，过了两天就打不着，启动不了

维修历史：
此车辆为锁艺人培训学员接到的车，该学员接到车后尝试匹配钥匙试试，然后在锁艺人培训群里@我，问我该车防盗盒的数据密码是如何获取的。当他按我说的获取到密码后，在匹配的过程中，说设备提示安全代码错误！（如下图所示）

接下来我问他匹配的详情，他告诉我，‘此车是停放了两天后就打不着车了’。说到这里时，我跟他探讨了下，告诉他该车故障定性可能是：

1.钥匙内部芯片出现问题
2.防盗电脑故障
3.发动机电脑故障
4.车上电气线路故障

维修过程：

1.确认防盗钥匙信息是否出错
首先我让他测量了现有的两把钥匙ID，对比了防盗数据中储存的ID信息是一致的，防盗数据中有储存两把钥匙ID信息，说明防盗数据是没问题的，如下图所示：

2.读取故障码
接着我让他接上诊断电脑，扫描全车故障码，扫描的故障码不可清除，故障码如下所示：
发动机电脑：P1626 防盗认证通讯出错或防盗器未响应
防盗电脑：B3058 未接收到发动机控制系统的请求信号

3.分析故障
看到故障码后，我分析了下，首先该车的防盗认证过程是：
钥匙打开仪表通电的一瞬间，防盗控制单元给识读线圈一个交流电，识读线圈再往外发送无线交流电波。这时钥匙芯片会感应到无线交流电，这样就有了能量，然后往外发送自己的ID密钥信息，这个ID密钥信息会被识读线圈接收，然后发送给防盗控制单元，防盗控制单元接收到信息以后，再比对自身储存的信息是否一致。如果一致，会通过K线把信息发送给发动机控制单元，发动机控制单元接收到防盗控制单元的正确的信息以后，就允许启动了。
之前我已经分析过该车的防盗数据，看过他现有的两把钥匙ID，在防盗数据中并没有丢失，防盗控制单元中也没有报相应的故障码，所以说明钥匙ID信息已被防盗控制单元接收，且认证通过。而无法启动的原因就在于防盗控制单元和发动机控制单元之间的通讯。而发动机控制单元和防盗控制单元报的故障码就是它们之间的通讯出错。

4.查找故障
由于此车的电路图找不到，我让他确认发动机电脑的型号，型号是博士ME7。查资料找到ECU针脚图，查出发动机电脑插头的71号脚就是K线，然后我发给他，让他检查这根通讯线。
通过他的检查，在副驾驶A柱那里，有个转接器插头，插头中有个针脚腐蚀，这个针脚的线就是到发动机电脑插头的71号脚K线，如下图所示：

故障排除：
找到故障点后，让他处理了腐蚀的针脚线路。处理好后试车可以启动，关闭仪表后再重新打开又不可以启动，接着我让他断电5分钟后恢复，然后在重新匹配下所有的钥匙。匹配的过程中没有出错，钥匙匹配成功，车子也可以正常启动了，故障解决。

故障总结：
当我们遇到此类防盗故障现象时，我们不妨先分析下故障码，通过诊断电脑读出的故障码，然后我们在来验证故障。
切记不要着急匹配钥匙，不是所有的防盗故障都是钥匙问题！