本帖最后由 碎风轻漾 于 2013-11-25 16:22 编辑
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2012款大众朗逸车，据车主描述：说车子原来好好的，就洗了车防盗就有问题了，有时可以着车，有时无法着车。不能着车时，仪表板内的防盗灯是闪亮的。在其他地方换了车身电脑没有用，然后转到我这里来诊断维修。接车用5054进25系统检查发现有两个故障码，清一下还有一个清不掉。进发动机系统也有个故障码，可以清掉，但是再开一下点火开关又有了。具体故障码内容见图。接下来用检测线圈检测识读线圈有没有发出磁场信号，结果发现检测线圈上的二极管灯没有闪亮。说明该车的钥匙识读线圈在打开点火开关的时侯没有发出信号。既然没有信号发出，当然不能识别出钥匙来！% l& A9 U" y( i8 a$ ]/ c
接下来测量识读线圈的阻值为24欧，是正常的。再检测线路（该识读线圈的两根线直接到仪表）发现到仪表也是通的。检测仪表的供电，地线，CAN线电压都是正常的。既然仪表供电没有问题，识读线圈的阻值和线路也没有问题，那为什么仪表不发信号给识读线圈呢？难道是仪表坏了吗？洗车也洗不到 仪表这个地方啊？好了，此时暂停一下，回头再想想该车故障究竟是不是洗车弄的。该车的发动机电脑板在雨刮器盖板下，洗车有可能把发动机电脑板弄上水，马上拆下电脑板看看，发现内部一点水迹也没有，密封的很好。此时维修也没了思路，慢慢回头想想还是从仪表不发信号给识读线圈查起吧。怀疑仪表坏了，但是没有仪表更换。此时突然想起识读线圈的两根线有没有搭铁。从仪表插头端测量两根线对地竟有30-40欧的阻值。拔下识读线圈插头，对地搭铁现象消失。现在故障已经找到了：原来是识读线圈对地短路！拆下识读线圈发现是和线圈上的铁环发生短路搭铁。刚好手里有个旧的老款A6的识读线圈，插上后发现防盗灯还是闪亮，但是故障码可以清掉了。再用检测线圈检测有信号出来了，于是用A168进仪表系统读密码，再用X431进25后输密码登陆成功后，匹配输21，输2把钥匙点确定就匹配成功了。注意：; @; e+ B v+ b$ y* L4 r, n% U( A
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