2021.08.30.
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今天起了个早。不，应该说昨晚通宵达旦根本没睡：凌晨一点多还来回50多公里开车门锁，干脆不睡了。早上6：00出发上川岛，7点多到达山咀码头，想想工具不好带，况且故障表现不在智能卡，在车身的话就不好判断了，还是连工作车一起上船比较稳妥：小车单程票200元，比之前的500便宜了不少。问了一下是因为现在不能垄断而多了一个竞争对手！) z) q- C/ Z4 L4 r4 l
船靠上川岛三洲码头后还要开车20多公里才到的目的地。此次救援的车是2018东南DX3，故障表现为两条原车智能卡均失效，仪表时亮时灭，一键启动按钮有时蓝灯有时红灯甚至干脆不亮…………, e- V a$ [9 r1 S' N/ ^1 h4 r
查钥匙，其中一条没电，换电池后检测芯片和遥控频率均正常。
3 |- P9 U+ ~2 g) d 查车辆电瓶，有时12.6V，有时6.5V.。见鬼了！+ z" r8 z7 f$ l8 U
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话说两条智能卡钥匙没有问题，就到副驾座位底下查PEPS-ECU模块了，俯下身手臂按在副驾踏脚的地方……吱……手湿了，副驾地板全是水。拆副驾座椅，卸下无匙进入一键启动ECU，解体后里面好多水，电路板也锈蚀损坏了。尝试了多种方法想修复最后以失败告终。
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2021.09.04. : n# K" H6 D$ U, m9 [3 e
无奈，找厂家订了 PEPS-ECU 但要等物流配送，3天或者几天也说不定。没办法，就先回家等收货。
: l3 n8 i2 I+ m 前天下午收到配件但已错过渡船开航时间。故昨天又起了个大早，重复了几天前的路程和步骤(除了这一次的路途还要伴随着倾盆大雨)。+ W4 P/ ~2 O) {5 N) S8 q! E* ]
车主也早就心急如焚的在上川岛三洲码头等候一起赶到沙堤。. Y' \, W4 L( F# L
把新的 PEPS 插上线束，以为得咚锵就可以收钱走人。怎知仪表无法点亮，一键启动按钮快闪……换了几部仪器尝试匹配但无法进入系统：I80清码匹配不行，N51匹配钥匙失败，VVDI2没有菜单，想过超编和数码大师，拿出431匹配仪才又发现忘了密码……人家是一波三折，我应该是三波九折了。% V8 Y h5 A4 x/ _" e" L4 F
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8 A. J/ N# ]+ b* Z* A& ]! Z/ m/ p 抓耳挠腮中，…………(此处省略一万字和启蒙老师的名字了)…………想了一个鬼点子：把记忆芯片移植过来新的PEPS-ECU中不就不用匹配了吗？！查看了一下原车这个CPU，外观上应该没问题，但那四排密密麻麻的脚……我倒！但在这个孤岛上也只能是背水一战了！
% @: f x& k& {* Y a$ ] 热风枪吹开CPU，感觉触脚都没问题，焊接好上车测试。亮屏，按遥控没反应，按键启动没反应……仪器清码不通信……再补焊尝试，每次都有不同的仪表反应，一而再，再而三还是不能着车。反反复复的焊接这个CPU上车测试许多次，人也到了崩溃的边缘。时间过的越久越担心CPU断脚，如果真的断脚的话，今天又要打道回府灰溜溜的走了！
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8 i& R4 Y* ~# j. u7 L8 I 话说焊接 PEPS－ECU的CPU过程由上午直至到下午3：00多，情绪低落到崩溃边缘的时候，干脆停手不干了在仰天长叹…………到车上找了点吃的喝的以后，人又开始冷静了下来。反思了一下，觉得还是焊接有问题，开始用万能表逐一测试每一只脚是否焊接通路……果然，这个超过150多只脚中有起码四分之一以上有问题不连路虚焊了……
D$ V2 F3 i7 l5 _9 a x 几番挣扎后，所有脚连通好了。装车即时启动成功！看了一下时间已是下午15：40了……; b7 t& T% {+ z' O9 Q
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车子启动以后出现有故障码，清码后一切正常。人也随即松了一口气！也就有了岛上海滩乱逛拍的图片！只是因为疫情的关系，所有的海滩都几乎空无一人……
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