第一点 就是大家要一定要知道什么形式的电机能拔 什么样的电机不能拔 还有就是哪些电机拔坏了可以修复 哪些拔坏了修复不上 这样你就可以根据风险和技术含量来向客户收取适当的费用了.
# r; T) Q5 o2 A7 T3 |% F
) e# B1 A( O' _3 F9 k一是内置减速齿轮的步进电机 多数都是塑料壳体线圈内绕的【也就是说在外表上既看不到金属的壳体也看不到线圈更看不到游丝】。这种电机在拔表针的时候完全可以不必担心，他的轴是拔不出来的
, k2 s1 y) l6 g1 I, {) ~
2 S, D2 F2 _9 g3 d; z, y$ Q二是线圈外绕的模拟电机【例如菱帅的油表电机】和线圈外绕的步进电机【例如马6的电机】还有就是带游丝的仪表电机【例如宝马X5仪表电机】 这几种类型的电机在拔针的时候一定要小心.6 h$ }3 H+ ^9 h8 W" q
5 Z, i% \6 j! n# b* f; A
我们大家在应对第二类电机的时候，一定要积累一些经验和借助一些工具 。例如宝马X5的电机是带游丝的 那么我们首先就是要准备一把细而长的钳子 找到适合的位置 然后用钳子把电机的轴夹住 这样就可以放心的拔下指针了！ 再例如 M6的表在拔表针的时候是没有办法夹住针轴的 那我们就需要用热风枪给表针加热一下，因为塑料的热膨胀系数要高于金属，表针膨胀了自然就变的松一些了。但是要注意的是温度一定要掌握好不要烤焦了！ 还要值得注意的是 拔表针的这个工作 最忌讳的就是优柔寡断 ！拔的时候手指要有力 动作要迅速！; f! X( \- s. E% r8 Z' g$ a
' V9 \, j3 x; _. ]9 A s% ]. u( [
还有要提醒大家的是，在准备拔针之前 一定要在指针的下面垫上纸或者名片之类的东西 然后再用手拔，这样可以防止你在拔针的过程当中磨到或者擦花表盘 【有些高档车的表盘很娇贵 一不小心你的指纹就可能永远留到上面了】因而避免了和司机之间发生口角！" u b( h% k b3 Q$ e1 M7 w% g. u
4 N; K) `; F9 T$ F3 S9 Y3 f" C
3 M* E% Z; ~6 w1 k9 y5 |4 u8 z$ d- [' `: j3 a& W5 O# u
第二点 ；大家拔完表针后 还需要插表针 这同样也是一个问题
; N% }; ?1 J I6 r; p* E& y$ O \1 F- h( W' n, v, p1 G4 p8 J8 U
很多业内的朋友都知道 对于那些电机自身带限位的电机插表针对位置是件很容易的事情。 可是对于那些自身没有限位可以360°旋转的电机 在拔完针之后就不那么好对位置了，下面告诉大家几种方法；4 |5 r5 f/ _" C( _- ?: q4 x
7 K: j3 S5 H, a3 s4 H9 j
第一种方法是 在拔针之前 先把表针跳过表盘上的限位装置 让表针自由的停在一个位置 然后在这个位置坐个记号 插得时候就按照原位装回去就OK乐
5 o I( ^9 q) Q4 w( w8 K4 ]
# d* k- T$ W+ h4 _ l' O$ a- q 第二种方法是 不用做记号直接拔 装的时候先把仪表通上电源 所有的电机都会回到初始的预备状态 这时候在把所有的表针对准刻度盘的最低位插上就OK乐
. Y: y1 D( x5 O8 L1 Y) L% N q+ ~
2 ?3 c& Z6 n0 _' { 第三种方法是 装到车上去对表针 【例如你不知道车里有多少油还想把油表指针对准，那么我们就需要关闭点火开关然后拔掉油箱传感器的插头 然后再打开点火开关 这时候油表的电机就是在空箱位置 把指针插到空箱位置就OK乐 安装水温表指针的时候同样可以拔掉水温传感器插头 然后把指针对准最低位插上】
% }. Z. U( b3 ?* Y7 Q% ^2 i1 {) a1 q, S3 a4 X% S5 }& e. h# W. U
安装转数表指针的时候 就可以启动车辆 在发动机怠速状态的时候 对准800-900之间插上就OK
' s: r& n/ [# T% r! [' o |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
